Мне кажется, вы сгущаете краски. Подделка в экзисте может проскочить, но не в таких объёмах, как вы описываете. По поводу ролика с китайским подшипником. Мне из коробки SKF поставили ролик DAYCO с тем самым китайским подшипником.
По мануалу для 1.6L Duratec Ti-VCT ФФ3 замена ремня ГРМ ,каждые 120 000 км/8 лет
Ремни привода навесного оборудования, замена каждые 120 000 км/8 лет
У кого приводной ремень для ЭУР, лучше менять каждые 60 000 км или 8 лет
Более частая замена ГРМ ремня и приводных, происходит на пробеге 100 000 км или 8 лет
http://www.etis.ford.com/home.do
Инфо для тех ,кто меняет ГРМ с помпой: Сливается примерно около 2л антифриза. Чтобы долить свежего, понадобится 1л концентрата оригинал Ford 1890260 и 1л дистиллированной воды Oilright 5511. Всё это разводится 1:1 и заливается после замены помпы. Заливается столько, сколько слилось!
Ремень ГРМ и приводные ремни
1.6L Duratec Ti-VCT (85PS) - Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT(125PS)FFV-Sigma
с 03.01.2011 Focus 3 2011 и с 06.10.2014 Focus 3 2014
1.5L EcoBoost 16V 150 л.с. (EcoBoost)
с 06.10.2014 Focus 3 2014
Ремень ГРМ привода распределительного вала,замена каждые 120 000 км/8 лет
Ремень приводной, замена каждые 120 000 км/8 лет, но лучше сократить замену до 60 000 км
1.6L TDCi Duratorq 95л.с. и 115л.с.- Econetic model DV6C Sub-90
c 01.07.2011 Focus 3 2011
2.0L Duratorq DOHC DSL 115 л.с. дизель
с 03.01.2011 Focus 3 2011
2.0L Duratec DI TIVCT (154PS) (GDI)
с 28.03.2011 Focus 3 2011
По мануалу для 2.0 фф3 замена Цепи привода распределительного вала каждые 200/240 000 км/10 лет
Ремни привода и ролик натяжителя навесного оборудования каждые 150 000 км/10 лет
ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ! Рекомендуется ставить ОРИГИНАЛ, или так же от комплектов Contitech!
Затяжка болта
Сопутствующие темы:
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
Процедура замены ремня ГРМ на 1.6
Самостоятельная замена ГРМ с помпой на 1.6
Ремень ГРМ
Ремень ГРМ и Приводные ремни на мотор 1.5 и 1.6 Ecoboost
мануал по замене ГРМ для фф3
замена ремня ГРМ на моторе 1.6 ФФ3
видео по замене ремня ГРМ на моторе 1.6 ФФ3
Обрыв приводного для ЭУР на 63 000 км и его замена.
Обновленный Болт коленвала Ford 2035528
Комплект приводных ремней DAYCO PVE001,для авто с ГУР
Новый комплект ГРМ Ford 2045356
Шум от ролика грм INA
Новый код помпы, для 2.0 GDI - Ford 2 092 721
Ford 2045356 комплект ГРМ и Ford 1692105 Приводной ремень с ЭУР и А/С
Два комплекта Ford 2045356 с разными ГРМ и Роликом
Обрыв ГРМ через 30т.км на оригинальном комплекте Ford 1 672 144
Ford BE8Z 6700-B Motorcraft - передний сальник коленвала для 1.6
про ролик SKF VKM14224
Комплект Ford 1780142 с помпой, и разница комплектов 1672144
Комплект ГРМ DAYCO KTB764 + приводные ремни Contintech для ГУР
Оригинальный ремень ГРМ Ford 1823388
Ford 1780142 Ремень ГРМ в комплекте с Помпой+приводные Contitech для ГУР
для тех ,кому нужен инструмент для установки приводных ремней
Ремни привода навесного оборудования, замена каждые 120 000 км/8 лет
У кого приводной ремень для ЭУР, лучше менять каждые 60 000 км или 8 лет
Более частая замена ГРМ ремня и приводных, происходит на пробеге 100 000 км или 8 лет
http://www.etis.ford.com/home.do
Инфо для тех ,кто меняет ГРМ с помпой: Сливается примерно около 2л антифриза. Чтобы долить свежего, понадобится 1л концентрата оригинал Ford 1890260 и 1л дистиллированной воды Oilright 5511. Всё это разводится 1:1 и заливается после замены помпы. Заливается столько, сколько слилось!
Ремень ГРМ и приводные ремни
1.6L Duratec Ti-VCT (85PS) - Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS) - Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT(125PS)FFV-Sigma
с 03.01.2011 Focus 3 2011 и с 06.10.2014 Focus 3 2014
1.5L EcoBoost 16V 150 л.с. (EcoBoost)
с 06.10.2014 Focus 3 2014
Ремень ГРМ привода распределительного вала,замена каждые 120 000 км/8 лет
Ремень приводной, замена каждые 120 000 км/8 лет, но лучше сократить замену до 60 000 км
1.6L TDCi Duratorq 95л.с. и 115л.с.- Econetic model DV6C Sub-90
c 01.07.2011 Focus 3 2011
2.0L Duratorq DOHC DSL 115 л.с. дизель
с 03.01.2011 Focus 3 2011
2.0L Duratec DI TIVCT (154PS) (GDI)
с 28.03.2011 Focus 3 2011
По мануалу для 2.0 фф3 замена Цепи привода распределительного вала каждые 200/240 000 км/10 лет
Ремни привода и ролик натяжителя навесного оборудования каждые 150 000 км/10 лет
ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ! Рекомендуется ставить ОРИГИНАЛ, или так же от комплектов Contitech!
Затяжка болта
Сопутствующие темы:
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
Процедура замены ремня ГРМ на 1.6
Самостоятельная замена ГРМ с помпой на 1.6
Ремень ГРМ
Ремень ГРМ и Приводные ремни на мотор 1.5 и 1.6 Ecoboost
| Когда Вы заменили ГРМ или ЦЕПЬ? | |||
| Заменил(а) грм, по регламенту 120 т.км или 8 лет | 181 | 30% | |
| Заменил(а) грм, ранее регламента | 175 | 29% | |
| Заменил(а) грм, после регламента,перекатал(а) | 56 | 9,3% | |
| Не стал(а) ничего менять, езжу не меняя грм | 63 | 10,4% | |
| Заменил(а) цепь и ремни навесного оборудования по регламенту 200 т.км или 10 лет | 24 | 4% | |
| Заменил(а) цепь и ремни, ранее регламента | 8 | 1,3% | |
| Заменил(а) цепь и ремни, после регламента | 5 | 0,8% | |
| Не стал(а) ничего менять, езжу не меняя цепь и ремни | 91 | 15,1% | |
Total 606 votes, last 7 hours.
Topic handbook:
Диагностика ремня ГРМ мануал по замене ГРМ для фф3
замена ремня ГРМ на моторе 1.6 ФФ3
видео по замене ремня ГРМ на моторе 1.6 ФФ3
Обрыв приводного для ЭУР на 63 000 км и его замена.
Обновленный Болт коленвала Ford 2035528
Комплект приводных ремней DAYCO PVE001,для авто с ГУР
Новый комплект ГРМ Ford 2045356
Шум от ролика грм INA
Новый код помпы, для 2.0 GDI - Ford 2 092 721
Ford 2045356 комплект ГРМ и Ford 1692105 Приводной ремень с ЭУР и А/С
Два комплекта Ford 2045356 с разными ГРМ и Роликом
Обрыв ГРМ через 30т.км на оригинальном комплекте Ford 1 672 144
Ford BE8Z 6700-B Motorcraft - передний сальник коленвала для 1.6
про ролик SKF VKM14224
Комплект Ford 1780142 с помпой, и разница комплектов 1672144
Комплект ГРМ DAYCO KTB764 + приводные ремни Contintech для ГУР
Оригинальный ремень ГРМ Ford 1823388
Ford 1780142 Ремень ГРМ в комплекте с Помпой+приводные Contitech для ГУР
для тех ,кому нужен инструмент для установки приводных ремней
Веталь76
5 July 2016
Alekseii73
Мне кажется, вы сгущаете краски. Подделка в экзисте может проскочить, но не в таких объёмах, как вы описываете. По поводу ролика с китайским подшипником. Мне из коробки SKF поставили ролик DAYCO с тем самым китайским подшипником.
Нареканий на работу не было, всё ходит от замены до замены. Ещё GATES использует этот подшипник в своих роликах. Стали бы они рисковать репутацией бренда? И где отзывы, что ролик не выходил свой срок? Не первый же год на рынке.
Мне кажется, вы сгущаете краски. Подделка в экзисте может проскочить, но не в таких объёмах, как вы описываете. По поводу ролика с китайским подшипником. Мне из коробки SKF поставили ролик DAYCO с тем самым китайским подшипником.
FICUS 1
7 March 2020mobile
Народ, подскажите на двигатель 2.0 подойдёт ремень кондиционера Dayko 5PK705EE или Contitech 5PK705ELAST ?
bizz41
9 March 2020mobile
Веталь76
9 March 2020FICUS 1: |
 |
нет,эти ремни для поколения фф2 1.8/2.0 мотора. это по каталогу на выдает для фф3
C-Max (DE_)Focus C-Max (DM2)Focus кабриоFocus седан II (DA_)Focus седан II (DB_)Focus универсал II (DAW_)Focus универсал II (DBW_)Focus хэтчбек II (DA_)Focus хэтчбек II (DB_)
для фф3 2.0 другие приводные возможно по длине.
Кондиционера
Ford 5 113 695 Ремень приводной с 28.03.2011 по 28.03.2014
Ford 1 854 337 Ремень приводной с 28.03.2014
Надо смотреть и проверить.
Веталь76
9 March 2020bizz41: |
https://youtu.be/hGVZMlNnolY |
смотрел я этот ролик. полная чушь про регламент. хоть бы посмотрели реальные сроки. про 80 т.км замена при тяжелых условиях ,я согласен,но при этом и все 100 т.км проезжают. по годам,вранье.
bizz41
9 March 2020mobile
Веталь76
Кроме регламента, вроде, в остальном все норм сказано и разжевано.
Кроме регламента, вроде, в остальном все норм сказано и разжевано.
Веталь76
9 March 2020mobilebizz41: |
|
Остальное да. Я только про сроки. Этим они вводят в непонятную замену, когда заводской снимают через 60-80 тык в отличном состоянии, но есть конечно варианты, но это ещё надо понимать, что может быть скручен пробег или реально северный полюс.
Vortex
10 March 2020mobile
Почему-то большее внимание уделено сальникам рв, по которым никто не парится, т.к. не текут и просто так их никто не трогает. Про сальник кв, который чаще подводит, ни слова.
Веталь76
10 March 2020mobile
Vortex
Отстойный обзор
Ещё меня поразило, про Инна, что идёт на конвейер по грм и приводным, полный бред. Вообщем ребята не фига не знают и выносят это на публичное обозрение, хоть бы форум почитали, детский сад.
Отстойный обзор
Ещё меня поразило, про Инна, что идёт на конвейер по грм и приводным, полный бред. Вообщем ребята не фига не знают и выносят это на публичное обозрение, хоть бы форум почитали, детский сад.
Веталь76
10 March 2020
FICUS 1
Ремень привода вспомогательных агрегатов. сюда еще отпиши,мож кто и ставил приводной от фф2 2.0,кондея.
Ремень привода вспомогательных агрегатов. сюда еще отпиши,мож кто и ставил приводной от фф2 2.0,кондея.
bizz41
10 March 2020mobile
Кому там в мск не далеко, сожете заехать к ним, лекцию прочитать.
Меня бесит автор канала, который вообще в авто не разбирается и прикидывается умным блогером.
Меня бесит автор канала, который вообще в авто не разбирается и прикидывается умным блогером.
Веталь76
10 March 2020mobile
M Mikron56: |
|
И что? На ВАГах, СКФ.
У нас то форд. От Инна я только знаю про подвесной правого вала. Но это уже другая история.
Веталь76
10 March 2020mobile
M Mikron56: |
|
Просто он любят ставить эту фирму как аналог, исходя на своём опыте, и всего то.
Алкоголик
11 March 2020
Народ, подскажите пожалуйста, голова кругом.
ФФ3 2011 года , 1.6 механика ЭУР.
Под каким номером идет оригинал полный комплект (ремень, ролик, болт, помпа)??
И такой же комплект , но хороший и надежный заменитель??
Или может нужно собирать по частям разные производители? Хотелось бы как всегда, дешево и надежно, без переплаты за шильдик.
Заранее спасибо
ФФ3 2011 года , 1.6 механика ЭУР.
Под каким номером идет оригинал полный комплект (ремень, ролик, болт, помпа)??
И такой же комплект , но хороший и надежный заменитель??
Или может нужно собирать по частям разные производители? Хотелось бы как всегда, дешево и надежно, без переплаты за шильдик.
Заранее спасибо
Веталь76
11 March 2020mobile
Алкоголик
Всё же есть в шапке... Лень разобраться???
Ford 2 302 744 ГРМ+Помпа в комплекте с роликом и водяным насосом
Или
Ford 2 113 331 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) + Ford 1 778 516 Ремкомплект водяного насоса( прокладка+болты), так надёжнее в плане грм.
Ford 2 035 528 Болт КВ
Ford 1 692 105 Приводной ремень (+А/С) без инструмента
Ford 1 473 807 - передний сальник коленвала
Аналоги сами смотрите, самый надёжный Contitech.
Всё же есть в шапке... Лень разобраться???
Ford 2 302 744 ГРМ+Помпа в комплекте с роликом и водяным насосом
Или
Ford 2 113 331 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) + Ford 1 778 516 Ремкомплект водяного насоса( прокладка+болты), так надёжнее в плане грм.
Ford 2 035 528 Болт КВ
Ford 1 692 105 Приводной ремень (+А/С) без инструмента
Ford 1 473 807 - передний сальник коленвала
Аналоги сами смотрите, самый надёжный Contitech.
Алкоголик
12 March 2020
Да чеж вас так коробит то. Ну да, пришлось прочитать последние 10 страниц. В шапке куча инфы и что ставить в итоге не совсем понятно, особенно смутили болты 44 и 80, хз какой нужен. Да и порой проскальзывает мнение, что оригинал хуже аналога и много подделок.
Веталь76
Спасибо, что не трудно было отписаться.
Так и решил в целом. Помпу и болт оригинал. Грм или от экобуста (пока не замечен в подделках и вроде как усиленный) или контитеч (как жаба решит). Приводной контитеч - у меня 1,6 мех с эур, я так понимаю мне нужен 1019 эласт.
Подскажите еще по сальнику коленвала, его обязательно менять? пробег 110 тысяч (юг). И это как бы входит в работу по замене грм? Цена копеечная лучше уж поменять наверное.
Веталь76
Спасибо, что не трудно было отписаться.
Так и решил в целом. Помпу и болт оригинал. Грм или от экобуста (пока не замечен в подделках и вроде как усиленный) или контитеч (как жаба решит). Приводной контитеч - у меня 1,6 мех с эур, я так понимаю мне нужен 1019 эласт.
Подскажите еще по сальнику коленвала, его обязательно менять? пробег 110 тысяч (юг). И это как бы входит в работу по замене грм? Цена копеечная лучше уж поменять наверное.
Веталь76
12 March 2020mobile
Алкоголик
Покажите где написано про болт кв 44.5? Это вообще относится к фф2 до 09 года, далее на 1.6 включая фф3 ставились и ставятся болты кв 80.
Если авто без кондея, то этот 6PK1019ELAST, если есть кондей то этот 6PK1029ELAST. Смотрите внимательнее.
По сальник кв, меняйте полюбому, много случаев сто после замены грм через 30-50 тык сальник начинает течь и сопливить, а это попадос на замену сальника со снятием грм. По сальник у смотрите, чтоб был в оригинальном пакете, фото есть в подборке,как должно быть.
Покажите где написано про болт кв 44.5? Это вообще относится к фф2 до 09 года, далее на 1.6 включая фф3 ставились и ставятся болты кв 80.
Если авто без кондея, то этот 6PK1019ELAST, если есть кондей то этот 6PK1029ELAST. Смотрите внимательнее.
По сальник кв, меняйте полюбому, много случаев сто после замены грм через 30-50 тык сальник начинает течь и сопливить, а это попадос на замену сальника со снятием грм. По сальник у смотрите, чтоб был в оригинальном пакете, фото есть в подборке,как должно быть.
Алкоголик
12 March 2020
Подскажите, а болт идущий в комплекте Contitech CT881K5 можно ставить или нужен именно оригинальный форд??
Не хотелось бы переплачивать зря.
Не хотелось бы переплачивать зря.
Веталь76
12 March 2020mobileАлкоголик: |
Не хотелось бы переплачивать зря. |
Можно смело Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #19027250)
Я не раз писал, что болт кв в комплектах Contitech, качественный.
Serj_brk
15 March 2020mobile
Подскажите пожалуйста, а для замены ремня ГРМ на ПШ обязательно ли нужна приблуда для фиксации маховика, которая на место стартера ставиться? Как я понял при откручивании болта КВ гайковертом вал удержит старый ремень через бабочку сверху (валам деваться некуда, да и бог бы с ремнем). А вот при закручивании хватит ли фиксирующего болта для затяжки без его повреждения? Не хочется просто приобретать приблуду за 2.5к на один раз. Да и передачей и тормозом КВ на ПШ не удержишь как на механике. Кто что скажет?
Serj_brk: |
|
Мне меняли на частном сто Форд. Тоже спрашивал их про фиксацию маховика. Сказали, что одного фиксирующего болта достаточно, проблем никогда не было.
АНДРЕЙ1973
15 March 2020
| цитата: |
| Сказали, что одного фиксирующего болта достаточно, проблем никогда не было. |
до поры, до времени.
Serj_brk
15 March 2020mobile
OlegArh70
А я вот что-то не уверен, что эта самая приспособа удержит такой момент и не загнет зубья маховика со всеми вытекающими при откручивании без пневмы. У гайковерта несколько другая технология откручивания) Неужели там шкив нельзя зафиксировать мощной отверткой или монтажкой? По технологии там нужна третья приспособа, для удержания шкива, но это уже слишком. Да и как я понимаю весь наш разговор актуален только для ПШ, т.к. на механике КВ можно зафиксировать передачей с тормозом?
Ну конечно, при наличии пневмо инструмента и прямых рук лучше поехать в сервис за 10к, к дядям с "прямыми руками")
O OlegArh70: |
при закручивании упирается в болт, а при откручивании нет, Если зафиксированный ремень оборвётся или зубья срежутся |
А я вот что-то не уверен, что эта самая приспособа удержит такой момент и не загнет зубья маховика со всеми вытекающими при откручивании без пневмы. У гайковерта несколько другая технология откручивания) Неужели там шкив нельзя зафиксировать мощной отверткой или монтажкой? По технологии там нужна третья приспособа, для удержания шкива, но это уже слишком. Да и как я понимаю весь наш разговор актуален только для ПШ, т.к. на механике КВ можно зафиксировать передачей с тормозом?
АНДРЕЙ1973: |
|
Ну конечно, при наличии пневмо инструмента и прямых рук лучше поехать в сервис за 10к, к дядям с "прямыми руками")
АНДРЕЙ1973
15 March 2020
| цитата: |
| Ну конечно, при наличии пневмо инструмента и прямых рук лучше поехать в сервис за 10к, к дядям с "прямыми руками") |
спорить нет желания и времени, скажу одно, контрольный пин ВМТ не является стопором коленвала.
стопор маховика , удерживает коленвал от проворачивания на 100%, а еще желательно иметь и приспособу для удерживания шкива коленвала, при затяжке болта, а вот пневмоинструмент для этого самого затягивания использовать и не нужно, тянется динамометрическим ключем и хорошей головкой с хорошим воротком. это если делать правильно и в соответствии с технологией.
Serj_brk
16 March 2020mobile
АНДРЕЙ1973
Я спрашивал про фиксацию при откручивании. Закручивать гайковертом я и не собирался) А зачем тогда стопор шкива? Стопор маховика не удержит? Я знаю, что знаний у вас много, но вы ими не охотно делитесь))
Я спрашивал про фиксацию при откручивании. Закручивать гайковертом я и не собирался) А зачем тогда стопор шкива? Стопор маховика не удержит? Я знаю, что знаний у вас много, но вы ими не охотно делитесь))
АНДРЕЙ1973
16 March 2020
стопор шкива, чтоб сам шкив не провернуло при затяжке болта ни на миллиметр, многие без него делают, но по технологии он используется.
фиксация при откручивании стопором маховика, сам болт откручивал обычным воротком с удлинителем.
фиксация при откручивании стопором маховика, сам болт откручивал обычным воротком с удлинителем.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club