Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)

Х ХаТТаВ:

какие последствия могут быть после разгерметизации системы кондиционирования? хотел самостоятельно поменять пару уплотнительных колец, но что то засомневался. как скоро надо заправить (или как минимум вакуумировать) систему после разгерметизации?

Вообще конечно чем быстрее тем лучше.

Из инструкции к маслу PAG...
"Если ёмкость с маслом имела контакт с воздухом в течение более 30 минут, то масло подлежит утилизации."
На самом деле конечно не всё так жёстко и если вы поездите с недельку ничего страшного не произойдет конечно...
Но тем не менее.
А что мешает поменять кольца и ехать на заправку?

пробит радиатор (так сказали в сервисе). визуально дырок не видно. при замене радиатора надо ли менять осушитель? в прошлом году поменял всю систему (перетерлась трубка высокого давления, катался так с полгода. вся система на выброс).

A akadaka:

пробит радиатор (так сказали в сервисе). визуально дырок не видно. при замене радиатора надо ли менять осушитель? в прошлом году поменял всю систему (перетерлась трубка высокого давления, катался так с полгода. вся система на выброс).

Да нет, можно осушитель не менять.

DemonVarfolomey, cпасибо за ответ. просто на многих ресурсах написано, что при разгерметизации системы необходимо менять осушитель. стало быть это не критично?

A akadaka:

DemonVarfolomey, cпасибо за ответ. просто на многих ресурсах написано, что при разгерметизации системы необходимо менять осушитель. стало быть это не критично?

Я отремонтировал массу автокондиционеров на машинах, на которых не один год система была пустой. И менял осушитель не так уж часто. Просто потому, что без этого можно было обойтись . Чтобы с осушителем всё было нормально, его перед заправкой нужно подержать под вакуумом подольше, чтобы удалить влагу из адсорбера.

DemonVarfolomey, спасибо за оперативный ответ!

Друзья! Подскажите, куда копать?
С первым теплым днем решаю включить кондиционер, нажимаю на кнопку, но привычного щелчка не слышу!!! Обороты не проседают и воздух, естественно, не холодит.. Что могло произойти? Последний раз месяц назад все было ок..

Ne_lgi_mne:

Друзья! Подскажите, куда копать? С первым теплым днем решаю включить кондиционер, нажимаю на кнопку, но привычного щелчка не слышу!!!  Обороты не проседают и воздух, естественно, не холодит.. Что могло произойти? Последний раз месяц назад все было ок..

Начинать всегда с проверки наличия фреона в системе.

"Сделать это можно достаточно просто и самостоятельно.Найти один из штуцеров для заправки(лучше низкого давления) и надавить на золотник (он очень похож на колёсный) любым подходящим предметом.Только постарайтесь чтобы выходящий фреон не попал вам в глаза или на лицо.Если никакого шипения нет или оно очень слабое,значит система пуста и пора на диагностику."

Как проверить наличие фреона в системе.

tolik1954
Толик, вроде бы у нас в клубе реклама запрещена!
1. Я из Москвы, зачем мне ссылка на питерскую мастерскую.
2. Мне кажется, звук щелчка при нажатии на кнопку кондишина не связан с наличием фреона.

Ne_lgi_mne:

tolik1954 Толик, вроде бы у нас в клубе реклама запрещена!

не реклама ни разу

у нас в клубе когда я как то цитату с какого то сайта взял предупредили что должна быть ссылка на первоисточник.
дальше мне пофиг.
сочтут за рекламу пускай удаляют.
и сами вам всё рассказывают.

Кстати там же много интересного на тему как нас обувают.

"Внимание опасность

В последнее время появилось большое количество самоучек промышляющих заправкой авто кондиционеров.

По незнанию, а иногда и в целях экономии подобные "мастера" при заправке используют масла POE (полиэфирное или полиэстерное) вместо масла PAG (полиалкиленгликолевое), и то и другое масло синтетическое,оба хорошо растворяются в R 134a,но вот смешиваться между собой не любят.

Хотя некоторые POE масла и смешиваются с полиалкиленгликолевым, но таких не более 30% от общего числа тех полиэфирных масел что у нас продаются.После добавки подобного масла в систему образуется эмульсия со всеми вытекающими негативными последствиями.Масла для автокондиционеров PAG были разработаны на основе масел, используемых в авиации. Ведь в самолетах и автомобилях используются алюминиевые трубопроводы и резиновые уплотнения фитингов которые при использовании POE масла быстро приходят в негодность. В то время как классические холодильные системы имеют медные трубопроводы и соединения на основе пайки.
Полиалкилгликольные масла PAG широко используются в мобильных установках, таких как автомобильные кондиционеры с фреоном R-134a. Они совсем не применяются в других холодильных установках, где предпочтительнее использовать полиэфирные масла POE.
Масла PAG имеют три основных типа кинематической вязкости: PAG46 — 46мм2/с при 40 C; PAG100 — 100мм2/с при 40 C и PAG150 — 150мм2/с при 40 C.
Масла PAG очень гигроскопичны и быстро насыщаются влагой на открытом воздухе, поэтому выпускаются в таре объемом 250-300 гр.

И самое главное из за чего в авто кондиционерах используют PAG а не POE
PAG масло, хотя и более гигроскопичное, чем POE, но оно не подвержено гидролизу при наличии влаги в системе. POE масло разлагается при наличии влаги.

При попадании даже небольшого количества влаги в систему масло сворачивается, после чего жить вашему компрессору останется недолго.

Поэтому перед тем как поехать в сервис на заправку кондиционера уточните у них какое масло они добавляют, и если вам ответят "синтетическое" уточните какое именно, а если "POE" ,то бегите от этого сервиса подальше.Чтобы потом не ломать голову отчего сломался новый компрессор.

P.S.В 98% автомобилей для смазки компрессора используются масла PAG.Но не стоит забывать и про оставшиеся 2% автомобилей на которых установлены герметичные компрессоры.И как раз там и используется масло POE.В этом случае при добавлении PAG масла в систему смерть компрессора наступает ещё раньше.Мы знаем на каких именно автомобилях установлены компрессоры такого типа.

К сожалению даже большинство автоматических станций не имеют подобной информации и разливают одно и то же масло во все автомобили."

http://nikandrov-sereja.narod2.ru/index/0-2

Ne_lgi_mne:

tolik1954 Толик, вроде бы у нас в клубе реклама запрещена! 1. Я из Москвы, зачем мне ссылка на питерскую мастерскую. 2. Мне кажется, звук щелчка при нажатии на кнопку кондишина не связан с наличием фреона.

"1. Я из Москвы, зачем мне ссылка на питерскую мастерскую."
тем более какая реклама.
вас послали самостоятельно проверить наличие фреона.не хотите проверьте за деньги на сервисе.

с наличием фреона как раз связано всё.
нет фреона-нет работы.

tolik1954
Золотник находится под черным колпачком на трубке у левой фары?

M mihail_80:

tolik1954 Золотник находится под черным колпачком на трубке у левой фары?

вроде да.сейчас точно не помню.давно не лазил.
тьфу тьфу чтоб не сглазить.
но под чёрным колпачком точно
а НД на толстой трубке
на картинке нарисованы

я не занимаюсь заправкой и ремонтом.
просто со своими авто на ковырялся вдоволь.

M mihail_80:

tolik1954 Золотник находится под черным колпачком на трубке у левой фары?

Только не левая фара, а правая) Всё отсчитывается по ходу движения.

Spb_Focus_Man
Ага... Ну да, правая
tolik1954
Ок. Завтра попробую ткнуть в золотничок...
Седня градусник показывал +11, завел прогрел, ткнул в кнопку АС - и тишина... Шипения не слышно (раньше слышно было), мгновенный расход на месте остался, обороты не просели, холоднее в машине не стало

Spb_Focus_Man
tolik1954
В продолжение моей истории:
- возле фары - чуть слышный слабенький "пшик"
- у салонной переборки - "пшик" посильнее, но не сильно...
По-ходу - к диагносту и на ремонт...

Приветствую Всех!!!
После зимы кондей не пускается, видны потеки на трубке высокого давления в местах обжима 1 505 592. Скорее всего все испарилось.
У всех проблема с этой трубкой. ?

K kas1281:

Приветствую Всех!!! После зимы кондей не пускается, видны потеки на трубке высокого давления в местах обжима 1 505 592. Скорее всего все испарилось. У всех проблема с этой трубкой. ?

У всех

Ne_lgi_mne
Один в один ситуация как у тебя!Раньше щелчек был при включении,мнгновенный расход увеличивался,а сейчас
воздух дует еле еле прохладный,если температура на 16°с. Как решил проблему?

serega 141
Пока не решил никак. В планах посмотреть предохранитель и реле. Далее давление в системе, и если нет фреона, осмотр трубопроводов и соединений. Сам не разберусь - поеду в сервис.
Я только прошлым летом заменил радиатор, фреон заправил.. Обидно, что опять с кондиционером проблемы

Раз уж тут заговорили про щелчки) то спрошу и я. Заметил случайно. Кондей включен по умолчанию. Только завожу авто, муфта щелк-щелк-щелк и т.д. 3 секудны включен, т.е. крутится, секунд 10 не крутится, и так по кругу. Во время движения и после если остановиться - то работает вроде как положено, не по 3 секунды. Все нормально или тоже заморочиться?))

Надо на диагностику,за 8 лет эксплуатации ни разу не было проблем,видать всему своё время.
Если я правильно понял фреон не может закончиться?Причина в утечке из трубок,шлангов?

serega 141
Система в идеале герметична, но, как правило, фреон всё же понемногу где-то просачивается и испаряется. Если потери фреона 50-100 грамм в год, это вроде как нормально.
Поэтому и рекомендуется проверять/дозаправлять кондиционер раз в пару лет.

Причина найдена,утечка через шланг который рядом с радиатором в нём маленькая дырочка.Визуально шланг сырой.Фреона в системе нет,отсюда кондей не включаеться и дует тёплый воздух.

serega 141
И вас с весной. Та-же проблема заказал трубку жду.

serega 141
Дефект шланга невооруженном глазом видно?

Ne_lgi_mne
Нет в сервисе мастер обнаружил.
kas1281
Какой фирмы и сколько стоит?

serega 141
Behr-Hella 9GS 351 338-571 Трубка кондиционера высокого давления 2 176,09 15.04 Отправлено в Офис

Полетел компрессор кондиционера двигатель 1.6, нашел на разборке компрессор как я понял с двигателя 1.8, они идентичны кроме одного крепления к двигателю оно чуть длинее и поэтому можно его закрутить на три крепления! Завтра поеду на заправку кондея, заправщику обьяснил всю ситуацию, он сказал что все должно работать!!! У кого был опыт по замене компрессора? напишите отзывы кто что скажет.

И ещё хотел спросить, оказывается компрессор у меня стоял китайский, на бирке написано маде ин чина, сборка Питерская, Вопрос компрессор был заменен или на заводе китай ставят???

K kas1281:

Приветствую Всех!!!После зимы кондей не пускается, видны потеки на трубке высокого давления в местах обжима 1 505 592. Скорее всего все испарилось. У всех проблема с этой трубкой. ?

В продолжение темы, пришла трубка, что скажете, ее можно самому поменять, или лучше в сервис. Руки не из одного места, просто боюсь подводных камней, если такие есть?
Спасибо!