Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

ILuxa-DobriFey

19 July 2016

Dmitry_A
С обгоном случилась анналогичная ситуаци у меня. Разумеешься себе в вину поставил, мол надо рулить уметь.
А теперь вижу, что есть, есть нектотрые особенности в коробасе непритяные.

Jentosik86

19 July 2016

Dmitry_A
Я не об этом. Задержка на драйве при тапке в пол после размеренного долгого движения это нормально. Но почему, когда газ в пол нажат, пошел к примеру разгон с нуля и между переключениями передач чувствуется разрыв момента, как будто там не два сцепления а одно, хоть и быстрое))) дсг в этом плане напорядок шустрее. С ней бы время разгона до 100 с нашим великолепным 2.0 было бы минимум на полсекунды быстрее.

Dmitry_A

19 July 2016

ILuxa-DobriFey
как говорится, не пуля виновата, а голова солдата

Я тоже себе в вину записал, как-то надо было брату подсказать про особенность работы коробки, но ощущение было, что и так все почувствует. Главное в этой ситуации, что все обошлось, теперь мы более предусмотрительны!

Jentosik86
Понял! И да, согласен! Шустроты не хватает. Я когда авто купил, подумал, что у меня проблемы с коробкой

Правда, до этого я никогда с роботизированной коробкой не встречался! Вот и учусь, многое на форуме помогает, особенно реальные ситуации, начинаешь понимать, что не один ты такой на свете

yagobize

19 July 2016

Jentosik86:

Вот чье-то "кино" по запросу ФФ3 разгон до сотни:
http://www.youtube.com/watch?v=M7OPxVnaPyw
Где тут затупы на полсекунды, если переключилась она два раза?
И да, "на порядок", это 10 раз.

Jentosik86

19 July 2016

yagobize
По спидометру не видно, даже на графике рейслоджека не видно это. Просто жопомером хорошо чувствуется. Вот видос моего фокуса, в описании график рейслоджека. К слову 8.17 у меня вышло только 1 раз, когда 200 пытался замерять, попыток пять было, помехи появлялись и я не рисковал шашками. Так он едет 8.6 стабильно, и то раза с третьего. Заметно что коробка адаптируется. Все замеры на одном и том же ровном участке туда и обратно.
https://m.youtube.com/watch?v=mDi5o8Vjp6s

PROcurator90

19 July 2016

Кто в Н.Новгороде может версию прошивки посмотреть? за одно может и залить новую? Договоримся?)

yagobize

19 July 2016

Jentosik86:

Ни "полсекунды", ни "напорядок" видео не прояснило.
У меня овощной 1.6 и стоковые прошивки, при этом при переключении вверх никогда затупов и разрывов момента не встречал. Хотя если повесить, какой-нибудь акселерометр, наверное на доли секунды можно увидеть.

Jentosik86

19 July 2016

yagobize
По напорядок. Да, плохая у меня привычка использовать это слово, когда говорю о преимуществе одного над другим. 99% при этом понимает, что я имел в виду. Но всегда находятся люди, которые считают должным объяснить про разницу в 10 раз)))
Могу прокатить и показать в действии самый точный субъективный прибор- пятую точку. Тогда точно ощутите)))

yagobize

19 July 2016

Jentosik86:

Спасибо за предложение

Только, как разницу-то ощущать? У Вас есть фокус с ДСГ?

Jentosik86

19 July 2016

yagobize
Ну ведь можно прокатиться на любом ваге с дсг и понять разницу)))

yagobize

19 July 2016

Jentosik86:

yagobize
Ну ведь можно прокатиться на любом ваге с дсг и понять разницу)))

Нет, спасибо.
Это уже, как яблоки с апельсинами сравнивать. Еще и надо же сухую ДСГ искать.

PS Едет у вас машина хорошо, я б забил

PPS Не знаю, как на 2х литрах, у меня эти ощущения "разрывов" зависят от адаптации очень сильно.

Jentosik86

19 July 2016

yagobize
Да сухие дсг почти везде. Мокрые только на мощных и дизелях. Ети, гольфы, октахи с 1.2,1.4,1.8 с сухими дсг
У меня тоже адаптация постоянно все меняет. Нет стабильности. Я же уже писал, что динамика может различаться почти на секунду. Я же не буду постоянно жахать везде и в городе и на трассе, что бы хотя бы 8.5 стабильных было. Поэтому и заинтересовался прошивками. А потом вспомнил, что уйдет отсечка на 7200 и сразу приуныл. А она дает очень хороший приход, казалось бы всего 700 оборотов, аннет.
Особенно не нравится( да и уже думаю что это неисправность) когда долго спокойно размеренно и плавно едешь по трассе, упираешься в кого нибудь, открываешь дроссель и мало того что проходит секунда, так еще и обороты прыгают скажем тыщ до 5 и плавно падают до четырех, после этого начинается ускорение. Сцепа смыкается плавно, буксуя. Неохота из за этого тратить ресурс комплекта, который стоит десятую часть машины((( всего этого раньше не было, появилось после чипа. Но до чипа были толчки и стиральная доска.

yagobize

19 July 2016

Jentosik86:

yagobize
Особенно не нравится( да и уже думаю что это неисправность) когда долго спокойно размеренно и плавно едешь по трассе, упираешься в кого нибудь, открываешь дроссель и мало того что проходит секунда, так еще и обороты прыгают скажем тыщ до 5 и плавно падают до четырех, после этого начинается ускорение.

Вот такое бывает, но тут понятно, что затуп будет, потому что с 6й на 4ю или на 3ю(а там включена 5я была).
Ехал по "скандинавии" домой как-то, помогал при обгонах лепестками иногда.

Jentosik86

19 July 2016

yagobize
Я не об этом. Тупняк такой и должен быть. Я об пробуксовке сцеп

yagobize

19 July 2016

Jentosik86:

yagobize
Я не об этом. Тупняк такой и должен быть. Я об пробуксовке сцеп

Наверное все же тюненая прошива дает такой побочный эффект.

all504

19 July 2016

ILuxa-DobriFey
Jentosik86
Dmitry_A

Коллеги, а вы при обгоне не пробовали понижать передачу?)

ILuxa-DobriFey

19 July 2016

all504
У меня при кикдауне само скидывает.

kaz92

19 July 2016mobile

kasheybesmertny
JA тяговитая. В пробке хороша

kasheybesmertny

19 July 2016

kaz92
JB вроде как долго держит 1-ю и 2-ю передачи, что для пробки неплохо или на ней "тяга" хуже?

АНДРЕЙ1973

19 July 2016

kasheybesmertny:

kaz92
JB вроде как долго держит 1-ю и 2-ю передачи, что для пробки неплохо или на ней "тяга" хуже?

да зачем все это вроде... прошейте,адаптируйте и расскажите, что лучше, а что хуже для вас.

kasheybesmertny

19 July 2016

АНДРЕЙ1973

хочется сэкономить на эксперименте и один раз заплатить за прошивку. Хотя согласен, что у каждого своё виденье красоты

olan77

19 July 2016

Был в июле на ТО.Пробег 75 тыщ.Обнаружили течь на стыке коробки и двигателя.Сразу заказывать новые сальники отказались.Замыли и отпустили 500 км покататься.Заодно сделали по отзывной компании обновление прошивки,хотя старая меня полностью устраивала(была обновлена летом 15 года).После 500 км приехал,подняли машину увидели опять течь масла на стыке,вынесли героическое решение о замене сальников.Теперь жду и ругаюсь на прошивку по отзывной так как появились толчки при переключении передач.Но дилер сказал что это из-за течи.Однако до прошивки то все нормально было. (((Гарантия у меня продленная "форд контракт",и менять сцепление если обнаружится что диски изношены будут только за немалые деньги.Вот так.

Ra1609

19 July 2016

У меня по ходу опять сальник потек, ФФ3, 2.0 куплен в декабре 2013, пробег 70 000, на ТО 60 к дилеру не поехал, купил масло формула ф фордовское, и вот результат, масло куда то ушло, долил полтора литра, а до этого ездил спокойно от замены до замены, сцепу мыли и меняли сальники на 15 000, работало на новых прошивках хорошо, подозрение, что они лили на ТО какое то другое, более густое масло..

АНДРЕЙ1973

19 July 2016

цитата:

(((Гарантия у меня продленная "форд контракт",и менять сцепление если обнаружится что диски изношены будут только за немалые деньги.Вот так

зачем тогда нужна эта гарантия?

odimas

19 July 2016

АНДРЕЙ1973:

зачем тогда нужна эта гарантия?

тоже не понимаю. На всякую мелочь получается гарантия и на движок. Двигатель вполне надежный, а мелочь дешевле пакета продления.

advert1sing

19 July 2016

Ra1609
А стык в масле ?

olan77

19 July 2016

odimas
АНДРЕЙ1973
Гарантию я продлевал исходя из возможных проблем с самой коробкой ну и так далее.Все таки комплектация авто у меня максимальная.Не хочется головной боли хотя-бы по части поломок,тем более коробка-автомат.Резон все таки лично для меня есть.

skyrat

19 July 2016

olan77:

Однако до прошивки то все нормально было.

У меня когда сальник протекал сильные толчки и стирала появилась после смены колес. У коробки свои планы:)

olan77

19 July 2016

skyrat:

У меня когда сальник протекал сильные толчки и стирала появилась после смены колес. У коробки свои планы:)

а какая связь между заменой колес и рывками в коробке?Может я чего не знаю.))

skyrat

19 July 2016

olan77
Я не знаю, но то что был то было. Я почти сразу поехал на яму посмотреть есть ли масло, а оно там свежее сочится, хорошо до этого дилер замыл стык. По приезду к дилеру поменяли сальник без вопросов.

10 people online

to leave a message or Sign up