Полетел бензонасос

коха
В смысле верхняя часть? На разборке разве что. Новой отдельно в продаже не бывает.

Rics
а регулятор давления продается?

коха
Тоже нет. Но опять же на разборе или вообще в этой теме этого добра у народа полно. У меня вон в гараже валяется полуразобранный оригинал старенький бензонасос. И у всех кто поменял в сборе на новый.

Rics
большое спасибо.учту ваши слова.может какой добрый человек и поделится этим добром)))

коха
Учтите ещё и все нюансы с гофрой и последствиями её переустановки.

Rics
а что с гофрой миожет быть?я насос 3 года назад переделал под наружний топливный фильтр и гофру поставил на хомуты

коха
Ну значит вы уже бывалый и все нюансы учли.

кому интересно про давление Давление в топливной системе после топливного фильтра:
На работающем двигателе –
1.8-2.0 3.9бар, мин 3.7бар, макс 4.2бар (производительность – 63л/ч)
2.5-3.0 4.5бар, мин 4.2бар, макс 4.7бар (производительность – 74л/ч)
Через 10 минут после выключения зажигания-
1.8-2.0 не менее 2.5бар
2.5-3.0 не менее 3.2б

GISDFRE
Откуда инфа? А то про производительность другие цифры были

Кочевник78
Инфа с Мондео клуба .Прошу модератора темы закрепить в шапке .

у меня после доработки давление поднялось кокраз до 4,2

заказал Эру. Пришёл месмер, красная коробка, внутри насос в картоне, обмотан пупырчатым полиэтиленом, колпачёк бирюзовый, на крышке видно что то спиливали в двух местах, прочитать не удаётся (. По плану завтра ставить буду. Вопрос: что спиливают на крышках?

B bisimbiev:

заказал Эру. Пришёл месмер, красная коробка, внутри насос в картоне, обмотан пупырчатым полиэтиленом, колпачёк бирюзовый, на крышке видно что то спиливали в двух местах, прочитать не удаётся (. По плану завтра ставить буду. Вопрос: что спиливают на крышках?

Брал такой же, не допилили значок FoMoCo. Часть квадрата и буквы F была видна. Поставил, не гудит, работает по шуму как оригинал, не шумнее.

Evgenie:

Брал такой же, не допилили значок FoMoCo. Часть квадрата и буквы F была видна. Поставил, не гудит, работает по шуму как оригинал, не шумнее.

Focomo типа оригинал или что?

B bisimbiev:

Focomo типа оригинал или что?

погуглил. я так понял типо на том же заводе делают где и оригинал делают. )

B bisimbiev:

заказал Эру. Пришёл месмер, красная коробка, внутри насос в картоне, обмотан пупырчатым полиэтиленом, колпачёк бирюзовый, на крышке видно что то спиливали в двух местах, прочитать не удаётся (. По плану завтра ставить буду. Вопрос: что спиливают на крышках?

напиши пожалусто католожный номерок насоса

Dimon87
775238 фирма ERA
775238 фирма Messmer

Полистал темку и ужаснулся как народ пилит свои машинки всякими модными инструментами, вырезая корявые дырки) А всего то нужны тарелка 17-18 см в диаметре)) и ножницы по металлу. Правые. И даже обрабатывать потом ничего не надо, максимум 10 минут аккуратного реза и просто одеть молдинг купленый в магазине для тазов и все. Заморочился тут недавно)

Как то так. Лючком закрывать не стал, просто закрыл куском фольгированного пенофола оставшегося после ремонта)
ЗЫ: а у владельцев третьих фокусов вообще жесть а не инструкция)))

patalogig

Мои 5коп:
Насос не горел, но была замена фильтров. Гофру натянуть сразу не смогли, поставили шланг от шнивы. Потом я полез в эту тему (большая благодарность писавшим и всему форуму) и прочитал про проблемы со шлангом. Где то через пару недель достали насос из бака - ШЛАНГ УСПЕЛ ПОТРЕСКАТЬСЯ в местах крепления хомутов.

Поставили гофру. ГОФРА НАТЯГИВАЕТСЯ ЛЕГКО, НУЖНО ТОЛЬКО УМЕТЬ.

Секреты безпроблемной установки гофры:
1) Нужен промышленный фен. Варка в воде и тосоле не помогла. Правда тосол был разведенный, не концентрат, но вода точно ниочем.
2) Греть нужно первую половину посадочного места гофры, до тройного маркировочного кольца она прогреется сама.
3) Греть нужно до тех пор, пока кончик не поплывет, примерно полминуты. Натягивать нужно сначала на край штуцера. Торопиться в этом месте не надо, остыть не успеет. А потом одним движением с большой силой до упора.
4) Разогретая пластмасса формуется на штуцере, принимает его изгибы и царапины, а потом, остывая, сжимается и создает натяг. Поэтому сразу как натянул гофру ей надо дать остыть. Ни сразу ни потом нельзя гофру тянуть, крутить. Провернулась, сдвинулась - будет травить. Штуцер ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО обмазать герметиком - так будет герметично с гарантией. Собирая модуль "до кучи" прогревали гофру чтобы она лучше укладывалась и не было излома и вращения на штуцерах.
5) Если испорчена гофра которая идет с фильтром, то подходит вазовская (длинная, ее удобней ставить).
6) САМЫЙ ГЛАВНЫЙ СОВЕТ: НАЙДИТЕ СТАРЫЙ СГОРЕВШИЙ НАСОС И ПОТРЕНИРУЙТЕСЬ СПЕРВА. С этого же сгоревшего насоса вы возьмете верх, когда отломаете со своего верха усы, и датчик уровня, который раздавите при установке
7) Если после установки сбились показания топливомера или проявился гул насоса - скорее всего модуль собран или установлен криво.

dimace
Спасибо за отчет! Разместил в miniFAQ.
Еще бы не помешали фото, для тех кто сильно не погружался в вопрос. Есть возможность сделать?

Malish
Я обсужу этот вопрос с механиком при случае.

Итак продолжение истории с бензонасосом ЭРА-Месмер. Поставили насос, накачалось топливо, завелась. бенз работает намного тише. и да пропала болячка что не заводилась с первого раза(т.е до этого все запуски были с 2-3-4 раза). но появилась другая. 1-2 случая из 10 при запуске двигателя можно долго гонять стартер она не заводится, нажимаеш педаль газа процентов на 40. и раз завелась. остальные случаи 8 из 10, заводится с первого раза и стартер крутится секунд 1-3, ну т.е отлично. даже не совета прошу потому что уже накопилось ... и надо по любому на диагностику. просто может кто сталкивался?

B bisimbiev:

Итак продолжение истории с бензонасосом ЭРА-Месмер. Поставили насос, накачалось топливо, завелась. бенз работает намного тише. и да пропала болячка что не заводилась с первого раза(т.е до этого все запуски были с 2-3-4 раза). но появилась другая. 1-2 случая из 10 при запуске двигателя можно долго гонять стартер она не заводится, нажимаеш педаль газа процентов на 40. и раз завелась. остальные случаи 8 из 10, заводится с первого раза и стартер крутится секунд 1-3, ну т.е отлично. даже не совета прошу потому что уже накопилось ... и надо по любому на диагностику. просто может кто сталкивался?

У меня такое с родным насосом, но намного реже, около 3%. И как правило после непродолжительной поездки 5-15 минут.
Грешу на датчик температуры и на регулятор давления топлива.

Поздравьте меня, одноклубники. Крякнул насос 30 минут назад. Стою сейчас, мерзну и жду друга, дабы утащил до дома.

Соответственно, пока стою и жду, назрел вопрос. Завтра в спешном порядке буду искать сам насос или, как тут принято его называть-турбинку. Сам модуль смысла менять не вижу, у меня стоит свежий топливный фильтр.

Так вот-какой моторчик поставить. Вазовские отметаю. Даже Бош. Ну их. Давка не та да и вообще, там пилить надо и клемму переделывать. Полез сейчас на местные, новосибирские сайты по продаже запчастей. На первое поколение Фокусов тьма тьмущая моторчиков. А на второе поколение не вижу. Ток под заказ. Никто не в курсе, подходит ли насос от первофокуса на нашу машину? А если нет, есть ли еще варианты?

Вот тот вариант моторчика, что у нас предлагают для первофокуса:

http://www.port3.ru/info/JP+GROUP/1515200600

визуально похож на наш, но...раз пишут, что он для первого поколения, значит есть повод для сомнений..

Alexey250780
Подними заднее сиденье и ударь со всей силы несколько раз и заводи да ехай! А насос лучьше брать в сборе!

mag106

Да знаю я все это, уже даж попрыгал там и молоточком по крышке топливника вдарил). Труп полный. Он на ходу, кстати, сдох.

mag106

И да, зачем в сборе, если я объяснил, что фильтр у меня Синоларовский свежий стоит.. Какой смысл, не догоняю.

Alexey250780
А Вы уверены что насос-может предохранитель,проверили?