Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (с. 129)

Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:

Подробное описание по электрике кондера

Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:

Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).

Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь

Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.

Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты

PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.

Topic handbook:

Условия для включения кондиционера
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120

Next (2024)

кондиционер, климат-контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера, радиатор кондиционера, компрессор кондиционера

Gloom_NK

14 April 2013

chiva:

Предположительно фреон вышел из-за
того что пол года не пользовались
кондишином.

бред

chiva

14 April 2013

Gloom_NK:

бред

У Вас есть другие предположения? Поделитесь. Тема сейчас после зимы для многих актуальна.

vavan48

14 April 2013

Классика жанра. Приехал -приблуду подключили -вакуум держит.Заправили 600 грамм и маслица.Ультрафиолетом не стали проверять,а зря.
К дому подъехал ,капот открыл,а на зловредном шланге 1505592 точки сырые, где то около трёх.Хорошо что заметил. Трубу заказал уже.Цены от 1050 до 4000 руб.

vavan48

14 April 2013

Ну и напоследок

шланг разорвало в хлам ,аж фреон в салон повалил

SUD

14 April 2013

AL-DL это я немного неправильно выразился - не запотевание а трубки немного в масле с приставшей пылью/грязью

chiva

14 April 2013

vavan48:

Вообщем после этого поста пошел я искать серые точки. Нашел. Нашел зеленоватую влажность на нижней левой заклепке.
Подскажите какие варианты ремонта. Варить, менять, менять по гарантии и какие могут быть подводные камни при этом?

Gloom_NK

14 April 2013

ехать на гарантию, если есть

seger

14 April 2013

chiva:

Нашел зеленоватую влажность на нижней левой заклепке.

заклёпка где?
не радиатор ли часом?

chiva

14 April 2013

seger:

заклёпка где?
не радиатор ли часом?

да, нижняя левая заклепка радиатора. Ее заварить вообще можно аргончиком или не будет нормально держать?

seger

14 April 2013

chiva:

нижняя левая заклепка радиатора

это если стоять перед открытым капотом лицом к машине?
такая ж байда была, менял радиатор, 3200 за сам радиатор (Nissens 94663), что то около 1500 замена

chiva

14 April 2013

У меня сейчас в системе есть давление. Как считаете только по тому, что на заклепке сыро гарантийщики будут менять радиатор или им надо чтоб ничего не работало? Вообще мне так не хочется к ним ехать. Легче заварить за свои, чем на них тратить свое время и нервы. Вот никто не ответил варится это место или нет.

Dimi4

14 April 2013

Всем привет!

Осенью менял алюминиевую трубку кондиционера 1742538 (перевернутая буква "П"), а по весне обнаружил, что она снова лопнула. Подскажите, может кто-то сталкивался, в чем может быть причина? Микротрещины, закупорка магистрали?!

seger

15 April 2013

chiva
если ещё есть гарантия на машину - наверное всё таки стоит обратиться по гарантии
если заваришь и потом поедешь к официалам и они увидят это - откажут и снимут с гарантии, не весь автомобиль так систему кондиционирования
в общем позвонить взорвать мозг манагеру слесарного цеха будет не сложно и бесплатно

Dimi4

15 April 2013

В продолжение моего сообщения Кондиционер неисправности, поломки. (сообщение #13879887)
Я так понял, что на трубка 1742538, которая лопнула у меня уже второй раз, стоит на линии нагнетания от компрессора к радиатору (конденсатору). По идее датчик высокого давления должен отключать компрессор при превышении допустимого давления. Но он стоит намного дальше, после заправочного штуцера и радиатора.
В связи с этим пару вопросов знатокам:
1) при каком давлении датчик высокого давления должен отключить компрессор, какое давление считается им за превышение?
2) может ли закупорка контура внутри радиатора кондиционера (например, в связи с деформацией сот) приводить к непроходимости фреона дальше? или радиатор многоконтурный? может есть возможность как-то проверить давление на напорной линии от компрессора к радиатору?

Fomus

15 April 2013

Подскажите, при проблемах с кондеем (ну крайне слабо охлаждает) имеет смысл ехать решать вопрос к официалам по гарантии или в результате может дороже получится?? Авто ещё нет т 2-х лет, кондеем пользовался прям сказать не особо часто.

Gloom_NK

15 April 2013

езжай на гарантию

damir79

15 April 2013

Привет!
Может кто замерит напряжение на разъеме датчика высокого давления без подключения к датчику?
Я замерил у меня между бело-коричневым проводом и двумя остальными 5В и 4,97В, а между остальными проводами 0В.
Это нормальные величины или у меня проводка коротит?

Мишуха

15 April 2013

damir79
Нормальные.

damir79

16 April 2013

Мишуха
Спасибо за ответ! А то у меня машина битая была и как проводку собрали неизвестно. Значит датчик не должен сгореть от неправильных соединений.

damir79

16 April 2013

Еще вопрос, две трубки есть, через соединение воздух проходит. Можно ли красным герметиком стыки промазать и затянуть?

Nivea

16 April 2013

всем привет. Пробил радиатор кондиционера камнем. решил приобрести новый радиатор марки Хелла. Если кому известно чем отличаются радиаторы этой фирмы друг от друга? Hella 8FC 351 301-731 и Hella 8FC 351 301-734

vavan48

17 April 2013

трубку поменял - всё ок.вот старая

zhirkovka

19 April 2013

Всем привет, после зимы не включается кондиционер. Лампочка горит, при этом ни обороты не повышаются, и вообще никаких обычных признаков работы кондиционера... ни холода ни потери мощности двигателя))

Подскажите на что посмотреть под капотом чтобы возможно увидеть самому в чем дело?

И могли ли при ремонте у дилера осенью, что то не подключить? в декабре меняли передний бампер, вдруг чего отключили...

seger

19 April 2013

zhirkovka
проверить быстро можно наличие фреона в системе- нажать на ниппель кратковременно пару раз
кандей может не включаться когда фреона нет (ну или крайне мало)

fencer

19 April 2013

Такая же беда. Лампа горит (автоматом при включении вентилятора так же включается), холода нет, косвенных признаков тоже. После встречи с кабаном был деформирован рад. кондиционера, под ниппелем что то есть. Была бы причина деформация думаю давления не было бы вообще. Надо собираться в сервис.

lehasuxarev

22 April 2013

Всем проивет,ребята может кто подскажет,за эту весну включал раз 10-15 .после проезда км1-2 кондей работает ,но 3 раза был глухой стук .когда через неделю , когда через день точно не замечал. стоял на светофоре один раз жена сказала я думала нас стукнули.
звук был похож когда колодки примерзают.может это не кондей.но такое только когда он работает.

Gloom_NK

22 April 2013

муфта кондея иногда сильно стучит. не является неисправностью.

nikos75

22 April 2013

цитата:

на зловредном шланге 1505592

сегодня поменял на ZZVF ZV150592, подходит один в один, шланг гуд-йеар

nikos75

22 April 2013

Nivea:

чем отличаются радиаторы этой фирмы друг от друга? Hella 8FC 351 301-731 и Hella 8FC 351 301-734

Его номер 1 516 838. К нему идут аналоги длиной до 630 мм, это как раз 731й, а 734й на 3см длиннее.

и вот такой шланг на замену 1505592

mefisto

22 April 2013

добрый вечер.
подскажите пожалуйста.

при работе кондиционера иногда происходит "пшикание", иногда такое бывает после выключения.

вопрос: это нормально или что то не так.
просто первая машина с кондиционером.

з.ы. кондиционер заправлял в прошлом году.
холодит, в салоне прохладно...

заранее спасибо...

4 people online

to leave a message or Sign up