Кондиционер: неисправности, поломки

Rics
Смотрел на драйве твою статью о кондиционере от 2018 года,очень познавательно. Вывод такой при разной наполненности фреоном компрессор должен всегда одинаково давать нужное определенное давление. Т.е если плохо холодит виноват компрессор, и вопрос может ли радиатор кондиционера не давать нормальный холод если на радиаторе замяты,нарушены соты больше чем 60 %?

foxsolo

клапан - не поставил пока ... думал, раз уж лезть, то новый - с регулировкой поставить, но пока ... финансы ...в штрафы ГИБДД вложился ... фонарь тут брал но их тысячи там на Али

Schuma

маркер этот УФ можно капнуть в рабочую уже систему, заправленную ... они продаются комплектом 8 шприцев + один инжектор ... если из Москвы, напиши в личку, я адрес дам, там контора дербанит комплекты эти - можно один шприц купить + инжектор, например

PiterFF2

я как-то пытался у производителей маркеров найти инфу - какой длинной волны светить, но ... не нашел

Schuma
Вывод ты сделал не правильный. При определенной температуре в выключенной системе будет одно и то же давление, вне зависимости от количества фреона.
В рабочем же режиме при разном количестве фреона и одной и той же системе давления будут разными.

Rics
То есть при малом фреоне может и плохо холодить? Или же это компрессор приехал к замене? Ты сам писал вот. https://www.drive2.ru/l/497304712270315737/. Сколько бы не было у вас в системе фреона а давление всегда будет в норме.

Vrace:

Rics То есть при малом фреоне может и плохо холодить?

Оно не то, что может, оно должно плохо холодить. В +25 разница может ощущаться слабо, а в +35 должна быть на лицо.

Rics
поменянно уже все, кроме трубок продутых сжатым воздухом в 9атм, конденсеру года нет, трв и осушитель поменян, оставалось ток компрессор.
Schuma
нет, давление разное при неддостатке фриона и так же разное при температуре на улице, я чесно не знаю какой должен быть опыт чтоб понимать скоко в системе фриона, проще стравить и заправить заново эти 620гр но я так понимаю система любая расчитанна и на обьем масла, с учетом масла выходит 820гр смешанного с маслом...
и да, при недостатке фриона холодит хуже, так как на выходе с конденсера он перестает стабильно идти в жидкой фазе а условно с воздухом, он же распределен по системе низкой и высокой в обьемах, по высокой определенный обьем надо сжать-охладить и дать житкую фазу а по низкой зоне надо именно в газе фрион
отдать трвшке и если фриона мало, то трв плюется пузырями фриона, но тут еще многое зависит от конденсера, он же переводит фрион в жидкое состояние и отдает трв, китайские конденсеры думаю не все
соблюдены по технологии и эт не мало важно..
короче хороший конденсер-стабильная работа системы и хороший холод, жизнь компрессора.. и.. хороший осушитель, он же дожигатель жидкого фриона и он же фильтр грязи тоже жизнь компрессора ну и трв влияет на качество холода и жизнь компрессора, если он забит, компресор крутится в пустую а это через компрессор проходит малое количество фриона С МАСЛОМ и ухедшение смазки и как сказанно Саней Rics что при недостатке фриона компрессор умирает. и фрион когда улитучивается постепеннно мы слабо замечаем что холодит хуже, так что по мне так раз в год, перед сезоном, заправте люди свои системы и ток тогда нажимайте Ас on а вообще основную роль на жизнь компрессора играет осущитель но его как раз меняют редко и нехотя, да и вообще на него внимания не обращают..
foxsolo
на момент по купки термометра да, кто знал что он тупой но меряет же, так и меряем.. вообще если чес, жаба не душила, было желание победить компрессор, покупка фриона, запчастей, масла... нужен был опыт да и желание не пропало, купим прокладки и еще разок попробуем собрать... раза 4 разберал собирал, мыл... хоть как то но работал а последние пару дней вдруг перестал качать и не понятно с чем связанно, возможно из за прокладок, все таки они одноразовые... если гдето перетечка то все, в таком компрессоре с его спецификой, ждать нормальной работы точно не стоит... и дело то в чем, поршневая то собранная из разнык поршней и зазоры минимальны, ну не могут они не качать, значит чето другое, толи как говориться грм толи прокладки и из за перетечек не дает компрессору выйти в раб. режим

solex06
а есть артикулы актуальны прокладок и прочих запчастей для компрессора? как то смотрел те что в шапке - ничего уже не купить по ним.

foxsolo

а что за ВАЗ-овские колечки эти ? уплотнительные ... трубка - радиатор которые ... FINIS подскажешь ?
а то как-то новые-оригинальные по 400 руб + ждать ...

Здравствуйте, Посоветуйте замену оригинальному конденсатору за 27 k

Vyacheslav34
Nissens,Hella

Falcrum:

solex06 а есть артикулы актуальны прокладок?

Есть такая картинка с актуальными номерами прокладок:

PiterFF2
я про потроха для переборки компрессора)

arzuman
есть комплект колец кондиционера от калины что ли , но я когда менял радиатор -их не было. я пошел в запчасти ближайшие и поставил обычные кольца масло-безностойкие по диаметру .30р штучка. там они в коробочке такой по размерам -продаван подобрал по моему образцу.

Falcrum
поршневой группы ремонтной нет даже для двс а ты вон че захотел ))

foxsolo
Правильно человек хочет ремонтировать компрессор, это дешевле.

Schuma
дешевле ? у фордХелпа живые компрессоры 7тыс. б\у. ремонтировать поищи ради интереса - я на каком то сайте насчитал дороже нового ))) просто позвони и узнай сколько отремонтировать вистеон если износ ЦПГ .думаю ценник удивит очень сильно .а больше там нечего ремонтировать. клапана -муфты -шкивы вон люди сами делают .

foxsolo
Где я что-то писал про поршневую? Чувак выше предполагал, что у него одноразовые прокладки после сборки-разбореи травят. Я спрашивал именно про РТИ и т.п.

foxsolo
Я имел ввиду самому сделать ремонт.

Schuma
там в нем нечего ремонтировать, кроме как помыть и поставить новые прокладки, в ремонте главное там это замена поршневой с прокладками и все...

Schuma
ну вот ответили )

solex06
все верно и я не видел объяв что кто то вытачивает новую цпг в ремонт,наносит антифрикций ,хонингует или что там в цилиндрах ))).а если кто и делает то это будет стоить 15-25 р и не понятно что на выходе будет .поэтому проще с разбора или если очень хочется новий за те же 20р .

Доброго дня, в каталоге емекс в разделе Конденс./компресс.сист.кондиц.возд. Указано на наличие на компрессоре кондиционера 2 уплотнительных колец комплектом (видимо всего их должно быть 4) под артикулом 19D660 (1437149- очень большие сроки поставки ), есть ли у этих колец другие артикулы, может быть отдельно, не комплектом? Заранее спасибо
X9FHXXEEDHBK57227
Из профильной темы сальник компрессора - 4591973 Не это же кольцо?

foxsolo
да... все верно... стремно делать поршневую... а все что я делал это вопервых опыт для меня, пусь и затратный но опыт.. искал комплект прокладок, чет не нашел... и да.. компрессор взял за 7р...думаю это самое выгодное решение если подходить с точки зрения обычного автолюбителя который делает авто на сервисах..
вчера смотрел разницу по температурах на выходе и в салоне, на климате выставляю на 22, в салоне держится 26-27 а на улице 32...как то так, на выходе 12с но впринципе комфортно...

solex06
я бы вернул компрессор .слабо дует. при 22 должно быть 22 . ну 23 учитывая погрешность измерений. а если 16 выставить на авто? сделает в салоне 20? если нет то вертай.

Почитав тему, я сделал вывод что на фокусах проблема с кондером в 99% случаев, решается заменой осушителя и компрессора)))

foxsolo
нормально он качает, 2 по низкой, 14 по высокой, лучше просто не может быть, ниже 2-ух уже днд при 1.7 будет отключать систему, обрадка не просто холодная а ледяная по низкой зоне... с нее ручьями стекает конденсат,, тут уже печка, уплотнения.. а это уже года... и климат постоянно поглючивал с заслонками, это общая беда и он может недозакрывать теплый воздух..
не будет никогда на климате 22 и в салоне, учитывать надо еще и салон с его дырами по дверям.. окнам и вентиляции

grafvarg
абсолютно верно. только не осушителя а радиатора .и компрессор хуже чем у жиги по ходимости .

solex06
говори за форд. просто оффтоп прилепят я бы тебе выдал видео 11 летнего Сиида. по заслонкам это уже отдельный разговор .я не понимаю как на иномарке могут заслонки "потечь" за 10 лет ..если так то надо снимать торпедос и разбирать, проклеивать, смазывать, я на пассате делал когда радик печки рванул. там тоже без съема торпедоса верхнего не поменять. заодно всю печку омолодил. только вот машина была 94 года))) а делал я это ммм в 2016 вроде..

alickaps
поршная наметил где какой стоял?! смотри они разные по износу, где то будет плотно, гдето болтанка.. где плотно, могут быть задиры а это зафоршмаченная система и износ у них разный по форме..

foxsolo
Вопрос такой, я меня осушитель (радик новый) и компрессор, все бу, туда масло надо заливать, и где его взять?)))

solex06
Они вхлам, балавством занимаюсь