Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

ovsianoi486

17 March 2015

Slider007
Как раньше делали наши деды

сгоняют на дачу вымоют с ног до головы и поставят до след раза

Сорри за флуд

sly063

17 March 2015

Подскажите пожалуста. В шапке
Прошивки:
BV6P-7J104-EA последняя на ТСМ 1,6 до 02 июля 2013
BV6P-7J104-EB последняя на ТСМ 1,6 после 02 июля 2013
BV6P-7J104-DD последняя на ТСМ 2,0 на 02 июля 2013
Здесь дата выхода прошивки, или дата выпуска автомобиля.
У меня стояла BV6P-7J104-CF ,стал заливать BV6P-7J104-EB. мучился сутки в оконцовке
ели залил старую, думал уже вызывать эвакуатор ,и сервис.

Фокус3 2012 г,1.6 125 пш

АНДРЕЙ1973

17 March 2015

sly063
смотря кто и чем делал, 10 минут времени, на любую машину, любую прошивку ТСМ.

sly063

17 March 2015

-1

АНДРЕЙ1973
делал els27,до этого прошивал мотор без проблем

sepatuz1984

17 March 2015

-1

я залил FV6P-7J104-EA. за 7 минут без проблем

Romyl

18 March 2015

парни подскажите как быть,основная гарантия 3 года кончается в мае и то-3 подходит к маю.Вопрос не снимут ли мне гарантию на нашу сцепу(так как продлили еще на год)если я не поеду на то-3.как быть

-doctor-

18 March 2015mobile

Romyl:

Делал то3 у своих, не у дилера. После этого меняли сцену по гарантии, никаких вопросов, даже сервисную книжку не просили.

Lionchik

18 March 2015

-2

CHINA:

я хочу купить машину 2 литровый титаниум 2012 года пробег 16700км,все нормально у него, но только при переключении робота в акпп какое то трение ,что это может быть

Однозначно не покупай, АКПП тебя замучает. Точка.

buser-of

18 March 2015

Всем владельцам 1,6 PS. Вопрос такой, никто не замечал у себя следующее... При начале движения, когда коробка не прогрета, она не дёргает, затем, после 20 минут стояния в пробке начинает выделывается...Так вот! Начал я в этот момент на ручное управление переходить и заметил одну странность... При динамичном разгоне на первой передаче в районе 2.2-2.5 оборотов, дергать машина начинает. И очень похоже это дерганье на дерготню в пробке в момент перекл с 1на 2 передачи, 2-3 в D режиме. Ведь если бы дело в сцеплении было, думаю что такого эффекта не было бы! Или я ошибаюсь? Грешу на воздух и бензонасос...

Алексей_Александрович

18 March 2015

buserovmir, толчок при интенсивном разгоне на первой (в "середине" первой), это рывок в конце полного смыкания сцепления.
Это тоже самое, что и на "механике" плавно отпускать сцепление, а в конце бросить.
В обычном режиме, рывок происходит потому, что момент полного смыкания сцепления совпадает с переключением с 1-й на 2-ю.
Это (позднее смыкание сцепления на 1-й), проблема калибровки BV6P-7J104-EB. Если зимой, плавный разгон и это не заметно, то весной- летом, когда набор скорости интенсивнее, это сильно заметно и напрягает.
В калибровке FV6P-7J104-EA это исправлено. По крайней мере, с моим бегущим сальником, этого эффекта нет. Работа мехатроника плавная.

buser-of

18 March 2015

Алексей_Александрович
То есть нет дерготни вообще, на этой прошивке? Есть ли у неё какие нибудь минусы?

Алексей_Александрович

18 March 2015

buserovmir, у меня ее по определению не может не быть. Но на этой калибровке она редкое явление. Но пока не было +20)
Я сильно надеюсь, что к этому времени, Форд начнет поставлять сцепление. Так что я жду!

sepatuz1984

18 March 2015

на FV6P я отлично проездил 2000 км. а теперь после интенсивной езды начинаются тежи толчки.

buser-of

19 March 2015

-1

sepatuz1984
После замены на BV6...EB прошлым летом, вообще нарадываться не мог на нее.! 2 тыс.км-и та же хрень! Сдаётся мне,что новые прошивки заметно снизят ресурс самой сцепы и коробки...! С чем то она "мерится", раз дерготни меньше с ней!

salam

19 March 2015

цитата:

В калибровке FV6P-7J104-EA это исправлено. По крайней мере, с моим бегущим сальником, этого эффекта нет. Работа мехатроника плавная.

Не переживайте
У вас просто после перепрошивки недостаточно набралось логов для не коректной работы ТСМ.
Через пару месяцев или раньше коробка на адаптируется под ваш стиль и всё вернётся обратно.

P.S.
Как же я радовался после замены тсм, два месяца ездил как на новой машине.
Потом всё вернулось.
В прошлые выходные было нужно скинуть аккумулятор на сутки.
И о чудо уже четыре дня я опять как на новой машине.
не единого разрыва©

Алексей_Александрович

19 March 2015

salam 6 ткм, 4 месяца эксплуатации каждый день по пробкам, мало?
Это только городской пробег, за город я езжу на внедорожнике.

Вот на ... ЕВ адаптацию каждую 1000-1200 км сбрасывал.

sly063

19 March 2015

Вообще не чего не понимаю, думал на новых пршивках эти проблемы уходят .а дело скорей не в самой пршивки .на днях пытался залить
вот BV6...EB, не хрена не получилось , но не об ней я хочу сказать. Залил я опять старую BV6...СF .и как нестранно но пробежал уже 350км,а дерготни пока ещё нет.

mixir

19 March 2015

sly063
Такой эффект можно было получить просто сбросив клемму аккамулятора. Это не надолго. CF плоха во всех режимах. Лучше FV6...EA лить, самая кайфовая, только послее ее заливки стал получать удовольствие от езды. Мне кажется она меньше всего "адаптируется" из всех остальных пошивок.

djava90

19 March 2015

Друзья,
ФФ3 2.0 PS.
Недавно ездил к дилеру Рольф Витебский по поводу дерготни коробки. Состоялся разговор с мастером. Говорю так и так, дергается, на что мастер начинает старую песню о главном (что для PS это нормально), но потом спрашивает дергалась ли при поездке сюда. Разумеется я отвечаю что нет,т.к. было холодно (минус 2). Мне предложили приехать летом и продиагностировать коробку в течении часа с диагностом катаясь по пробкам.
Вопрос в чем: как они диагноситруют коробку, можно ли провести аналогичную диагностику с помощью ЕЛМ327? На сколько я знаю они измеряют разницу частот вращения дисков сцепления и сравнивают с неким нормотивным значением.
Есть у кого то такой опыт?
Просто в случае положительного результата диагностики меняют сцепление на новую, а в случае отрицательного я плачу 2рубля за час работы диагноста

sly063

19 March 2015

djava90

Вопрос в чем: как они диагноситруют коробку, можно ли провести аналогичную диагностику с помощью ЕЛМ327? На сколько я знаю они измеряют разницу частот вращения дисков сцепления и сравнивают с неким нормотивным значением.

аналогичную диагностику с помощью ЕЛМ327 провести нельзя

dmbor

19 March 2015

цитата:

в течении часа с диагностом катаясь по пробкам.

хе, у меня например в пробках все хорошо (на последней прошивке). Траблы начинаются на выхах, когда после длительной беспробочной быстрой (по городским меркам) езды останавливаюсь на светофоре и потом с него трогаюсь

mixir

19 March 2015

sly063:

Forscan'ом вроде можно, разработчик во всяком случае так сказал

buser-of

19 March 2015

Народ, подскажите. После обновления прошивки обязательно адаптацию делать? Кто как поступал?

triv

21 March 2015

АНДРЕЙ1973:

да, удерживание тормозами. работает насос в модуле абс. а вот потеря связи с ТСМ обездвижит машину напрочь.

Так,уже хорошо,истина где-то рядом!Я больше верю в последовательность-неисправность АБС-потеря связи с модулем ТСМ.Тем более,что неисправность самоустраняется после 15-20 минут простоя машины,очевидно,то происходит остывание(высыхание) чего-то.Теперь нужно найти,то греется при движении.Колёса трогал,вроде все диски одинаковы по температуре.Кстати,вспомнил:началось всё это на следующий день после проезда огромной длинной лужи на въезде в Долгопрудный со стороны области по Дмитровскому шоссе.Лужа была длинной примерно 200м,глубина не очень большая,но некоторые встречные машины" гнали волну".Может что-то залило?Снять-просушить разъёмы?

kiks79

22 March 2015

triv
Мой совет съезди к дилерам, поговори по хорошему только с ними, они могут тебе помочь если захотят, даже не смотря на отсутствие гарантии. Как вариант можно к разным съездить. Плохо конечно что ТОшки не проходил.

triv

22 March 2015

kiks79:

Мой совет съезди к дилерам, поговори по хорошему только с ними, они могут тебе помочь если захотят, даже не смотря на отсутствие гарантии. Как вариант можно к разным съездить. Плохо конечно что ТОшки не проходил.

ТО я проходил.Самостоятельно.Не хуже,чем у дилеров.Ехать к ним после окончания гарантии-финансовое самоубийство.Есть и другие сервисы,специализирующиеся на фордах.

Qurazh

22 March 2015

triv
У меня, когда навернулся ТСМ, надпись на приборке была: "Неисправен прак-прилот. Срочно в сервис"
Хотя парк-пилот не установлен на авто. Это точняк ТСМ накрывается.
Мне поменяли ТСМ после окончания гарантии бесплатно. Это у Форда называется "доброй волей" кажись ))
Но на регулярные ТО я ездил к ОД, не видел смысла экономить копейку пока авто на гарантии.

Den_48

22 March 2015

triv
Если это ТСМ(выше написали 99,9%) то только не торопись покупать новый, не поленись сними, вскрой пропаяй, ставь и на прошивку с адаптацией. Все заливания дилеров и буквоедов о том что модуль не вскрывается и не ремонтируется, а если ремонтируется то не на долго, полный БРЕД..только вскрыть нужно грамотно..если что пиши в личку.

АНДРЕЙ1973

22 March 2015

Den_48
что отваливается конкретно в ТСМ? есть статистика? я только собираюсь начать ее собирать.

FICUS 1

22 March 2015

Den_48
есть опыт ремонта?

2 people online

to leave a message or Sign up