Полетел бензонасос (ч.2)

pavel1985-09
http://ffclub.ru/search/posts/?q=Patron&topicid=426501

на 2.0 аиртэкс бесшумно работает и топлива хватает

Всем привет
собственно собираю комплект топливной системы с заводским фильтром, спасибо DmitryST его тема Полетел бензонасос (сообщение #14295547), большая часть деталей пришла, остальное на подходе... единственно что не нашел в РФ это сам зажим FORD 1468972 - заказал с Европы, надеюсь отказа не будет...
Собственно, возник серьезный затык с топливным насосом, погуглив нашел следующие варианты:
ford 1593800 - цена ахтунг, даже стыдно такие цифры писать)
Volvo 31305129 - цена конечно не такая как у форда, но все равно кусается...
Mazda Z6051335XH - около 13000
Pierburg 7.00661.21.0 - около 16000
Может есть тут сидящие, кто подбирал себе насос под два штуцера, может находили какую нибудь хорошую замену?

Sholoiko
да уж, удовольствие не для бедных.

352:

Sholoiko да уж, удовольствие не для бедных.

А самое главное в чём провит? Точно так же нужно лезть под машину (т.е. на подъёмник в сервис), благо только сам бак не нужно снимать...
Неужели не проще и рациональнее люк, и меняй сколько влезет турбинку, фильтры в бензонасосе?

4honte
тут кто хочет, так и ...занимается. я к примеру, со своей колокольни, профита здесь не вижу ни разу, ибо ежели телеге 15 лет и установить просто тупо в сборе оригинал/мазду за ту же пятнаху без дальнейшего колхоза, то мне его должно хватить еще на 15 лет с моей ездой по десятке в год, а это уже как раз пенсия моя подойдет по нынешним меркам, но я всё еще тешусь тем, что вытащу свой щастливый лотерейный билет и не буду старость проводить под телегой.

352:

но я всё еще тешусь тем, что вытащу свой щастливый лотерейный билет и не буду старость проводить под телегой.

Но если опять возьмёшь, что то типа форд S-Max, там та же старая песня))) тоже нужно "рубить прорубь", накануне столкнулся с тем, машина тупо после заправки перестала заводится, оказалось контакты подгорели (повезло, что был сделан люк), подогнул контакты и поехал...
PS Самое парадоксальное, никто не может сказать с чем связано, что подгорают контакты?? Либо пустой бак, либо фишка китайская так сделана...

4honte
я вещаю за то, что может накоплю и куплю новую телегу, а не буду шибко инвестировать в старое ведро.

352:

я вещаю за то, что может накоплю и куплю новую телегу

4 4honte:

Но если опять возьмёшь, что то типа форд S-Max

И я ОБ том же, только в новой телеге, проблемы могут оставаться теже)

4honte
Я свою заводил не заводилась минут 10 ,только с нажатием педали газа еде завелась что может быть?

Vrace:

Я свою заводил не заводилась минут 10 ,только с нажатием педали газа еде завелась что может быть?

А сам, что думаешь?

4 4honte:

Либо пустой бак, либо фишка китайская так сделана...

Грешите на неплотный контакт контактных пар в разъёме, это основная причина подгорания. Если контакт хороший, то даже если по какой-то причине идёт повышенный ток, то там ничего не должно подгорать. Плюс если на контактах присутствуют механические повреждения (риски) - это тоже способствует подгоранию.Если есть такая проблема, то желательно ещё смазать контакты токопроводящей смазкой, помимо улучшения сопряжения контактных пар.

4honte
Топливо азс

Schuma
Свечи залил, нажал на педаль в режиме продувки, завёл.

PiterFF2:

Грешите на неплотный контакт контактных пар в разъёме, это основная причина подгорания...то желательно ещё смазать контакты токопроводящей смазкой, помимо улучшения сопряжения контактных пар.

Вот я подогнул немного контакты на фишке бензонасоса, а в фишке на проводке смазка существует (заводская), пока больше так ситуаций не повторяется, заводится с первого раза, но посматриваю на штекер на предмет нагрева.

Schuma
форсунки не держат давление - пока машина стоит заглушеная в камеру натекает бенз. Смотреть какая мокнет и менять

Serya82
Как я мог свечи залить если всегда авто заводилась нормально?

Offmax
Я проверял полгода назад манометром, вроде держится давление

Господа, моторчики бензонасоса на 1.4/1.6 и 2.0 одинаковой мощности? В шапке не нашел инфы

n-frost
Полетел бензонасос (ч.2) (сообщение #19295771)

День добрый!
Авто ФФ2Рестайл, 11г.в., 2л. автомат.
Поменял заправку с именитого и известного голубого на именитый и известный красного цвета в связи с переездом в другой район. Бензин только 95-ый. Обнаружил после 1-2 дня, что при автозапуске с сигналки нештатной машина глохнет. Двигатель запускается, через 1-2 секунды глохнет. Сигналка показывает, что все гуд, машина заведена, а по факту зажигание включено, вентилятор в салоне дует, движок молчит. Второй раз пускаю с автозапуска - заводится нормально. С ключа после ночного простоя заводится хорошо. При разгоне ощущения как будто кондей включён... Убеждаюсь, что не включён. Динамика, то есть, подсела. Грешу на заслонку или фильтр тонкой очистки. Было раз такое на практике, но тогда движок глох и с ключа и с автозапуска при первом пуске после ночи простоя - набирал 2000оборотов и стрелка на тахометре плавно, без запинок и задержек в каком-то интервале, опускалась до 0 - заглох. Обороты вроде как немножко плавали - +-50 мб. Почистил заслонку - проблема ушла.
Сейчас заметил, что если раньше обороты на ХХ держались 820-825, то сейчас стрелка кажет строго 800. Хорошо, что хоть не плавают. Но, что хорошо - это не точно. Проблему начал решать этапно. Заправляюсь опять/снова у «голубых». После парочки баков вроде и динамика нормализовалась, и в 4 случаях из 5 с автозапуска машина не глохнет, даже намёка нет, что вот вот заглохну. Но этот присутствующий 1 случай из 5 все же подгрызает покой. На днях помою заслонку, отпишусь.

Но... собственно, что я тут так расписался то. Забегая вперёд, хочу точно узнать есть ли возможность замены на именно моем Фёдоре фильтра тонкой очистки без замены насоса? Как я понял из прочитанного, оригинала нет... А сюда я попал с другой ветки, где форумчанин намекал на то, что замена фильтра тонкой очистки может привести к тому, что сам насос погибает. И тогда привет на -15 к. и более из кошелька. Мол, из-за аналогов таких «качественных». А менять потому что проехал на родном 160т.к. и вроде как бы нелишним будет поменять - оно тебе надо? Звучит как-то нелогично...ну, хз.
Так вот. Грешу на качество бензина именно той точки, которая мне была уж очень удобна, ни в коем случае не грешу на всю сеть, раньше заправлялся в других их точках - никаких проблем. На этой - впервые был опыт. Боюсь, что все же подзабит фильтр тонкой очистки. Если есть возможность замены, дайте, пожалуйста, знать, и на какие аналоги. Коды, фото очень приветствуются. И имеет ли место быть гибель насоса от замены фильтра (если замена возможна, конечно.)?
Как говорится, хочешь мира - готовься к войне.
Спасибо!

vinogradov
ФТО стоит после турбинки, чё ей гибнуть-то от некачественного фильтра. Её дело прокачать бенз, а он один и тот же будет прокачиваться что с хорошим фильтром, что вообще без него. Лично я всегда рекомендую померить давление в рампе, прежде чем что-то менять наобум. Если у вас давление в порядке, то замена хоть ФТО, хоть насоса целиком ничего вам не даст. Если только у станции нет каких-то проблем по электрике. Насосы на ФФ2 одинаковые, поэтому замена ФТО без замены насоса возможна, но будьте готовы к геморрою с гофрой.

vinogradov
тонкий фильтр установлен внутри самого насоса, который расположен в баке и отдельная его замена не для слабаков. лучший вариант, это купить в сборе оригинал/мазда на 15 тыщ и забыть ещё на столько.

352
Ну, 2к и 15к, по-моему, совершенно разные суммы. Понятно, что и в том и в другом случает или резать окно, или снимать бак, но все же... разница в 7 раз.

PiterFF2
Спасибо!
Да, в нете много статей о том кто и как пытался натянуть гофру. Но ведь в итоге у всех получилось, никто не ездит без ФТО

vinogradov
Есть достаточно рассказов, как люди не выдерживают мучений с одеванием/заменой гофры (одеть её не такая проблема, надо ещё добиться того, чтобы она не слетала и обеспечивалась герметичность) и покупают модуль в сборе. Ну типа такой истории:
Полетел бензонасос (сообщение #17772613)
Поэтому возможно проще сразу со шлангом заморочиться.

vinogradov
за разницу в сумме полностью с тобой согласен, но в случае с заменой фильтра тут скорее придется надеяться на удачу.

V vinogradov:

много статей о том кто и как пытался натянуть гофру. Но ведь в итоге у всех получилось, никто не ездит без ФТО

Лично для меня проще и дешевле поменять (потому, что я уже через прошел) ФТО если проблема в нём, конечно.
С надеванием гофры если честно и не так уж много проблем. Во-первых покупая ФТО, гофра на нём уже надета, т.е. остаётся только с одной стороны её одеть - на крышку. Чтобы этот единственный раз получился, необходимо ВАЗовскими гофрами запастись и потренироваться, понадевать на крышку. Понадобится фен (у жены можно взять, необязательно кипятить или строительный искать).
Кстати мне сейчас пришла идея как её напялить: Берешь люминевую трубку длиной 10 -15 см (по месту отмеряешь по длине гофры), диаметром больше самой гофры на 2мм, ножовкой вдоль её распиливаешь (использовать будешь в качестве обоймы). Затем наматываешь изоленту на гофру столько, чтобы достаточно было обхватить обоймой из трубок. Укладывай замотанную гофру в обойму из двух половинок и с помощью пассатиж (или без насколько сил хватит) предварительно разогрев кончик трубки феном, напяливать на подобный штуцер как у крышки (имей виду он пластиковый, можно сломать), в принципе мне представляется такой способ может проканать)
Сам бензонасос пластиковый не сломай у него штуцера, и шкалу (керамическую) поплавка.
Но если у тебя ещё и люка нет, то развлечения тебе обеспечены)

4honte
сложно, с изолентой и силиконом раз в десять проще и без тренировок и фенов, просто в теплом помещении

U u041348:

4honte сложно, с изолентой и силиконом раз в десять проще и без тренировок и фенов, просто в теплом помещении

Еще проще зажигалкой слегка нагреть, одеть и сверху хомут на всякий случай. 2 года все ок.