Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

O oleg701:

Всем добрый день ,машина выпуска 10.2018 ,какая вероятность что модернизированный блок или впускной ?

Никакой. Старое там все

Диллер в свое время нагрузил что стоит все новое и проблем не будет

O oleg701:

Диллер в свое время нагрузил что стоит все новое и проблем не будет

Когда поедете менять масло, то со снятой защитой картера с фонариком можно будет проверить наличие шланга, соединяющего впускной коллектор с маслоотделителем.
Дилер вас не обманул, просто поиграл словами ))

oleg701
дилер на то и дилер, он всегда говорит, что норм, неважно, что продает.

phoenix190
Читали и ничего не поняли. Смесь. 14.7 на всех режимах, в том числе на полном бусте. Кучу раз тут обговаривалось и показывались графики. Бедная смесь греет поршни.

oleg701
Есть такая вероятность, если вы купили вторичку на которой уже всё случилось и поменяно

A ALEXASH1979:

oleg701 Есть такая вероятность, если вы купили вторичку на которой уже всё случилось и поменяно

это как у меня случилось. Но я пока не продавал.

Всем привет!

Подскажите какой номер модернизированного блока? По тому который в закрепе темы (2380224) автодок и экзист выдают замену на номер 2 508 096. Была еще какая то модернизация? Или это не модернизированный блок?

Slowrider
Я брал этот. 2 508 096 Был модернизирован.
Фотки есть тут в теме.

На экзист смотрю есть в наличии. 291т всё удовольствие. Доставка во вторник. Я думал что в связи с последними событиями его не найти

A ALEXASH1979:

На экзист смотрю есть в наличии. 291т всё удовольствие. Доставка во вторник. Я думал что в связи с последними событиями его не найти

Не факт что привезут. У меня тоже так было. Они деньги взяли неделю тянули и пришел отказ. Деньги вернули. Хотя тоже так висел типо доступен.

Заказывал шорт-блок в декабре через zzap за 212 т.р привезли без проблем. Мотор кстати помер от масляного фильтра.

L lu4nikov:

помер от масляного фильтра.

можно подробнее?

fx000
Поставили не оригинальный фильтр, машина проехала 800км, все было ок. Потом пришлось побуксовать в грязи, примерно в этот момент его провернуло или заклинил в нем клапан, сразу не заметили и проехали где то 2км без давления масла. Потом заметили и вызвали эвакуатор, отвезли к своему мастеру. Замер давления показал 0.8 на холостых и 1.1 на оборотах. Решили менять первым делом фильтр, после замены давление пришло в норму. Думали все обошлось) , но нет, через 80 км провернуло шатунный вкладыш. По итогу турбине конец(заменили картридж), гбц постелям конец(нашли бу в отличном состоянии), шорт блок замена (коленвал задран и пошли микротрещины, 2 шатуна посинели), Ремонт вышел в 350т.р.
Не экономьте на фильтрах)

Надо брать либо оригинал либо манн) И судя по всему оригинла лучше чем ман, был разрез этих фильтров)

lu4nikov
Какой фильтр то был? Название есть?

ALEXASH1979
кольбеншмидт

lu4nikov
Стружка пошла по масляной системе и засрала ваш старый фильтр давления упало ,вы поставили новый чистый фильтр давления масла появилось. Причина не фильтр скорее всего масло или ещё что-то. Надо было разрезать старый фильр и проверить что с ним не так. Может картридж турбины развалится и накидать бронзовый стружки фильтр практически сразу забивается.

DARTHVADER
Клапан перепускной для этого есть в фильтре.

DARTHVADER
Этот клапан только временно может помочь только пока масло густое потом давление не сможет его открыть. Перепускной клапан срабатывает от 2-3 атм. Я этот случай не просто выдумывал , лично так два двигателя перебирал после развала турбины, люди продолжают ехать и потом случается что я написал.

DARTHVADER
Наши мысли были такие: машина застряла в грязи, ей дали газу по полной программе на протяжении длительного времени, т.е зацепа нет и обороты набираются быстро(вместе с давлением в системе). Вследствие этого фильтр провернуло. Износ мотора исключен: пробег 40000км, масло лили проверенное(5-7т.км замена). Жаль фильтр не вскрыли, решили проблему и ладно) думали...

lu4nikov
Это как "Вследствие этого фильтр провернуло" ?

DARTHVADER
По хорошему, поддон надо было скинуть. Но имеем, что имеем.

DARTHVADER
Клапан срабатывает от давления, а не от густоты масла.

DARTHVADER
Все это предположения, но от резкого повышения давления в системе могло смять бумагу в фильтре из за брака самого фильтра. Я не выдумываю, прецеденты как оказалось были уже.

Ну давления кто делает насос ,чем гуще масло тем сильнее давления по мере нагрева масла давления падает! Короче спорить не буду мне это мне не к чему. Пишу что знаю может людям пригодится. Если турбо начинает издавать сильные звуки лучше заглушить мотор и в сервис не надо ехать своим ходом.

DARTHVADER
Они похоже мотор в грязи угрели, от этого он стукнул (масло перегрелось), а теперь фильтр виноват.

lu4nikov
Большое давления насос не может накачать в систему,так как в насосе стоит перепускной клапан он скидывает лишнее давления. Ну и про бумагу не разу не видел своими глазами сколько я фильров не разрезал , а было их очень много:) Были плохо приклеенные бумаги и то они оставались в своей форме без деформации!

А лампочка давления масла загорелась?

firesanek
да не было перегрева, грязь она разная бывает, до порогов даже не было)