Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром

Joni7 thanks! Going to make it same way. Where is your original tube? Why you have to buy it?

B benzionovna:

-Cell- Ну это достаточно прилично. За 5000 это поллитра.

Возможно я погорячился в определении объема.. виноват.
Все-таки меньше - около 20-25 мл (диаметр помойки - 60 мм)
и это во второй раз -

И из впускного коллектора откачал около 100-120 мл, через дроссельную заслонку,
все до последней капли не удалось, неудобно, но основной объем убрал.

надо вообще приспособиться как то да и откачивать нам всем регулярно через заслонку )

nevidimij
сегодня утром у себя откачивал.не снимая дроссельную заслонку. снял один хомут идущий к дроссельной, отодвинул в бок "трубу" идущую к ней, взял трубку металлическую, одел на неё тряпку и открыл дроссель.вставил сверху ее же. взял шприц на 100 мл и капельницу.минут за 35 все сделал. откачал 90 мл.

B benzionovna:

А можешь сфоткать как у тебя сделано ?

Вот так сделано.

Помойка такая (фото сверху взял)
Только я ее как испанец крепить не стал, посчитав, что эта планка под жабо хилая какая-то.
Там внизу шпилька М8 торчит (видно на 3 фото), от нее до верхней планки изготовил кронштейн
и закрепил жестко сверху и снизу. Удовлетворен результатом
Кстати, у этой помойки весьма ненадежное кольцо-прокладка. На второй или третий день после установки заметил потеки масла.
Снял кольцо, его просто выпирало из посадки наружу. Намотал ФУМ и закрутил

I intelling:

nevidimij сегодня утром у себя откачивал.не снимая дроссельную заслонку. снял один хомут идущий к дроссельной, отодвинул в бок "трубу" идущую к ней, взял трубку металлическую, одел на неё тряпку и открыл дроссель.вставил сверху ее же. взял шприц на 100 мл и капельницу.минут за 35 все сделал. откачал 90 мл.

Дроссель легко открывается ?

vlad1966
Да.

-Cell-
Вам такой же вопрос как и испанцу: почему только одну помойку поставили?

S svenk:

Вам такой же вопрос как и испанцу: почему только одну помойку поставили?

Нууу...пока понаблюдаем за одной, может этого хватит. Да и имею мнение, что больше всего масла во впускные каналы, именно в них (это такие окошки, в которые клапана видать ), а не в общем в корпус охладителя (или впускной коллектор, называй это как хочешь) попадает бОльшая часть масла... и попадает именно через этот канал вентиляции картерных газов, в который я врезал помойку.

Не нужно заслонку трубкой открывать... включили зажигание, нажали педаль газа и держите - дроссель открыт

512
так это вдвоем нужно. можно не трубкой а отверткой.колхозно но действенно=)

А как ещё можно забраться тонкой трубкой до дна коллектора,чтобы откачать масло шприцем? Например через штуцер вентиляции который сверху? Или там перегородка стоит?Или может через другой штуцер,ничего сильно не разбирая.
Или может просверлить сверу,вертикально,в углу,ближе к блоку и коробке дырочку примерно 6-7 мм,но надо посмотреть чтоб не попасть в радиатор охладителя. Потом туда вставлять трубку ,до дна и откачивать. Отверстие глушить пробкой .У кого есть старый коллектор,посмотрите пожалуйста,где можно сверлить без опасения.
В выходные поеду в гараж,буду думать как масло оттуда убрать.
Вариант с заменой коллектора и маслоотделителя безусловно самый правильный,скорее всего так и буду позже делать,но перед этим ,может ещё варианты какие найдутся.

intelling
Можно и одному, щётку в распор вставить или палку. Заслонка калибруется после глушения двигателя, можно сбить, открывая вручную. Поскольку заслонку неплохо чистить-протирать иногда, можно заодно и масло откачать раз в год

512
Ок. Спасибо за наводку!попробую)

Вот тоже думаю поставить маслоуловитель, хотя позже вероятно коллектор заменю.. так вот в отчете есть пункт - откачать хладоген из системы, потом закачать соответсвенно.. вопрос может глупый КАК? или тупо едем к кондиционерщикам и просим слить, а потом залить?

I intelling:

nevidimij сегодня утром у себя откачивал.не снимая дроссельную заслонку. снял один хомут идущий к дроссельной, отодвинул в бок "трубу" идущую к ней, взял трубку металлическую, одел на неё тряпку и открыл дроссель.вставил сверху ее же. взял шприц на 100 мл и капельницу.минут за 35 все сделал. откачал 90 мл.

А вот это кстати хороший результат.

P Paul768:

Вот тоже думаю поставить маслоуловитель, хотя позже вероятно коллектор заменю.. так вот в отчете есть пункт - откачать хладоген из системы, потом закачать соответсвенно.. вопрос может глупый КАК? или тупо едем к кондиционерщикам и просим слить, а потом залить?

А зачем хладагент ?
Это вопрос про антифриз.

benzionovna
там пункт 4 сливаем антифриз а 10) откачиваем хладагент из системы кондиционирования, чтобы отключить магистраль...

Paul768
Только станцией выкачать у кондиционщиков.

F fx000:

thanks! Going to make it same way. Where is your original tube? Why you have to buy it?

In my case I used petrol tube... The part of the oil separator coupling is less diameter than the inlet and outlet of the engine (20 / 22mm remember...) so I introduced the smaller hose into the larger one and so I did not there is no air leak and so far it works fine.

Mine has the "unbranded"... more cheap
https://www.youtube.com/watch?v=YvlujvwNOE8

S svenk:

-Cell- Вам такой же вопрос как и испанцу: почему только одну помойку поставили?

After reading the first message on the third page I decided not to install it in the tube that goes to the turbo
http://www.2gfusions.net/showthread.php?tid=2347&page=3

When I disassembled the throttle body, the pipe before was barely stained with oil, so very little should be introduced at that point.
That is why I put it on the other side and as you have seen in pictures it is quite effective ... I don't know if it is 100% retained

Сегодня с впускного коллектора через дроссель выкачал. пробег 37700

Офигеть. Банка сколько мл?

банка похоже пол литра, но как-то не верится

Банка не большая меньше 200 мл.

andrei51
ну вот у тебя походу промежуточный охладитель там просто омывался масляным морем.
И это все постоянно летит во впуск.
как часто меняешь масло? И как водишь авто: спокойно или агрессивно?

max_470:

ну вот у тебя походу промежуточный охладитель там просто омывался масляным морем. И это все постоянно летит во впуск. как часто меняешь масло? И как водишь авто: спокойно или агрессивно?

Меняю через 7500,езжу по разному по трассе пошустрей в городе спокойно, город маленький гонять не где.

А когда масло меняешь, оно уходит с коллектора?

Drynna
Некуда.

Мишуха
Вот и я так подумал.. Тогда как частая смена масла может повлиять на нашу проблему? Получается не как.. Почаще откачивать, скажем с заменой масла откачал через дроссель и с коллектора и норм. Так получается?

Drynna:

А когда масло меняешь, оно уходит с коллектора?

Нет там стоит надо коллектор менять на модернизированный.