Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ

AL-DL
Ну конечно. Тут у знакомых спрашиваю, говорят, что первый раз слышат про керосин. Мол притерли, серая полоска однотонная появилась, и все.

denchik51
Полоска в любом случае будет. В старину проверяли так. Карандашом наносили на полоску клапана поперечные черточки, вставляли клапан и слегка поворачивали, если черточки все стерлись, то нормально. Некоторые проверяют бензином, а не керосином- он слишком текучий. Но отличный результат, если держит керосин. Когда притирали, крутили туда-сюда или в одну сторону. Еще везде рекомендуют в конце притирки вместо пасты использовать мел с маслом, тогда будет держать керосин.

AL-DL
Да, крутил туда сюда. Спасибо за советы, попробую. А так вобще сколько по времени надо тереть один клапан?

denchik51
По времени зависит от глубины раковин на выпускных клапанах. Чтобы уменьшить время мы пробовали так. Чтобы быстро сточить раковины, из хорошей мелкой шкурки сворачиваем конус (воронку) под нужным углом, склеиваем снаружи скотчем, вставляем между седлом и клапаном и крутим шуруповертом, придерживая воронку от проворачивания. Периодически смотрим, что бы не переборщить. Когда раковины сточатся, начинаем притирать. По времени не помню точно, но ориентировочно минут 15 - 30 на выпускной клапан. Еще, когда делаем притирку, если шляпка клапана сверху, то прежде чем вставлять клапан, надо на шток надеть плотно, что то типа большой фетровой шайбы, обильно пропитанной маслом (можно еще и обмазать литолом), что бы абразив не попал на ось клапана. не забыть после притирки хорошо отмыть головку и клапана.

AL-DL
Еще раз спасибо, будем тереть

denchik51
Выпускные долго притираются, если руками по старинке, свои 8 тер дня три, керосин после притирки не пропускали

DmitryST
Ну да, впускные вроде стали получаться, а вот с выпуском еще помучаюсь.

Всем привет! Прошу у всех оказать посильную помощь: в наличии форд фокус 2 2.0, отчетливо слышен звук от вихревой заслонок. Хочу поставить от вихревое заслонки от Мондео, ищу нормальный, проверенный сервис, где возьмутся за эту работу. В тех сервисах, где отслуживаюсь (ams, ford market) говорят, что таким не занимаются, предлагают либо полное удаление заслонок, либо замену всего коллектора. Если кто-то делал себе подобное, посоветуйте сервис. Заранее спасибо.

skaaa87
Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система (сообщение #13781542)

Мишуха
Не совсем верная информация.
Заслонки от Мондео подходят с минимальными доработками.

Спасибо огромное за активность и отзывчивость. Но я ищу совета по выбору сервиса в Санкт-Петербурге, где возьмутся за эту работу ( речь и идёт как раз про необходимые переделки). При этом про все необходимые доработки существует много сообщений (отчетов по замене) и видео отчетов (особенно на драйве 2). Обо всем этом я в курсе )) хочется понять, где в Питере делают такое, а не предлагают замену коллектора в сборе.

skaaa87
Уберите вообще вихревые заслонки.Владельцы мондео уже давно их убирают.Я тоже себе убрал!Вовремя!

Кто может объяснить,в чем вообще функция этих вихревых заслонок?
Ведь если можно ездить без них,то зачем их внедрили?
И если без них лучше,то почему народ колхозит/восставливает,а не поголовно удаляют их и глушат трубочки...

kostyk177
Вихревые заслонки на низких оборотах способствуют лучшему смешиванию воздуха с топливом, соответственно, можно лить меньше топлива, меньше вредных выбросов, стабильнее работа двигателя на низах и лучше подхват. По ним есть целая тема IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги

kostyk177
Экология и расход!Расход не увеличился,а вот тяга с низов улучшилась после удаления заслонок.https://www.drive2.ru/l/288230376152724956/

Может я конечно и не в тему,но зачем ставить минусы на сообщения без пояснений?Объясните мне как влияют заслонки на экономичность?Бобруйск-Тула-Бобруйск:Средняя скорость 92 км/ч,средний расход 6,5 л!!!Объясните мне,пожалуйста как проехав 5000 км в общей сложности,я не испытал ни ммалейшего дискомфорта?А может ставят минусы те,кто отдал СУММУ деннг на ремонт вихр. заслонок?Честно,мне по фигу на минусы,но в некоторых ситуациях(заказ ELS27) нужна положительная репутация!!!

Serya82:

Может я конечно и не в тему,но зачем ставить минусы на сообщения без пояснений?Объясните мне как влияют заслонки на экономичность?Бобруйск-Тула-Бобруйск:Средняя скорость 92 км/ч,средний расход 6,5 л!!!Объясните мне,пожалуйста как проехав 5000 км в общей сложности,я не испытал ни ммалейшего дискомфорта?А может ставят минусы те,кто отдал СУММУ деннг на ремонт вихр. заслонок?Честно,мне по фигу на минусы,но в некоторых ситуациях(заказ ELS27) нужна положительная репутация!!!

Я оценок не ставил, но скажу сразу, призывать к действию без обоснования причин - моветон.

цитата:

Уберите вообще вихревые заслонки.Владельцы мондео уже давно их убирают.Я тоже себе убрал!Вовремя!

Форум технический и простой призыв на серьёзное дело людей настораживает. Это же не ветка про дворники.
Тему покурил и приблизительно 30 % отметили ухудшения от удаления заслоно. Возможно это сочетание факторов и нужно разбираться. В общем я за обсуждение вопроса и получение объективных выводов.

Кочевник78
Я буду дальше держать всех в курсе о своих замечаниях и наблюдениях после удаления заслонок.А мой коллега на 2-ух литром модео3 2001 года откатал без заслонок 6 лет и порядка 140 тыс.км без жалоб.Лично для меня это лучший мотиватор!Но каждый решает сам...

Serya82:

Кочевник78 Я буду дальше держать всех в курсе о своих замечаниях и наблюдениях после удаления заслонок.А мой коллега на 2-ух литром модео3 2001 года откатал без заслонок 6 лет и порядка 140 тыс.км без жалоб.Лично для меня это лучший мотиватор!Но каждый решает сам...

Было бы неплохо по данной теме создать отдельную ветку и там аккумулировать всю информацию.

Кочевник78
Если не сложно,то создайте!Сразу в избранное добавим и будем там мониторить данную доработку!Хотя сейчас попробую сам создать

Кочевник78
Создал тему: Вихревые заслонки двигателей DURATEC 1.8,2.0,2.3!Нужны ли они?

Никто, случайно, не знает размеров уплотнительного колечка ДПРВ от 2.0 GDI?

Ребята подскажите поршни от 1.6 на 1.8 подойдут???

adeo.pro
Нет, конечно.

SIMych
Спасибо

Подскажите пожалуйста. Имеется двигатель с разбитой постелью коленвала.Ее сломал шатун при гидроударе.Возможно ли поставить другую б/у постель?

andeika
Фото можно, ее вообще сломало чтоли ?
В хороших мастерских занимаются ремонтом постелей при условии что они все на месте, а вот когда сломана даже не знаю, я просто не знаю как у вас в Астрахани с ремонтом моторов, могу только посоветовать поискать хорошую контору которая капиталкой мотора занимается, если технолог скажет что могут то сделают, мне восстанавливали постели правда под распредвал и на другой мотор, но когда она сломана даже не знаю, по идее ее можно конечно посадить на клей и потом еще приварить но при условии что есть такие мастера.

Это фото сломанной постели.То что не хватает раскололось на два куска.А вот причина
Боюсь её ставить потому-что скорее всего нарушилась геометрия постели.Сварка скорее всего тоже даст искожение и напряг на деталь.К чему вся тема!Просто есть возможность приобрести отдельно постель от блока.

Это поддон с кусками постели.

Ну что, приступил я к мини капремонту мотора Duratec HE 1.8. Крайним было то, что давануло антифриз снова, под клапанами imrc. После работы, сегодня раскидал мотор, давило здесь.
Нет ли у кого этого тройника занедорого? Могу обменять на главный сцепления Турецкий, новый.
Состояние внутри ожидаемое, кругом нагар, цилиндры - зеркало, биения нет.
Привет маслосъёмным кольцам.
Всё откисает, завтра продолжу, когда закончу - выложу текстовый и фотоотчёт.