Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

цитата:

Хм... Отъезжено на 92-м наверно не одна сотня тысяч баков  (на разных ино) Ниче не убил.. Странно?

приезжай, я тебе с пяток заправок покажу, после первой поедешь на ТО Странно ?
по теме - экономия сомнительная, при этом вроде всем понятно, что на 95м едет лучше, так зачем лить 92?

Всё... Попёрла тема про бензин...
У нашего двигуна мозги приспосабливаются и под 92 и под 95! И хуже ему не будет!!!
А вот на "бодягу" (бензин с водой) нарвешься (даже на "брендах") и кирдык

maksi-m
Зачем это? Ты наверно недопонял... Я ж не говорю лить всякое гумно на сомнительных заправках, чтоб спецом угробить двигун.. А от НОРМАЛЬНОГО 92-го ему точно ниче не будет.. Просто шанс нарваться на го*енный 95 нааамнооого больше, чем на гов*нный 92-й

ilychoff

цитата:

Нужно признаться что многие льют 92 все таки из экономии, а не чтобы мотор лучше работал.

А вот и не всегда У мну жена работает в сети АЗС. Могу лить себе хоть 95-й, хоть 92-й. Все равно списывается, т.к. по ее работе много на своем ФФ езжу... Но я лью 92. И не из-за того, что на нашей АЗС плохой 95-й... Просто могут партию гумна привезти в любой раз... Да и хозяин АЗС льет в свой ФФ 2.0 и в Кашкай - 92-й... И еще раз повторюсь... Делаю я это (кормлю 92-м) с 2000 года... И неподохли от него ни движки 3-х Ауди, ни 2-х БМВ, ни мерина ...

Я не призываю лить безпонятия только 92-й ! НЕТ. Просто надо лить только ХОРОШИЙ проверенный бенз. Будь это хоть 92 или 95... Просто в 92-м я уверен, а в 95-м -нет... поэтому и не рискую...

Всем удачи!

Kazantipov Вот на этой оптимистичной ноте давайте и закончим... ) Для обсуждения бензина наверняка есть профильная тема ... Каждый сделает свой выбор сам.

Какую максимальную скорость позволяет развить двигатель Ti-VCT 1,6/115 л.с. ?

jirniy123

Как насчет позволяет по максимуму - не знаю точно... Я МАХ развил 180 всего... больше только внатяг... да и дорога кончалась... Но 180 - легко... Хотя я на 92-м ! (привет ilychoff!)

Kazantipov
Лью 95-ый. Разогнал до 200 км/ч. 6000 оборотов, расход по БК 17-18 литров )

да-да 180 легко, дальше надо было тормозить, 95й ))) а вообще 160 в самое удовольствие ))

обороты высоковаты на 160, пятую передачу чуть "подлиннее" бы

Есть знакомый который умудрился 210 км/ч набрать. Я больше 180 не ездил, дальше только в натяг, и обороты уже под 6000 лезут. Но 160 оч быстро набирает, потом темп падет!

SenatorAlex
все скоростные рекорды нужно по gps проверять

кто может рассказать про легкий тюнинг этого двигателя?
Установка прямотока с пауком с вырезкой катализатора ощутимо бодрит авто?

Lerick
А зачем? У нас ведь очень специфический двигатель! Чем более низкооктановое топливо в него заливаешь, тем легче ему дышится и бодрее едет машина!!!

Lerick, даже боюсь себе представить - что же для Вас "глубокий тюнинг"...
Гораздо бОльшую отдачу Вы получите от такого тюнинга для двигателя 2.0\145. У него и ДМРВ нет, и изменяемыз фаз, и трансмиссия посильнее будет...
И прошивок на него - выбирайнихачу! А на наш - раз-два и все...

Я бы не стал так вкладываться в этот двигатель. Максимум: нулевик да джеттер.
Что я, собственно, и сделал почти... Нулевик уже полгода успешно эксплуатируется. Джеттер - еще не купил, но собираюсь.

нулевик пагубно влияет на двигатель, тем более с нашими вечно пыльными дорогами.
А что такое джеттер?

цитата:

нулевик пагубно влияет на двигатель, тем более с нашими вечно пыльными дорогами.

Вы хотите поговорить об этом?

цитата:

А что такое джеттер?

http://www.jetterauto.ru/

джеттер - это развод лохов, им впаривают схемку изменяющую чувтвительность педали газа под видом устройства увеличивающего мощность и приемистость мотора, нулевик, если впуск не расчитан под него тоже выброс денег на ветер, к тому же пропускает в мотор львиную долю грязи. Если делать тюнинг, к этому надо подходить комплексно и профессионально, и быть готовым к тому, что ресурс мотора снизится в разы..

цитата:

Вы хотите поговорить об этом? biggrin2.gif

а что тут говорить то? за счет чего он создает меньшее сопротивление чем сток? За счет того что сетка там реже, соответственно и пыль фильтрует хуже.
Да, и уход за ним нужен постоянный.

Ну может как на Мондео 125лс и 160н.м чтоб ресурс не пострадал. Кто делал?

FF-Fil

цитата:

Ну может как на Мондео 125лс и 160н.м чтоб ресурс не пострадал. Кто делал?

Не все так просто, там другой впуск/выпуск, просто прошивкой не обойтись!

Максимум разгонялся до 180. Если кондей не выключишь то разгон будет очень долгим . На ютубе видео было, где испанцы умудрились разогнать дорестайл до 212 км/ч.

OlegArh70
Вы ошибаетесь. Ни джеттер ни бустер не пишут что их детище увеличивает мощность. Так что все по честному.

цитата:

за счет чего он создает меньшее сопротивление чем сток? За счет того что сетка там реже, соответственно и пыль фильтрует хуже.

Заблуждаетесь.
Удельная поверхность фильтрующего слоя у ФНС на вспененом полимере больше чем у стандартного бумажного фильтра.

цитата:

Да, и уход за ним нужен постоянный.

Ну лично я не вижу проблемы в том чтобы раз в три тысячи километров пробега достать его, промыть и пропитать заново

цитата:

нулевик, если впуск не расчитан под него тоже выброс денег на ветер, к тому же пропускает в мотор львиную долю грязи.

Похоже Вы стали жертвой распространенного стереотипного мнения по отношению к "нулевикам", массово устанавливаемым на "прокачанные дисятке" и "шистиорке". Действительно, те "нулевики" - лишь для пускания пыли в глаза... и в моторы!
Согласен, под "серьезные нулевики" - нужен продвинутый впуск, рассчитанная под него прошивка и скорее всего более правильный выпуск...
Я же говорю о фильтрующем элементе "нулевого" сопротивления штатного размера. И никаких дополнительных переделок он не требует.
Зато ездить с ним - куда интереснее, чем с бумажным!

Archie
Если нулевик фильтрует лучше штатного, то за счет чего он обеспечивает больший приток воздуха, да и вообще зовется фильтром пониженного сопротивления? Чудес не бывает, больше поток воздуха- меньше сопротивление (очищение). Так же понятно, что о гарантии на двигатель с нулевиком можно забыть сразу же.

я уже где-то писал что данный движок валил за 220? ехал на газу

на бензине 92 больше 210 не ездил

_woodoo_, гарантия у меня еще в марте кончилась.
Почитайте здесь: http://catalog.autodela.ru/article/view/2151
Там ребята и тест нескольких образцов провели, и немного в матчасть посвятили.

ИМХО не стоит прибавка в 1.45% гемора с промывкой, пропиткой, установкой

На каком пробеге стоит заменить ремень грм в первый раз, и стоит ли менять при этом ролики?

Lerick
Есть отдельная тема про ремень ГРМ с весьма обширным и эмоциональным обсуждением сроков замены. Заводская рекомендация- 160000км.

Знатоки подскажите, в сервисе сказали требуется замена "заднего правого лямда зонда", в магазине говорят что их всего 2, передний с зеленым разьемом и задний после катализатора с синим. Какой мне нужен?