Кондиционер: неисправности, поломки

screnz76
Не заработает - поменяете ДВД и вероятно всё станет пучком.

PiterFF2
А то, что при снятом разъеме с ДВД все равно "остаётся давление" в системе это нормально?
Тогда как я понимаю этот датчик как сопротивление работает и понижает 5В опорного напряжения на входе или не так?
В любом случае спасибо за информацию.

screnz76
тут где-то описано было. Работает как сопротивление. Даже было описано как переменником простым можно имитировать сигнал.

Заправляй а потом думай. Датчик меняется в независимости от наличия фреона

screnz76
Да, датчик отклоняет опорное напряжение, и в зависимости от схемотехники мозгов при снятой фишке на сигнальный провод приходит либо 0 В, либо 5 В. У меня на 1.6 при снятой фишке на сигнальном проводе 0 В, на 1.8 судя по теме сигнальный провод обычно подтянут к +5 В, поэтому и выдаётся 35 бар, когда вы её снимаете.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #18362424)

PiterFF2
Ilyitsch
alickaps
Понял, благодарю за оперативные ответы всех.
Ещё вопрос правда один остался. Прошлый компрессор потерпел крушение (лонул в двух местах, наверное, получается от высокого давления). Стружки в компрессоре небыло как таковой, лишь два-три куска развалившегося подшипника в форме полусферы (но они изрядно поцарапали поршни и цилиндры), масло было ярко зеленого цвета без мелкой стружки. Так вот вопрос: промывать систему обязательно или нет?
Аналог ДВД стоит покупать или лучше с разборки найти?

screnz76
В компрессоре ФФ2 есть клапан сброса давления, поэтому от предельного давления он по идее не должен лопаться. Но кто знает что у вас там было. Имхо если имело место быть заметное повреждение поршней, то и абразивные частицы в системе должны присутствовать, поэтому промывка не помешает или даже необходима. Правда мне сложно сказать насколько она будет эффективна и сможет ли удалить все эти частицы из системы, если не менять некоторые элементы.
Вот тут, например, при промывке рекомендуют обязательно менять ТРВ (дроссельную трубку для нашей системы), конденсатор и осушитель.
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #19316355).
А каково состояние троссельной трубки, кстати?

screnz76
Про аналог, у меня стоит один из самых дешевых, 1,5 сезона полёт нормальный. Если найду, что ставил, напишу. При замене фреон спускать не надо, под датчиком стоит золотник.

PiterFF2
Посмотрю на днях. Пока не смотрел, но думаю не критично.

PiterFF2
Сегодня добрался до расширительного клапана - относительно чистый.
Чуть чище чем в этом случае Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #14246158)
Небольшой налет "графитовой структуры" есть у самого перехода. Менять клапан перед заправкой буду. Сейчас был просто осмотр.
От промывки системы думаю откажусь у нас за эту процедуру 10т.р. просят(включая заправку) - дороговато получается.
Остается вопрос менять или не менять осушитель и конденсор в таком случае?

У меня проблема . При включении кондиционера слышится гул , сам кондер работает -холодит .Что может быть ?

screnz76
Если была долговременная разгерметизация, то осушитель рекомендуют менять. Про конденсор смотрите по его состоянию, может оно уже такое, что требуется замена и так.

у меня все как с завода .никто не залазил машине 14 лет . редко пользуюсь им . пробег 150 000

вован2
Нехватка фреона.

а как это определить . по каким показателям ?

вован2
съездить к заправщикам и они по прибору увидят.

352
А можно подробнее какой принцип?
Как увидят?

Pixel.357
приедешь/всунут манометры в систему/заведешь/запустишь климат и их приборы покажут, достаточна жижы в ней или подлить.

352
Могу ошибаться, но по манометрам они определяют именно коректную работу компрессора(разность давлений контуров), но никак не количество фреона. Они просто откачивают все, и закачивают нужное количество

alickaps
ну может и не количество хладагента в системе, а разность давлений, короче по приборам. официалы точно не заморачиваются с доливкой, они тупо сливают и заливают норму, но это шибко дорого.

352
Кстати самый правильный вариант.

У нас в Перми по акции в том году было : откачка, вакууммирование, дозаправка маслом, дозаправка фреоном не более 200 гр. за 999 рублей. Правильно и недорого.

PiterFF2:

Читать блок PCM, параметр ACP_PRESS.

так ну читал этот блок в Forscan. Вообще никаких показаний, все время стоит Ноль. Т.е. и при запущенной машине со включенным АС и без АС. (Фриона нет в системе)

amid7
В Питере 500

BERIK79
Это странно. Судя по инфе из темы, ДВД меряет абсолютное давление. Например, Rics тут выкладывал фотку показаний с ДВД, находящегося в атмосфере:
Соответственно, на пустой системе 0 он не может показывать. На мой взгляд, стоит разбираться с цепью ДВД.

PiterFF2
Ясно, так а от скмой фишки датчика и до куда прозвонить мне?

BERIK79
Вот тут написано что откуда и куда идёт: Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #16612498)
Сначала проверить питание на фишке, потом сигнальный провод проверить.

Вобщем всем спасибо. Поехал к спецу, он сначало воздухом давление дал и компрессор тут же включился. А затем уже с уверенностью и фрион залил и сейчас все нормально охлаждает. Странно но ему не понравилось мой радиатор, говорит надо помыть\почистить. Хотя я радиатор кондея менял на новый в октябре 20 го года.

Я заправлял кондиционер прошлым летом, сказали система вся впорядке, но он не холодит , как раньше, с чего начинать поиски?

alickaps:

amid7 В Питере 500

Чудес на свете не бывает.
У меня зятёк повёлся на 500р.
В итоге поменяли 2 золотника в обязательном порядке и заправили 350гр вместо 600 и всего то за 1500р.
Пришлось потом откачивать и перезаправлять по норме.
Но это было в прошлом году.
В этом фреон подорожал в 2.5 раза и у нас даже на шинке дешевле 2000р ничего не делают.