alexeich161

adi-vrn
У всех по разному, у меня №2 был (двиг. 1.6). Лучше снять фильтр и посмотреть, это не сложно.

chupacabra
Дык посмотри цену болта и тормозной ленты. Лента со временем изнашивается и что бы компенсировать ее износ и меняют этот болт. И это не только на фордовских автоматах. Даже где то читал что этот болт меняют с определенным пробегом как за правило, так же как мы меняем масла и т.п.

chupacabra
Болт не подкручивают, а меняют на другого размера, я себе менял.
Тормозная лента меняется без снятия коробки.

Igor 2
Вроде ж написал. Колба (бывший фильтр) сейчас никакой функции не выполняет, соединили напрямую в обход его вот этим вот шлангом. Под капотом поставили выносной, использовали все тот же шланг Gates.

Igor 2
Да у него он вообще другой формы, выглядит как фляжка для конька, дырявили тоже с торца, клей обычный, жидкий. Ну в принципе это уже не важно, посмотрим сколько шланг протянет. У него с насосом похуже дела чем у нас, у нас как минимум есть аналоги и отдельно колбы, хоть и не лучшего качества но все же, у него насос только в сборе, ценник 57 т. деревянных и никаких аналогов и расходников, а стоимость машины порядка 150 т.

Igor 2
У него в баке он стоит(в бензине), но я не знаю какой он точно погружной или выносной. Перед зимой вытащим посмотрим на состояние.
И кстати сначала делали по типу, раковыряли фильтр(выпотрошили внутренности) и заклеили как полагается, как тут некоторые делали с помощью супер-клея и соды, и недели не прошло как эта вся клейка пошла лесом, потрескалась и начала сифонить.

Пару месяцев назад также делали выносной фильтр на праворулой митсу, ставили шланг Gates, к сожалению маркировку не поглядели, но можно узнать в магазе. Пока полет нормальный. И кусок просто положили в бутылку с бензом понаблюдать. Сам все в раздумиях, вожу с собой пока запасной моторчик вазовский)), и стоит такой же, уже как почти год.

Сегодня заменил масло. Делал сам полную замену. Поддон поставил на прокладку, что была в комплекте с фильтром. Масло купил и выбрал без фанатизма Kixx ATF Multi Plus (1380=4л.х2), цвет, вкус) и запах идентичен оригиналу.

Я около 50 тыщ. накалал со стуком, и до меня неизвестно сколько катали, масло раз в 8 тыщ. меняю, пробовал разные, до фени. Капиталить не собираюсь. Звук совершенно не прогрессирует. Стучит только на холостом, свыше 1000-1500 оборотов пропадает. Прет нормально, масло не ест.

A antoxin2015:

прошло 5 дней на масле 10в60 мобил, звука на горячую нет вооообще.

Так у тебя ж вроде на горячую и не было стука...звука

цитата:

АКПП просто не дает раскручивать свыше 3х.

Как так не дает раскручивать, все раскручивается до отсечки.

А вот мой инстал, магнитоллу все же думаю сменить в будущем, низа не нравятся. Саб не хочу, точнее он есть, но ставить не буду.

Сегодня поменял внешний левый шрус, поставил то что было в наличии т.к. побоялся по зубьям не попасть, SKF VKJA 5597
1.6 АКПП 2007 23 шлица.

У меня все включается и выключается само, с проводкой ничего не мудрил.

Вот на днях поставил HANKOOK, 900 руб., других не было в наличии. Тормозят нормуль, правда попискивают когда в пробке еле еле на тормозе катишься, но с каждым днем меньше, походу притираются.

Да продаваны все что угодно могут втюхать. Я на драйве нашел что чел ставил шланг фирмы gates, должен продаваться по метражу, а не готовые куски.

На счет, вместо гофры шланг бензостойкий ставить. Тут кто то уже ставил все возможные, лопаются, не держат они купания в бензине.

dim35245
Колбу какую ставил? Я скорей всего буду тоже колбу и сетку менять, только с производителем нада как то определиться.

dim35245
Естесно, фильтра заменю. Не знаю как у вас, у нас их не пойдешь и не купишь в любом магазине. А машина встала под домом. Нужно было было полюбому оживлять, слава богу руки от куда надо растут))) Фильтра помыл как смог, теперь нужно определиться что заказать и где. Фильтр тонкой очистки конечно хотелось бы выносной поставить.

Оживил я вчера машинку. Поставил насос с нашемарки, вырезал ножницами по металлу, закрыл дырку тем же куском метала что вырезал, вибропластом приклеил, может по теплу сделаю на шурупах лючек, хотя и так нормуль.