Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

ArtDirector

2 March 2015

Здорова, парни! Скажите сколько стоит обновить прошивку мозгов PS? Машина 12 года, мотор 2.0! По этису прошивка вообще древняя, помоему AL на этом форуме вообще нет ни у кого такой! И стоит ли вообще обновлять её? Стиральных досок нет! Коробка немного дергает при переключении с 1 на 2, не прям что дергает, но как то не приято переключает! Еще если резко с места дать газу, и тут же его сбросить (например чтобы проскочить резко, когда пропускают) то происходит крайне не приятный пинок! Машина на гарантии до июля!

YYYYY

2 March 2015

стоит, могут денег взять за это

ArtDirector

2 March 2015

А сколько будет стоить у оффициалов прошиться? И как вообще узнать прошили они её или нет, ведь в ремонтную зону они не впускают???

serginho919

2 March 2015

Всем привет. Сегодня утром произошло следующее. Еду я по МКАДу, чувствую у авто тяга поубавилась, переключаю с спорт режим, а он не отображается. Ошибок на приборной доске не загорелось. Позвонил ОД, пригласили в пятницу на диагностику. Сейчас коробка работает штатно. А вопрос следующий, осталась ли ошибка в памяти, потому, как, показать дилеру, кроме видео с отсутствующем спорт режимом нечего.

vasya107

2 March 2015mobile

ArtDirector
Если вы скажите,что хотите присутствовать при перепрошивке в ремзоне,они должны вас туда провести! Отказать вам они не могут!

vasya107

2 March 2015mobile

serginho919
Ошибка останется в памяти и если не включается спорт режим это тоже является ошибкой! Они должны разобраться почему он не включается!

ArtDirector

2 March 2015

vasya107:

Спасибо за ответ! А сколько процедура стоить то будет хотябы примерно? И решит ли прошивка проблемы с толчками? Если нет то ... оно нужно тогда? А то поначитался тут страшилок на форуме, теперь боюсь не станет ли еще хуже?

vasya107

2 March 2015mobile

ArtDirector
У вас машина на гарантии? Если да,то скажите что жалуетесь на толчки коробки! Спросите нет ли у них новых прошивок! Они должны проверить,если у вас прошивка не последняя они должны обновить ее бесплатно! При условии,что у вас гарантийный авто! Ну заодно и пусть сальник посмотрят!

serginho919

2 March 2015

vasya107
Буду надеется, что ошибка в памяти, и причину найдут, спасибо за ответ.

ArtDirector

2 March 2015

vasya107:

Спасибо огромное, все понял! Сальник на ТО они смотрели сказали что сухо, но меня там не было поэтому не верю пока сам не увижу! Просто мучался с ними по рейке, приемщик меня уверял что Электро рейки стучать не могут, стучат только с гидро усилителем, говорит что я в сети начитался не того)))

mauzer102

3 March 2015

Всем привет! Почитал ближайшие страницы-такую проблему как у меня не нашел.
У меня 2012 ноябрь гв 1,6 пробег 22 тыс.
На ходу если отпустить газ, потом нажать на половину то происходит как бы удар где то в коробке. Проявляется редко, но очень не приятно звучит. Еще бывает что в городе плавно едешь нужно немного ускориться-нажимаешь слегка газ и скорость набирается рывками. (На приоре у меня такое было когда были проблемы с воздушным фильтром)

guest202

3 March 2015

ArtDirector
А меня, по рейке, убеждали наоборот , до чего же брехливые ОД у форда

volt922

3 March 2015

У меня фф3 Акпп 125 л.с. Я езжу очень много,причем по городу и пробкам. Дергаться мой авто начал с самого нового. К дилеру обращался много раз, говорили постоянно разное, о не правильной езде, раз даже за диагностику деньги брали. На первом то дилер согласился обновить прошивку кпп. После этого ездить стало по лучше, но примеро через месяц все вернулось обратно, только еще сильнее. Очередной поезд к од выявили течь сальника. Масло попадало на сцепление и происходили толчки и дергание. Заменили мне сальник и как сказали что и сцепление тоже поменяли, в чем очень сомневаюсь. После замены стало все ок, но небольшая дрожжи при старте и на маленьких скоростях (до 10 км/ч) осталось. Поездки к од ничего не дают, только и слышу что у вас все нормально а дергать это особенности коробки. После замены сальника на 18 тыс.км. проехал уже 48 тыс.км. в принципе без особенностей, привык уже( но все-же раздражает меня эта болячка)

MRteam_Factis

3 March 2015

Много прочитал, но так до конца и не понял, из за чего происходит стиральная доска при трогании? Из за того что сцепление к концу идет или прошивка отжила свое? Хотя это было с новья, но потом вроде прошло и было редко, а сейчас частенько, и только по прямой, при трогании в гору все нормально. Кстати, самого новья были эти скрежеты и лязги при переключениях, но потом прошло, щас тоже вроде нету. Вообщем вопрос тот же, вследствие чего появляется тряска при трогании? Это будет постоянно или будет ухудшаться? Сальник часто проверяю, сухой, ну где-то месяц не проверял, но переключает без толчков и прочей лабуды. ФФ3 2.0 2014 год февраль, калибровка ПШ - DD, спасибо

kiks79

3 March 2015

цитата:

Из за того что сцепление к концу идет или прошивка отжила свое?

Из за того что это робот. В будущем если отладят, может плавнее будет.

volt922

3 March 2015

Я думаю не отладят за 4 года ничего не сделано и дальше ничего не будет. Просто это скорее всего выгодно, чтоб обращались в ремонт, меняли сальники, прошивки, сцепления и т.д.

MRteam_Factis

3 March 2015

volt922:

Коенчно выгодно, когда гарантии нет на машине, а вот какой прикол производителю сальники тоннами закупать и ТСМы, это же деньги, оплачивать работу диллера, либо они у бмв учатся делать так чтобы все после 100ки пробега сразу все померало, но у них не получается, то ли че я не пойму

kiks79

3 March 2015

цитата:

либо они у бмв учатся делать так чтобы все после 100ки пробега сразу все померало

А это сейчас современная тенденция всех автопроизводителей, того что было, уже не будет. (и не понятно было ли?)
Авто сейчас рассчитывается и проектируется на определенный срок эксплуатации, после чего в утиль, либо колоссальные вложения в ремонт.
Содержать такой автомобиль станет очень не выгодно, т.к. все узлы отходили свой ресурс. Что бы удешевить производство и в итоге стоимость автомобиля, те детали которые раньше были меньше подвержены износу, удешевляют с уменьшением ресурса.
Автомобиль приобретает статус одноразовой вещи, как бы дико это не звучало. И пора уже к этому привыкать.

YYYYY

3 March 2015

MRteam_Factis:

Если все сухо, то вибрация может быть от постоянно вялого трогания, бопробуйте раз в 2-3 дня разгонятся крутя 1 передачу до 5000, плавно но быстро нажимая газ, если не получиться, то в ручном режиме. Коробка оживет и сцепление почистится, вибраций не будет.

guest202

3 March 2015

MRteam_Factis
Если масла нет, то из-за деградации/изменения коэф. сцепления материала дисков в следствии нагрева. Ну и из-за рукожопости инженеров, которые не смогле предвидеть что данный материал и температура (до которой может нагреваться сцепа) не совместимы.
Текущие сальники кстати из той-же оперы.

FMC77

3 March 2015mobile

MRteam_Factis
Можно периодически обучать акпп, как это делает ОД после адаптации сцеплений, три трогания с места:с мигимально, средне и полностью открытой дроссельной заслонки.

smis

3 March 2015

FMC77:

мне в ОД говорили, что никакой адаптации и обучения нет и быть не может.
поменяли прошику, модуль тсм или сцепу - просто садишься и едешь

FMC77

3 March 2015mobile

smis
Адаптация есть, что за дилер такой?

kolyastik

6 March 2015

сегодня подключался IDS (версия 94.03), авто фф3 1.6 105 2012г., проверил на наличие обновления ПО модуляей РСМ и ТСМ так вот программа выдала обновление ТСМ до версии FV6P-7Z369-EA. У кого есть доступ к IDS можете проверить.

skyrat

6 March 2015

kolyastik
А ТCM не меняли? Если нет тогда IDS начал заливать прошивку от "рестайла" на старые блоки.

kolyastik

6 March 2015

skyrat
ничего не менялось, просто решил проверить обновление ПО. Думаю на двушки тоже будет предлагать версию FV6P

Человек05

6 March 2015

цитата:

Думаю на двушки тоже будет предлагать версию FV6P

Вот этот момент хотелось бы уточнить. Кто работает с IDS, посмотрите не предлагает ли он обновления прошивок от рейсталинга?

kolyastik

6 March 2015

Человек05
Проверил на двушке - пока все по старому, крайняя версия ПО ТСМ BV6P-DD.

Serj_brk

6 March 2015

kolyastik
Для 125 и 105 одинаковое ПО по идее?

kolyastik

6 March 2015

Serj_brk
да, для 105 и 125 одинаковое ПО

5 people online

to leave a message or Sign up