Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.2

BZzzz3
Не совсем понял, что значит "выставлять". Я менял без сьема подрамника и ямы. Правда, допустил ошибку, содрав сразу обе скобы и втулки стабилизатора. Лучше-по одной, когда вторая сторона самой штанги стабилизатора жестко зафиксирована. Имейте это в виду-лучше по одной. Все из-за адского дефицита места для рук и инструмента. В том месте, где штанга обжимается втулками на ней риски. То есть, своеобразная выштамповка как раз по ширине втулки. Промахнуться просто невозможно. Когда извернетесь и, чертыхаясь, напылите втулки(они очень жесткие из-за металлической обоймы внутри), затем оденете скобу и начнете закручивать болты, штанга стаба сама встанет так, как ей и положено стоять. Спрашивайте, впечатления еще свежи, если вдруг возникнут вопросы.

A Angarchanin:

Мужики, кто-нибудь\что-нибудь знает про данную контору http://www.polyurethan.ru/category/ford-972/ ? Как качество?

Скорее всего с самим материалом ПУ у них всё хорошо. Важно. как они соединили его с металлической основой, внутренней и наружной втулками.
Должна быть качественная подготовка поверхности + обезжирка. Насколько я знаком с технологией, нужно ещё нанести праймер для лучшей адгезии. От этого во многом будет заисеть качества ПУ с/б.
Напиши производителю и задай эти вопросы, а потом обсудим их ответ.

Alexey250780
Поменял я резинки стаба, подрамник просто опустил вниз, вытащил стаб и поменял резинки. Когда опустил подрамник обнаружил что задние сайленблоки рычагов начали померать сверху порваны надо и их теперь менять(

BZzzz3

Да, со спущенным подрамником все сильно проще, но на сход-развал теперь ехать придется, как не крути. Я в т.ч. и из-за этого не трогал подрамник. Да и втулки оного не хотелось лишний раз тревожить.

BZzzz3:

Alexey250780 Поменял я резинки стаба, подрамник просто опустил вниз, вытащил стаб и поменял резинки. Когда опустил подрамник обнаружил что задние сайленблоки рычагов начали померать сверху порваны надо и их теперь менять(

какой пробег?

Завтра еду в магазин, заказывать новые сайлентблоки. Прокурив, часа 3 в теме, в поисках ответа про полиуретан. Для себя сделал вывод, что на заднюю подвеску полиуретан не годится, т.к. очень большой ход у рычагов, сайлентблоки будут работать не полиуретановой частью, а вращением внутренней втулки в полиуретане. Так же на передний рычаг передний сайлентблок лучше брать резину, т.к. именно передний сайлентблок поджимает рычаг вверх, не давая шаровой убиться об ямы. А вот задний сайлент переднего рычага, который гасит горизонтальные удары, вполне подойдёт именно полиуретан, т.к. эффект кручения на него минимален, и основная его роль, принимать удары от колеса. Поправьте меня, если где-то не прав.
Либо вариант, это снижать ход подвестки, либо жёсткими пружинами, либо занижением.

A Angarchanin:

Завтра еду в магазин, заказывать новые сайлентблоки. Прокурив, часа 3 в теме, в поисках ответа про полиуретан. Для себя сделал вывод, что на заднюю подвеску полиуретан не годится, т.к. очень большой ход у рычагов, сайлентблоки будут работать не полиуретановой частью, а вращением внутренней втулки в полиуретане. Так же на передний рычаг передний сайлентблок лучше брать резину, т.к. именно передний сайлентблок поджимает рычаг вверх, не давая шаровой убиться об ямы. А вот задний сайлент переднего рычага, который гасит горизонтальные удары, вполне подойдёт именно полиуретан, т.к. эффект кручения на него минимален, и основная его роль, принимать удары от колеса. Поправьте меня, если где-то не прав. Либо вариант, это снижать ход подвестки, либо жёсткими пружинами, либо занижением.

Вращение втулки будет и на малых ходах, если она просто запрессована, а не приварена. Если не сразу, то довольно скоро запрессованная в ПУ с/б втулка разболтается.
Вот передний с/б переднего рычага вполне будет служить, так как будет запрессован по внешнему диаметру. Там и форма поверхности хитрая и площадь больше, но внутренний должен быть хорошо приварен/приклеен к втулке.
Все задние ПУ с/б передних рычагов я видел без втулки. Это не вариант - скрип замучает. Этот с/б тоже должен работать на кручение. Там гидроопора не нужна, не для наших дорог она. Цельнорезиновую туда надо, такая у Meyle есть.
А удары от колеса принимают оба с/б, только передний в вертикальные, а задний горизонтальные

Кочевник78:

Вращение втулки будет и на малых ходах, если она просто запрессована, а не приварена. Если не сразу, то довольно скоро запрессованная в ПУ с/б втулка разболтается. Вот передний с/б переднего рычага вполне будет служить, так как будет запрессован по внешнему диаметру. Там и форма поверхности хитрая и площадь больше, но внутренний должен быть хорошо приварен/приклеен к втулке. Все задние ПУ с/б передних рычагов я видел без втулки. Это не вариант - скрип замучает. Этот с/б тоже должен работать на кручение. Там гидроопора не нужна, не для наших дорог она. Цельнорезиновую туда надо, такая у Meyle есть. А удары от колеса принимают оба с/б, только передний в вертикальные, а задний горизонтальные

артикул цельнорезиновой мейле можно?
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/4/543/673085D0 она?

A Angarchanin:

артикул цельнорезиновой мейле можно? http://www.exist.ru/Catalog/Goods/4/543/673085D0 она?

Да, она самая

А по этому сайленту, что можно сказать?
LEMFORDER 34759 01 за 2100 рублей. Он отличается от LEMFORDER 33413 01 за 1500 рублей, который идёт с завода.

A Angarchanin:

А по этому сайленту, что можно сказать? LEMFORDER 34759 01 за 2100 рублей. Он отличается от LEMFORDER 33413 01 за 1500 рублей, который идёт с завода.

Это от Куги, более крепкая

Кочевник78:

Это от Куги, более крепкая

ясно, мне всё-таки мейле кажется лучшим вариантом для наших дорог.

получил рычаги Meyle 716 050 0041, подтверждаю они с усилением и развальным болтам в комплекте и еще один болт, я так понял для крепления с другой стороны. Но он без гайки.

Добрый вечер )) я тутнаткнулся на подробное описание задней подвески и задался вопросом, а не поменять ли все? Но примерно прикинул пришел к выводу что это крайне дорого... В следствии чего мой вопрос: какие узлы должны быть подвергнуты ремонту, про ресурс запчастей нигде инфо не нашел:((( я так пониманию что меняют 1) подпружинные рыгачи+сб+резинки под пружины, 2)серпы+сб, 3)кости+сб, 4) бабочки... Что забыл? Нужно ли менять поперечный рычаг (кулак) или достаточно просто менять бабочки? У стабилизатора устойчивости нужно ли менять буферы и подушки? Ступицу вообще меняют?Пробег 51т.км

Ребят, подскажите размер хомута на пыльник рулевой тяги, плз.

цитата:

Нужно ли менять поперечный рычаг (кулак) или достаточно просто менять бабочки?

зачем менять весь рычаг если он исправен, это же железка. Меняйте бабочку. Сам хочу на днях их поменять, порваны саленблоки.

51 т.км.?stickman
да туда до сотки даже не стоит лезть имхо.

serega836
К сожалению осмотр показал обратное, сайлент блокам капут, машину покупал с рук, поэтому решил сразу сделать помаксимуму и забыть))) danilss2
Этотрадует, а то не дешев))) в таком случае след.вопрос: разтвсе рычаги по сути железка то почему бы не заменить только сб? У коготкакое мнение?

цитата:

разтвсе рычаги по сути железка то почему бы не заменить только сб?

в принципе так и делают, меняют СБ. Но подпружиненый рычаг и передний рычаг который спереди, если для себя, то желательно покупать новые, хотя бы не оригинал. Потому что СБ в них пресуются хреново и долго не ходят. Себе и подпружиненые буду ставить, выше писал какие.

danilss2
Принял, спасибо:)

stickman
оригинальных с/б для задней подвески не бывает в принципе,кроме бабочек,так что как говорится на свой страх и риск.

serega836
Спасибо! Я правильно понимаю что ориг нальный рычаг идет в сборе?

stickman
ага, рычаги вместе с с/б идут.

serega836
Благодарю:)

решил взять набор рычагов мапко...ненамного дороже выходит нежели покупать два прямых подружинника и болты:)

А все оригинальными болтами монтируют рычаги и сб? Чтобы бабочки смонтировать выходит черт побери 900р ((

stickman
для бабочек болты как правило не требуют замены,т.к.почти не страдают от агрессивной внешней среды,поэтому легко переживут саму машину.

Alexey250780
Нужно рыскать в каталогах пр-лей:)

serega836
Ну так этож суперически:))) но теоритечески любой болт м12х30 подойдет?

не надо вдаваться в теориюstickman
-говорю тебе переживут они машину

A Alexey250780:

Ребят, подскажите размер хомута на пыльник рулевой тяги, плз.

Информация тут

paschok81
142к км.