Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

F fast_modern:

xorek82 Спасибо. А куда копать? 15.8 расход сегодня был, при -5 за бортом. Ни одна машина столько не ела.

Мне б такой расход - у меня пишет 25.8 и это не предел. ((=

A astaban:

На первый взгляд с ДК все в порядке.

Спасибо, будем думать дальше.

Парни, ошибок не приборке нет и сканером ничего не нахожу. Но судя по напряжению на кислородных датчиках не все в порядке. Так ли это? Мотор прогрет - 1.8l. Расход 9.5l/100.

Bank1 sensor1 - синусоида от 0,2v до 0,68v;
Bank1 sensor2 - прямая 0,66v
Bank2 sensor1 - прямая 1,27v
Bank2 sensor2 - прямая 0v

Вопрос к знающим ... имею паук МГ рейс Прошивка под евро два вторая лямбда не активна! В какую бобышку лучше вкручивать управляющей смесью зонд ? С одной стороны может показаться что в ту бобышку которая ближе к Г Б Ц, А с другой стороны- Так датчик будет нюхать только одну пару цилиндров из-за конструкции коллектора... Сопряжения попарных цепей в одну находится ближе к дальней бобышке... у кого какие мысли?

Доброго времени суток, мужики подскажите пожалуйста, может ли тупить акпп(гудеть, жжужать при разгоне на холодную, вибрировать, пинать) из-за неисправного ДК 1?
Фф2 2007 1.6 акпп

specovv
Может, причем пинаться довольно жестко...
Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #17979515)

runerr1303
У меня тоже иногда с 1 на 2 идёт пинок, переключаю селектор в ручной режим 0 реакции. Если заглушить, завести то снова работает ручной режим и пинков нету. При этом ошибок никаких нет... Есп работает всегда и не загорается. Может топливный насос к концу подходит или форсунки забиты?

Rome163
Дружище, даю 100% это первый дк.
Если селектор в ручном режиме не работает, то это он однозначно.

runerr1303
А на каком пробеге у тебя ошибку по лз выдал? У меня как бы претензий к нему нет, расход умеренный и нет ошибок. По графикам тоже вроде как норм. Пробег 115000

Я почему то грешил все на разъём c111...

Rome163
У меня пробег был около 250000км.
В принципе 115 маловато, лямбда в среднем до 200-250 ходит.
Проверь разъём в таком случае.
Но если есть возможность, попробуй помтавить заведомо исправный дк вместо своего т сравнить.

NGK 1628 от калины будет работать или только бош?

powerful
будет работать

Всем доброго времени суток.
В распоряжении есть Фокус 2 универсал (100 л.с., не Ti) и дохлый датчик на нём.
В ходе прочтения материала возник вопросы:
1) 0258006599 и 0258006605. Второй подойдёт на замену первому?
2) Какой аналог можно воткнуть без переделок?


Спасибо.

K Korum:

0258006599 и 0258006605. Второй подойдёт на замену первому?

Да, подойдет.
У 0258006605 адекватная цена. Дешевле если только универсальный датчик бош. Или смотреть в сторону других производителей. Короче, особого смысла нет

barik_baravskoi

цитата:

А МОЖНО ЗАДНИЙ ПОМЕНЯТЬ С ПЕРЕДНИМ МЕСТАМИ ПОДСКАЖИТЕ???

можно, срезав направляйки на фишках разъема
и удлинив провод ДК1 который ты хочешь ввернуть в бобышку ДК 2
датчики конструктивно одинаковы

0 258 006 569 начинает пропадать с продажи? Автодок предлагает под новым номером 0 258 010 355, который идет под экобуст 1.0л. Длина провода еще больше: 775мм против 660мм у старого.
Кто нибудь заказывал?

На днях перешил на прошивку adc паульса, проездил ровно 2 дня и машину стало колбасить! На холостых появилась непонятная вибрация, при глушении машины двигатель глушится как будто как будто с детонацией (аж всю машину трясёт) по капотом мотор в этом момент по тоже трясется. Не помню чтобы такое было. Часа 2 убил на прошивки, заливал ту которая была, другие версии, без изменений! Никаких чек Энджин не горит, ни каких ошибок в эбу!
Но в проге torque датчик o2 теперь incomplete! (Последние 3 пункта были зелёные всегда, с надписью complete).
Что это? Куда копать? Неужели новая лямбда отьехала?

(Все подушки новые, месяца 2 им, все оригинал, лямбда тоже новая оригинал Форд, одна из верхних от ff3)

E Eugeniy_59:

omplete! (Последние 3 пункта были зелёные всегд

Если победишь- напиши, я умудохался искать в чём проблема, все симптомы расколбаса один в один, подушки по два раза менял, прошивка под евро2 от раздолбая(а оригинал поставить не могу ибо кат удалён + егр отключен)

Mr.Kirpich

Стесняюсь за вопрос, а зачем ставить левые прошивки, а потом искать методы лечения расколбасов? У меня из 4 лямбд работает одна. 1,6 115л.с. Расход - трасса 6, город 9,5. Не дёргается, едет бодро.

shelline
Не стесняюсь ответить!)) барахлил клапан ЕГР, его замена стоила слишком больших денег для системы которая в угоду экологии убивает мотор рециркуляцией сажи выхлопа обратно в двигатель. Прошили на евро2, ну а из прошивок по отзывам эта была самая норм, и к слову много лет всё было отлично, расколбас появился последние пол года-год. пробег под 170, (делал всё на 100) вот вопрос и созрел- помирает лямбда- а прошивка этого не понимает? но с моим заглёшенным ЕГР с евро2 не спрыгнешь, вот и думаю что делать , мотор на холостых колбасит похоже смесь бедновата хотя по лямбде норм, думаю не брешет -ли. хз куда копать, а тут у человека 1 в 1 как у меня , не сток прошивка, подозрительная лямбда + появившийся расколбас мотора который точно не из-за подушек! Интересно будет если найдёт и устранит. Едет и у меня бодро на 2.0 и расход для двушки как и был 5 лет назад, трасса 7 город в 10 укладываюсь, средний где-то 8.7. но на холостых вибрация по кузову, подгазовка с лёгким затупом (насос новый форсунки промыты дроссель блестит как у кота яйки)

Mr.Kirpich
Нашёл свой косяк - подсос воздуха.
У меня 1,8. Я думаю прошивка всё-таки косячная, потому как сначала шил прошивку прошлый владелец в лаборатории скорости, было все норм, потом я сделал капиталку, после года езды начался бешеный жор бензина. Зашил Паульса с ffchip, и прошло. Но через год опять расход вырос до 16-18 литров. Поэтому начал шить снова.

Хотя прошло не до конца, Но мотор не колбасит больше. Есть подергивания на холостых. Расход на холостых 0,8-1,0 показывает.
Когда Ставил втулки для вихревых заслонок на впускной коллектор, сбоку выбивал заглушку, которая закрывает квадратный вал, на котором одеты заслонки. Эта заглушка выпала и оттуда сосало воздух. Определил методом брызгания очистителя карбюратора на коллектор в район форсунок. При Брызгании в районе 1 форсунки 1 цилиндра (если слево направо считать стоя перед капотом) мотор начинал работать ровнее. Думал что прокладки симфонят или форсунки, снял коллектор и тогда увидел. Ещё у товарища буквально неделю назад началось тоже самое только ещё хуже. У него порвался шланг картерных газов. (Маленький такой, соединяет коллектор и блок, через клапан оранжевый)
Ноу меня расход по городу 14,9-15 литров, пробок особо нету. Средняя скорость 17 кмч. Ноя тачек прогреваю долго, поставлю на автозапуск и сам пока одеваюсь. По трассе 7-8 литров, но я езжу 120-150 кмч. Думаю может фазы ушли. Летом буду снимать крышку клапанную и проверять фазы буду.

А если честно самый низкий расход был на родной прошивке со всеми экологиями. Сколько не ставил прошивок после, всегда расход выше был

Mr.Kirpich

Я бы на вашем месте попробовал восстановить с разборки ЕГР, и стоковую прошивку. Ну вот сколько читаю, с левыми прошивками столько проблем, прям вообще...

цитата:

У него порвался шланг картерных газов.

да... кстати, отваливалась у меня трубка от впускного коллектора, расколбас начинался не детский. Но открыв капот был слышен звук всасываемого воздуха.
А на пассате Б5+, на подобной трубке, лопнул клапан При чём, лопнул по шву и со стороны этого небыло видно. Колбасило и тупило на всех режимах. Так мне пол машины поменяли, пока не нашли этот лопнувший клапан.

Здравствуйте, подойдет ли второй лз от 1.8 или 2.0 на 1.6 115 лс?

Это на холостом на паркинге.

Это после прогазовки на паркинге.
Кто скажет по показаниям норм либо что то не так?

Я правильно понял что красная полоса это до ката лямбда, а зелёная после?

Добрый день!
Может кто подскажет, лямбду менять или проблема не в ней?
Первые два рисунка - работа на ХХ, на 3 и 4 рисунках резкое нажатие на газ-сигнал лямбды падает на несколько секунд.
Из симптомов - почти нет разгона до 3000 оборотов.
IMRC проверены, ошибок нет, может EGR клинит?
Менял свечи, через месяц вкрутил старые, т.к. на новых вскорости тяга вообще пропала.
Форд Фокус 2 Рестайл, 1.8 125л/с

niktmn
Нормальная работа ДК. Причина в чем то другом.

Спасибо, попробую снять ЕГР и промыть, может дело в нём. Пробег 135тыс, ни разу не снимали.