Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (с. 99)

goldfish911

15 November 2019

3

И снова здравствуйте. 09.11.19 я выкладывал пост о пришедших деталях по замене ремня ГРМ, и не только, на моем фокусе. Все пришедшие позиции были возвращены обратно в магазин. И вот второй приход деталей:
1473807 FORD Сальник передний коленвала:

Скрытый текст

2035528 FORD Болт КВ:

Скрытый текст

6PK1059ELAST CONTITECH Ремень поликлиновой:

Скрытый текст

5PK868ELAST CONTITECH Ремень поликлиновой:

Скрытый текст

Оба приводных ремня:

Скрытый текст

941049 DAYCO Ремень грм High Tenacity:

Скрытый текст

VKM14224 SKF Ролик натяжной:

Скрытый текст

В этот раз все выглядит более красиво. Но может я что - то упустил и где-то явный контрафакт опять пришел и необходимо сделать возврат? Посоветуйте.

Веталь76

15 November 2019mobile

2

goldfish911
Привет. Ролик опять подсунули кривой. И по болту кв с резьбой не нравится. Остальное норм.
Вот ппц с этим роликом конечно.

Поролбуй этот ролик Ina 531 0813 10 Ролик ГРМ, пусть заменят от скф.

goldfish911

15 November 2019

Веталь76
Спасибо! Если и в третий раз ролик от SKF VKM14224 придет с китайским вкладышем, то попробую заказать Ina 531 0813 10 Ролик ГРМ (по SKF повторный заказ уже обработали, не отменить). Да, резьба у болта КВ нехорошая, не даром он ведь одноразовый. Буду тоже менять.

Bad_Kitty

16 November 2019mobile

Поменяли ГРМ. Сальник не стали брать в работу, только ремень ГРМ, ролик, болт ролика, болт кв, приводной ремень. А сальник нужен, если снимать крышку, сказали. Официальный сервис, от дилера, у которого я покупала в свое время форд. Ремень ГРМ старый весь в трещинах. Глубоких, причем.

Работы по замене 3000 плюс подготовка машины к работе 215 руб. Болт кв всего 445 руб. Оказывается, у тех, кто покупал и обслуживал машину у этого дилера, скидки на послегарантийное обслуживание, причем достаточно весомые. Процентов 15

Вообще официальный дилер по ценам оказался самый дешёвый в городе. Из всех сервисных центров. Это относится как к работе, так и к запчастям. Но это именно для тех, кто там машину на гарантиии поддерживал, вроде я так поняла менеджера.

Веталь76

16 November 2019mobile

Bad_Kitty
Что за глупости про сальник кв?
Крышку клапанную снимают при замене сальников рв, их там два, это очень редкая замена, от слова вообще. Сальник кв снимается без проблем при замене грм, когда откручивают болт кв, не каких крышек там нет. Плохо что не заменили.
Вас просто обманули, этот оф сервис.
Теперь смотрите за сальником кв, возможна течь через 30-50 т.км после замены грм. И снова геморрой. Придётся опять менять грм и болт кв.

Веталь76

16 November 2019mobile

1

goldfish911
Покажи ты им уже фотку нормального ролика сфк, как он должен выглядеть.

goldfish911

16 November 2019

цитата (Веталь76)

Покажи ты им уже фотку нормального ролика сфк, как он должен выглядеть.

Ролик SKF VKM14224 (Ролик ГРМ) нормальный, то есть не контрафакт, сам такой жду, уже два раза приходил с китайским вкладышем, возвращал беспощадно назад в магазин, как учили)):

Скрытый текст

цитата:

Теперь смотрите за сальником кв, возможна течь через 30-50 т.км после замены грм. И снова геморрой. Придётся опять менять грм и болт кв.

Если этот старый сальник потечет и зальет ремень ГРМ (а до следующей плановой замены ГРМ на 240 тыс. он ведь точно не дотянет), то придется и ремень ГРМ и болт КВ и сальник КВ
менять опять и опять же за эти 3000 руб.

Веталь76

16 November 2019mobile

1

goldfish911
Про сальник самом собой,если потечёт.

Да именно этот ролик должен быть.

dimanoff

16 November 2019mobile

-1

Bad_Kitty

цитата:

то придется и ремень ГРМ и болт КВ и сальник КВ
менять опять и опять же за эти 3000 руб.

А это в лучшем случае, а в худшем упустите момент течи, ремень испортится, его оборвет, клапанам 100% кранты, а возможно, еще и поршневой, зависит от оборотов в момент обрыва. Ключи можно будет выбрасывать и идти домой.

Прошу прощения, возможно грубо написал, но тем не менее, это классика жанра. Лезешь куда-нибудь - меняй и сальник сразу, чтобы потом не лезть второй раз, когда потечет. Гоняетесь за ОД... Я же Вам рекомендовал обговорить работы и уточнить все моменты которые будут проведены по факту замены НЕПОСРЕДСТВЕННО у мужика, который работает в сервисной зоне, а не с девочкой на ресепшн по телефону. А потом здесь бы с ребятами согласовали правильно ли ОД предлагает замену или нет... Понятно, что вы женщина, но Вам тут все разжевали что и как надо по Фордовскому мануалу, а Вам все равно сделали "не айс". Ну конечно, там же ОД, они то 100% лучше знают, чем люди с клуба, меня просто поражает вот это доверие и увереннось в ОД...
Самое страшное в этом теперь жить на "иголках" постоянно поглядывая под капот, все ли там нормально.

Желаю Вам сухого ремня ГРМ!

B

becool

16 November 2019mobile

Можно и с другой стороны на это посмотреть:) А чего бы он должен обязательно потечь, если при вскрытии был сухой и много ли было таких прецедентов? Да и при замене есть риск не правильно установить, тогда точно потечет, несмотря на то что новый. Так что не поменяли и не поменяли я бы не парился из за этого очень)

Веталь76

16 November 2019mobile

2

B

becool:

Можно и с другой стороны на это посмотреть:) А чего бы он должен обязательно потечь, если при вскрытии был сухой и много ли было таких прецедентов? Да и при замене есть риск не правильно установить, тогда точно потечет, несмотря на то что новый. Так что не поменяли и не поменяли я бы не парился из за этого очень)

Много, один из них Цепь и ремень ГРМ на двигателях ФФ3 (сообщение #19008562) просто по чесноку отписал. Мало кто сознается после того, что не так пошло и чтоб потом не тыкали, вот видешь, тебе говорили.
Помпу сухую меняют и более надёжный узел, это значит нормально, а сальник который может наделать больше беды, не трогают,не понятно. С сальником даже по фф2, этого хватает, там куда больше таких проблем было. Так что думать вам и решать вам, нужны ли такие танцы потом.

Веталь76

16 November 2019mobile

dimanoff
Всё верно Дим, так и есть.

bizz41

16 November 2019mobile

2

Ну будет при каждой замене масла просить, чтобы район сальника КВ осматривали внимательно. Не надо сильно пугать.
У меня, как выяснилось, китайский сальник стоит. 20к полет нормальный. Наблюдаем дальше.

Серый

16 November 2019mobile

2

bizz41
Приезжали несколько авто с течью сальника у кого то запотевание у кого то течка но ремни выдержали,так что сразу не лопнут,а вот жидкость гур реально ремни портит,становятся мягкими и рвуться по нити,как лапша.

Bad_Kitty

16 November 2019mobile

Откуда там жидкость ГУР появится?

М

Мишуха

16 November 2019mobile

Bad_Kitty
Это как пример воздействия различных ГСМ на ремень, используй масло фордовское и можешь вообще сальники не менять. На фордовских экобусте 1.0 и дизеле 1.8 , ремни в масляной ванне работают.

O

OlegArh70

16 November 2019

-1

dimanoff
не надо сгущать краски, тут много таких как вы перестраховщиков, но это не тот случай, новый сальник может потечь с не меньшей вероятностью, а может даже с большей, чем старый. я вот тоже не менял(сухой он) и не собираюсь пока не потечёт, я и ремень менял на 3 года позже регламента и с пробегом за 160, а не как тут некоторые паникёры на 90. У меня есть знакомые которые уже только на 2й замене ремня (320т.км) планово меняли и помпу и сальники, и ничего никуда не текло. -))

alickaps

16 November 2019mobile

-1

Я тоже думаю оригинальный сальник с завода не следует менять если не течет, непонятно на что. Не секрет что с конвейера детали ходят на порядок лучше покупного оригинала.

alickaps

16 November 2019mobile

OlegArh70
Но ремень вме же лучше менять по регламенту

O

OlegArh70

16 November 2019

alickaps:

Но ремень вме же лучше менять по регламенту

согласен, если не смотреть за состоянием, то да, строго по регламенту, у меня это 160т.км(8лет), на фф3 - 120т(8лет)

dimanoff

16 November 2019mobile

3

OlegArh70
Да флаг Вам в руки, можете вообще ничего не менять, никто не настаивает.
Женщина тут все спрашивала, изучала тему, советовалась, я ей и сказал, как положено - по регламенту.
Ваш опыт - чистой воды везение и не более того, я видел таких людей которые такого же мнения "я лучше знаю" потом кусали локти, что скроив 5 тысяч попадали на 50. Никто не может им этого запретить. Это личное дело каждого.

Веталь76

16 November 2019mobile

2

alickaps:

Я тоже думаю оригинальный сальник с завода не следует менять если не течет, непонятно на что. Не секрет что с конвейера детали ходят на порядок лучше покупного оригинала.

Ну да, на порядок... А как же с завода тякущее помпы, тот же сальник, приводной эур рвётся на 60 тык.что частый случай,не доходя до регламента. Давайте не будем. Самое надёжное с завода, это ремень грм.
У меня сальник кв с завода потёк, обнаружил только на смене грм на 120 тык. И сколько он уже тёк, не известно.

O

OlegArh70:

согласен, если не смотреть за состоянием, то да, строго по регламенту, у меня это 160т.км(8лет), на фф3 - 120т(8лет)

Не вижу разницы, для России не зря уменьшили на 40 тык регламент. 160 это был регламент для Европы.

Серый

16 November 2019

цитата (Веталь76)

приводной эур рвётся на 60 тык

ну вот не даёт покоя мне это )) у меня на двух машинах он отходил до смены ГРМ,чем же он так нагружен,что не выдерживает

alickaps

16 November 2019mobile

Веталь76
Ну против статистики не попрешь)).По фордам не знаю пока в целом)

Веталь76

16 November 2019mobile

Серый:

ну вот не даёт покоя мне это )) у меня на двух машинах он отходил до смены ГРМ,чем же он так нагружен,что не выдерживает

Этот вопрос многим не даёт покоя.

Веталь76

16 November 2019mobile

alickaps:

Ну против статистики не попрешь)).По фордам не знаю пока в целом)

Причём, у фф2 и фф3 1.6 ничем не отличается по грм, кроме приводного для эур. Но по фф2 помпа куда надёжнее ходит. Я не менял помпу на 120 тык, работает с завода. Вот такая статистика. Получается раньше помпа была надёжнее. По самому грм, вопросов нет.

L

LLSS999

17 November 2019mobile

Веталь76
Привет. Как то спрашивал здесь про леску на ремне. Сегодня в гараже нашёл старый ремень грм дайко от лансера

Sync77

17 November 2019mobile

цитата:

фф2 помпа куда надёжнее ходит

У фф2 и 3 же помпы вроде от разных ремней привод имеют. Наверное это как то роялит.

Кстати вопрос - раз при каждой смене ремня ГРМ меняют сальник КВ, почему такой чести не удостаиваются сальники РВ? Ну т. е. Я понимаю, что они в 2 раза меньше работают, но всё же.

goldfish911

17 November 2019

цитата:

Привет. Как то спрашивал здесь про леску на ремне. Сегодня в гараже нашёл старый ремень грм дайко от лансера

Прикольно штопано. Можно на Avito кому - нибудь продать)) Это зачем? Кордовая нить усиления?

М

Мишуха

17 November 2019mobile

goldfish911
Это к обсуждению заводской штопки.

Когда Вы заменили ГРМ или ЦЕПЬ?
Заменил(а) грм, по регламенту 120 т.км или 8 лет	180	30,1%
Заменил(а) грм, ранее регламента	174	29%
Заменил(а) грм, после регламента,перекатал(а)	56	9,3%
Не стал(а) ничего менять, езжу не меняя грм	62	10,4%
Заменил(а) цепь и ремни навесного оборудования по регламенту 200 т.км или 10 лет	23	3,8%
Заменил(а) цепь и ремни, ранее регламента	8	1,3%
Заменил(а) цепь и ремни, после регламента	5	0,8%
Не стал(а) ничего менять, езжу не меняя цепь и ремни	91	15,2%