Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

PiterFF2
Дообрый день

цитата:

Но могу сказать,что расход топлива упал после замены т модуля и тяга улучшилась.

Что за Т модуль?

Мои поиски крепежа трубки вакуумного насоса не увенчались успехом. Может кто то готов расстаться с этим креплением у кого оно просто так надето на эту трубку?

Ребят, Корпуса ГБЦ 1,6 100 и 1.6 115 взаимозаменяймы? В моем случае микротрещина. Хочу поменять. Подойдет ли корпус гбц от 1.6 100 л.С на мой движек, если распредвалы и все остальное внутренности на ту головку от своего 115 поставить?

А гбц от ФФ3 Подходит?

stalexsaf
Считается, что блоки двигателей 100лс и 115лс идентичны по взаимозаменяемости, также к ним подходят и блоки от фф3 105лс и 115лс, НО из личного опыта:
Точно скажу, что блок моего мотора HWDB 100лс одинаков с блоком HXDA 115лс, соответственно и головки блоков подходят друг к другу.
Один раз видел, что моя прокладка ГБЦ не подошла к блоку от ФФ2, по техпаспорту у него 101лс, модель движка HWDA. На этом моторе в отличие от других "моих" было порядочное смещение колодцев (см. рисунок).
Так что советую всё же проверять сей факт.

stalexsaf
не подойдет, у нее как минимум на задней стенке лишнее отверстие под датчик фаз и нет канала подачи масла к муфтам

Народ, может в теме кто. Тупит в морозы, после холодного пуска. Долго анализировал форсканом. Выяснил, что не работают муфты изменения фаз грм. Совсем. При этом желаемый угол распредвалов тоже нулевой, как и фактическое их положение. Ошибок соответственно никаких. Перезапуск двигателя все устраняет, до следующего утра. Я не могу понять почему желаемое положение нулевое. А сегодня еще заметил во время прогрева, что до 15 градусов муфты не работают, потом начали, а ближе к 40 опять перестали и так до перезапуска.

PiterFF2
Решилась проблема с хлопками на впуск. После промывки форсунок,пропайки жгута к дмрв,замена дмрв,увеличения зазара в свечах,перекидка зондов как писал выше,ничего недало. Оказалось что когда подключал разъем к катушке зажигания,перепутал провода зеленй с черно зеленым. Спасибо Pjotr
Что посмотрел по схеме и подсказал об этом. Точно незнаю я перепутал или кто то до меня. До меня тоже выше соединение этих проводов. Сейчас хлопков на впуск нет,при резком нажатии на газ незахлёбывается как раньше. Но топливные корректировки всё равно минусят((. На днях перекину обратно дмрв(с другом поменялся на время). Ненравятся мне его показания,да и грязный он. Верну зазоры на место и посмотрю потом. Единственно может быть форсункии фф3 льют больше бензина из за отличия топливного насоса. Я так понимаю у них давление 2.5,а у нас 4. Когда промывал заметил,что чем больше давление,тем больше льют.

Добрый день!
Форумчане подскажите плз, решил взять фокуса 1.6 115 сил, моторы как вообще? масло кушают? Ездил на фокусе 1.8 попал на кап ремонт из-за масло жора. Какие у них болячки есть? ( на 1.6 )

oberjim
У меня масло от замены до замены стоит на одном уровне. Слышал что у кого-то начинается масложор, но это уже с пробегом около 300

oberjim
Это самый прекрасный двигатель на ФФ (как и 1,6 100 л.с.) и вообще один из самых лучших среди подобных автомобилей. Если его адекватно эксплуатировать и менять масло вовремя, то ходит до 500 тыс. Из регламента - регулировка клапанов после 150 тыс, замена ремня грм и все.

Hidden post

oberjim
На моем пробег 235 т. км. Масло менял через 10 т.км. не жрет!

Semen12:

Mitya21 Прекрасный тем, что более менее надежный. А вот динамика ощутимо хуже, чем на том же 1,8 и тем более 2,0.

динамика как у 1,8

-Hendrix-
Ну да, владельцы тошнотных двигателей всегда так говорят. А я ездил и на том и на том.

Поддержу оратора выше, динамика ничем не хуже 1.8, особенно после чипа, этот мотор более оборотистый, и не надо бояться его крутить

Semen12:

-Hendrix- Ну да, владельцы тошнотных двигателей всегда так говорят. А я ездил и на том и на том.

Вы глубоко ошибаетесь. Что такое не тошнотный мотор, вы знаете? Если не брать фокус? В своей нише, 115 с чипом, лучше не придумать, динамика и надежность, все есть!

krof:

Поддержу оратора выше, динамика ничем не хуже 1.8, особенно после чипа, этот мотор более оборотистый, и не надо бояться его крутить

Да, так и есть. Если и менять на фф3, то только с 1.6 125 сил, не задумываясь взял с этим мотор фокус, ещё раз, только на МКПП конечно.

H -Hendrix-:

динамика как у 1,8

Да! Сравнивал лично.

Веталь76
3 года ездил на фф2 с 1,8 и уже 3 года езжу на фф3 1,6-125. Единственное чем нравится 1,6 так это расход.

Semen12:

Веталь76 3 года ездил на фф2 с 1,8 и уже 3 года езжу на фф3 1,6-125. Единственное чем нравится 1,6 так это расход.

Расход меня не когда не интересовал.
Прошейте его, уверен, получите совсем другое. И по расходу ещё больше понравится.

Всем доброе утро. Проблема такая, даже больше неудобство. После простоя на холоде (проявляется при температуре около 3-х градусов и ниже) более 10 часов двигатель заводится долго, то есть стартером крутить надо более 1,5-2 секунды. Повторные запуски нормальные, в теплую погоду так же норм все. Перед заводкой пробовал несколько раз провернуть ключом, что бы бензонасос накачал давление, эффекта не дает. В какую сторону копать?

ilnar-ufa
На холоде аккумулятор слабеет и силы не хватает. Пробуйте зарядить аккумулятор

Igor1310:

ilnar-ufa На холоде аккумулятор слабеет и силы не хватает. Пробуйте зарядить аккумулятор

Аккум новый, заряженный. Стартер при этом крутит быстро и бодро.

ilnar-ufa:

Всем доброе утро. Проблема такая, даже больше неудобство. После простоя на холоде (проявляется при температуре около 3-х градусов и ниже) более 10 часов двигатель заводится долго, то есть стартером крутить надо более 1,5-2 секунды. Повторные запуски нормальные, в теплую погоду так же норм все. Перед заводкой пробовал несколько раз провернуть ключом, что бы бензонасос накачал давление, эффекта не дает. В какую сторону копать?

Это особенность мозгов авто. При понижении температуры дольше приходится крутить стартером. Забейте.

Панкрушов:

Это особенность мозгов авто. При понижении температуры дольше приходится крутить стартером. Забейте.

ilnar-ufa
Все верно вам отписали, так и есть.
Не куда, копать не надо!

Панкрушов
Веталь76
Спасибо)

Всем привет! Фокус 2 1.6 115 л.с. Машина дергалась при разгоне и после полицейского на второй газ в пол или чуть меньше дергалась и тупила... Убрал катализаторы, перепрошил, стала чуть резвее но кардинально ни чего не изменилось. Поменял разъём на катушку зажигания, стало на много лучше, но после прошивки постоянно висит ошибка P0060, ругается на задний лямд, но я из отключил, машину перепрошил. Потом появились Р0171 и Р0174. Диагносты не поймут в чем дело, вчера один парень сказал что на приборкн висит какя то ошибка, и возможно из за того что у меня не рестайлинговая панель приборов прошивка не работает как надо... Как быть. Машина практически всегда работает на газу...

Всегда езжу на маленьник оборотах, привычка такая... На днях дал под ж... До 4000 минут на 20 не на холостых, после этого вообще машина стала мёртвой, отказывалась ехать даже после сброса ошибок... Потом скачал другу софтину ей все удалил и машина восстановилась, но после появления ошибок сново тупая..., ошибки удаляются на какое то время едет нормально...