Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Нам остается догадываться что там написано .но идея думаю неплохая .с меня +
Только вот вент нужно ьыло по больше подобрать, так эффекта быстрее добьешся
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
морфей
5 July 2015mobile
приветствую товарищи. скажите кто вкурсах, кондей при перегреве двигателя сам автоматом вырубается что ли а потом вкл обратно? дело такое при движении в пробке ставил комп и параметры охл.жидкости. показывал темпиратуру 110 градусов. при работе кондея цифра росла до 118 градусов. после чего в салоне шел влажный воздух, и темп. падала до 110. далее опять морозит. потом снова вырубается. это так и есть мужики??? а самое интересное что на панели показывает всегда меньше 90 градусов
serg1983
7 July 2015
P Par0voZ: |
| а самое интересное что на панели показывает всегда меньше 90 градусов |
Странная жизнь указателя температуры двигателя
purgen_largo
8 July 2015
casperzzzz
Надо не только продувать радиатор. такая же беда была. начал соты радиатора иголочкой прочишать (там грязь застывшая, ни продувка, ни мойка не берут ее). начал с самого нижнего ряда (т.к. самое горячее место у радиатора внизу). почистил 4 ряда, каждую соту - уже результат меня удивил. минут 20 стоял, даже намека на теплый воздух небыло, а на ходу так вообще мерзнуть стал))) да геморой еще тот, но это того стоит! буду чистить еще 10 рядов.
Надо не только продувать радиатор. такая же беда была. начал соты радиатора иголочкой прочишать (там грязь застывшая, ни продувка, ни мойка не берут ее). начал с самого нижнего ряда (т.к. самое горячее место у радиатора внизу). почистил 4 ряда, каждую соту - уже результат меня удивил. минут 20 стоял, даже намека на теплый воздух небыло, а на ходу так вообще мерзнуть стал))) да геморой еще тот, но это того стоит! буду чистить еще 10 рядов.
Dyrman
8 July 2015
А мне промывали 2 недели назад радиаторы, со снятием и последующей перезаправкой. В системе с позапрошлого года оставалось 400 грамм хладогена.
Но не помогло, в выходные ездил в +30 и по пробкам, и по трассе (100-140 км/ч), быстро начинает дуть теплый воздух и скорость не спасает. У меня всегда кондей (климат) был в жару хреновым, практически с завода, но это уже поднадоело!
Куда копать или может специалистов толковых для диагностики в Москве кто подскажет? Выручайте!
PS: FF2 2006г.в. 1,6-115, климат-контроль
Но не помогло, в выходные ездил в +30 и по пробкам, и по трассе (100-140 км/ч), быстро начинает дуть теплый воздух и скорость не спасает. У меня всегда кондей (климат) был в жару хреновым, практически с завода, но это уже поднадоело!
Куда копать или может специалистов толковых для диагностики в Москве кто подскажет? Выручайте!
PS: FF2 2006г.в. 1,6-115, климат-контроль
-Niki-
9 July 2015mobile
Ребята всем привет!
Кто может подсказать размеры подшипника шкива Компрессора на 1,6 115 л/с.
Заранее спасибо!
Кто может подсказать размеры подшипника шкива Компрессора на 1,6 115 л/с.
Заранее спасибо!
YRI121
9 July 2015-Niki-: |
| Ребята всем привет! Кто может подсказать размеры подшипника шкива Компрессора на 1,6 115 л/с. Заранее спасибо! |
Ф шапке вроде есть...
Кондиционер неисправности, поломки
Но не факт...
-Niki-
9 July 2015mobile
YRI121
Юра спасибо от всей души!
Просто нет компьютера
а с телефона пока листал вы мне ответили 
Ещё раз спасибо!!!
Юра спасибо от всей души!
Просто нет компьютера
а с телефона пока листал вы мне ответили 
Ещё раз спасибо!!!
YRI121
9 July 2015
-Niki-: |
| YRI121 Юра спасибо от всей души! Просто нет компьютера а с телефона пока листал вы мне ответили Ещё раз спасибо!!! |
Тут вроде другие размеры...
http://auto-liberti.ru/conditioning_bearing
PiterFF2
9 July 2015-Niki-
9 July 2015mobile
| цитата (Spb_Focus_Man) |
| Aleksandr_Homko 35x55x20 - 35BD219 |
Анатолий привет !
То Есть брать такого размера?
PiterFF2
9 July 2015
-Niki-
Привет.
Да, проверено)
Привет.
Да, проверено)
-Niki-
9 July 2015mobile
Spb_Focus_Man
Всё как обычно выручаешь!!!
Спасибо
Всё как обычно выручаешь!!!
Спасибо
-Niki-
9 July 2015mobile
YRI121
Spb_Focus_Man
Вот такой взял
Spb_Focus_Man
Вот такой взял
PiterFF2
9 July 2015mobile
Odyssey_krr
Если это так, то значит ДВД шалит, так как мозги крутят вентилятор по его показаниям. Ну либо уже сами мозги.
Если это так, то значит ДВД шалит, так как мозги крутят вентилятор по его показаниям. Ну либо уже сами мозги.
dimm33
9 July 2015
O Odyssey_krr: |
| Раскручивается только на 37% |
а как это отследить?
dimm33
9 July 2015
Odyssey_krr
о а ткни носом какой прогой?
о а ткни носом какой прогой?
YRI121
9 July 2015
D Demon1982: |
| Ну вот и пришел мой клапан, шел чуть меньше двух недель, продавец отправил ускоренной почтой. Завтра попробую поставить и заправить систему. |
Ждём впечатлений
Odyssey_krr
Вентилятор работает не по давлению а по температуре охлаждающей жидкости. Я тоже думал что у меня больно уж медленно он вращается при работающем кондее, а посмотрел у родственников и у друзей на их машинах, так у них тоже самое.я так понимаю он на полную включается только при солидном перегреве. Давление в системе у вас может скакать при забитом радиаторе, или при забитой дроссельной трубки.
Вентилятор работает не по давлению а по температуре охлаждающей жидкости. Я тоже думал что у меня больно уж медленно он вращается при работающем кондее, а посмотрел у родственников и у друзей на их машинах, так у них тоже самое.я так понимаю он на полную включается только при солидном перегреве. Давление в системе у вас может скакать при забитом радиаторе, или при забитой дроссельной трубки.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club