Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондераТеперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать
чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиковДатчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны
здесьЕсли с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме -
восстанавливаем разъем муфтыPS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
faddist
26 September 2016
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
YRI121
23 April 2014
2
Snegg:
|
Товарищи знатоки, требуется ваш совет 
Появилась и у меня проблема с гудением (воем) кондиционера, точнее компрессора, как мне думается (машина фокус 2, рестайл, мотор 2л, климат).
При включениии кондиционера общий шум из моторного отсека становится ощутимей, а при набре оборотов, уже на 1200-1300 слышится отчетливое гудение (вой), при дальнейшем наборе оборотов это гудение становится чуть глуше, но тут скорей его перекрывает уже шум двигателя.
Как уже сказал, очень хорошо слышно на оборотах двигателя 1200-1300. Если в этот момент выключить кондиционер - тишина никакого воя, только шелестит двигатель, включаю кондей и снова противный вой 
После штудирования темы грешу на подшипник шкифа компрессора.
Самое противное, что нигде не хоят менять только подшипник, так как его надо запрессовывать обратно, предлагают вместе со шкифом и муфтой только менять за 10000 р.
Что посоветуете? К кому обратиться можно (в Москве) за помощью в решении данной проблемы?  |
Можно и с машиной вместе поменять.
Поиском поищите, были темы по замене подшипника.
В любом сервисе поменяют без вопросов.
Snegg
23 April 2014
YRI121:
|
Можно и с машиной вместе поменять.
Поиском поищите, были темы по замене подшипника.
В любом сервисе поменяют без вопросов.
|
Спасибо, но видел уже все эти темы
Но в том то и дело, что уже несколько сервисов обзвонил, никто не берется
ejik78Да вот меня как раз смущает, что через решетку радиатора (ближний к ней радиатор, который большой) видно нормально, и визуально там никакого криминала я не вижу. Мне там что то про внутренние (внутри конденсатора) загрязнения затирают. И с учетом замены конденсатора не понятно, какие они тогда радиаторы будут промывать? АКПП? Что то еще?
P.S. Вообще как мне сказали в 1.6 100лс АКПП аж четыре радиатора
Жесть.
allmyheroes:
|
ejik78
И с учетом замены конденсатора не понятно, какие они тогда радиаторы будут промывать? АКПП? Что то еще?
P.S. Вообще как мне сказали в 1.6 100лс АКПП аж четыре радиатора Жесть. |
первый не радиатор , а трубка охлаждения Гура , потом идет радиатор АКПП , дальше кондесатор и последний радиатор охлаждения двигателя
Snegg
Сервисы из "Запчасти и услуги" не берутся разве? Неофициалы вроде спокойнее к таким работам относятся. Там делов-то всего ничего...
Вот они как раз и не берутся
Ну а к офицалам обращаться - эти точно скажут срзу компрессор менять целиком
Совсем они офигевшие стали... Скоро официалов переплюнут уже )))
С чего, кстати, решил, что надо подшипник муфты менять? Если ему конец пришел, то шумело бы постоянно, а не только при включении компрессора. Или я что-то не совсем верно понимаю?
Так там, вроде бы не только у муфты подшипник или уже я чего-то не понимаю?
Я же не спец, поэтому и спрашиваю )
Просто по уму этот подшипник работает при выключенном компрессоре. При включении муфта жестко соединяет шкив с валом. Как-то так.
Да вот и я не могу сказать в чем точно причина, к сожалению, может и в муфте дело
Да не в муфте дело. Дело в том том, что вращается внутри.
Одним словом надо кондиционерщиков автомобильных искать. На скорую руку погуглил - на словах вроде с подшипниками вопросы они берутся решать.
Дай знать если что прояснится. Ну и про диагноз не забудь отписаться.
YRI121
23 April 2014
1
Exorcist:
|
Я же не спец, поэтому и спрашиваю )
Просто по уму этот подшипник работает при выключенном компрессоре. При включении муфта жестко соединяет шкив с валом. Как-то так. |
Ну подшипник как бы работает всегда.
На фото ниже:
красный - магнит (не крутится)
желтый - шкив (крутится всегда)
синий - муфта (прижимается к шкиву и вращает вал кондея)
Звук может быть и от него и от самого компрессора.
Где вы все зимой бываете???
На Авито зимой компрессора от фф 2 по 2000 р частенько пробегают.
Да даже если и всегда подшипник работает - тогда и звук должен быть всегда. Или где-то я неправильно думаю?
Свой я пока менять не собираюсь все равно. Он уже не первый год "звучит", надеюсь и это лето поработает.
На Авито стремно если честно. Нет же гарантии того, что мне не продадут компрессор
Snegg'а или ему мой
Snegg
Ты прав оказался: первый же из местных сервисов, которому были описаны симптомы, ничего умнее замены компрессора не стал предлагать. Походу жирно ребятам пока что живется.
Snegg
23 April 2014
ExorcistВ общем у меня уже появилось желание самому заняться, выкрутить шкив, посмотреть как и чего там, может просто смазать, хотя вряд ли так просто решиться. Сейчас выходил, брат газовал и включал/выключал кондей. Звук точно от компрессора, но вот что с ним, непонятно. Да и гудит сегодня не так рьяно, как вчера
Скрытый текстА компрессорами можем махнуться, раз у тебя он тоже тихо не сидит
x
Snegg
На мондеофоруме описывалась аналогичная ситуация - трабл исчез после дозаправки кондея, маслом в том числе.
Сам конечно не дозаправишь, но муфту скинуть без проблем. Лучше себя самого ни один сервис с задачей не справится. Последнее время это становится все более актуальным.
В общем, удачи! Держи в курсе.
Exorcist:
|
Snegg
На мондеофоруме описывалась аналогичная ситуация - трабл исчез после дозаправки кондея, маслом в том числе.
Сам конечно не дозаправишь, но муфту скинуть без проблем. Лучше себя самого ни один сервис с задачей не справится. Последнее время это становится все более актуальным.
В общем, удачи! Держи в курсе. |
вот с этого наверное и стоит начать.
Там, кажется что-то около 60 мл масла надо, хотя это надо проверить, точно не помню. А с другой стороны, если дозаправлять, то уж сначала надо разбирать, чистить, поршневые полусферы смотреть, а то из-за масляного голодания (если есть оно) их может и менять надо
Snegg
Похоже на компрессор, эксплуатировать не советую, тк если компрессор "нагонит" продукты износа в систему, то ремонт на порядок дороже будет и одной заменой компрессора не обойдешься. Найдите хорошего мастера, попробуйте масла добавить 30-50мл и перезаправить по норме 600гр, сомнительно что это поможет, но надежда умирает последней. Если данная процедура не поможет, то придется снимать компрессор, сливать с него масло и проверять на наличие продуктов износа, если таковых нет, то просто поменять компрессор ( с грамотной заменой масла), если стружка там есть , то меняется : конденсатор; фильтр-аккумулятор; расширительная трубка; компрессор. По мимо этого моется испаритель и оставшиеся трубки. Если эти процедуры не выполнить, или плохо помыть систему, то новый компрессор обязательно "завоет", через короткий промежуток времени. Я это для того пишу, чтоб вы знали какой объем нужно выполнить и не попали в руки мастеров-рукожопов. Ремонтом компрессора не советую заниматься, проще найти Б/У в хорошем состоянии, перед установкой его обязательно промыть и заправить маслом PAG.
KechaОстается открытым единственный вопрос: где найти такого хорошего мастера
Как уже удалось выяснить вся местная сервисная публика явно не стремится к разнообразию, и даже агрегатную замену, уверен, выполнит через одно место без включения головы.
Snegg
24 April 2014
KechaСпасибо, тоже уже задумался о том, что надо будет и систему проверять и, не дай Бог, промывать с сопутствующими заменами и заправкой потом, ищу сервис сейчас, где сделают дефектовку, а там уж будет видно
Но надеюсь на лушее
Скрытый текстНабрал в яндексе ремонт компрессоров, нашлась куча контор, занимающихся этим делом, пока остановился на nrf.ru, вот только не знаю, доверять ли
P.S. Не реклама, может кто к ним обращался
x
Ребята вы с какого региона ? Напишите, может с форума холодильного найду кого. Я из Ростова Н/Д.
Snegg
24 April 2014
KechaЯ из Москвы, до Ростова далековато будет ехать
Но если кто здесь найдется, было бы здорово
Kecha
Да и я тоже местный, московский )
Сегодня, кстати, перечитал начало этой ветки - народ частенько про что-то аналогичное писал. Кому компрессор по гарантии меняли, кому нет. Замена компрессора тоже вопрос не решала. Или решала, но не надолго.
Компрессор поменять мало, если износ пошел металла (стружка), уже систему надо чистить с заменами соответсвующими, как
Kecha писал выше.
Вот и ворпрос, где найти толкового мастера, чтоб все честно проверить, а там уж по ситуации
Да я это все понимаю. Речь о том, что не единичный у нас случай. Это никак не исключает поиск вменяемого морозильного таланта
Будем искать, деваться некуда
Или самим уже становиться ими
YRI121
24 April 2014
2
ExorcistМогу даже карту дать...
http://holod-konsultant.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl...e=karta
SneggСамим долго очень...
Ну или фрезер... другим в МСК можно смело не доверять.
И если где найдёте сами... есть ХАДО масло с реветаллизантом.
Дать кондейщикам пусть добавят.
Пробовал на нескольких авто.
Вроде эффект есть.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
6 years
Но в том то и дело, что уже несколько сервисов обзвонил, никто не берется 
Жесть.
Но если кто здесь найдется, было бы здорово 
Dark mode