Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 107)

R

Ra1609

27 April 2015

АНДРЕЙ1973
Журналист неграмотный ДСГ от Лук..

Nepell

27 April 2015

Снимал защиту увидел это:

Пробег 58 000км, машине почти 4 года. Выпуск 11.11.2011 года.
Стоит начинать беспокоится?

KlimovS

27 April 2015

цитата:

Стоит начинать беспокоится?

А смысл? Если сальник и начал немного пропускать, то совсем чуть чуть, по крайней мере официалы точно ничего не увидят.

R

Roman_gran

27 April 2015

цитата:

Стоит начинать беспокоится?

Точно не стоит, стоит порадоваться, у меня вот так

Скрытый текст

S

Song

27 April 2015

Вы не поняли, это был сарказм.

A

advert1sing

27 April 2015

По сравнению с моим стыком черным))
у Вас тут все в шоколаде)

Y

YYYYY

27 April 2015

С

Сергей333:

Подскажите фокусоводы, ни кто не сталкивался с такой проблемой: при сбросе скорости,когда машина движется накатом на скорости около 60-20 км/ч в коробке ощущаются стуки в районе диференциала, если притормаживаю, то стук исчезает. В наборе скорости и вдвижени в натяг проблем нет. Переключения нормальные. Коробка ПШ, двигатель 1,6, 2011год, пробег всего 21500км. Ездил на диагностику спецы говорят вроде похоже на поломку в дифференциале. Записался к официальным дилеам- 5 мая поеду, раньше просто нет времени, был огорчён их ответом- коробки ПШ не ремонтируем, а замена стоит 250тр!!!
Гарантия кончилась, печально! Какой выход? Продать машину по запчастям? Если коробка стоит пол машины! Покупал машину за 680тр.

По описанию это дифференциал или шрусы, но пробег маленький для таких выработок, если только каждый день с вывернутыми колесами жечь...

Nepell

27 April 2015

Roman_gran
Да уж, сочувствую.

Просто я подумал если сейчас у меня так, то как говорится дальше-больше)

B

bobishka

28 April 2015

пришли мне новые вилки и выжимной. Поигрался с новыми з/ч вдоволь. Итог - одну вилку можно было не менять, ходит абсолютно так же, как и новая. С выжимным вообще не понять... по-моему старый лучше)
Сцепление, как отписался форд соллер, вот-вот будет в Кельне. Ожидаемая поставка з/ч к а/м - вторая половина мая. Напомню, что авто отдано дилеру 28.03.2015 (о, уже ровно месяц!!!).

Capsikam

28 April 2015

Какой выход? Продать машину по запчастям? Если коробка стоит пол машины! Покупал машину за 680тр.

Выход продать ее быстрее кому-нить другому и сменить номер телефона=((

Capsikam

28 April 2015

bobishka
это быстрые сроки в принципе... люди по 3-4 месяца ждут!

Я вот не представляю сколько по времени в Новосибирск это все приедет!)

B

bobishka

28 April 2015

Capsikam
Вы так сказали, будто это норма. Норма - это до 45 дней, и то, для меня это не норма, а критические, максимально возможные сроки, учитывающие Форс-мажор и т.п. Норма - это поменять сцепление, гарантийную з/ч - на 3-5 дней. Проблема с з/ч или механики забастовали - до 14 дней.
Как-то так я вижу ситуацию.

Z

z0rg

28 April 2015

2

R

Ra1609:

когда стоите на Д и жмете тормоз, ничего не прижимается..

все не так просто

S

SerjQwerty:

Тогда не понятно зачем рекомендуют на D долго не стоять.

Тыщу раз уже писалось.
Если стоять в Д на тормозе, не выжимая педаль сильно, а так, что машина едва-едва не начинает движение, то диск на нечетном валу в этот момент уже может тереться и перегреваться! Именно поэтому ФМК советует не стоять на Д.
Просто многие ошибочно думают(как Ra1609), что если машина стоит, то все разомкнуто и расслаблено - это ведь логично.
Однако, если отжать тормоз не до конца, то машина все равно поедет, отчаянно пытаясь пересилить торможение машины колодками. Естественно, в таком режиме сцепление не замкнуто полностью и это для него очень жесткий режим.

Если стоите в Д, то давите тормоз сильнее.

Y

YYYYY

28 April 2015

1

Можно давить тормоз сильнее, можно даже ручник затянуть в режиме драйв , тоже разомкнутся диски сцепления, но неужели это легче, чем просто толкнуть ручку в нейтраль...

A

advert1sing

28 April 2015

1

Capsikam
а то что в птс там твой адрес ничего да ?))

K

Kybik

28 April 2015

1

вот на каждой странице одно и тоже ! Уже надоело перечитывать. хоть давите.хоть не давите на тормоз всё равно через три четыре года менять сцепление. Успокойтесь уже и смиритесь. Ездийте с удовольствием.

Z

z0rg

28 April 2015

1

K

Kybik:

вот на каждой странице одно и тоже ! Уже надоело перечитывать. хоть давите.хоть не давите на тормоз всё равно через три четыре года менять сцепление. Успокойтесь уже и смиритесь. Ездийте с удовольствием.

Если надоело, зачем заходить в тему тогда? =)
Пробег почти 50к, пользуюсь нейтралкой, полет нормальный.

K

Kybik

28 April 2015

2

z0rg

цитата:

Пробег почти 50к, пользуюсь нейтралкой, полет нормальный.

Аналогично, только не пользуюсь нейтралкой,но полет всё равно нормальный

R

Ra1609

28 April 2015

1

z0rg
Я ошибочно не думаю, проверяется это мгновенным расходом топлива, падает расход меньше единицы-или единица, сцепления разомкнуты, кроме того, в коробке стоит датчик проскальзывания и в принципе, даже при слабом нажатии сцепление через 10 секунд должно разомкнуться, сегодня проверю.. Дилеры которые советуют переключаться в Н живут прошлым, такое нужно было на однодисковом роботе..

R

Ra1609

28 April 2015

z0rg
посему не П? Я когда долго стою ухожу в П, чтобы тормоз не жать...

B

becool

28 April 2015

АНДРЕЙ1973:

bombaster88
ссылку привел, так как хорошо видно блок сцепления, выжимной подшипник , актуаторы, ну и как все меняется и разбирается.
хз зачем только они эту мешанину сделали

, непрофессионально как-то.

коментарий автора статьи

VAG против подобных инструкций, поэтому, чтобы не плодить себе врагов, был показан пример на другой преселективной коробке, без изменений технологии самой замены

R

Ra1609

28 April 2015

bobishka
У вас есть право обращения в суд, в чем дело то?

B

bobishka

28 April 2015

Ra1609
в том, что еще не истекло 45 дней и нет акта гарантийной замены, выдается только после замены, короче говоря после ремонта. Т.е. пока не с чем идти в суд.

Z

z0rg

28 April 2015

1

R

Ra1609:

z0rg
посему не П? Я когда долго стою ухожу в П, чтобы тормоз не жать...

Можно и П, разницы нет. Просто в Н быстрее, да и обратно в Д возвращается без нажатия кнопки.

Про расход слышали уже... Верить беспрекословно БК не стоит. У меня стрелка температуры через минуту после завода уже стоит на 90 градусах и ни в жару ни в мороз никогда не сдвигается оттуда. Но если посмотреть данные через "сервисный комп", то можно увидеть реальную картину и она порой сильно отличается от того, что вещает мне стрелка.
Ну и как вариант - движку хватает мощИ чтобы на холостых тереть немного сцепу без проседания.
Плюс сцепление откалибровано на каждой машине по-своему.

Про отключение через 10 секунд слышу впервые и чет сомнительно мне, но результаты проверки будет интересно узнать.

R

Ra1609:

Дилеры которые советуют переключаться в Н живут прошлым, такое нужно было на однодисковом роботе..

Советуют не дилеры, а ФМК. Ну и конечно, там сидят одни идиоты, забыли совсем, что у них робот-то на двух дисках!

K

Kybik

28 April 2015

1

через 7 сек. диски размыкаются. мне на стенде показывали.

dddenozawr

28 April 2015

1

Может сцепление и размыкается само и даже не греется, значит проблема в другом. Иначе почему после езды в пробке в режиме 3 минуты стою в D, затем 5 секунд ползу и так минут 40 вылезает сообщение о том что "Трансмиссия горячая, немедленно остановитесь и ждите 5 мин" (не помню точно фразу). Значит производитель предупреждает, что нельзя так ездить, и видимо не спроста.

A

advert1sing

28 April 2015

dddenozawr
Неудивительно
Три минуты в Д держать.. хз я бы в паркинг поставил.
Я максимум могу дать секунд 20-40.
Потом паркинг или нейтраль.

Хотя в прошлом августе когда протек сальник, а я об этом незнал, и были толчки мне тут кто-то насоветовал 10 минут в Д постоять, и поехать к дилеру.
А она все дергается я взял встал и 10 минут в Д встаю.
Отпустил и машина поехала плавно

Nepell

28 April 2015

advert1sing
А есть ли смысл ставить в N и потом держать тормоз или это тоже самое что при простом нажатии на тормоз в D?

A

advert1sing

28 April 2015

Nepell
Об этом тут и дискуссия)
Мне тоже интересно, если остановка,Светофор менее минуты я держу в д, если более в паркинг , если пробка спорт и нейтраль
А вообще в нейтрали держи конечно тормоз , может покатиться

B

becool

28 April 2015

R

Ra1609:

Roman_gran
Если диски прижаты или проскальзывают, виден другой расход топлива, кроме того, в коробке стоит датчик проскальзывания, который или даст сигнал прижать сцепление и поехать, или разомкнет его, по моему через 9 секунд, по мануалу.. Судя по устройству и объяснениям Гетраг, а не неграмотных дилеров, нейтральной в коробке нет, т.е, это значит, что шестерни стоят плотно, если вы понимаете о чем я, скорости всегда включены, четные и нечетные, именно из-за этого достигается такая скорость переключения вверх, то есть едете на первой прижато нечетное сцепление, вторая тоже включена, но сцепление четное не прижато, прижимается четное сцепление, нечетное отходит, едете на второй, в это время включается третья, нечетное сцепление не прижато, достигаете необходимой скорости, прижимается нечетное сцепление едете на третьей, а четное отходит, в это время включается четвертая, но четное сцепление не прижато.. т.е., всегда включены две скорости, в том числе на П, первая и задняя.. просто сцепления не прижаты, и поэтому вращение двигателя не передается в коробку, так вот, когда вы стоите на тормозе, сцепления также не прижаты, если машина исправна.. и все это видно по мгновенному расходу топлива, но вы же самый умный, вы верите авторитетам, а не включаете здравый смысл.. Знаете, проводились опыиы, брали из определенной группы двух лидеров, рисовали зеленый круг, а потом заводили людей из группы, и эти лидеры утверждали, что круг красный.. так знаете, 90% с этим соглашалось..
Кроме того, если вы не в курсе, датчики, установленные в коробке получют половину информации косвенно, в том числе и от датчика расхода топлива, так например, там нет датчика температуры, а о том что коробка нагрелась, компьютер получает информацию анализируя другие показатели, в том числе давления в тормозной магистрали, частоту нажатия на педали, расход топлива.. как то так..

дак вот тут все уже объяснили