Неисправности генератора

krivobokov93
Возможно КЗ как раз в мосту генератора. Можно начать с его диагностики. Снять клемму или предохранитель на 150а стоит на + клемме.

Serj86
вот и я подумал что надо попробовать скинуть гену, но сверху его даже не видно, фф2 2010год 1.8, я так понимаю на него прихдоит фишка и болтом толстый плюс от аккума, где искать и как подобраться к этому предохранителю?

все, предохранитель нашел, но о же и на стартер идет, я тогда не заведусь же(

Мишуха
а как отключить гену ? фишку скинуть с него? или тот провод который через предохранитель от аккума через стартер идет?

krivobokov93
Толстый провод надо отключить, или предохранитель. Замнстись можно временно перемкнув его.

спасибо ребят, откинул гену, хотя бы питание появилось, смог окна закрыть) щас думаю с толкоча завести и гнать генераторщику

Витальсоныч:

Большие сомнения у меня по поводу смерти реле.

Переставляли реле на заведомо рабочий генератор - на стенде не заработал.

Доброго вечера всех с наступающим !
Подскажите лучший проверенный диодный из этого списка в итоге?
Номера аналогов:
Transpo: INR431
Mobiletron: RN-37, RN-43
Cargo: 237613, B237613
Valeo: 592028
Ika: 1.6564.1
Remco: 2012087
Krauf: AEN0431
Mario Ghibaudi: PRP752

Спустя год снова реле сгорела. но и шоколадка вроде. вот заказали диодный Cargo: 237613. надеюсь прослужит нормально.

Друзья, подскажите - есть генератор, купленный по ошибке - нужен был с обычным шкивом, а купили с обгонной муфтой. Вопрос - можно ли махнуть местами(поставить шкив родной на новый генератор вместо обгонной муфты)?

И еще - может кто знает что за генератор(двигатель, тип шкива) идет под артикулом на фото ниже?

Falcrum
У меня на Мондео 3 с мотором 2.0 точно стоял с обгонной муфтой, может этот тоже с Мондео 3?

Falcrum
А лучше ничего не делать, если оно подходит.
У меня с завода тоже без муфты, поставил с муфтой - ещё лучше работает, меньше нагрузки на ремень и тд.

Falcrum
Шкивы можешь махнуть.

Ruslan-102
Витальсоныч
Да я чет приверженец того, чтобы делать как было. С завода на автомате обычный шкив - пусть так и будет) Просто сам еще не лазил, и конструкцию крепления шкивов не видел сам. Но если можно заменить - то отлично.
Спасибо парни!

Falcrum
Уверяю ставь себе с обгонной муфтой, я встречал форды на автомате и с ней и без, так скажу что, где без это удешевление, или что было то и ставило,
Выше верно написали, с обгонкой на ремень меньше нагрузки, пожалей мотор

Господа, подскажите. Стоит генератор denso 3m5t-10300-lc, что соответствует по каталогу denso генератору без обгонной муфты, он шёл с завода. У меня 2006 год дорестайл, мкпп, с авто натяжителем как я понимаю. Сейчас подошло время его замены, на форуме пишут, что нужен dan1016 он идёт с обгонной муфтой. Запутался какой ставить. На сайте denso среди генераторов dan1016 идут модели 3m5t-10300-vd, 3m5t-10300-vc и 3m5t-10300-vb. чем они отличаются? И ещё вопрос: шкив poly-v6 и poly-vf6 отличаются только обгонной муфтой?

Добрый день!
Сегодня поставили генератор СТАРТВОЛЬТ LG1079.
Авто Focus 2, 1,6, 100 сил.
Загорелись ошибки Р0620- неисправность в цепи управления генератора и Р1632- неисправность цепи датчика, неисправность интелектуального генератора.
В чем причина?

Gallantes
Либо за время демонтажа/монтажа генератора в проводке возник неконтакт, либо мозги не подружились с РР.

PiterFF2
Поменял РР от старого генератора - MOBILETRON VRF156. РР от силы год, практически новое. Ошибки пропали, все ок, но напряжение на акк.стало 15.3 при ближнем свете. Это норма?

Может кому пригодиться:
В итоге после замены щёток генератора, от ВАЗ, автомобиль проехал 50000км и на пробеге 183000км пробило диодный мост. Ниже ссылка на предыдущий пост.
Неисправности генератора (сообщение #17310209)

Ремонтировать не стал, заказал новый генератор DAN1016 с обгонной муфтой, ранее стоял с завода DAN1023 (3M5T-10300-LC) без неё. На 30.12.20г стоит 15700руб. Артикул Denso 104210-5790. Произведено в Японии, если верить надписям, но выглядит презентабельно.
На автомобиле выдал 14,6вольта при включённом ближнем свете, печке, музыке и обогрева двух "сидушек", хотя при отключённой нагрузке аналогично.
размеры генератора согласно DENSO
Обозначение Poly-VF 6
Означает, что используется поликлиновый ремень, на 6 ручьёв, F- предположительно с фрикционной муфтой.


Фото вольтажа при новом генераторе




Всех с наступающим!!!

Gallantes
А без ближнего ещё выше? Так-то дохрена, 14.6 В максимум на холодную.

PiterFF2
Как и написано ранее, без нагрузки напряжение идентичное 14,6В. Традиционно считается, что зарядка должна быть 13,5-14,5В. У меня 14,6В, да и измерительный прибор может иметь погрешность. На старом генераторе было 14,5В.

magvai
К вам у меня вопросов нет, я Gallantes писал)

Всех с наступающим !!
Скажите по данному реле регуляторе, что то вообще не нашел финис такого. Сгорел диодный, но на всякий случай купили и реле. стояло реле ранее IN6601 Транспо, а купили поставили такой Era 215697 Регулятор генератора за полторы плюс минус.. что то не нашел.. и диодный коробка наша Старт ВОЛЬТ блок выпрямителей (диодный мост) в сборе Startvolt VDB 1072
Мост диодный генератора чуть более рубля. цены с экзиста. За сами запчасти около 3х т отдал. за остальное снятие замена деталей установка - 5. в итоге около 8 руб обошлось. как раз морозы начались. ладно за работу пятак отдал, самому никак и нигде. вот только сомнения по запчастям. есть ли повод сомневаться в качестве этих производителей?
ФФ2 дорестайл, 1.8 механика.

PiterFF2
Точно . Не заметил.
С наступающим!

перечитал тему и запутался окончательно, имеем генератор 120 ампер на 1.6 он же denso dan1041 120 ампер, как я понял передний подшипник 6303 одинаков для всех, а задний? я так понимаю одинаков с 120 и 150 амперными на 1.8-2.0? а токосъемные кольца? подскажите )

Доброго времени. Сегодня такая проблема случилась. Машина стояла работала на холостом ходу возле гаража и сама заглохла, завести уже не смог, сел аккумулятор. Я взял прикурить у мужиков, машина поработала пару минут и стала глохнуть, в это время мерцает приборная панель и выдаёт разные ошибки: неисправность двигателя, неисправность усилителя руля и начало опускаться само по себе заднее стекло. Завести снова так и не смог... Я полагаю что это генератор накрывается?
Еще сегодня, при езде, со стороны генератора стоял вой, который при повышении оборотов усиливался.
А пару дней назад я наблюдал необычную картину, машина стоит в гараже без ключей и с выключенным зажиганием, а ближний свет фар светит)))... Я завёл машину, потом заглушил и перестал свет гореть... Странно...
Что посоветуете?
Лезть в блок предохранителей?
Или везти генератор в ремонт? Генератор родной...
Да, и на приборной панели горел значек abs и esp, а значек аккумулятора нет...

Покурил тему и понял что скорее всего щетки под замену и сгорел мост, ну и подшипник под замену, раз гудит. Завтра поеду к мастеру по цене узнать что и как...

Sharik28
То что генератор сдох, это 100%. Мост под замену. Щетки не при чем.
Главное успеть спасти аккумулятор, пока еще не поздно.

tenzor85:

То что генератор сдох, это 100%. Мост под замену. Щетки не при чем. Главное успеть спасти аккумулятор, пока еще не поздно.

Щас сходил повторно прикурил, завёл машину и залез в бортовой комп, зарядку показывал 12,6-12,8 по нему. Если включить обогрев стекла лобового, то он сразу отрубается и авто глохнуть начинает...
И ближний свет начинает гореть при выключенном зажигании).

tenzor85:

Главное успеть спасти аккумулятор, пока еще не поздно.

а откуда уверенность,что щетки с токосъмными кольцами - живые?

Привет, стал мерцать свет, при нагрузках.
Думал на щетки сначала, скинул генератор, щетки норм, мост визуально тожеВ итоге осмотрел разъем, окислился разъем
интересно есть какие то спреи убрать эту бяку или только разбор?)