Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

skyrat

26 April 2015

advert1sing
Я одно сообщение видел на форуме

advert1sing

26 April 2015

skyrat
А от чего он не написал

Ra1609

26 April 2015

Serj_brk
Я ездил по краснополянским, в ручном режиме, вообще С, это по грунтовке или по горам, да..
Коробка и секвентальная, как на мотоцикле, т.е., нет нейтральной и между скоростями ее не включить, и преселективная,т.е.. включены всегда две скорости..

Ra1609

26 April 2015

advert1sing
Нет, в Д ничего не умрет, выжимных два (прижимных), прижимаются по очереди, когда стоите на Д и жмете тормоз, ничего не прижимается..

Ra1609

26 April 2015

Serj_brk
Согласен..

advert1sing

26 April 2015

Ra1609
Два выжимных ??
Вот на ссылке которую выложил Skyrat, там вроде бы один.
И что за прижимной ?

SerjQwerty

26 April 2015mobile

По ссылке, выложенной skyrat, можно найти что все-таки нейтральные положения у коробки есть. 2 прижимный- я так понимаю имелось ввиду вилки. Роль выжимного пока не уяснил, вроде всю работу вилки выполнять должны. Зато теперь понятно что нормальное положение для сцеплений - разомкнутое(в целях безопасности), в замкнутом положении удерживается электромотором. Тогда не понятно зачем рекомендуют на D долго не стоять.

advert1sing

26 April 2015

цитата:

По ссылке, выложенной skyrat, можно найти что все-таки нейтральные положения у коробки есть.

Каким образом можно ?

цитата:

в целях безопасности

В целях безопасности чего ?

Совсем запутался

SerjQwerty

26 April 2015

advert1sing:

Каким образом можно ?

Прочитав текст документации

SerjQwerty

26 April 2015

advert1sing:

В целях безопасности чего ?

Совсем запутался

В целях безопасности движения, что бы не было такого, что умер мотор управления сцеплением, и сцепление замкнулось в неожиданный момент, например стоя на светофоре.

АНДРЕЙ1973

26 April 2015

выжимной из двух половин. управляется двумя актуаторами. нейтрали нет.

АНДРЕЙ1973

26 April 2015

Ra1609
уже все рассказал.

АНДРЕЙ1973

26 April 2015

http://otzovik.com/review_926765.html

только не спрашивайте, почему я эту ссылку дал

advert1sing

26 April 2015

АНДРЕЙ1973
Почитал статью, незнал и все таки не уверен до конца что dsg, гетраг делает.
Я думал у них от фольксвагена коробка родная.

АНДРЕЙ1973

26 April 2015

там на фотках вообще не DSG

bombaster88

26 April 2015

а я вот сижу и думаю, причем тут дсг и шкода, если на фото пш.

АНДРЕЙ1973

26 April 2015

bombaster88
ссылку привел, так как хорошо видно блок сцепления, выжимной подшипник , актуаторы, ну и как все меняется и разбирается.
хз зачем только они эту мешанину сделали

, непрофессионально как-то.

bombaster88

26 April 2015

АНДРЕЙ1973
очень хорошая ссылка. на деле замена сцепления и сальника оказалась намного проще, чем в мануале, который тут как то выкладывали)

advert1sing

26 April 2015

Поеду на замену когда, с собой возьму и парням раздам

АНДРЕЙ1973

26 April 2015

там ключевые моменты не указаны. а в мануале они есть.

Сергей333

27 April 2015

Подскажите фокусоводы, ни кто не сталкивался с такой проблемой: при сбросе скорости,когда машина движется накатом на скорости около 60-20 км/ч в коробке ощущаются стуки в районе диференциала, если притормаживаю, то стук исчезает. В наборе скорости и вдвижени в натяг проблем нет. Переключения нормальные. Коробка ПШ, двигатель 1,6, 2011год, пробег всего 21500км. Ездил на диагностику спецы говорят вроде похоже на поломку в дифференциале. Записался к официальным дилеам- 5 мая поеду, раньше просто нет времени, был огорчён их ответом- коробки ПШ не ремонтируем, а замена стоит 250тр!!!
Гарантия кончилась, печально! Какой выход? Продать машину по запчастям? Если коробка стоит пол машины! Покупал машину за 680тр.

advert1sing

27 April 2015

Сергей333

250 тыс ?)))
Господи, куда соллерс смотрит если дилер отказывается ремонтировать коробку.
В Москве бы вам помог, форд-робот.
На разборе можете найти за тысяч 50 всю коробку видел на авито, но повторюсь в москве.

astashov

27 April 2015mobile

А пш можно пускать накатом?

Kybik

27 April 2015

цитата:

А пш можно пускать накатом?

я всегда накатом и езжу , а че нельзя что ли ?

djava90

27 April 2015

Ездил в рольф октябрьский. По поводу "потухания" приборной панели и ошибки "режим движения в гору не исправен" ничего толком не сказали, лишь попросили сфотографировать им (видимо я должен гоу про на голову прицепить и смотреть на приборку).
На вопрос можно ли прошить по от блока тсм как у рестаилинга (версия DE) было сказано нет, мы не имеем права. Буду кататься пока не встану колом видимо.

П.с. А может эта ошибка возникать из за установленного круиз контроля? З/ч под него все официальные покупал, ставил и прошивал сам.

astashov

27 April 2015mobile

Kybik
В смысле с горки на нейтраль, как на механике?

Kybik

27 April 2015

astashov:

В смысле с горки на нейтраль, как на механике?

не, когда с горки еду педаль газа отпускаю

advert1sing

27 April 2015

djava90
Надо было просить письменный отказ. Все они имеют.

rays2

27 April 2015

Сергей333
Для отдельных элементов Powershift - сцепление, прошивка, гарантия расширена до 4 лет.
С момента первой продажи автомобиля.
А вообще БУ коробки идут от 30-40 тыс.

becool

27 April 2015

Сергей333:

обязательно! изложите ституацию на горячей линии форд или письмо им напишите обязательно с название дилера.

2 people online

to leave a message or Sign up