Nerd74
как вариант если рывки будут продолжаться смотри свечные колпаки,если найдешь следы в виде "молнии" - однозначно под замену.все менять не обязательно,только прошитые.
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
FAQ по теме Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.:
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Archive (2012), Archive (2008) |
Vortex
7 April 2012
mr_djonson
15 February 2014
Vortex
15 February 2014
N Nerd74: |
| то обороты в норму приходят. мистика:-) |
Это не мистика:
Новые калибровки для 1.8!
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Snezhnii
15 February 2014
Nerd74
не фиг накатом ездить и проблем не будет. а так если мыл ДЗ то адаптация идёт...
не фиг накатом ездить и проблем не будет. а так если мыл ДЗ то адаптация идёт...
Vortex
15 February 2014
Snezhnii: |
| не фиг накатом ездить и проблем не будет. а так если мыл ДЗ то адаптация идёт... |
Проблем не будет, если поменять прошивку...
Antonov_YS
15 February 2014
N Nerd74: |
| ...так же есть коричневый налет на изоляторе керамическом, сразу за гайкой. оттирается легко тряпкой... |
Это нормально - особенность работы в свечных колодцах...
N Nerd74: |
| ... были рывки при движении на непрогретом двигателе 1.8. почистил ДУ, вроде или прошли совсем, либо стали малозаметны. вот думал может еще свечи в этом виноваты. т.к. машиной владею две недели, еще не знаю всех тонкостей в ней ...все таки есть рывки. но стали меньше. заметно меньше... |
Рывки м.б. из-за износа свечей - если пробег их не знаешь - посмотри на электрод, если он сношен - значит свечи поменяй... Вообще, при нормальном бензине - их тыс. на 40-50 хватает...
| цитата: |
| но обороты холостые теперь до 1200 могут подняться когда накатом еду к светофору. когда останавливается машина полностью, то обороты в норму приходят. мистика:-) |
Это нормально после чистки - адаптация пройдет и этой ступеньки больше не будет (хотя мне она наоборот нравилась - едешь накатом 1100-1200, как только встал - уходят в зону ХХ).
Ну а вообще - если будут проблемы с провалами или плав. обротами, как правильно написал Vortex - посмотри насчет замены прошивки...
FeodorY
15 February 2014
Antonov_YS: |
| Вообще, при нормальном бензине - их тыс. на 40-50 хватает... |
Вполне на 80 000 хватает, поменял на пробеге свыше 80 000, потому что купил новые по случаю, старые проблем не вызывали, лежат в гараже на вс. сл.
но 100% этого случая не будет, скорее всего придет время поставлю новые, ФоМоКо рекомендует менять платину через 60 000 км.
Vortex
15 February 2014
FeodorY: |
| Вполне на 80 000 хватает, поменял на пробеге свыше 80 000 |
Чревато попасть на катушки, ибо зазор увеличивается, а, соответственно, пробивное напряжение. Необходима ревизия раз 30-40 тыс. км. Но, если выкрутил свечи на 40 тыс. км., че на на них смотреть? Вкрутил новые и забыл еще на 40 тыс. км.
FeodorY
15 February 2014
Vortex: |
| Чревато попасть на катушки, |
Ничего не случилось, весной два года будет как на 80 с гаком менял... думаю если ФоМоКо 60 000 рекомендует пробега на платине, то скорее всего они что то испытывали и с запасом дали дали рекомендацию... для России уж точно.
| цитата: |
| Но, если выкрутил свечи на 40 тыс. км |
Зачем их выкручивать на 40 000, если траблов от свечей нет...
зы Часто менять свечи - хуже машинке не сделаешь
Vortex
15 February 2014
| цитата: |
| думаю если ФоМоКо 60 000 рекомендует пробега на платине, то скорее всего они что то испытывали и с запасом дали дали рекомендацию... для России уж точно. |
Уже 45000 км...
FeodorY: |
| Зачем их выкручивать на 40 000, если траблов от свечей нет... |
Вопрос не в том - зачем? Если выкрутил, то менять - че на них смотреть???
FeodorY
15 February 2014
Vortex
У меня заводские честно отходили более 80 000, при чем как бы ждал траблов со стороны свечей, но заехал в экзист и там были оригиналы в наличии, купил (пробег на заводских напрягал) и до осени не было времени менять, когда менял, то был немного обескуражен состоянием старых, и не задумываясь отправил их в запас, а не выбросил.
У меня заводские честно отходили более 80 000, при чем как бы ждал траблов со стороны свечей, но заехал в экзист и там были оригиналы в наличии, купил (пробег на заводских напрягал) и до осени не было времени менять, когда менял, то был немного обескуражен состоянием старых, и не задумываясь отправил их в запас, а не выбросил.
Vortex
15 February 2014
FeodorY: |
| то был немного обескуражен состоянием старых, и не задумываясь отправил их в запас, а не выбросил. |
Зазор - чуть больше номинала и катушки напрягаются...
Antonov_YS
15 February 2014
Vortex: |
| Уже 45000 км... |
Не знал... Тогда и я в 30-40 смотреть буду...
FeodorY
А масло тоже меняешь, по рекомендации FoMoCo или чаще?
FeodorY
15 February 2014
Vortex: |
| Зазор - чуть больше номинала и катушки напрягаются... |
Все одно там запас есть по силе тока пробоя, а чем больше зазор тем больше сила тока нужна чтоб его пробить, но гораздо большая сила тока нужна чтобы пробить сопротивление изоляции катушек, а ток пойдет по пути наименьшего сопротивления, т.е. через свечки...
Vortex
15 February 2014
FeodorY
Есть личные примеры, кто ездил на свечах порядком 80 тыс км, следом шли за катушками...
Есть личные примеры, кто ездил на свечах порядком 80 тыс км, следом шли за катушками...
FeodorY
15 February 2014
Vortex
У меня таких примеров пока нет
У меня таких примеров пока нет
FeodorY
15 February 2014
Nerd74
Все о свечах зажигания в шапке темы
Все о свечах зажигания в шапке темы
Antonov_YS
15 February 2014
FeodorY
Еще от заправки многое зависит - посмотри в теме по свечам, какие фото есть у людей и пробеги...
Еще от заправки многое зависит - посмотри в теме по свечам, какие фото есть у людей и пробеги...
FeodorY
15 February 2014
Antonov_YS
Смотрел, знаю, в той теме тоже участвую, и ссылка в шапке темы появилась на состояние свечей от внешнего вида не без моего участия, на пробеге около 80 000 я попал на бензин у тнк, так что пришлось отменить поездку и снимать бензобак и сливать все, что там было, а я вечером залил полный бак, и бензонасос пока прочистили - извели пару баллончиков очистителя карбюратора, но свечи после этого я менял как выше писал... и проблем от свечей не было...
Смотрел, знаю, в той теме тоже участвую, и ссылка в шапке темы появилась на состояние свечей от внешнего вида не без моего участия, на пробеге около 80 000 я попал на бензин у тнк, так что пришлось отменить поездку и снимать бензобак и сливать все, что там было, а я вечером залил полный бак, и бензонасос пока прочистили - извели пару баллончиков очистителя карбюратора, но свечи после этого я менял как выше писал... и проблем от свечей не было...
Magvay74
16 February 2014
Nerd74
Доедь до официала или до клубня с елм и посмотри какая у тебя прошивка. На старых были проблемы с устрйчивостью работы на хх и тяге. У меня машина на холодную не ехала, после замены на VJ ситуация карлинально поменялась. Машина едет.
Налет красноватый или ближе к серому. Норматьный цвет концса свечи это серый. Если рыжий или красноватый оттенок - сеого ферроцитов в топливе, если есть возможность смени заправку. Работоспособность свечей лучше проверить на пробойной установке под давлением. Там точно скажут куда их деть.
Доедь до официала или до клубня с елм и посмотри какая у тебя прошивка. На старых были проблемы с устрйчивостью работы на хх и тяге. У меня машина на холодную не ехала, после замены на VJ ситуация карлинально поменялась. Машина едет.
Налет красноватый или ближе к серому. Норматьный цвет концса свечи это серый. Если рыжий или красноватый оттенок - сеого ферроцитов в топливе, если есть возможность смени заправку. Работоспособность свечей лучше проверить на пробойной установке под давлением. Там точно скажут куда их деть.
Всем привет, столкнулся я с такой проблемой... как то одним холодным утром на улице было -35, решил завестись и по делам ... в итоге посадил АКК (знаю дурак ) после зарядки аккумулятора попробовал еще раз и не завел... прошло время и почитав в инете сделал вывод что залил свечи 
, открутил, почистил, свечные колодцы от бенза освободил (методом шприц и капельница) потом спустя несколько проб, пошел домой и нагрел свечи (что бы завелась лучше) и в итоге ...все та же проблема двиг крутит, чих-пых чих-пых и не заводится. Подскажите че ему еще надо ??? свечи кстати после каждого не удачного завода выкручиваю и они все в бензине и черный нагар.
) после зарядки аккумулятора попробовал еще раз и не завел... прошло время и почитав в инете сделал вывод что залил свечи 
, открутил, почистил, свечные колодцы от бенза освободил (методом шприц и капельница) потом спустя несколько проб, пошел домой и нагрел свечи (что бы завелась лучше) и в итоге ...все та же проблема двиг крутит, чих-пых чих-пых и не заводится. Подскажите че ему еще надо ??? свечи кстати после каждого не удачного завода выкручиваю и они все в бензине и черный нагар.
FeodorY
16 February 2014
JacKson1212
Двигатель не заводится
Двигатель не заводится
Magvay74
16 February 2014
Nerd74
Почитай тему про адаптер, но рсм лучше шить шнурком а не через синезубие. Так надежней
Почитай тему про адаптер, но рсм лучше шить шнурком а не через синезубие. Так надежней
Romich811
17 February 2014
Nerd74
Через блютуз PCM и не прошить. Почитайте лучше по внимательнее тему Перепрошивка PCM , а то вам до официалов далеко ехать, а на эвакуаторе еще и дорого будет
Через блютуз PCM и не прошить. Почитайте лучше по внимательнее тему Перепрошивка PCM , а то вам до официалов далеко ехать, а на эвакуаторе еще и дорого будет
Vortex
17 February 2014
densteblievka
Подсказать-то че?
D densteblievka: |
| Подскажите пожалуйста,у меня двигатель 1,8,125л.с при скорости 120 показывает почти 4 тыс. Оборотов |
Подсказать-то че?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club