Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 370)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Кира

26 August 2016

WeellyTR
А почему отремонтировать не хотите? Финансы поют романсы...?
Backuper
А зачем то ждать? У од на машину выделено 2 часа по стандартной записи. Они ничего не успеют за время то посмотреть (ну стык КПП по смотрят, при смене масла) можбыть пк подключат и если удастся адаптируют. Надо ехать специально с жалобой, а не тянуть кота...

WeellyTR

26 August 2016

Кира:

А почему отремонтировать не хотите?

А че ремонтировать то?

DEN83

26 August 2016

batov_071
Оффтоп.
Мощнейший или нормальным и человеческим, забытым языком - не по теме. Продавать - не продавать, каждый сам думает! Я однозначно не буду и мысли нет, машина нравится, всё устраивает и меня и семейство, не считаю эти ошибки в ТСМ большой проблемой! А купив, Рио, Соляру или Весту, я однозначно не буду так кайфовать как от своего Фёдора с 2.0., привык к нему очень и люблю его! От себя не уйти! И в других машинах будет тоже самое, коробка, масложёр, не тянет, так ещё и не по-душе, что основным червём будет точить мысли! Вообще фигня получается тогда! Сейчас нет ни одного авто без проблем, прям идеала, у всех свои боляки!
У меня друг до сих пор жалеет что продал Focus 2rest 3door, и купил соляру в угоду семьи, мол 4 двери, а прошло уже 6 лет! Всегда говорит, дааа, Форд был лучше мой, по-душе мне был!
Звонили с Независимости предлагали отзывную по прошивке ТСМ, записался вчера в Рольф сам, не знаю куда ехать! Или забью на всё

! Прошился сам вчера ведь на GD, что нового там они поднесут мне, тоже GD? Ну конечно поехать обсудить с мастером дела по ТСМ есть желание, охото! Покатаю выходные на GD, посмотрю, выскочит не выскочит, да чёт реально ровно к этому, пока дальняка не намечаю, видно будет.
Друзья! Старенький кто или новенький на форуме это играет как то? Я с 2011 года, ещё до покупки авто тут, что теперь, не поговорить людям, не хочется, можно не отвечать ведь просто, а захотелось помочь - ответь, всё ж просто! Да хоть 100 раз об одном. Читать 400 стр ищя заветную строку, (сам прочёл 200 примерно), нашёл инфу поиском или не нашёл, да заворачиваться молча, тогда согласитесь не было бы под 400стр, их же не новички настрочили с аля тупыми или 101ым для старожилов вопросом полностью!? Для это и есть формат форум-общение, обсуждение! Каждый говорит о больном, о том, что волнует человека сейчас а не вчера, в этой теме болит PS! Тема есть тема, проблемы и работа PS всё! Остальное от лукавого!

Всем хороших выходных и без ошибок в ТСМ

Влад72

26 August 2016

Ребята, требуется мнение гуру. Сегодня в очередной раз ездил на диагностику коробки к ОД, по пути к ним выскочила ошибка неисправности трансмиссии. Сдаю машину с формулировкой рывки и вибрация при переключении на 2 и 3 передачу, плюс прошу посмотреть ошибку. Через час выкатывают и говорят, необходима замена 1 передачи в сборе (ошибки P073F. P074B). Ерунда какая то, год катался с этой дерготней ошибок не было и теперь они за неё зацепились. Давай, говорит, ремонтировать предлагаем вал в сборе за 70 т.р. или поставим БУ коробку за 50т.р. Доверия к такой диагностике вообще нет. Стык не смотрели (хотя он сухой) уровень масла в коробке не проверяли. Задал вопрос. Допустим, проблема с включением первой передачи есть, почему проблема только при переключении на 2 и 3 передачу? Аргументированно ответить не смогли. ОД город Тюмень.

z0rg

26 August 2016

цитата:

Давай, говорит, ремонтировать предлагаем вал в сборе за 70 т.р.

Вот так новость. А говорили, что никакой ОД, ссылаясь официально на неремонтопригодность, не станет никогда ремонтировать коробку(только менять целиком). А тут, отказывается, можно один вал поменять.

ЗЫ если ОД дает такую же гарантию на б.у. коробку, как и на другие детали/работы (год и пол года соответственно), то за 50к это отличный вариант. но чет как-то не верится...

Кира

26 August 2016

WeellyTR:

А че ремонтировать то?

А что нечего?

WeellyTR:

Сейчас ко всем подвисаниям и стиралкам на первых передачах добавилась ещё и пробуксовка сцеплений на кикдауне.

Пусть подвисания будут ваши субъективные, но стиралки и пробуксовки быть не должно.

Кира

26 August 2016

Влад72
У них просто есть б/у коробка))) и оно хотят её сбагрить... Стиралка / пробуксовка лечится последними прошивками, а если не помогает, то заменой / промывкой сцепления. уж 100500 раз об этом написано.

Влад72

26 August 2016

Кира
К слову сказать, я то в курсе как лечить. Но ждал экспертного мнения от ОД, плюс питал слабую надежду на гарантийный ремонт. А по факту попался на жесткий развод со стороны ОД. Доверие к ОД вообще упало, теперь ниже плинтуса. Если приеду на замену сцепления, то буду стоять рядом и смотреть, чтобы вместо нового не засунули мытое БУ.

WeellyTR

26 August 2016

Кира
Вот про субъективщину помолчите, стиралки это просто ущерб комфорту, с пробуксовкой диски чутка больше расходуются, а вот подвисания это прямая угроза моей безопасности на трассе, потому что я не знаю, когда машина в разгон пойдет, через полсекунды или через две, а за полторы секунды может многое произойти - например, пойдет в обгон сзади идущая машина.

Стык можно посмотреть, но когда у меня были проблемы с коробкой и я его рассматривал, он был абсолютно сухим. Прошивки - фигня, при выходе GB все слюной изливались, что она не стиралит совсем, а у меня как стиралило на DD, так и стиралит на GB, разница только в том, что алгоритм переключений у DD мне намного больше нравился, GB вообще неадекватная в хлам просто. Вот и получается, что хрен знает куда посмотреть. Проблем много, а что их вызывает, непонятно. Зато спецов много, которые во всем разбираются.

batov_071

26 August 2016

advert1sing
Я вторгся в Ваше личное пространство? Написал Вам личное сообщение? Какое Вы имеете право тут указывать: писать мне что-то или нет!!! Старожил ЁКЛМН...

Кира

26 August 2016

WeellyTR:

Вот про субъективщину

Если вы такой эксперт, то а что вы ноете то тогда?
Вам говорят, что на исправном оборудовании стиралок нет никаких и пинков начиная с прошивки DD, а вы всё о своем. Вот это должно помочь

WeellyTR

26 August 2016

Кира:

Вам говорят, что на исправном оборудовании стиралок нет никаких и пинков начиная с прошивки DD

Согласен. Что у меня неисправно, ваше мнение? Учитывая, что это не сцепление и, скорее всего, не софт (нет, вернее, наоборот, это, скорее всего, софт, но почему любая работа с ним помогает только на неделю?).

all504

26 August 2016

цитата:

скорее всего, софт, но почему любая работа с ним помогает только на неделю?

Потому что примерно за неделю происходит адаптация.
Во время адаптации коробка работает с немного более повышенным расходом и -> плавнсостью, а вот после адаптации уже переходит в "самовыбранный" режим работы.

z0rg

26 August 2016

цитата:

с немного более повышенным расходом и -> плавнсостью

Я думаю, что если бы форд дал возможность зафиксировать этот режим, то многие люди, уставшие от дерготни, согласились бы сократить ресурс сцепления тыщ до 100 =) А потом регламентная замена дисков за 40к.

Кира

26 August 2016

WeellyTR:

Что у меня неисправно, ваше мнение?

Мое мнение, что надо снимать КПП и смотреть. Может быть грамотный диагност как-то по другому (через ИДС) определит вероятную причину, но зачем вам это? Вы же всё уже решили:

WeellyTR:

это не сцепление и, скорее всего, не софт

Остается - прокладка

firesanek

26 August 2016mobile

Влад72
Рывки и вибрацию никто искать не будет, если есть проблема с механикой и включением передачи, о чем указанная вами ошибка и говорит.
Хотя можно еще кое что глянуть... Но скорее всего од правы.

z0rg
Меняется... Только стоимость и сроки ремонта не выгодны. Бу коробка намного выгоднее

АНДРЕЙ1973

26 August 2016

цитата:

Доверия к такой диагностике вообще нет.

диагностируйте сами тогда

а ошибки плохие и тянут на ремонт коробки.

Grigzar

26 August 2016

Не знаю. Сегодня залил 98 бензин на Лукойле, машину стало не узнать. Едет, переключается, пропала дерготня. Все таки бензин имеет большое значение, наверное?

all504

26 August 2016mobile

-1

Grigzar
Да, сам почти год лил 92 и после обновления ПО на отзывной увидел вырос расход. Малая вибрация была как до так и после обновления.
Недавно залил на той же азс 95й, так расход упал и вибрация уменьшилась..

olan77

27 August 2016

Вчера.Остановился на трассе покурить.Ехал с моря в Москву.Все было ок.Но после запуска двигателя впервые за 4 года вылезла ошибка"Трансмиссия неисправна.Срочно в сервис"! Режим S пропал.Передачи переключаются на повышенных оборотах.И этот подарок мне за 700 км до дома.Записался к ОД.Сейчас дома.Доехал.Заметил что примерно за 200 км до данной проблемы,перестал заряжаться мобильник,только еле еле.Как будто упало бортовое напряжение.Из личных наблюдений и практики слышал от ОД что авто под управлением от бортового контроллера как и фокус 3 требователен к АКБ.Также слышал мнение что АКБ живут полноценной жизнью 3-4 года.Может это причина?Некий сбой в связке генератор-акб-бортовое напряжение-исполнительные механизмы??Тем более,почитав форум заметил,что некоторым помогают "танцы с бубном" а именно включение ближнего света фар или открытые двери.А ведь это потребители бортового напряжения.И быть может как то влияют на работу пресловутого регулятора напряжения,роль которого играет бортовой комп.Простите за мой сумбур в мыслях-устал,все таки 1500 км за рулем.Но надеюсь поймут ход моих мыслей.Всем спасибо.О результатах визита к ОД отпишусь.Удачи.PS И кстати.. Боюсь ошибиться,но последняя прошивка за лето 2016 не может ли принимать участие в регулировании токов подаваемого на тот же блок ТСМ? Может это она косячит .

Makus

27 August 2016

не заводится машина, есть подозрение на ТСМ, продиагностировать это смогут только официалы?

мерзавчик88

27 August 2016mobile

Влад72
Полный бред. ОД вообще не ремонтируют коробку. Только замена на новую, и ни каких б/у они не имеют права ставить.

firesanek

27 August 2016

мерзавчик88
если машина не гарантийная, могут и отремонтировать и заменить на бу... если вы пожелаете.

мерзавчик88

27 August 2016mobile

firesanek
Ну ну... только регламентные работы ОД почему то этого не предусматривает. Назовите ка мне хоть одного ОД который отремонтирует ПШ? Надо бы сообщить об этом в ФСХ, пусть у них диллерство отзывают за невыполнение предписания!

firesanek

27 August 2016mobile

мерзавчик88
Если вы не в курсе чего-то, это не значит, что этого нет.
Ремонт нельзя делать на гарантийных авто, а на не гарантийных можно делать что хочет клиент. Ремонт этот не выгоден для клиента, тк бу акпп дешевле любого ремонта. Но если выхода нет, можно и починить. Ремонт как правило от 50 до 100 обходится, а новая акпп под 300 стоит.
Есть инструмент для этого, обучающий курс у форда и запчасти, которые можно заказать.
Воронеж, Виннер-В.

мерзавчик88

27 August 2016mobile

firesanek
Нет желания спорить с вами, дай бог, чтоб они это все делали, только почему то с воронежа ребята пригоняли машины в москву чтоб перебрать коробку, наверное только вы знаете что там ремонтируют, напишите всем, пусть там делают...
чтож вы тогда молчите то? Да и запчасти там тоже не закажешь, нет таких запчастей, только подборка по аналогу.
PS Видно вы сами с таким ремонтом просто не сталкивались.

mixir

27 August 2016

Прошился на FV6P-7J104-JC, существенной разницы с JA не увидел, кроме как переключения на чуть повышенных оборотах, и более заметное включение передач в не очевидных ситуациях. По прямой разгон такой же плавный как на JA. Прошивал с адаптацией сцепы "на горячую". Так что то те у кого сейчас стоит JA могут не спешить переходить на JC.

olan77

27 August 2016

mixir:

У меня была HB,все устраивало. А ОД по отзывной поставили JC. и начались рывки.На мой взгляд в плане плавности HB лучшая прошивка.

firesanek

27 August 2016mobile

мерзавчик88
Друг, вы бестолковый и те кто везут машины из врн в мск чинить тоже. Я сам лично их делаю, од их делает и еще пара сервисов в городе.
Кто молчит? У меня есть реклама на авито и на этом форуме. Есть запись в блоге на драйве по ремонту этих коробок.
Запчасти есть на эту акпп, оригинал. Че вы там подбираете, я незнаю.

firesanek

27 August 2016mobile

мерзавчик88
Конечно ничего я незнаю про эти коробки
https://www.drive2.ru/b/2559661/

https://www.drive2.ru/b/2323076/

to leave a message or Sign up