Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (с. 110)

Расход масла от 400 до 600 гр. на 1000
Точнее сказать не могу, сейчас делаю второе контрольное измерение, через 200 км должно закончится.

С компрессией вообще не понятка...

Машину покупал в форд-салоне у нас в городе. После этого отношения с Форд-Сервис-Брянск как-то не задались. Чую, что минимум темнят они, чтобы не спросил - ответ всегда один "Состояние вашей машина лучше чем у новой, всё работает, всё исправно, всё просто супер".
Когда к ним приезжал они намерили (2-а часа мерили!!!) компрессию лучше чем на новом авто: 16.6 - 16.7 - 17.3 - 16.5 ... прямо дизель), но на сам замер не пустили.

После ездил в обычный сервис, пита, к Саше и Жене, они, при мне, намерили ~14 очков в каждом цилиндре.

Topic handbook:

Руководство по сборке Duratec-HE (на англ.яз.)
Отчет о переборке двигателя 2.0L от Golden-21
Номера и ПРИМЕРНЫЕ цены на запчасти для двигателей 1.8 и 2.0
Полный список использованных запчастей для ремонта двигателя Duratec HE AODB объемом 2 литра
переборка 1.8
переборка 1.8
переборка 1.8
Отчет по миникапремонту (slavanff2)
Длина цепи для дефектовки
Отчет по ремонту двигателя 1.8 (poeskov)
Сравнение вихревых заслонок Мондео и Фокус
Направляющие втулки клапанов от Mazda
Цепь Volvo 8694690
общение 4362850
Распил демпфера шкива КВ
Видео по замеру компрессии на Durateс НЕ 2.0L (solex06)
Запчасти и мини-отчет по капиталке двигателя 2.0.
Для переживших капиталку... 1.8/2.0

Next (2024)

двигатели 1.8 и 2.0, 1.8, 2.0, капиталка, блок цилиндров, цепь ГРМ, каталог автозапчастей, ремонт двигателя

Maxwell22

15 November 2012

на приборке написано 94 т.км. по катализатору
1 если выбьеш что присхоит с машиной: расход бенза увеличится, громче работать будет, или еще что ?
2 пламягаситель ставить или нет

Maxwell22

15 November 2012

сегодня будут снимать каталик и делать осмотр на предмет повреждений ...

Golden-21

15 November 2012

Maxwell22
Машина работает немного громче, но не выбешивает. Терпимо короче. Выхлоп слегка вонять будет. Машина становится немного шустрее, по расходу бензина - не знаю, лично у меня как жрала его с катом, так и без него жрет. А насчет пламягасителя - полно случаев что даже дорогие прогорали, а если тупо оставить пустую старую банку - то никто еще тут не жаловался что она прогорела. Я себе оставил пустую старую банку, но на всякий случай вварил туда блин из нержавейки с большим количеством маленьких отверстий.

ilias

15 November 2012

Maxwell22
как и сказал Golden бухтит погромче, расход такой же, по шустрости тоже не заметил. Никаких пламягасителей и перегородок я не ставил, просто разрезал катализатор, всё выпотрошил и обратно заварил. Пробег после процедуры 80 тыс. Намеков на прогар нет

Borodin

15 November 2012

Maxwell22
Согласен с написанным. Пламя гаситель сам не ставил. Ничего не прогорало уже тыс 70, прием ДВС увеличивается (гонялись с одинаковой машиной, на пол 1,5 корпуса я его сделал). Расход на том же уровне+-10% где так.

Vortex

16 November 2012

-1

-Ал-:

Сказки, не сказки, а то что маслосъемные кольца перегреваются - это факт (иначе откуда бы нагар взялся?)

Увеличение высокотемпературной вязкости способствует увеличению температуры в парах трениях и двигателя в целом, особенно на высоких оборотах. А, ведь, -40 и -50 льют в основном те, кто увлечен агрессивной ездой и имеет угар на более "жидком" масле.
Может, не надо -40 и -50 лить в этот мотор? А сейчас ФМК вообще предписал лить -20.Если есть расход, может, пусть себе подъедает "жиденькое" - дольше проживет?

-Ал-

16 November 2012

Vortex:

... Увеличение высокотемпературной вязкости способствует увеличению температуры в парах трениях и двигателя в целом, особенно на высоких оборотах...

Это только до той нагрузки, когда жидкое вообще выдавливается из пятна контакта, тогда сухое трение существенно повышает температуру.
Не могу с уверенностью сказать, что именно так происходит в нашем моторе ... Это одна из версий

Vortex

16 November 2012

-Ал-:

Ну, наш мотор пока не уличен в повышенном износе пар трения - доказано многократными вскрытиями. При сухом трении следы бы остались и очень серьезные, возможно, даже задиры и лопнувшие кольца...

-Ал-

16 November 2012

Vortex:

... наш мотор пока не уличен в повышенном износе пар трения - доказано многократными вскрытиями...

Тем не менее, все, без исключения, у кого залегли кольца, уверяют что ездили только на "рекомендованном ФМК" масле.
Вот почему я и лью густое

Vortex

16 November 2012

-Ал-:

Тем не менее, все, без исключения, у кого залегли кольца, уверяют что ездили только на "рекомендованном ФМК" масле.

И все же - эти все далеко не все, кто льют Формулу и это вовсе не означает, что если бы они заливали другое масло, то с мотором ничего бы не произошло...

-Ал-

16 November 2012

Vortex:

... И все же - эти все далеко не все, кто льют Формулу и это вовсе не означает, что если бы они заливали другое масло, то с мотором ничего бы не произошло...

Я и не утверждаю этого, возможно это совпадение многих причин ...
однако подозрение остается

Мишуха

18 November 2012

-Ал-
Так у тебя вроде мотор не из этой темы??

-Ал-

18 November 2012

Мишуха:

... мотор не из этой темы??

У меня много моторов и разных марок

Но ни в один я не лью 30 масло

al1e

18 November 2012

-Ал-
а меняешь как часто?

ИМХО тут скорее вопрос частоты смены масла в зависимости от режима эксплуатации,а не по тому что 5w30 УГ, ФМК УГ советует и оригинал у них тоже полное УГ,
иббо кольца залегают от закоксовывания масла, а масло закоксовывается при перегреве, а чем чаще двигатель работает при повышенной температуре в пробках, тем масло быстрее стареет и начинает закоксовысаться, ну и соотвественно вероятность залегания колец увеличивается.

dimcher

18 November 2012

al1e
а с чего бы двигателю перегреваться в пробках. чай не каждый день +30 на улице. а зимой в пробках его даже не нагреть до рабочей температуры

-Ал-

18 November 2012

al1e:

[... а меняешь как часто?

ИМХО тут скорее вопрос частоты смены масла в зависимости от режима эксплуатации ...

Вот именно, по городским пробкам через 10 тыс. При длительных пробегах по трассе, можно и до 15 и даже больше доводить.
Нагар при длительной работе на холостых, особенно в жару и с кондиционером, конечно больше.
И все-таки более густое масло лучше смазывает. Были тесты разных масел в "Зарулем", так там некоторые преимущества они находили у этих, жидких, энергосберегающих, однако износ (а они его определяли взвешиванием вкладышей после разборки) на более густых был ВСЕГДА меньше, причем не зависимо от марки и фирмы.

al1e

18 November 2012

dimcher
не обязательно перегреваться прям совсем перегреваться, достаточно локального перегрева в районе колечек или просто длительной работы в повышенном тепловом режиме.

-Ал-
для двигателя с фазами, который в этой ветке является офтопиком, все же лучше использовать пожиже изза гидромуфт, масло там играет очень важную роль, и народ пришел к выводу что густое масло приведет к преждевременному выходу из строя гидромуфт.

-Ал-

18 November 2012

al1e:

... для двигателя с фазами, который в этой ветке является офтопиком, все же лучше использовать пожиже изза гидро муфт, масло там играет очень важную вещь, и народ пришел к выводу что густое масло приведет к преждевременному выходу из строя гидромуфт.

Ну может быть 60 или 50 густоватое будет, но 40 то вполне нормально.
Фордовский, 1,6 - 115 длительное время не приходилось наблюдать, но хондовский, аналогичный, без замечаний работал.

Мишуха

18 November 2012

-Ал-:

И все-таки более густое масло лучше смазывает. Были тесты разных масел в "Зарулем", так там некоторые преимущества они находили у этих, жидких, энергосберегающих, однако износ (а они его определяли взвешиванием вкладышей после разборки) на более густых был ВСЕГДА меньше, причем не зависимо от марки и фирмы.

Вот как раз доказано, что на двигателях обычной конструкции, без специальных требований, и тем более на приспособленных, жидкое масло не вызывает износа, при HTHS выше 2.6, изменение износа минимальны, и график практически горизонтален.
Да и износа на ФФ не наблюдается особого.

Fizik2012

20 November 2012

в вмт кулачки распредвала 1 цилиндра должны смотреть друг на друга?

AL-DL

20 November 2012

Fizik2012
Да, смотрят вверх и друг на друга, а прорези с торцов расположены горизонтально, так , что туда должна входить пластина 5 мм.

-Ал-

24 November 2012

-1

kotafey_:

... начала кушать масло...в итоге поехал в сервис...в сервисе померили компрессию 1, 2, 3, - всё нормально а 4-ом комрессия 8 очков...что делать ...

Ну что тут снаружи и по интернету скажешь? Надо разбирать и смотреть

-Ал-

25 November 2012

kotafey_:

-Ал-
Разобрать всегда успею!!! Диагноз НУЖЕН!!! Симптомы назвал, что ещё нужно?!

Без разборки диагноз невозможен

... Предполагать можно что угодно: кольца, поршень, клапана ...

Maximka79

25 November 2012

воздух в цилиндры закачивать,и смотреть куда пропускает; вот цены ,не реклама

http://motormasterspb.ru/service/cylinder_head/vacuum_check/

не то дал

это на гбц ,а вот на цпг
http://motormasterspb.ru/service/cylinder_block..._check/

antoha kharin

3 December 2012

Подскажите, кто самостоятельно ремонтировал двигатель: погнало масло с двигателя, (под впускным коллектором, сверху и до масляного фильтра, фонариками подсветить не удается в выходные буду снимать коллектор) антифриз в норме,не уходит ни грамма на прокладку между блоком и ГБЦ грешить как бы не вариант, было у кого такое?Р.S. В сервисе сказали надо двигатель снимать, пробег 188тыс., на 90 менял кольца(масложер) до неисправности ездил без проблем масло доливал максимум 200грамм на 10тыс.

Мишуха

3 December 2012

antoha kharin
Там вроде помнится датчик давления масла стоит где то, замени.

Golden-21

4 December 2012

antoha kharin
Ну там точно есть датчик детонации, и еще корпус маслоотделителя. Восможно корпус маслоотделителя треснул.
У меня есть пара фоток, на посмотри Воскресенск-Коломна-Егорьевск-Зарайск (сообщение #10829357)

2 people online

to leave a message or Sign up