Шум от резины, избавление

Геннадий Леонидович
камри отдыхает

F fatez46:

удалось закрепить его на существующие шпильки или как-то по другому

Да, именно удалось закрепить на существующие шпильки. Очень помогли советы кого-то из форумчан (были несколько страниц назад).
Проблема в том, что шпильки - не совсем такие, как их привыкли видеть, они похожи на саморез, концы их слегка заострены. Я использовал для крепления , как и советовали, самоконтрящиеся гайки (с пластиковым вкладышем).
Самое сложное - наживить их на шпильки / саморезы. Я делал это так. В торцовую головку сначала вкладывал "ограничитель", не позволяющий гайке уйти внутрь головки, вставлял в нее гайку и аккуратно, но с усилием наживлял ее (гайку) на шпильку, затем аккуратно докручивал до фиксации демпфера. Здесь важно найти золотую середину: зафиксировать (прижать) демпфер и при этом не сорвать шпильку.
То, что между гайкой и крепежным кронштейном демпфера должна быть шайба, думаю, понятно

P PAPSILOID:

камри отдыхает

Это будет ясно на летней резине. Кстати, Камри не является эталоном тишины. Недавно ездил на ней, так у меня, как минимум, не хуже (резина одинаковая, Хакпеллита 5)

Геннадий Леонидович
а вы ставили какие либо дополнительно проставки под передние или задние
как мне посоветовали

цитата:

Резиновая проставка от Мондео под опорный подшипник Номер 1541436 Верхний виток под опорный подшибник резинка под пружину: 1683279 нижний виток в чашку стойки. на заднюю пружину Ford 1 111 909

что посоветуете :?

P PAPSILOID:

а вы ставили какие либо дополнительно проставки под передние или задние

Ничего не ставил. До замены амортизаторов даже не задумываюсь об этом. Как я уже говорил, у меня и так приемлемо тихо в машине. А все мои ухищрения не требуют серьезного вмешательства в конструкцию ходовой части.

Еще раз по поводу заводских отверстий с резьбой на задних лонжеронах хетчтеков. Со стороны глушителя места мало а вот с другой можно по экспериментировать от души, места много. Собирался установить бмвешный демпфер к сожалению времени не хватило подыскать металлическую планку подходящего размера. В общем примерно так это будит выглядеть.

Появилась идея летом под задний подрамник (между кузовом и подрамником) поставить хоккейные шайбы (76*25) или (76*20)
Там 4 точки, не слишком нагруженные, болты поставить новые, сверхпрочные. на 25мм длиннее штатных, такие не свернёт(надеюсь ).
+ будет хоть и небольшая, но виброразвязка подрамника от кузова.
Кто что думает?

Montana_
шайбы...
сколько шайб не дербанил (не спрашивайте зачем) все были непойми из какой резины...
состав её совсем не похож на резину что используеться в СБ...ударь по шайбе молотком и след от молотка останеться

вообщем если решишься то обрати на это внимание

зы вот тут спорили и так и не поняли, что у тебя сейчас?
фокус? а если фокус то какой?

Геннадий Леонидович



В итоге удалось закрепить этот демпфер на существующие шпильки с помощью самоконтр. гаек М5.
Только пришлось снять заднюю крышку демпфера ,иначе не хватало длины шпилек. Как думаете будет демпфер без задней крышки правильно работать или нет?

Montana_
верно подмеченоlom420 когда на пресе пробовали она не согнулась а порвалась,можно сказать развалилась,там действительно сплав не поймёшь какой и из чего

lom420
дрон
У меня С-макс, 2.0 мкпп, 05 года
Шайбы да, помню такой эффект, вечно выкрошываются по краям.
Зато точно знаю есть 10-30мм армированная резина, эту только ножевой пилить, упругая, гнётся туго, не ломается, по прорези рвется очень тяжело. Из детства точно помню- очень хорошо пружинит- от молотка след останется скорее на лбу
во

Montana_
слушай...ну про куски арморезины ты как "туза из рукава достал"
интересно, а как с хрупкостью на холоде у неё и остаточными деформациями (ну тоесть если долго нагрузка будет на неё приходить сильные деформации у резины будут?)

а про молоток...понравилось

Сильные нагрузки? там 4 точки крепления, каждая будет примерно по 1 дцм*2 итого 4 дцм*2, и это на "легкой" заднице. Это примерно по 1.5кг/см*2. Не думаю что когда то продавит. Помнится те же шайбы делали в качестве поставок кузова в старые времена.
lom420
Я как интеренет эксплорер в этой теме походу

Montana_
болт то все равно останется не вибро развязанным...

Montana_
даж и незнаю...ну скажем так
полная масса 1800кг, на зад допустим при загрузке придет 50%, тогда 900кг...и на 4 точки 225кг...итого на 10см2
или 22,5кг/см2

dimm33
эт да

lom420:

придет 50%, тогда 900кг...и на 4 точки 225кг...итого на 10см2 или 22,5кг/см2

понеслось... эн инжынере

цитата:

Помнится те же шайбы делали в качестве поставок кузова  в старые времена.

на уазике помню ставили,там прижимная плошядь на раме и кузове большая там им как раз и место было просто отличное,походу ещё у кого нибудь ходят

Не, подкладывание кусков резины между подрамником и кузовом точно не вариант. Как правильно заметили, болты останутся невиброразвязанными. А почему не нравится идея подкладывания прокладок под задние пружины? Эффект ведь точно есть. Вваривание стаканов в подрамник под СБ теоритически возможно, но практически вряд ли кто решится.

F fatez46:

Только пришлось снять заднюю крышку демпфера ,иначе не хватало длины шпилек. Как думаете будет демпфер без задней крышки правильно работать или нет?

У меня вполне хватило длины шпилек. А по поводу работы без задней крышки... Чисто теоретически, если поверхность, к которой прикреплен демпфер без крышки, ровная, вернее, плоская, то демпфер должен работать, а если нет, то думаю, его эффективность снизится. Задняя крышка, по-моему, в том числе и для того, чтобы компенсировать не плоскостность поверхности, к которой крепится демпфер. Но это мои рассуждения...

lom420
Ну я счетовод пойду сожгу диплом самолетостроителя
Да, будет около 20кг/см2, это мало, выдержит даже резинка от трусов
Вообще, если займусь, то начну с 1см, без вставок в амморты, ибо на 1см пружины точно просели.
Болт нет, но другие варианты не варианты

yolkin

скажи а вот подкладывания прокладок под задние пружины по эффекту появилась ли мягкость у задней
подвеске на острых ямах и швах или то же самое ?

PAPSILOID
Подкладывание вставок 1 111 909 под пружины на работу задней подвески почти не повлияло. Самую малость может и помягче стало на прохождении острых ям и швов, очень субъективно, а вот гула сзади заметно меньше стало и диапазон его частот сдвинулся больше на "низы". С учётом постепенно проседающих пружин, 12 мм прослойка резины не повлияет на кинематику подвески.

вот пришли демпферы на стойки от куги... пока не понял эффекта

цитата:

демпферы на стойки от куги... пока не понял эффекта

Очень жаль, видимо, толку мало вообще от демпферов на стойках. Ранее возлагал надежду от установки куговских на прибавку в комфорте.

Геннадий Леонидович

добрый вечер
интересует
скажите а после 3000 об до 5000 об после вашей последней инсталляции как изменился шум двиг. именно в этом цикле
как бы вы это оценили бы в процентах что было до этого ?

yolkin
проехал пока 3 км после установки поэтому утверждать пока рано

noxx
обрати внимание на прохождение стыков, должно быть глуше.

P PAPSILOID:

после 3000 об до 5000 об после вашей последней инсталляции как изменился шум двиг

До 5000 я пока не крутил, а до 4000 стало заметно тише, или подругому, стало необычно тихо.

цитата:

как бы вы это оценили бы в процентах

Численно оценивать свои ощущения даже пытаться не буду. Это несерьезно.

Геннадий Леонидович

цитата:

стало необычно тихо

здорово спс сегодня поменял правую опору лежала блин стало еще тише после 3.5 конечно жужит но уже стал слышать место двиг
шум ветра теперь в планах вот этот поставить демпфер BR9L-39-07YB
теперь с лишним шумом двиг ушли какие то другие шуму и впереди стало тише на порядок

Я сегодня машину помыл, до того тихо стало))) а к вечеру опять все слышу)))