Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

kastro:

Ребята, а может кто-то подытожить все миллионы страницы этого топика, включая первую часть и выдать резюме: какие проблемы есть у двигателя 1,6 115 л.с.? Ну никак я уже не осилю столько страниц. Заранее огромная благодарность взявшемуся...

Всем привет!
Являюсь обладателем 115 уже 4-й год.
Проблемы:
1. Плавающий ХХ. Лечится заправкой хорошим бензином. После начала дерганья - 4-бака с BP Ultimate и уже тыс 15 проблемы нет.
2. Кушаем масло. Если ездить активно - более 4000 смотрим и регулярно доливаем масло. При езде до 4000 масло в норме от замены до замены.
3. Заменил муфты распредвалов на 72000. Греметь начали на 60000. По словам менегера в Кунцево можно ездить и с шумом. Меня ломало.

В целом двигатель нравится. Расход на трассе 7,0 - 7,2 в режиме 130-140. По городу до 10 л.
Надо крутить.
Хочу заменить на 2,0 для более "спокойной" езды.

кароче,,,,прочитав и поняв всю систему проблем с движком 1,6 115,понял что у меня его больше не будет как и феди так как лучше иметь жену красавицу,а машину так немца!!это не я сказал а поговорка!!!

дрон

Фокус вообще-то немец по происхождению) по крайней мере второй

Teller

Для спокойной езды надо брать турбодизель - там вся мощность в диапазоне 2000 - 3000 оборотов, крутить особо не надо, турбина решает

дрон:

кароче,,,,прочитав и поняв всю систему проблем с движком 1,6 115

а какие проблемы?
afaik кроме проблем с муфтами ничего и нет - и та проблема специфична для россии (бензин? зима? пыль?).

Почитал тему Но при пробеге 80000 км. пока проблем вообще нет и надеюсь не будет

Полностью согласен с Smits также пробег 80.000км проблем ноль при этом заправляюсь только 92 бензином динамика радует.

Доброго времени суток. Зовут меня Евгений, я являюсь владельцем FF2. При выборе силового агрегата, на стадии выбора будущей комплектации, я руководствовался соображениями экономичности горюче-смазочных материалов при эксплуатации данного двигателя. Я предпочёл двигатель с объёмом 1.6 л 115 л.с. , в дальнейшем об этом и пожалел. На данный момент мой пробег составляет 13 000 км, меньше 800 км назад я прошёл первое техническое обслуживание. Причиной преждевременного обращения стало большой расход бензина
( городской цикл 15.3 литра). После прохождения 1 Т.О. расход уменьшился до 14.4 литров, минимально возможное значение по городу составляет 14.0 литра. Данные с бортового компьютера совпадают с показаниями материальных затрат на бензин. Заправляюсь 95 бензином, на заправке Statoil, находящейся на Химиков 10. Мною неоднократно были сделаны замеры расхода топлива с эталонным объёмом 31 литр, пройденное расстояние составляет ~210 км(до появления индикации на панели прибора о необходимости дозаправки). При прохождении 1 Т.О. мастеру была озвучена проблема, но по его словам, после проведения диагностики, выявленных неисправностей не обнаружено. Хочу заметить что расход топлива соответствовал паспортным данным в первые 7 тысяч километров, далее начал расти до озвученных выше единиц, причём что манера езды не менялась на всём протяжении времени. При опросе обладателей подобных силовых установок я убедился что расход действительно должен соответствовать паспортным. Отсюда возникает вопрос о несоответствии паспортных данных автомобиля по расходу топлива более чем на 40 % .
Подскажите,что мне делать?

Ujin84

Для начала - попробовать поменять заправку

-Kirk-:

Teller Для спокойной езды надо брать турбодизель - там вся мощность в диапазоне 2000 - 3000 оборотов, крутить особо не надо, турбина решает

"Спокойной" стояло в кавычках.

Teller

Тогда извините, не оценил истинного смысла "спокойствия".
Мне-то как раз спокойнее, когда движок не надо "крутить", я и на тестдрайве 1,6/115 не смог оценить его как следует, потому что выше 3500 не нажимал.

На самом деле движка 115 хватает в большинстве случаев в городе.
Но Вы правы, движок надо крутить. До 3,5 разницы с соткой нет. После 3,5 разница налицо, везет неплохо.
Замудрил 2,0 т.к. езжу много за городом.

Teller

А я именно по этой причине взял дизель

хотя нацелен был вначале именно на бенз 1,6/115, тестдрайв всё определил, плюс обыт эксплуатации дизелей у коллег.

городской режим, конечно, нивелирует разницу в движках, но трасса всё ставит на места.

Ujin84
Какой стиль езды?
Со светофора уходишь первый? Скорость сбрасываешь интенсивно или подкатываешься? Торможение двигателем используешь?
Какой обычно пробег за одну поездку?

Ujin84:

( городской цикл 15.3 литра). После прохождения 1 Т.О. расход уменьшился до 14.4 литров, минимально возможное значение по городу составляет 14.0 литра. Данные с бортового компьютера совпадают с показаниями материальных затрат на бензин. Заправляюсь 95 бензином,обнаружено. Хочу заметить что расход топлива соответствовал паспортным данным в первые 7 тысяч километров, далее начал расти до озвученных выше единиц, причём что манера езды не менялась на всём протяжении времени. Подскажите,что мне делать?

Если раньше (первые 7 тыс. км.) было в норме, а сейчас скажем удвоился, то какая то "кака" в машине есть. Сгорать такое кол-во топлива незаметно не может, четыре лямбды что стоят с двигателем 1,6 - 115 этого не позволят. Ну а если бы была банальная утечка в бензопроводе, то комп. показывал бы все равно нормальный расход (он считывает с форсунок). По Питеру у меня бывало доходило до 10,8 литра, но это конечно не 14-15. Я бы предположил дефект в ходовой (подклинивают колеса), КАК НАКАТ? или коробка и приводные валы. Проверь мгновеный расход при скорости 70-80 км на 5 передачи при равномерном движении на прямом участке у меня где то 5 л. а то и меньше.

Ujin84
Для нашего мотора действительно многовато, не знаю где вы живете,но даже для Москвы. что бы сделал я? Попробуйте проехать по трассе, при равномерном движ. со скор90- 100км/ч, посмотрите какой расход получится, приблизительно оценить можно даже по мгновенному, должно быть примерно около 6,если укладываетесь, дело в пробках, коротких поездках или стиле езды, авто здесь ни при чём. Если же расход существенно выше.скажем 8-9, - проблема действительно существует. Тогда вариантов несколько: 1.повышенное сопротивл. качению, например неотрегулир схождение, неполностью растормаживаются колеса и т.п. проверить можно измерив выбег на прямом, горизонтальном участке(туда и обратно), для фф примерно с50-до0 км/ч среднее значение должно быть около 700-750м, 120-50км/ч - около1500метров. 2. некачественное топливо -тут всё понятно 3.неиспр двигатель, например не прогревается до рабочей темпер. из-за отказа термостата. Р.С. У меня с таким же мотором средний и по компу и по чекам не превышает 8л/100км. по трассе меньше 6. правда живу я в провинции.

-Kirk-
Я пробовал разные заправки(из зарекомендовавших себя:"Кириши","Нести")

dirty alex
Езжу предельно вежливо,накат использую,разгоняться не тороплюсь,в потоке не мечусь,на светофоре плавно(12300 км. износ задних колодок 10 %, износ передних 20%).Поездки короткие,прогрев использую до 60 С.При температуре 4-8 градусов(температура средняя этой осени) машина не остывает 1.5-2 часа(в зависимости от влажности/ветра).

Иринарх1
По трассе по моментальному расходометру при любых условиях на 5 передаче,со скоростью 110 км ниже 7 литров не показывает(раньше 5.7-6.2 л).Накат отличный,могу дооолго ехать,на резине разной разницы весомой нету.

OlegArh70.
Я живу в Питере,езжу по району в основном, пробок не цепляю вообще).Передвижение дом-работа-дом-учёба-дом.По чекам и по компу у меня тоже расхождения нет.Счётчик сбросил 3 дня назад,так бы точно сказал сколько литров\ километров). Если округлить в большую сторону оба показателя то примерно так : 110литров на 90км.Завтра поеду по кольцевой до Аэропорта и обратно ~50 км и сниму данные расходометра.

Ujin84
согласитесь, чудес ведь не бывает,если всё исправно и движок и ходовая - . может вы с летом сравниваете, а сейчас похолодало и мотор просто не успевает прогреться. если растояние км 2-3, на прогрев будет уходить больше, чем собственно на перемещение, то легко средний и за 20ку можно загнать, особенно если греть стоя на месте10мин, а потом ехать 3 минуты

Ujin84
Причина номер раз -

цитата:

накат использую

Постарайтесь избавиться от этой привычки. При торможении двигателем - расход 0. При движении накатом расход 0.7-0.9 литров в час. Если вы будете активно использовать торможение двигателем, расход можно снизить на 2 литра.
Плюс это безопаснее.

Причина номер два -

цитата:

Поездки короткие,прогрев использую до 60 С.

Это одна из главных причин. Можно поставить утеплитель капота. Может чуток поможет...

цитата:

По трассе по моментальному расходометру при любых условиях на 5 передаче,со скоростью 110 км ниже 7 литров не показывает

И все же что-то у вас не нормально... Есть еще какая-то причина.

Ujin84:

Езжу предельно вежливо,накат использую,разгоняться не тороплюсь,в потоке не мечусь,на светофоре плавно(12300 км. износ задних колодок 10 %, износ передних 20%).Поездки короткие,прогрев использую до 60 С.При температуре 4-8 градусов(температура средняя этой осени) машина не остывает 1.5-2 часа(в зависимости от влажности/ветра).

При описанных Вами условиях расход не должен выходить за 8л/100км. ИМХО что не так. Думаю слишком короткие поездки и соответственно частые прогревы, отсюда повышенный расход.

Сегодня совершил вечернюю поездку на любимом феде, путь получился такой: кольцевая (110 км/ч , мин 6.3 л. по расходомеру, 27км) далее аэропорт , а из него по всем пробкам питера.Торможения двигателем по совету коллег применял. Итог: По приезду в аэропорт расход топлива упал с 13.8 до 10.8,далее пробираясь по городу(20 км) расход начал увеличиваться,на педаль газа нажимал очень нежно..11.8 л по пробкам , то есть расход увеличился, ехал частично с ближним светом фар(в тянучке выключал),кондей естественно выключен,музыка включенна.Обгонял меня на старте даже запорожец =) . По приезду встретился с изумленным соседом на феде 1.8 ,который изумился показанимям моего расходомера , по его словам он вечно куда-то спешит и опаздывает , расход по городу 10,5 л/100 км...Жду ваших комментариев.

Зы:По совету друга перестал прогреваться по пять минут и еду через минуту после старта,очень плавно,практически не нажимая на тапок.

Ujin84
Расслабтесь и получайте удовольствие , я думаю всё у в норме. учитывайте, что зима на дворе, т.е. зимняя резина, мокрая или заснеженная дорога, ну и прогревается движок дольше. У меня ср. расход меньше(8), но на это есть причины: средняя поездка - 40-60км, гораздо меньшее количество пробок(ср. скорость 47км/ч), ну и греть движок не нужно, т.к. стоит электроподогрев от 220в, при запуске Т уже +40, и то зимой вырастает где-то на 0.4 л. А то что у соседа меньше, так вы же не по одному маршруту ездите. П.С. почитайте тему в "эксплуатации",там сейчас как раз ваш вопрос выкопали...

У меня такая проблема,если без нагрузки плавно нажимать на газ то на 1100-1200 обор,появляется сильная вибрация,прям кузов ходуном ходит,если нажать газ пореще,то все норм,без вибрации,в чем может быть проблема,свечи,заслонка или бенз(заправляюсь на шеле,95).

Ujin84
согласен с[ b]OlegArh70[/b] думаю всё внорме у вас, при том что приборы по последней поездки это подтверждают, а виной всему похолодание, зимняя резина и конечно же пробки... Сам грею авто не более двух минут в такую температуру

M MiKoN:

Ujin84 согласен с[ b]OlegArh70[/b] думаю всё внорме у вас, при том что приборы по последней поездки это подтверждают, а виной всему похолодание, зимняя резина и конечно же пробки... Сам грею авто не более двух минут в такую температуру

Не согласен. Не может быть при такой езде такой большой расход. что то не в порядке.

На самом деле единственная ситуация в которой расход может быть 15 литров на машинке массой 1350 кг и с двигателем объёмом до 2ух литров, это когда вы с утра прогреваете машину минут пять в среднем, потом проезжаете на ней 3-5 км по пробке до работы на 1-2передаче , а вечером, также прогрев машину, по тому же маршруту домой. И так каждый день. Больше вариантов добится таких показаний БК нет, даже если крутить двигатель на каждой передаче до отсечки.

-AS-:

Не согласен. Не может быть при такой езде такой большой расход. что то не в порядке.

Человек, пишет при 110 расход чуть больше 6литров, это нормально,и судя по всему машина исправна, расход же в городе сугубо индивидуален и зависит от десятка факторов и севший за руль этой же машины другой водитель, ездящий по другому маршруту 100% будет иметь другой расход, не факт,что меньше

O OlegArh70:

-AS-: Не согласен. Не может быть при такой езде такой большой расход. что то не в порядке. Человек, пишет при 110 расход чуть больше 6литров, это нормально,и судя по всему машина исправна, расход же в городе сугубо индивидуален и зависит от десятка факторов и севший за руль этой же машины другой водитель, ездящий по другому маршруту 100% будет иметь другой расход, не факт,что меньше

человек пишет вот что:
"По трассе по моментальному расходометру при любых условиях на 5 передаче,со скоростью 110 км ниже 7 литров не показывает(раньше 5.7-6.2 л).Накат отличный,могу дооолго ехать,на резине разной разницы весомой нету."

Это означает что расход увеличился примерно на 15% не с того не с сего.

клубни, инфа для ознакомления, возможно поможет кому нить

baby_boy
Если правильно понял: потеря мощности, загорании чека, ошибки Р2135,Р2119,Р2176 - возможная причина коррозия датчика дросс заслонки и(или) разьема?

Поскольку расход обсуждается в двух параллельных темах, здесь тоже выскажусь.

Можно сделать следующий вывод: расход зависит не только и не столько от манеры вождения, качества бензина, погодных условий и тп, сколько от конкретной машины и двигателя. Т.е. можно предположить что в этом моторе могут быть какие то косяки, приводящие к повышенному расходу. Причем стандартная диагностика причин не выявляет. Судя по вопросам и ответам в этой теме причина пока не найдена.

Ответы типа "ездий как я и все будет чики-пуки" или "а вот у меня 6.0л/100" малоинтересны и полезной инфы не несут.
Так что вопрос остается открытым. (к сожалению)

Навскидку возможны варианты:
Кривая заводская прошивка, не уверен, определяется диагностикой или нет.
Кривая работа газораспределения.
Больше ничего в голову не приходит. Попробую раскрутить дилера на перепрошивку, даже если не по гарантии, а за бабло.

ПС
Пробовал предъявить дилеру повышенный расход по гарантии, был послан почти открытым текстом.