5 years
K kasheybesmertny: |
 Двигатель 1.6L /125л.с. (сообщение #18323702) |
Когда со спайками проблемы, обычно есть ошибки и по бедной и по богатой смеси
Предлагаю в данной теме обсуждать моменты эксплуатации данного мотора и его особенности.
Сказка о гидрокомпенсаторах
Сказка о гидрокомпенсаторах
Mr.Boff
21 September 2011
СынТерминатора
28 August 2023mobile
Когда со спайками проблемы, обычно есть ошибки и по бедной и по богатой смеси
V vadimF32: |
|
у тебя долговрем.топливная коррекия в -19%. у тебя перелив. И тут либо ДМРВ либо форсы. С учетом того что менял ДМРВ - я бы его отключил и посмотрел как будет вести себя. Либо еще лучше найти подменный.
Indi
29 August 2023
Писал ранее Двигатель 1.6L /125л.с. (сообщение #19694018)
В итоге: с 2014 года ослабло крепление ДМРВ (2 винта), - тот самый подсос воздуха, мимо датчика...
Достал датчик, промыл, поставил обратно, протянув крепеж. Проблема ушла, авто бегает, как с завода.
В итоге: с 2014 года ослабло крепление ДМРВ (2 винта), - тот самый подсос воздуха, мимо датчика...
Достал датчик, промыл, поставил обратно, протянув крепеж. Проблема ушла, авто бегает, как с завода.
Панкрушов
8 September 2023
Ff3-1.6-125
Смотрите еще провод К катушке.
Смотрите еще провод К катушке.
АНДРЕЙ1973
8 September 2023
| цитата: |
| мастера начинают кидать варианты методом тыка |
найдите мастера с нормальным мотор тестером.
AndreyF3
14 September 2023mobile
Всем привет! Приключилась такая ситуация.
На днях почувствовал запах выхлопа из вентиляции, глянул под капот, правая сторона (по ходу движения) вся в масле, под машиной масло прям капает сильно. Думал что-то серьезное. Правда авто никаких признаков проблемы не выдавало. Поехал в сервис. Осмотр показал, что выкрутилась некая пробка (не сливная) и через нее фигачило масло. Наверно с пол литра успело уйти. Закрутили временно обрезок болта.
Вопрос такой. Никак не могу понять что это за пробка? Может кто сталкивался? Или подскажите где искать.
На фото видно, что пробки нет, это то, что было видно при осмотре. В инете нашел фото снятого двигателя, красной стрелкой показал, где эта пробка находится.
На днях почувствовал запах выхлопа из вентиляции, глянул под капот, правая сторона (по ходу движения) вся в масле, под машиной масло прям капает сильно. Думал что-то серьезное. Правда авто никаких признаков проблемы не выдавало. Поехал в сервис. Осмотр показал, что выкрутилась некая пробка (не сливная) и через нее фигачило масло. Наверно с пол литра успело уйти. Закрутили временно обрезок болта.
Вопрос такой. Никак не могу понять что это за пробка? Может кто сталкивался? Или подскажите где искать.
На фото видно, что пробки нет, это то, что было видно при осмотре. В инете нашел фото снятого двигателя, красной стрелкой показал, где эта пробка находится.
Серый
14 September 2023mobile
Это отверстие для установки спецболта для стопорения коленвала в ВМТ обычно при замене ремня ГРМ забывают его закрутить. Заглушка там просто болт с шайбой
AndreyF3
14 September 2023mobile
Спасибо! Мне меняли ГРМ не так давно, месяца три назад. Получается плохо закрутили, он от вибрации и выкрутился
Помогите понять причину ошибки. Фокус 2014 г.в.
Свечи и провода поменял. Куда дальше смотреть?
Машину на ХХ потряхивает.
Свечи и провода поменял. Куда дальше смотреть?
Машину на ХХ потряхивает.
Серый
23 September 2023mobile
Или форсунка
7 7livzz: |
-INCAR_TEMPERATURE: 136 °C - Температура в салоне -LOAD: 49.41 % - Рассчитанное значение нагрузки -LONGFT1: 4.69 % - Долговременная подстройка подачи топлива 1 -LONGFT2: 12.50 % - Долговременная подстройка подачи топлива 2 -MAF: 4.37 г/с - Массовый расход воздуха -TP: 14.90 % - Положение дроссельной заслонки |
Это параметры, которые мне не нравятся.
Я не помню сколько дроссель должен быть открыт на ХХ, но у тебя странные долговрем.топливные.
Они оба в плюсе, но один в допустимом - свидетельствует о слегка забитых форсунках или еще что либо.
А вот второй ряд - это 3й и 4й цилиндры - там слишком большая топливная коррекция - странная, и параметр нагрузки 49% это дофига.
Короче чтобы я сделал - переставил форсунки местами - между цилиндрами. Если ситуация не поменяется, то поменял бы свечи местами.
Если это не поможет - отключил бы лямбды первые (но еще посмотрел бы их работу - должен быть синус). И компрессию померить бы
Продолжение истории. Компрессию замеряли, везде отлично. Катушку зажигания новую поставил NGK.
Теперь пропусков заметно меньше, но они есть.
Сильно смущает разница в таймингах форсунок.
Что делать дальше? Помыть форсы на стенде?
П.С. заметил странность. При прогазовке на месте, когда стрелка проходит 2000-2250 об. заметная вибрация как на ХХ.
Теперь пропусков заметно меньше, но они есть.
Сильно смущает разница в таймингах форсунок.
П.С. заметил странность. При прогазовке на месте, когда стрелка проходит 2000-2250 об. заметная вибрация как на ХХ.
P0301
Дымогенератор показал причину всех бед. Подсос воздуха вот с это шланга от тормозного вакуумника.
Дымогенератор показал причину всех бед. Подсос воздуха вот с это шланга от тормозного вакуумника.
7 7livzz: |
Дымогенератор показал причину всех бед. Подсос воздуха вот с это шланга от тормозного вакуумника. |
дымоген куда втыкали/подключали?
pepa
19 October 2023
S staslinti: |
Помогите, может было у кого такое |
Может приводной ремень свистит - по холодной погоде автоматически включается обогрев лобового стекла и идет большая нагрузка на приводной ремень, он начинает проскальзывать и свистеть. Проверить просто - завести автомобиль и когда появиться звук побрызгать на приводной ремень WD-40. Если звук пропал - значит ремень, если нет - то искать дальше. Ремень от такой процедуры не страдает, WD-40 быстро высохнет и звук вернется.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club