Шум от резины, избавление (часть 2)

Сменил резину на мишку примаси хп. протектор 5 мм, 5 лет. Шумит после зимней сильнее на шершавке. Не первый раз замечаю если защиту посильнее затянуть к подрамнику двигатель слышно меньше, а вот шум от колес сильнее, если ослабить крепление наоборот двигла больше дороги меньше. Защита композитная.

Сегодня стянул подрамник в штатных местах плюс еще просверлил и стянул в середине.Правда проехал мало
,но эффект точно есть.

Finakov.v
через втулки стягивали?

zinchik
Да на втулки.Купил метр трубы 20 мм и по месту резал и подгонял.

Finakov.v
а защиту днища почему не виброизолировал от подрамника?

-instructor-
На защите есть пластиковые выступы ,которые плотно прилегают к подрамнику и он уже не так звенит,а с резинками попробовал -защита как бы провисшая что ли,поэтому пока оставил штатный вариант.

Несколько дней назад,и я стянул подрамник через втулки,за которые большое спасибо товарищу lom420 (если бы он не сделал,я бы наверное так и не поставил их)

Установку описывать не буду она всем известна,единственно я пользовался хирургическим-мед. зажимом,всё прошло легко. Ставил с двух сторон (4шт)
Эффект,есть,он не большой,и на мой взгляд эффект "распорочный"...как поставил распорку,только в этом случае на управляемость не влияет,но при прохождении мелких выбоин и неровностей на скорости пропали звенящие звуки или часть их,и как мне показалась часть миииикро вибраций на крупно-зернистом асфальте...
На мой взгляд стоит стягивать подрамник..тем более когда всё остальное уже сделано,а с учётом затрат это сделать не проблема,и даже нужно.

Подрамник фф3. Как понимаю стягивать нечего?

zinchik
DВ отмеченных областях я стягивал, подрамник когда снять с машины - от легкого щелчка по этим местам звенит.
Потом вкруг его ШВИ напыляемой задули - весь звон ушел

Ну вот и я тоже стянул подрамник

Постучал по центру подрамника, звон все еще есть,просверлил, стянул без фанатизма(чтоб не смять подрамник) посередине длинным болтом на м6, без втулки. Болт возможно завести только снизу! сверху мешает стабилизатор, рейка +болт упирается в кузов. Может у кого и получится. (прошу прощения, забыл сфоткать)

Кроме стяжки подрамника установил обратно демпфер 62499-3K000(переставлял на ST, экспериментировал,в итоге там прописался от Вольво 30714071 на переднем и заднем подрамниках)

Поставил обратно демпферы на рулевые тяги 21823-3K000 (забыл сфоткать , но все и так знают )

В целях эксперимента распилил демпфер 0K01139980 пополам. Замастырил вот так на продольные рычаги:
С правой стороны пришлось подрезать пластиковый пыльник.

Под металлическую защиту подложил куски Вэп 4мм сзади
и спереди

В отличие от предыдущего товарища почувствовал ОЧЕНЬ серьезный приход! Возможно остальные инсталляции тоже много добавили.
Ушел тот самый ГУЛ. Нет, гул как таковой остался, но он стал гораздо более низким по частоте, более тихим и не выносит мозг!
Вряд-ли он добавился, просто срезав наш резонанс 129 ГЦ остались самые низкие частоты. (высоких почти нет благодаря сделанной ранее достаточно качественной шумке)

Впервые за 3 года мне было приятно ехать по "шершавке" !

На очереди: демпферы на передние рычаги половинки 0K01139980 или самодельные на сайлентах ВАЗ, на задние поперечные -половинки 0K01139980 , на передний подрамник 62499-3K000 сбоку или от Вольво 30714071 с сверху, демпферы на стойки от Куги 1783323,1783326. Шланг 12 на задние и передние пружины снизу, демпфер на заднюю дверь багажника, демпферы 0K01139980 на салазки или самодельные, самодельные демпферы на передние чашки на сайлентах ВАЗ или снова 0K01139980
, демпфер на шпильки ППП 30714071, замена сайлент-блоков в подрамнике от 30666040 — задний синий от Вольво, 1 327 662 — передние от С-Мах вместо родных пластиковых, демпфер на нижнюю опору КПП, демпфер от Пежо с мягким подвесом с задней балки (ищу куда вкорячить, отверстий нет- торчат шпильки , возможно так
) D-уплотнитель на пороги(попытка №2), бронировка боковых стекол, 3M51-3K155DC опоры(есть мнение что в них больше резины) ВЭП сверху на резинки от Мондео на передних пружинах, ВЭП на передних стойках, демпфер от Митсу
Из шумки Вибра+ новая мембрана поверх МКРВ200.

Ранее уже установлены 0K01139980 на гидроопоре и рейке, ушла часть вибрации двигателя на хх и не так ревет на разгоне на 3000-4000об, не ожидал! Резинки от ФФ3 снизу на передних пружинах+ сверху от Мондео, сзади - снизу резинки от ФФ3+ от ВАЗа.

1.
Половинки 0K01139980 хотел установить на задние рычаги, как сделали на супербе
https://www.drive2.ru/l/6967106/
но что-то засомневался, не будут ли они касаться верхней части подрамника

Посоветуйте. как их лучше расположить дабы избежать контакта ?

2. Будут ли эти же половинки работать на передних рычагах, или нет смысла в таких легких демпферах?
Можно установить 0K01139980 туда целиком, но тогда придется сверлить и стягивать рычаг в 2х местах, что может существенно снизить его прочность.

mstr

цитата:

В отличие от предыдущего товарища почувствовал ОЧЕНЬ серьезный приход! Возможно остальные инсталляции тоже много добавили.

Я то конкретно про втулки писал...А ты по мимо их,ещё и демпфера повешал...И скорее всего мет. защита через резину,превращается в демпфер своеобразный...

цитата:

Кроме стяжки подрамника установил обратно демпфер 62499-3K000(переставлял на ST, экспериментировал,в итоге там прописался от Вольво 30714071 на переднем и заднем подрамниках)

Я правильно понял,на переднем подрамнике ты расположил демпфер Vвольво 30714071?
Как это там расположено,фото?

Экспресс
Вот здесь есть фото
демпферы на ST

mstr

цитата:

Экспресс Вот здесь есть фото

Всё,понял...на снятом подрамнике ставился...это меня и интересовало...
Без снятия нормально Вольвовский не поставить.

mstr

цитата:

Впервые за 3 года мне было приятно ехать по "шершавке" !

Ну и отлично, поздравляю! У меня такие ощущения впервые возникли, когда стянул подрамник и демп висел на нижнем листе + изолировал мет. защиту от подрамника.

цитата:

Под металлическую защиту подложил куски Вэп 4мм сзади

Кстати, а вот тут, почему не подложил ВЭП 4 мм ещё и под шайбы болтов? т.е. между металлическим листом защиты и шайбами болтов, эффекта было бы больше.
По поводу 0K01139980. Половинки на передних рычагах точно будут легки и эффекта мало будет. А вот половинки на подпружинные рычаги, лучше по фото №2, поддерживаю.
lom420

Экспресс:

Несколько дней назад,и я стянул подрамник через втулки,за которые большое спасибо товарищу lom420 (если бы он не сделал,я бы наверное так и не поставил их)

А где отчёт, ощущения?

yolkin
Под шайбы в сервисе отказались ставить, заявив, что в закладные не закрутятся- у меня они проворачиваются, надо новые делать.
Вернулся с рыбалки, хоть и не поймал ничего зато посмотрел сзади как ведут себя рычаги(жена за рулем)
Вот так оторвет их нафиг на пересеченной местности

Вот так- вроде не должно цеплять за подрамник, запас еще есть, тем более там отбойник еще выше, короче надо пробовать!

П.С, на обратном пути сидел на пассажирском сиденье. Очень противоречивые ощущения. Кажется , что гул вернулся, правда тише.
Перемещаюсь влево к водителю- исчезает Вроде пивка только хапнул, глюки?

mstr:

Под шайбы в сервисе отказались ставить, заявив, что в закладные не закрутятся- у меня они проворачиваются, надо новые делать.

Да, закладные достать, смазать, подобрать болты подлиннее - и всего делов.

yolkin

Экспресс

Парни, подскажите какие демпферы поставить на стойки фф2? от куги (1783323/1783326) или от фф3 (1826508/1826507)? По ценам одинаково.

Kardel
От этих демпферов эффект по гулу минимален. Есть небольшой эффект при проезде стыков, выбоин, удары мягче проходит подвеска. Демпферы от куги д.б. немного потяжелее, при одинаковой цене я бы поставил их.

Скажите пожалуйста, а вот эти проставки, под задние пружины в подпружинные рычаги, имеет смысл ставить или надо именно жигулевские резинки? Клиренс, я увеличивать не хочу, хочу просто больше тишины...

проставки под задние пружины (ford оригинал)

Tapac88
Эти прокладки в подпружинные рычаги ФФ3. В рычаги ФФ2 не встанут. Вырежьте просто из жигулёвской толщиной 1 см - этого вполне достаточно. Под нагрузкой прокладка сожмётся ещё на 2-3 мм, увеличения клиренса в 7-8 мм не почувствуете.

Tapac88
Я себе такие назад установил, правда у меня универсал, и я их по месту обрезал, и они заподлицо туда и зашли, пружина села отлична, 2 года полёт нормальный, отмечу положительный эффект, стало тише при проезде неровностей(глухое проглатывание) и в целом вибраций меньше, я доволен.

yolkin

цитата:

...что он поставил втулки, но молчит пока :

молчу ибо не поставил
хотело было поставить, а тут бац и дома ремонт

Народ у кого нибудь случайно не валяется кусок ВЭПа , купил бы .

yolkin
Никитаа
Понял, спасибо за оперативность) значит куплю Жигулевские, они скорей всего, и дешевле) а есть фото как их обрезать? я нашёл только, как она выглядет, а что где резать нет...

Tapac88
Ты не понял я обрезал те что на фото от форда. Как обрезать фото нет, я прям по месту обрезал и прикладывал в рычаг, как понял что чётко входят, так и установил.
Вот эти:

Никитаа
Почему же) я понял) но я в таком случае, что их придётся дорабатывать, склоняюсь к Жигулевским) они по любому дешевле)

Сегодня я присоединился к армии стянувших подрамник. Ничего сложного. Ну и опору нижнюю сразу заменил.
По эффекту пособранее как то машина стала. Присоединяйтесь работа не сложная.

mstr

цитата:

Посоветуйте. как их лучше расположить дабы избежать контакта ?

крепи к нижней плоскости рычага, чтобы демпфер смотрел назад как бы, вроде сам прикидывал так, но другой демпф, цеплять при отбое за верхнию часть структуры подрамника не должен