Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

Vovan_mail
Остальные зч менялись? Без полного списка будет пальцем в небо. А летит-то откуда? Может причину устранили и в коллекторе слив убрали.
Гадаем?

E evgendalf:

Может причину устранили и в коллекторе слив убрали. Гадаем?

Уже писали же, номер турбины изменился. Возможно в ней какие-то изменения сделали. Но не кто не проверял ещё.

A ALEXASH1979:

Если кому интересно купил коллектор 2398570 за 18190 руб в ORG-AVTO Скрытый текст x

Мало фоток. Какие ещё там изменения?

Vovan_mail
Вот именно жижа из коллектора и даёт lspi.

Вот опять столько написали, что я в сомнениях нужно ли менять коллектор или нет

Почему в сомнениях?! Не сколько из-за денег, сколько из-за того, что пока его поменяют, что нибудь другое сломаю, а может и поменяют плохо, что-то не докрутят, а я потом мучайся ищи в чем проблема.

цитата:

я в сомнениях нужно ли менять коллектор или нет

Не надо. Ну а если уж звезды так сойдутся что треснет поршень, тогда поменяешь поршень с коллектором разом. Если уж дело в коллекторе.

john0791
Менять только самому или стоять над душой

john0791
Что есть в вашем понимании LSPI? И как он возникает в нашем моторе?
Это можно повторить специально и спрогнозировать в определенный момент времени?

Други, фокусники, ну давайте совсем по детски))). Все из за масла, хорошо, масло собирается в коллекторе, тоже понятно!!!Мы же не дураки правда же. Нужно сделать слив масла, модернизируем коллектор, куда сливать, можно провести модернизацию, без того чтоб модернизировать БЛОК двс, И опять ответа то нет Зачем убраны прорези, это видимая часть модернизации. А сплав блока мог поменяться ?, то есть соотношение в нем металлов, или вы думаете это чистый алюминий. У нас получается так не равномерно стираются колодки, модернизация, ставим модернизированный супорт и модернизированную АКПП!!!

Vovan_mail
Может прорези убрали для удешевления производства?

vova_energet
Вова, удешевили и так мотор что больше не куда, если тока из гипсокартона его сделать))), они были для чего то заложены и по их мнению не зря. Видеться мне для того, коль перегородка в месте соединения цилиндров тонкая, решили устроит лучший теплоотвод, логично, но как раз этот теплоотвод сыграл злую шутку, даже если бы была прорезь сквозной, возможно бы что то было бы и лучше, но не сквозной пропил это не айс, и говорю это не просто смотря в небо. Мы очень часто что то переделываем, на машинах буровых, вытачиваем, переделываем, улучшая конструктив, который часто вылетает заводской и именно зазоры и тп. Не тока в фокусах есть проблемы, отнюдь нет. Простой пример Главная лебедка, было каждые 3-6 месяца (ов) попадос на 4000 евро из за фрикционов. доработали немцев, больше нет вложений))) Но не меняли лебедку целиком, там один хрен будет точно такой же баг))) Кое что подправили, Вложений минус килорубль и чуть токарки)))
firesanek
подтвердил инфу что куча машин с утечкой банальной, которая ни как не связана с маслом, но причина утечки может быть выдать и другие последствия, но я думаю не наоборот, поршень цел, а голову подняло..., ездят дольше без глобального ремонта. кованных поршней итп!

Не хрен как ты заметил удешевлять и ужимать, нужно было сделать мотор на 3 см длиннее и все было бы как у Аннушки

_Serega_
На первый взгляд только действительно не нужный штуцер возле посадочного места для дросселя. Вроде всё. Сегодня домой из машины возьму (буду думать как заглушить этот штуцер) и ещё фоток сделаю

ALEXASH1979
На него есть заглушка по типу быстросъема вентиляции картера. По факту можно чем угодно. У меня фокус 2016 года с этим штуцером и заглушкой. Он же на америкосах задействован

evgendalf
Нет артикула на неё?

161russ
Как вариант подлежит рассмотрению, но опять таки я чуть бы по своему сделал, вот эту вставку, поставить не ниже уровня , а в ровень, с последующей шлифовкой плоскости, просто мой взгляд на это дело и гильзы как тут без прорези.

Перевернуть вставку кверху ногами))) Там то скорее всего плоскость

V Vovan_mail:

Как вариант подлежит рассмотрению, но опять таки я чуть бы по своему сделал, вот эту вставку, поставить не ниже уровня , а в ровень, с последующей шлифовкой плоскости, просто мой взгляд на это дело

Ну по деньгам с доставкой выйдет как мод шорт блок, но по идее гораздо крепче будет, можно еще попробовать кованные поршни от 1.6 поставить и дунуть туда потом D. Возможно к лету закажу такой набор

161russ
Тока не передуй, хотя обычной прошивки хватает за глаза, мой то был прошит с новья моторсофтом сторадж и как дурной потом тянул)))

V Vovan_mail:

Тока не передуй, хотя обычной прошивки хватает за глаза, мой то был прошит с новья моторсофтом сторадж и как дурной потом тянул)))

Я думал прошиться прошивкой от pumaspeed, отправляешь им свои логи и они тебе высылают прошивку. А сколько на моторсофт выдает мотор и какие негативные эффекты ? Намного сильнее греется при обычной городской езде мотор ?

161russ
Это так называемый Дартон. Я писал о нем пару лет назад в теме. Но это будет стоит тысяч 500)

max_470:

Это так называемый Дартон. Я писал о нем пару лет назад в теме. Но это будет стоит тысяч 500)

Ошибаетесь, с доставкой 138к, это вместе с проставкой в рубашку охлаждения

161russ
Как тебе ответить, я обычно не мешаю машине работать, есть куча сканеров, но логи я не смотрю, для чего, то что там заложено, у меня нет оборудования и ПО чтоб изменить прошивку, поэтому там делать мне не чего, просто пошевелить извилинами у меня на работе хватает их шевелить. По работе движка я не заметил каких то там нареканий, не было турбоямы, Отклик на газ почти моментальный. Ну да на 80 ткм навернулась коробка, но все таки я не склонен думать в свете последнего времени что это из за мощности, там все начинается с бублика..., Как писал что ездил всегда с включенной печкой, грелась она или нет, по прибору на панели нет, остальное меня не интересовало, Давал коксу в свое удовольствие, как счас это делаю на 2 литровом экохрустике Эскейпе.

evgendalf
Похоже артикул 1871173 но её долго ждать. Наверное холодной сваркой замажу изнутри, а снаружи герметика залью. Или полностью его одним герметиком залью. Как думаешь будет держать?

Зеленач6

Зелёная

ALEXASH1979
Не будет гермет. И сварку не желательно. Там температуры и наддув/разряжение.
Надень шланг по размеру, в шланг болт короткий, 2 хомута и делов. Пока будет ехать заглушка
Резьбу мелкую нарезать и на фумку болт вкрутить ещё как вариант...

Vovan_mail
Прорези убрали, чтобы они не складывались. От утечки антифриза. Но со вторым цилиндром это не связано. От второго цилиндра - коллектор со сливом.

ALEXASH1979
Или чуть токарных работ, сделать колпачок внутри с канавкой под резиновое кольцо по диаметру штуцера и тогда и выписывать не нужно ни чего

ALEXASH1979
Купи быстросъем с газели по трубку 10мм и вкрути туда болт. Не порть коллектор говном из герметика и сварки

SergeyFox01:

чтобы они не складывались

А по чему они складываются))) Что вызывает это дело, как то это не убедительно, согласись, А вот ЛСПИАЙ о котором нет подтвержденных именно научных изысканий нет! А есть пресловутая народная молва, которая списывает ответственность производителя, на некую конструктивную особенность турбомоторов, хотя это не дизель где давление далеко за 20 атм. Помню видео от создателей поршня который говорит о том что это детонация с умной рожей, но не говорит что они сделали слабый поршень, где нет ни какой опоры кольцам над выемкой под палец!!!

firesanek
Типа таких как на этой трубке? Обрезать на пару см дальше и запаять край трубки ПВХ.

ALEXASH1979

firesanek
Ну да. На трубке что я фото делал такие же.
Но что то мне подсказывает, что шланг на хомут и в него болт будет надёжнее

_Serega_
Ещё фото коллектора 2398570