Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

MaxG
что такое подруливающий рычаг? Первый раз слышу о таком. Может Вы имели ввиду подпружинный?

zyntrady
Так написано в рекомендациях. Все, что могу добавить мастер сказал, что затягивание замены грозит съеданием резины.

детали обозначенные: 5500В и 5500А по науке называются подруливающими рычагами.

отлично ремонтируются заменой салентблоков, см. первый пост!

AndreyAL
Если не сложно поподробнее.
Рычаги не нужно менять? Только заменить сайленблоки и все? Да и под замену у меня только 2 рычага, а по науке получается 4 подруливающих рычага

MaxG
Вот у меня только пару дней назад делали сход-развал сзади как раз из-за того, что резину внутри сожрало. В итоге при этом получилась замена развального болта и с/б внутреннего с левой стороны. Исходя из этого можно сделать вывод, что резина кушается при неправильном выставлении схода (развала), а развальные болты на задней подвеске находятся на подпружинных рычагах с внутренней стороны, т.е. как показано на картинке выше болт 5К97В, шайба 5К791, гайка HN1, ну и это хозяйство упаковано в сайлент-блок. В природе (в продаже) существуют 2 варианта этого с/б VTR FO207R и Febest MZAB-065. Тадам!!!

zyntrady
Спасибо

Друзья, подскажите: чем может грозить при замене передних амортизаторов установка старого (который стоял до) отбойника, если он окажется в не очень хорошем состоянии?! просто езжу уже дней 10 с убитыми передними стойками и сломаной правой пружиной (залетал в приличные ямки до отбоя стойки).. стойки опоры, опорные подшипники, амортизаторы и пружины прикупил, а вот отбойники не удосужился..

цитата:

стойки опоры

точнее опоры стоек

Подскажите пожалуйста начинающему фокуснику, меняются ли сайленты в заднем прямом рычаге под пружину без доработок.
И если можно коды на экзисте.

Просто в сервисе сказали, что менять будут только если сайленты подходят, без расточек и тп.

ЗЫ FF2, 2007г, МКПП, седан 2.0

romeo_piter
чуток повыше глаза поднимите.
это внутренние, а внешние соответственно: VTR FO206R и Febest MZAB-066.
Если нет на экзисте, то можно в наличии посмотреть или на других сайтах...
Люди рекомендуют VTR, они вроде как получше, но в любом случае замена рычага в сборе предпочтительней. Я менял сайлент-блоки, если что...
Хотя при установке с/б Febest MZAB-065 мастер стачивал чуток...

Выше я смотрел, что имеется в виду под торцеванием? Расширение отверстия?

Просто MZAB-066 входит без всяких ухищрений (об этом мастера в курсе).
А насчет 065 - сомневаются.

В сборе хорошо, но дороговато по сути.

подскажите если мотает зад влево вправо на неровностях это че сайленты или амморты? в серваках кто че говорит

DAN_450
для начала стоит стойки стабилизатора посмотреть ИМХО...

кстати как вариант. а потом что смотреть?

DAN_450:

... если мотает зад влево вправо на неровностях это че сайленты или амморты?...

И то и то может быть ... Скорее сайленты, чем амортизаторы, но это смотреть надо ...
Стойки стабилизатора, если не стучат - то нормальные.

цитата:

подскажите если мотает зад влево вправо на неровностях это че сайленты или амморты?

с высокой степенью вероятности пипец сайлентам, и, скорее всего, хуже всех сайлентам - бабочкам. Но я б рекомендовал, если уж полез в заднюю подвеску, то махнуть и все остальные либо сайленты, либо рычаги целиком... Удачи.

кто знает размеры болта, крепящего передний амортизатор к поворотному кулаку, очень нужно, заранее спасибо, если есть, то и финис код...

zyntrady
Кажется, так: М12х50мм, коды 1382597 или 7137633.

Всем привет.
06,08,11 Поменял передние стойки Kayaba 334838/334839, комплект опорных подшипников SKF VKD 35035 T и опоры амортизатора переднего Jp Group B1398. В прошлые выходные ездил в Н.Новгород и возвращаясь стал появлятся ярко выраженный, конкретный стук с левой стороны, прислушиваться не надо, лупит от души, по ощушениям где то сверху, т.е. похоже что в местах крепления стойки. Стучит в момент поподания колеса в яму, при наезде на кочку, стука нет. Сначало стук был редким, появлялся на больших ямах, сейчас стук прогресирует, прояляется все чаще и чаже. Не могу сказать что звук металический, скорее похоже на метел+пластик или резина.
Что может быть? Может что с подшибниками?

M msn80:

Может что с подшибниками?

С ними точно не может быть проблем. Такой детали не существует.
А по вопросу: самое просто посмотреть самому на болты крепления опорного подшипника и на сам амортизатор и прикрепленные к нему элементы, сняв колесо. Раз прогрессирует и громкий, то скорее всего причину обнаружишь без проблем.

Las9w:

M msn80: Может что с подшибниками? Такой детали не существует.

Как не существует, я имею в виду комплект опорных подшипников SKF VKD 35035 T

msn80
Я намекал на твой подшиБник.

цитата:

я имею в виду комплект опорных подшипников SKF VKD 35035 T

х/з... а ты сам менял или в сервисе? Просто при замене опорников есть вероятность их неправильной установки, но не большая... По идее, если б это были опорники, то был бы треск при повороте руля... А ты уверен что это не шаровая опора?

msn80

Вот и у меня после замены стоек чего-то застучало слева..

msn80
если до этого таких звуков не было, то однозначно или бракованные детали (любят у нас некоторые товарищи, которые нам не товарищи скупать по сервисам всякий хлам, красить и продавать заново в красивых коробочках) или хреново установили, хотя я как-то не очень себе представляю, как можно не так установить опорные подшипники и стойки.

НезнайкаНаЛуне:

... не очень себе представляю, как можно не так установить опорные подшипники и стойки.

Запросто
Если плохо затянуть гайку штока, то очень даже стучать будет

А ещё кто-то фотку выкладывал, как на сервисе опору к чашке прикрутить забыли - наживили болтики, но не закрутили даже до конца, не просто не затянули.

PMAX
Может и шаровая, х/з.
Пробег 80 т.км. с небольшим.
Слева тоже что то постукивает, и вообще, такое чувство, что вся подвеска какая то жидкая.
В субботу поеду в сервис, в котором менял стойки, потом отпишусь.

-Ал-
Ну..согласен, но это тогда не сервис, а полный п***. У меня, когда я на 99-й рассекал, механик забыл закрутить гайку распредвала после замены ремня ГРМ, я так 3 мес. ездил, а потом застучало в двигателе. Обошлось заменой ремня ГРМ и тем, что закрутили гайку. После этого случая либо делаю максимально все сам, что могу (замены по ходовой, тормоза - ничего сложного, особенно после второго раза ), либо еду к тем, кого знаю или кого рекомендуют.

НезнайкаНаЛуне:

... но это тогда не сервис, а полный ...

Встречалась отвернувшаяся гайка штока на Форде заводской, НЕМЕЦКОЙ сборки
Всяко бывает