Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

День Добрый,подскажите пожалуйста, у меня умер мотор на феде 1.6 115л.с.(HXDA), был найдем мотор 1.6115 л.с(SIDA) взаимозаменяемые ли они?

andru29011980
Да. Вот тому пример - Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #15332873). Человек поменял HXDA на SIDA.

Мужики, такая тема. Пропала динамика разгона. Стиль еды у меня такой - съезжаю с места на холостых, потом тапку в пол и до 6000 оборотов, затем передача выше и т.д. Значит еду как обычно, затем светофор красный, трогаюсь - тапку в пол и... понимаю, что машина не ушла вперёд на несколько корпусов от потока, а едет в потоке машин, как-будто прицеп кто-то прицепил. Причем Чек не загорелся, двигатель работает ровно.

Рассматриваю 3 варианта:
1. Кончился бензонасос, но тогда вопрос, почему так резко?
2. Сбились фазы ГРМ, но получается если так, то сбились не сильно, иначе загнуло бы клапана и двигатель работал бы неравномрено или совсем заглох.
3. Возникла какая-либо ошибка в ЭБУ, и мощность ограничивается блоком

Ошибки ещё не считывал.

Может у кого была аналогичная ситуация?

Stepik35
Для начала считайте ошибки в PCM. У меня было такое, что чек не горел, а ошибка сидела и машина не разгонялась - Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #15711574). И вот тут - Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2) (сообщение #15888152) - у человека эта же ошибка в мозгах сидела без чека.

Spb_Focus_Man
Ошибка по РСМ такая:

Кстати, после работы поехал и проблемы как ни бывало. Странно... Но ошибка осталась. Причём по EOBD ошибок не было. Подключился непосредственно к РСМ прочитал, а затем стёр ошибки.

Как вариант, попала какая-нибудь соринка под гидро-клапан системы изменения фаз ГРМ выпускного распредвала, что и вызвало ошибку. Либо сам клапан начинает подкусывать, либо муфту.

Либо просто на холодную сильно двигатель кручу Хотя все равно не должно быть - раньше-то не было.

Stepik35:

Как вариант, попала какая-нибудь соринка под гидро-клапан системы изменения фаз ГРМ выпускного распредвала, что и вызвало ошибку. Либо сам клапан начинает подкусывать, либо муфту. Либо просто на холодную сильно двигатель кручу Хотя все равно не должно быть - раньше-то не было.

Так же было поначалу, крутану не прогретый мотор до 5-5.5 т, минут через несколько загоралась данная ошибка, промывка, затем замена клапана на "донорский"результата не принесли... в итоге - замена муфты и... проблема ушла...

Интересно девки пляшут. Так муфты у меня не стрекочут, и других внешних признаков тоже нет. Просто летом менял сальники распредвалов - муфты снимали. Может просто муфты на распредвалах выставили на грани допуска?

Просто не понимаю, что с муфтой может физически произойти.

Stepik35:

Просто не понимаю, что с муфтой может физически произойти.

Поворот(смещение угла) происходит не на тот угол который должен быть приданных оборотах, нагрузке, и положении дросселя... результат- ошибка...
Перепускают "лопатки"... я так предполагаю, при разборке муфта была в нормальном состоянии , не износа видимого на глаз, ни грязи, ни каких либо косяков не обнаружено...

Тогда понаблюдаю пока. Если опять выскочит ошибка и произойдёт ограничение мощности, то попробую на холодную не выкручивать до 6000 об. Получается, что на холодную вязкость масла высокая и оно не успевает протечь в камеры муфты в необходимом объёме , чтобы повернуть на заданный угол. Я правильно понимаю?

Stepik35
такой же мотор на фиесте крутится до 7000 оборотов

на холодном моторе муфты не работают, они заблокированы стопором

mic21
Так я и до 6500 часто кручу ) Слушай, а на Фиесте тоже SIM29 стоит?

Как не работают, т.е. я завел двигло, через пол минуты поехал, а муфты не работают что ли?

неа. они работаю когда масло жидким станет. на фиесте стоит другой блок, и другой дроссель

до 6500 на штатной прошивке мотора ты не можешь выкрутить

Давай по порядку. Стопоры как-то управляются ЭБУ? Или они с какими-то биметаллическими элементами? Т.е. при каком условии и как происходит разблокировка муфт?

По поводу отсечки сейчас утверждать не буду. Могу видео заснять - сразу видно будет )

Stepik35
Стопоры никак не управляются. Это просто подпружиненный штифт. Давление масла через клапан есть - стопор открывается, нет - закрывается. Работает клапан или нет можно посмотреть в ForScan.

mic21:

на холодном моторе муфты не работают, они заблокированы стопором

Вы не правы... Стопор нужен только при запуске двигателя, пока нет давления масла в системе

Scrudg
ну вообще да, только работать они начинают все равно по давлению

цитата:

Давление масла через клапан есть - стопор открывается, нет - закрывается.

Вот, к этому я и веду, что всё просто.

Ещё появилась мысль, что когда я кручу до отсечки, сбрасываю газ при переключениях и за тем снова скачёк до высоких оборотов при включении сцепления на повышенной передаче, то часто происходит рывок при включении муфты компрессора кондиционера, временами даже ремень просвистывает. Так вот - может ли этот рывок повлиять на работу муфты в момент её поворота на заданный угол? Прошивка ЭБУ не стандартная, на штатной прошивке вкл/выкл муфты кондиционера не было заметно в принципе.

Собственно именно в этом и может быть причина ошибки Р0017.
У кого какие мысли за/против этой версии?

И ещё, по поводу прошивки ЭБУ Фиесты. Мне кажется с помощью специализированного софта из дампа прошивки Фиесты можно перенести карты в прошивку под SIM29 или это слишком сложно/заморочно для соответствующих спецов?

А так бы поставить дроссель и залить прошивку с картами от Фиесты было бы круто.

mic21:

на холодном моторе муфты не работают, они заблокированы стопором

mic21:

неа. они работаю когда масло жидким станет. на фиесте стоит другой блок, и другой дроссель

Scrudg:

Вы не правы... Стопор нужен только при запуске двигателя, пока нет давления масла в системе

mic21:

Scrudg ну вообще да, только работать они начинают все равно по давлению

Так Вы определитесь как они у Вас работают... по температуре или давлению
Не утверждайте того в чём не уверены... а ведь кто то прочитает и поверит

Scrudg
добавьте ваше сообщение в FaQ

какой реальный расход топлива?

Олигарх
где то 11-15 литров