Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

moxar
Перебрать заднюю подвеску заново, как предписывает камасутра!
Проверить работу аммо на отбой просто, поднять авто на подъемник, приподнять немного з/колесо вверх (сжать пружину) и резко дернуть вниз, если будет слышен стук в от аммо, подвеска собрана не правильно
Правильно собранная подвеска по камасутре ни каких стуков издавать не должна!

DmitryST
Все больше убеждаюсь что стук идет именно при выпрямлении аммортизатора, когда на заднее сиденье сажаю пару человек - стуков практически нет. Чтож, спасибо, поеду на подъемник)

DmitryST
коябу предлагать не надо, вопрос был про мягкие задние амортизаторы типа оригинальных на универсал и про то как выглядят эти настоящие монро

у меня универсал рейст. эта лейба от заднего аморт., т.к. я поставил проставки под зад. пруж. нужно увеличить ход амо. есть ли амо. с длинным ходом??

я купил каябо стойки задние и заказал проставки резиновые в екзисте- собираюсь сам поменять с другом- как понять неправильно собранна подвеска

darchiev09
мастер по ремонту подвески мне просто посоветовал отрезать крепление от старых аммо и приварить к новым как вариант. сказал что уже делали. так как мы думали уменьшить ход чтобы уйти от стука в разжатом состоянии. т.е. чуть поджать их. у вас ситуация противоположная. однако не ясно зачем увеличивать клиренс сзади. я обычно застревал вешая машину полностью на переднюю защиту. сзади очень высоко.

baseq3

цитата:

коябу предлагать не надо

, да она просто не мягче оригинальных, примерно такая же, если написано каяба, это еще не означает что перед Вами гонщик, так что,

baseq3
если лифтовать , то перед и зад. что то одно нельзя!!! одень на одну ногу каблук , а на другую нет- ходить ты будешь ,но как?!

darchiev09
я бы с удовольствием поднял перед, но не знаю как правильно это делать.
мастера по подвеске объяснили что там параметры развал сход точно не помню получаются не в допуске.
на 3 русфокусе например очень даже высоко впереди
как сделано на новых ещё они не разбирались.
если кто подскажет как сделать это правильно буду рад.

darchiev09
я спереди пружины поменял, а сзади проставки воткнул, больше года катаюсь...
правда недавно опрометчиво сугробы штурмовал и коцнул юбку бампера...
но по сравнению с другими Федорами, у меня авто на пару саниметров повыше со стороны...
baseq3
советую поменять передние пружины...

baseq3
есть проставки 2 и 3 см. ставь любые и делай новый развал под новую высоту. ничего критичного.

Поставил новые пружины еще летом 11 года форд стал повыше на 2см без всяких проставок
Пружины правда не оригинальные "К-Flex"

DmitryST
какого года авто?

Мужики, не могу выбрать - бильштайн или каяба?
Больше склоняюсь к Каябе. Но не могу понять какие каталожные номера нужны - 41/40 или 38/39.
1.8 хетч 2006.

BigMF:

... какие каталожные номера нужны - 41/40 или 38/39. 1.8 хетч 2006.

1.8 и 2.0 - 41/40
38/39 - это для 1.4 и 1.6

Хотя фактически разница столь мала, что можно любые

darchiev09
2006, 2.0 мкпп, на момент замены пробег был 105

народ не подскажите, какие рулевые наконечники взять взамен оригинала?

Daimen63
TRW

спасибо, а по Febi может есть еще какие то отзывы?

Предстоит глобальная замена задней ходовой (рычаги). Подскажите какие брать запчасть оригинал или неоригинал ? Смотрю в сторону Лемфордера.
Возможно проверить целы ли задние АММО не разбирая подвеску.(чтобы заказать сразу).
В последнее время сильно зад гуляет. Аммо или сайлентблоки?

юрий917:

... Смотрю в сторону Лемфордера...

Уж получше оригинала то будет.

цитата:

Возможно  проверить  целы ли  задние АММО  не разбирая подвеску...

Иногда это просто визуально видно, когда масло вытекает. Иногда никак не возможно определить

На 95 тыс при замене задних аммо пружины менять нужно или нет?

юрий917:

... пружины менять нужно или нет?

А это "по состоянию". Если не сломались и не просели то зачем их менять?

-Ал-
КАК определить просели или нет? есть какой то размер?

Какие аммо можно на зад поставить? Каябу чет не нашел.

юрий917:

-Ал- КАК определить просели или нет? есть какой то размер?...

Нормируется размер при определенной нагрузке. Цифр не знаю, да и сложно это в домашних условиях проверять. Проще просто сравнить высоту твоей машины с такой же новой, при той же нагрузке, естественно. Если машина ниже более чем на 2 см, то можно поменять. Но можно и продолжать ездить, если не собираешься эксплуатировать с полной нагрузкой. Для езды в одиночку просевшие пружины даже и лучше - мягче ехать.

цитата:

Какие аммо можно на зад поставить?

Ппо отзывам выяснить какие "самые лучшие" не получается, кто какие купил, тот такие и хвалит
По сути они сделаны по одним параметрам и разница между фирмами минимальная.

BigMF
По BILSHTAIN B6 (сделано в германии) перевернутые (отбойник внутри стойки) продаются без крепления пыльника (колхозится от старой стойки), скажу так: можно прыгать спокойно через железную дорогу и по небольшим трамплинам как у нас на дорогах на скорости 80-100км/ч и ездить по просёлочным дорогам тоже примерно на той же скорости не боясь пробоя и выхода стойки на полную, не боясь того что машина клюнет и достанет юбкой. на шоссе на скорости от 100 км/ч очень комфортно. При работе ESP колесо не подпрыгивает при резком ускорении и не долбит по тормозам. в ямы колесо проваливаться не успевает. раскачки нет. при установке замечено что машина поднялась на 2-3 см. пружины штатные. при -15 дубеют и прогреваются минут через 10-15 езды.
про BILSHTAIN B4 (написано сделано в германии, коробка похожа на ту что на стойках B6) с одной стороны комфортнее чем штатные (характеристика работы стойки другая), чуть жёстче оригинала на сжатие, но при переезде железной дороги на скорости свыше 40 выкладываются полностью и бухает. на шоссе отлично на скорости 80-100 км/ч. Зимой ведут себя как летом что -30 что +30 одно и то же. Во общем для обычной езды по городу. качество обычное. Посторонних звуков не замечено.
Машина тяжелее чем штатная поклеена шумкой вес 1500 кг.
Задние B4 застучали в верхней точке (в разжатом состоянии) после зимы (универсал).
Колёса кованные (легче штатного литья) 16 размер. пробег 100 тыщ установлены штатные пружины они не просели.

B baseq3:

... BILSHTAIN B6 (сделано в германии) перевернутые (отбойник внутри стойки)...

Всем они хороши, но есть один недостаток ...
Сальник большого диаметра больше боится грязи. На любых других этот сальник много меньше. Так что надо следить за состоянием пыльника. Если пыльник повреждается, то амортизатор быстро выходит из строя.

юрий917
если стойки кончились машина обычно начинает болтаться на дороге и становится ниже
при езде по ямам колесо чаще проваливается в яму. при торможении по гребёнке может подпрыгивать колесо с убитой стойкой.
по передним очень заметно при торможении и езде по ямам сильно клюёт носом.
сайлентблоки большие вперёд ставил Лемфёрдера (старые вытекли) те что пере запрессовываются.
через 6 лет все резинки тупо высохли при визуальном осмотре было видно небольшое отслоение.
подвеска проехала 80 тыщ. отремонтирована была сразу перед и зад и при разборке выяснилось вовремя. резинки начали отрываться.
после ремонта подвески машина сильно жестче не стала но и бухать по ямам перестала. возможно влияет передняя распорка от ST.
делали на универсале два мастера всё за 40 минут болгарка ручной пресс пневмо инструмент и руки. обошлось где то в 20 тыщ. с работой. запчасти все рычаги и сайленты кроме двух сайлентов лемфёрдер были оригинальное. стойки были заменены самостоятельно до этого своими силами.

-Ал-
проблема в том то стойка довольно близко к резине где то 1см (на штатной небольшое углубление типа вмятины в этом месте где близко к резине), а вот с пыльником проблем не было. это про передние B6.

Может кто разбирался в данном вопросе. Подскажите какие стойки подойдут на заднюю подвеску? (седан, рестайл, 115 механика октябрь 2008 года Испанец)
Микрокат выдал только 1544026
Екзист по коду заменителей не дает.
Нашел еще вот такие

Monroе 23988 Амортизатор газовый, "Original"
Monroe E 1340 Амортизатор газовый, "Reflex"
Kayaba 343413 Амортизатор газовый, задний "Excel-G"
Подойдут ли они и чем они отличаются между собой?

Какие к ним пружины подходят?