Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески (с. 71)

Доброе время суток, форумчане!
Долго искал инфу по замене этого дела и теперь сам решил вывесить фото-отчет о том, как это делал я. Камнями прошу не бросаться - больно ведь.
Причина замены - ежеосенний осмотр авто в мастерской - 300 р. (расслоение резины - см. фото далее). Да и подвеска немного бУхала на ямках справа. Пробег - 74500.Вто мой фотоотчёт.

ФОТООТЧЁТ

Там внутри масло, что окончательно подтвердило неисправность первого сайлентблока.

Итак, инструменты и принадлежности:
- домкрат - 1 или 2 шт.
- ключ (головка) на 15 - 1шт.
- ключ на 21 (для нашей гайки на шаровую - 22) - 1 шт.
- ключ (головка) на 18 - 1 шт.
- болгарка - 1шт.
- молоток - 1шт.
- зубило - 1 шт.
- тиски (очень желательно) - 1 шт.
- шкурка мелкая 10*10 см.
- головка на 22 - 1шт.
- жидкость WD-40
- фиксатор резьбы сильный (красный) - желательно
- фиксатор резьбы средний (синий) - желательно
- графитовая смазка - желательно
- руки - 2 шт.
- мозги - комплект из 2-ух полушарий - необходимо
- инструмент для снятия/установки защиты картера (У меня "карбон" - головки на 13 и на 17).

Время - ну... У меня на первый рычаг ушло 3 часа ( У меня руки немного не из того места, где у всех растут). Второй - 40 минут на всё про всё.
Я сперева думал, что удасться все сделать не снимая рычага с машины - только открутив задний СБ - наивный. Но снять его - плёвое дело, сейчас я бы потратил еще меньше времени.

Может кому отчетик понадобится, удачи в ремонте и на дорогах!

Topic handbook:

сайлентблок, рычаг, замена, запрессовка, ходовая, подвеска, подвеска задняя, передняя подвеска

Lotoshnik

24 January 2015

Всех приветствую!По горячему так сказать...Вот немного привнесу своего участия в процессе замены задней ходовой:менял все, за исключением ступичных подшипников Огромное спасибо всем, кто делился своим опытом,очень познавательно...
Первое ВАЖНО... при выпрессовки сайлентблоков верхних(серпов)рычагов они выпрессовываются в разные стороны...(при выпрессовки чуть верстак не сломал,с применением усилия"!!!...)...хотя пишется и в последствие запрессовки новых что диаметр один...очень не понятно??!!!
Второе...уж очень не понравилось как выпрессовывались штатные сайлены подпружинного...они практически выпали(смысл покупки новых рычагов от официала???)!!...Запрессовывал от Мазды(470-471)...встали гораздо надежней и прочней чем от официала...

Lotoshnik

28 January 2015

вдогонку ,так сказать...вот фото в какую сторону выпрессовывать серп

...кстати подпружинный выпрессовывается так-же разно-направленно,почему не знаю...
вкладыш для выпрессовки/запрессовки в подпружинный:кусок трубы 32 диаметра(в отделе сантехники- резьба...цена вопроса 35-40 руб.) у меня вышло 29.2мм.

...
после долгих размышлений как-бы упростить впресовку сайлена в верхний рычаг(пришлось попотеть- в кривь идет) пришел вот к каким результатам:вот такие оправки буду заказывать...

...
ну вот вроде-бы и все...

zonnic

31 January 2015

Всем доброго время суток . Чуть чуть про выставление 113 мм для затяжки болтов сайлентблоков. После замены рычагов и безуспешных поисков чего-то тяжелого, (для выставления в нормальное положение сайлентов ) решил сделать это следующим способом :выкрутил болт крепления подрамника (находящийся в верхней чашке пружины ) ввернул шпильку на 12 мм длинной около 45 см ,и через набор проставок + подшипник ,стянул пружину до зажатия пластины требуемого размера. затем произвёл затяжку сайлентблоков. может кому поможет данная инфо.

seger

31 January 2015

zonnic
Кулибин

нет, правда - гениальная придумка

вован2

1 February 2015

я например вроде не помню . открутил снизу аммортизатор и на чурку под тормозной диск приспустил домкратом машину . можно еще пружины сжать

на месте

zonnic

1 February 2015

вован2
поддомкрачивая рычаг , весу машины хватает только на 130-140 мм зависит от свежести пружин (правда у унивесала получается, но там конструкция другая и вес)
приспособы для сжатия при таком размере 113 мм, неудобно крутить .все альтернативные способы были опробованы лично .

ejik78

1 February 2015

zonnic
за решение +
для этих целей сам лично пользуюсь съемником передних пружин от ВАЗ

zonnic

1 February 2015

ejik78
у меня такой оказался из сыромятины и в итоге после двух сжатий пружин (для установки проставок ) он помер ... + у него небольшой недостаток он ездит по пружине и норовит слезть с неё , а тут шпилька никуда не елозит.( к стати пластины использовал с этого съёмника )

ejik78

1 February 2015

zonnic:

у меня стары съемник , ещё с советских времен остался ,тогда качество было на высшем , не сыромятина которую сейчас продают
не знаю , что там куда ездит , стоит как вкопанный

на подъемнике очень удобно им выставлять подвеску , ни чего грузить не надо и доступ до всех болтов свободный

вован2

1 February 2015

ejik78:

zonnic
за решение +
для этих целей сам лично пользуюсь съемником передних пружин от ВАЗ

да нет , не пружину , а машину опускаешь ,а под торм диск ставишь чурку . тока амморт снизу открутить надо .

ejik78

1 February 2015

вован2:

да нет , не пружину , а машину опускаешь ,а под торм диск ставишь чурку . тока амморт снизу открутить надо .

какая такая чурка

на подъемнике подвеску до 113 мм не нагрузить , лапы начинают висеть в воздухе
а , так съёмником пружинку сжал до нужного состояния , стоечку поставил и вот оно счастье , крути не хочу

PTICIN

1 February 2015

ejik78

цитата:

на подъемнике подвеску до 113 мм не нагрузить

Я тоже сегодня весь зад перетряхнул, а чтобы сжать до 113 парнишку в багажник запихнул, тоды лапы на подъемнике стоят на месте

ejik78

1 February 2015

PTICIN:

ejik78

парнишку в багажник запихнул

Суровые Вы однако Самарские парни

представляю лицо клиента , которого запихнули в багажник

PTICIN

1 February 2015

ejik78
Да не это не клиент, парнишка со мной в сервисе работает,

он там спокойненько лежал, в телепон тыкался

dva1979

2 February 2015

Подскажите финисы сайлентблоков передней подвески, где можно посмотреть, нифига не могу найти

Snegg

2 February 2015

dva1979
А здесь нет разве Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2 (сообщение #12453847)?

dva1979

2 February 2015

Snegg
О спасибо друг

StNff

5 February 2015

Подскажите плз, а какой производитель у оригинального форда фокуса 2 (рестайл) в плане рычагов подвески? Не лемфордер ли случайно? Хочу откапиталить подвеску, надорвались сальники задних рычагов, весной буду менять.

И еще, может кто подскажет (вопрос правда не в тему), прежний хозяин менял бампер на машине, теперь через решетку на бампере видно и левую и правую части подкопотного пространства, так понимаю, не хватает каких-то пластмассок, с одной стороны пластмаска подрезана, с другой вообще отсутствует. Есть понимание, что через решетку должно быть видно только радиатор, но пока это далеко не так.

Официалы сказали, что эти пластмаски идут вместе с бампером, видимо бампер китайский. Так ли это, можно ли их купить отдельно?

PTICIN

5 February 2015

StNff
Бери Лефордер, хорошие сайленты. Я себе все лефордер поставил, а в подпружинный Хансэ. По качеству Хансэ тоже хороши, залезли очень плотно.

StNff

6 February 2015

Я думаю поменять поменять рычаги в сборе, но после прочтения задумываюсь и о замене отдельно сайлентов. А лефордер маслонаполненный?

Snegg

6 February 2015

StNff
В оригинале Лемфедер и есть зачастую

Если Вы про задние сайленты передних рычагов, то да, они с маслом.

А фото Вашего бампера можно, для наглядности (хотя с этим лучше куда-нибудь сюда Стайлинг, внешний вид FF2 или сюда Все о бамперах, ремонт, взаимозаменяемость?

kuzma-68-1973

6 February 2015mobile

StNff:

Салеблоки покупал лемфёдор, насколько знаю у них около 40 заводов по всему миру, у меня были с турецкого завода на них кроме клейма лемфёдор было затёртое клеймо фомоко, тобишь оригинал и с китайского завода, на них только клеймо лемфёдор. Качество и на тех и на других визуально одинаковое, а клеймо лемфёдор уже гарантия качества. На вопрос о бампере: внутри по бокам от радиатора должны стоять пластиковые дифузоры радиатора с резиновой кромкой которая прижимается к радиатору, их задача направлять поток воздуха через радиатор. Левая и правая разные, продаются отдельно, до подорожания в экзисте стоили около 900р. одна. Да простят меня модераторы.

dva1979

7 February 2015

Всем привет. подскажите есть смысл менять передние сайленты передней подвески, сейчас буду снимать рычаги для замены шаровых и гидросайлентов задних или лучше все поменять. А если на вид нормальные может и не трогать?

seger

7 February 2015

dva1979:

если на вид нормальные может и не трогать?

да
они неубиваемые
а с заменой только головняк

Snegg

7 February 2015

dva1979
Обычно они долго живут, какой пробег?

dva1979

7 February 2015

seger
Snegg
Пробег 116000 но реальный не знаю. ща сфоткаю

Еще вопросик, при установке задних сайлентов, заметил на фото отчетах что они стоят под углом к рычагу относительно крепления самого сайлента а у меня паралельно. Или мне показалось, и ставить так как стоят мои старые? или может по мурзилке еще как то нужно правильно ставить?

dva1979

7 February 2015

Вот собственно фото. нет ни малейшего признака износа

Купил делфи на замену, но наверное стоит их сдать и оставить оригиналы

Ну и сам рычаг

Снял буквально минут за 20 начиная с момента поддомкрачивания

seger

7 February 2015

dva1979:

нет ни малейшего признака износа

и трогать их стало быть незачем

dva1979:

Еще вопросик, при установке задних сайлентов, заметил на фото отчетах что они стоят под углом к рычагу относительно крепления самого сайлента а у меня паралельно. Или мне показалось, и ставить так как стоят мои старые?

новые рычаги когда полкупал на замену - стояли под углом
думаю твои от старости этот угол "съели"

dva1979

7 February 2015

seger:

новые рычаги когда полкупал на замену - стояли под углом
думаю твои от старости этот угол "съели"

И как быть?

dva1979

7 February 2015

seger

Вот тут https://www.drive2.ru/l/4062246863888542127/

вычитал про метки, в принципе по ним и делал ориентиры для установки нового, при этом получается что крепление сайлента паралельно плоскости рычага

6 people online

to leave a message or Sign up