хорошее масло для нее Chevron Havoline Synthetic ATF Multi Vehicle
Замена масла в АКПП Ford 6F35
АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости.
Замена масла в АКПП oil-club.ru
Инструкция по замене масла в АКПП
Wizard-757 / АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости
Аналог трансмиссионного масла в АКПП
Собянин / Проверка уровня рабочей жидкости на АКПП Ford 6F35
Трансмиссионные жидкости с допуском Ford Mercon LV для АКПП 6F35
Трансмиссионное масло Castrol Transmax Dexron ® VI / Mercon ® LV официально лицензировано Ford
Замена масла. Мануал от _Serega_
Номер пробки (под шестигранник) проверки уровня масла АКПП
Инструкция из Etis
Таблица масел имеющих допуск Ford Mercon LV
Таблица масел для автоматических коробок передач Ford
Замена масла в АКПП oil-club.ru
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
 Как меняете или планируете менять масло в АКПП Ford 6F35 | |||
| Вообще не планирую менять | 16 | 3,8% | |
| Каждые 10 000км. | 11 | 2,6% | |
| Каждые 15 000км. | 19 | 4,5% | |
| Каждые 20 000км. | 40 | 9,4% | |
| Каждые 30 000км. | 87 | 20,5% | |
| Каждые 40 000км. | 56 | 13,2% | |
| Каждые 45 000км. | 42 | 9,9% | |
| Каждые 50 000км. | 39 | 9,2% | |
| Каждые 60 000км. | 60 | 14,2% | |
| Каждые 80 000км. | 21 | 5% | |
| Каждые 100 000км. | 33 | 7,8% | |
| Как меняли масло в АКПП | |||
| Частично, самотеком - слил/залил | 283 | 71,3% | |
| Полностью, аппаратом | 28 | 7,1% | |
| Полностью с разбором АКПП и заменой фильтра | 8 | 2% | |
| Не менял | 78 | 19,6% | |
| Какое масло для АКПП используете | |||
| Castrol | 31 | 7,9% | |
| FORD | 70 | 17,9% | |
| GM | 3 | 0,8% | |
| MOTORCRAFT | 193 | 49,5% | |
| Иное | 93 | 23,8% | |
Total 423 votes, last 3 November.
Topic handbook:
Замена масла методом частичной заменыИнструкция по замене масла в АКПП
Wizard-757 / АКПП Ford 6F35. Замена Трансмиссионной жидкости
Аналог трансмиссионного масла в АКПП
Собянин / Проверка уровня рабочей жидкости на АКПП Ford 6F35
Трансмиссионные жидкости с допуском Ford Mercon LV для АКПП 6F35
Трансмиссионное масло Castrol Transmax Dexron ® VI / Mercon ® LV официально лицензировано Ford
Замена масла. Мануал от _Serega_
Номер пробки (под шестигранник) проверки уровня масла АКПП
Инструкция из Etis
Таблица масел имеющих допуск Ford Mercon LV
Таблица масел для автоматических коробок передач Ford
Wizard-757
10 February 2014
кто меняет через 10т,кто через 30т, больше лучше не перекатывать, на остановках в N не переводить, с утра перед первой поездкой после прогрева погонять P-R-N-D-S по 10-12сек
хорошее масло для нее Chevron Havoline Synthetic ATF Multi Vehicle
хорошее масло для нее Chevron Havoline Synthetic ATF Multi Vehicle
zbugz
22 March 2019
-FOX-: |
 |
Каждое ТО сливай масло сколько сольётся и заливай столько же, около 4.5 литров, просто обновляй. И всё.
И как написали выше: на остановках в N не переводить
Buster
22 March 2019
Может не будет доходить до абсурда?
А то сначала долго высмеивали тазовские привычки менять масло в двигателе с промывкой, теперь новая волна пошла...
А чем отличается поездка с утра, от поездки вечером после работы? И там и там бывает пауза в 12 часов. Даже как раз на работе бывает дольше стоит. Уехал в 8 на работу, приехал в 9, с работы в 19 - 10 часов простоя. А вечером пока то да се, на парковке в 21, а иногда и в 2 часа ночи )))
К тому же лишние переключения зачем? Зачем D-S, если по сути это изменение программы...
Есть одна рекомендация: при низкой температуре перевели в D и подержали хотя бы минуту, потом плавно поехали.
Не редко каждое ТО?
Вполне достаточно 40-60ткм в зависимости от стиля вождения и количества простоя в пробках...
А то сначала долго высмеивали тазовские привычки менять масло в двигателе с промывкой, теперь новая волна пошла...
A AndreyArb: |
|
А чем отличается поездка с утра, от поездки вечером после работы? И там и там бывает пауза в 12 часов. Даже как раз на работе бывает дольше стоит. Уехал в 8 на работу, приехал в 9, с работы в 19 - 10 часов простоя. А вечером пока то да се, на парковке в 21, а иногда и в 2 часа ночи )))
К тому же лишние переключения зачем? Зачем D-S, если по сути это изменение программы...
Есть одна рекомендация: при низкой температуре перевели в D и подержали хотя бы минуту, потом плавно поехали.
zbugz: |
|
Не редко каждое ТО?
Вполне достаточно 40-60ткм в зависимости от стиля вождения и количества простоя в пробках...
uRRY_001
22 March 2019Buster: |
Вполне достаточно 40-60ткм в зависимости от стиля вождения и количества простоя в пробках... |
А что, частичная замена из 4-5 литров Motorcraft XT-10-QLVC обойдётся не дороже 5-и литровки какого нибудь Magnatec Professional. Для предпочитателей Genesis Polartech немножко дороговато будет...
dimm33
22 March 2019
Buster
30 край для этой кпп интервал
30 край для этой кпп интервал
Buster: |
А то сначала долго высмеивали тазовские привычки менять масло в двигателе с промывкой, теперь новая волна пошла... А чем отличается поездка с утра, от поездки вечером после работы? И там и там бывает пауза в 12 часов. Даже как раз на работе бывает дольше стоит. Уехал в 8 на работу, приехал в 9, с работы в 19 - 10 часов простоя. А вечером пока то да се, на парковке в 21, а иногда и в 2 часа ночи ))) К тому же лишние переключения зачем? Зачем D-S, если по сути это изменение программы... Есть одна рекомендация: при низкой температуре перевели в D и подержали хотя бы минуту, потом плавно поехали. Не редко каждое ТО? Вполне достаточно 40-60ткм в зависимости от стиля вождения и количества простоя в пробках... |
хочешь делай,хочешь нет,дело твое, я ничего доказывать не собираюсь
кто так делает,у того коробка дольше ходит
если внимательно читал,начиная с первой поездки,у меня с утра,у тебя вечером,значит делай вечером
Krendell
31 May 2019mobile
Roktagh
Мне тут дилер, правда устно, сказал что рекомендует поменять. Раньше они же говорили читайте меньше интернетов и не засоряйте мозги ерундой
Мне тут дилер, правда устно, сказал что рекомендует поменять. Раньше они же говорили читайте меньше интернетов и не засоряйте мозги ерундой
Mits
1 June 2019
Kostyas
За пять лет вы проехали 30 тыс. км. Кроме загрязнения продуктами износа масло стареет от времени. Зачем дожидаться пока начнется износ клапанов в плите. На вашем месте я бы заменил без сожаления. С такими пробегами затраты размазываются по времени. У вас есть шанс эксплуатировать этот аппарат очень долго.
Я за пять лет проехал 75 тыс. Причем я езжу не аккуратно, а так, как мне нужно и преимущественно в жестком городском трафике. Первый раз менял масло в коробке на 45 тыс, по причине возникших проблем. 8 литров. Второй раз на 60 тыс. пробега, тоже восемь. После этого ситуация более-менее нормальная. Дальше планирую менять на 90 тыс с разборкой и заменой фильтра. Это я к чему все. Если бы я знал, что масло в этой коробке так стремительно стареет в городских условиях, я бы менял именно на 30 тыс, потом на 60 тыс и не имел бы проблем. Когда я увидел, что оттуда выливается, то был шокирован. Это совсем не похоже на то, что можно увидеть в АКПП ФФ2.
Еще небольшое лирическое отступление, раз зашел разговор. Я интересовался информацией по этому поводу и есть мнения владельцев Куги, что коробка перегревается выше положенных ей 85 градусов, ее охлаждение недостаточно. Тоже так считаю.
| цитата: |
| Подскажите, пожалуйста, Куга 2, пробег приближается к 30000 км. |
За пять лет вы проехали 30 тыс. км. Кроме загрязнения продуктами износа масло стареет от времени. Зачем дожидаться пока начнется износ клапанов в плите. На вашем месте я бы заменил без сожаления. С такими пробегами затраты размазываются по времени. У вас есть шанс эксплуатировать этот аппарат очень долго.
Я за пять лет проехал 75 тыс. Причем я езжу не аккуратно, а так, как мне нужно и преимущественно в жестком городском трафике. Первый раз менял масло в коробке на 45 тыс, по причине возникших проблем. 8 литров. Второй раз на 60 тыс. пробега, тоже восемь. После этого ситуация более-менее нормальная. Дальше планирую менять на 90 тыс с разборкой и заменой фильтра. Это я к чему все. Если бы я знал, что масло в этой коробке так стремительно стареет в городских условиях, я бы менял именно на 30 тыс, потом на 60 тыс и не имел бы проблем. Когда я увидел, что оттуда выливается, то был шокирован. Это совсем не похоже на то, что можно увидеть в АКПП ФФ2.
Еще небольшое лирическое отступление, раз зашел разговор. Я интересовался информацией по этому поводу и есть мнения владельцев Куги, что коробка перегревается выше положенных ей 85 градусов, ее охлаждение недостаточно. Тоже так считаю.
Mits
11 October 2019mobile
В зависимости от температуры сливается около 4 литров за раз. Обычно берут 9 банок масла по 0.946 на две частичных замены, при этом остается неполная банка. Второй раз можно купить 8 банок, если остатки хранились герметично не более 3-х лет. Изготовитель дает больший срок хранения, но не стоит. Лучше на хорошо прогретой машине это делать сразу после пробега. Как менять и мерить уровень по контрольной пробке сервисмены знают. По текущим ценам на конец 2019 года 9 банок стоят в сетевых магазинах около 5 тыс руб. У дилера дороже, но не сильно, цену снизили.
За 60 000 уже 3 замены. Так что есть опыт. 1) Для тех кто про фильтр. Он на самом деле меняется только при ремонте. 2) Сливается через сливную пробку 4 литра, если машина на подъемнике и 4,5 литра если менять с ямы. 3) На самом деле уже на пробеге в 15 000 км масло будет черным и сколько его не меняй, оно всегда будет черным. Автор прав, что масло меняет свой окрас очень быстро. Если кто-то проявит желание менять масло, то запаситесь маслом. Три частичной замены - это минимум. Если хотите увидеть, что сливается более менее чистое масло. Может быть не надо частить с замой масла, но хотя бы раз в 50 000 стоит и вот почему. Когда после обкати нового автомобиля начались толчки, пинки мне дилерский центр предъявил бумагу от производителя коробок/ Не путайте с производителем автомобилей. Там написано: пинки, толчки и даже удары носят конструктивную особенность этих коробок. Далее по тексту, как устранять это не приятное поведение коробки. Менять масло каждое ТО. Производить адаптацию коробки. Способ адаптацию можно взять из интернет или у оф. дилера Форд. Удачи всем.
froligor
14 October 2019
6495219
Не оспаривая содержание (мало что понимаю), но...
По стилю написания, не очень похоже на официальное письмо (кроме того есть вымаранная слово, которое в деловой переписке никогда не употребляется) , больше похожу на рабочую переписку конкретного технаря ФСХ с сервисменом конкретного дилера, чтобы они лишний раз не перекидывали обращения клиентов в ФСХ. Также большие сомнения по поводу отправителя (производитель АКПП), а кстати, кто он?
Не оспаривая содержание (мало что понимаю), но...
По стилю написания, не очень похоже на официальное письмо (кроме того есть вымаранная слово, которое в деловой переписке никогда не употребляется) , больше похожу на рабочую переписку конкретного технаря ФСХ с сервисменом конкретного дилера, чтобы они лишний раз не перекидывали обращения клиентов в ФСХ. Также большие сомнения по поводу отправителя (производитель АКПП), а кстати, кто он?
froligor
14 October 2019
6495219
В этом не сомневаюсь. Они ее и сделали, чтобы на каждом ТО у них мало меняли
Непохоже на переводчик, да и какое слово там замазано?
Кроме того "Форд агрегатчик" не занимается "убеждением" и "продажами". Он делом с агрегатами занят, а это больше для манагеров подходит.
Продолжать смысла нет, поскольку дилер вас уже обманул, не сказав, кто же производитель АКПП, который написал непосредственно российскому дилеру это письмо? У нас уже дилеры, минуя ФСХ, с американцами переписываются???
| цитата: |
| Я эту писанину получил от официального дилера в Москве |
В этом не сомневаюсь. Они ее и сделали, чтобы на каждом ТО у них мало меняли
Непохоже на переводчик, да и какое слово там замазано?
Кроме того "Форд агрегатчик" не занимается "убеждением" и "продажами". Он делом с агрегатами занят, а это больше для манагеров подходит.
Продолжать смысла нет, поскольку дилер вас уже обманул, не сказав, кто же производитель АКПП, который написал непосредственно российскому дилеру это письмо? У нас уже дилеры, минуя ФСХ, с американцами переписываются???
uRRY_001
14 October 2019froligor: |
... Продолжать смысла нет, поскольку дилер вас уже обманул, не сказав, кто же производитель АКПП, который написал непосредственно российскому дилеру это письмо? ... |
Надо полагать, Форд сам себе АКПП и делает/делал. Например, 6F35 засветилась вот тут: Sharonville Transmission Plant
| цитата: |
| Production History Current products: 6R140 and 10R80 finished transmissions; Gears – 6R80, 6R140, 6F35, 6F50/55, 8F57 |
Первоисточник по локациям Ford по всему миру: Operations Worldwide
froligor
14 October 20196 6495219: |
|
Для автомобилей Ford - производитель АКПП 6F35 only Ford.
Я вам про приложенное вами т.н. "официальное письмо", вы мне - про GM и PowerShift на Mondeo.
P.S Адрес отправителя, тоже интересным образом обрезан...
P.P.S. Ни один из российских дилеров не будет осуществлять официальную переписку с заводом Ford, производящим агрегаты, тем более за рубежом. Вся переписка - только с ФСХ.
Удачи!
UncleSam73
8 November 2019
Доброго всем... подскажите,можно ли мешать жидкости в АКПП(в часности 6F35)...есть канистра RAVENOL ATF F-LV FLUID (4л)...по сути чистый аналог официальному???
max_470
30 November 2019mobile
Комрады, сегодня сменил частично масло в коробасе. Пробег на момент замены 21500 км. Слилось 4.6 литра.
Езжу активно. На трассе и 180 бывает.
На просвет фонарем вроде норм, красное. Но менять, судя по всему, лучше раз в 20-30. А то долго аппарат может не протянуть
На просвет фонарем вроде норм, красное. Но менять, судя по всему, лучше раз в 20-30. А то долго аппарат может не протянуть
Drynna
30 November 2019mobile
max_470
Сколько литров прогнал? Тоже задумываюсь, вроде читал что 8 литров надо, для прогонки, правильно?
Или ты не прогонял, а просто залил сколько слилось?
Сколько литров прогнал? Тоже задумываюсь, вроде читал что 8 литров надо, для прогонки, правильно?
Или ты не прогонял, а просто залил сколько слилось?
ПыЖиК
30 November 2019
Данная тема расположена в двух разделах - Форд Фокус 3 и Форд Куга 2 |
SergeyFox01
3 December 2019
Drynna
По-хорошему, если цель наличия почти чистой жижи внутри коробки, то четыре прогона по 4,2-4,5 литра. У меня всегда сливалось в холодном состоянии 4,5 литра. Если жижа горячая, то будет на грамм 200-300 больше. Она сильно расширяется. Проверял метками на баклашке при остывании. Четвертый остается в коробке. Итого у меня уходит примерно 17-18 литров. Слив после третьего прогона уже будет чистым. По датчику в зимнюю погоду коробка достигает 86 градусов после 50-60 км пробега по трассе со скоростью около 90 км/ч. Летом, думаю, будет то же расстояние. Если просто стоять на месте на холостом ходу, то температура в коробке выше 48 градусов у меня минут 15 не поднималась. Поэтому (это мое мнение) насиловать машину полчаса на подъемнике дёргая селектор туда-сюда для прогрева коробки нецелесообразно. Плюс вопрос промывки самой коробки во время движения актуален. Как писали на драйве, представитель Айсин сказал, что масло в коробке необходимо менять каждые 20 т.км. Хозяин же волен менять, как ему будет угодно. Родное масло - Моторкрафт, как на фото выше, моему жопомеру не понравилось. Кастрол мягче. Хозяин же волен заливать туда, что ему будет угодно.
По-хорошему, если цель наличия почти чистой жижи внутри коробки, то четыре прогона по 4,2-4,5 литра. У меня всегда сливалось в холодном состоянии 4,5 литра. Если жижа горячая, то будет на грамм 200-300 больше. Она сильно расширяется. Проверял метками на баклашке при остывании. Четвертый остается в коробке. Итого у меня уходит примерно 17-18 литров. Слив после третьего прогона уже будет чистым. По датчику в зимнюю погоду коробка достигает 86 градусов после 50-60 км пробега по трассе со скоростью около 90 км/ч. Летом, думаю, будет то же расстояние. Если просто стоять на месте на холостом ходу, то температура в коробке выше 48 градусов у меня минут 15 не поднималась. Поэтому (это мое мнение) насиловать машину полчаса на подъемнике дёргая селектор туда-сюда для прогрева коробки нецелесообразно. Плюс вопрос промывки самой коробки во время движения актуален. Как писали на драйве, представитель Айсин сказал, что масло в коробке необходимо менять каждые 20 т.км. Хозяин же волен менять, как ему будет угодно. Родное масло - Моторкрафт, как на фото выше, моему жопомеру не понравилось. Кастрол мягче. Хозяин же волен заливать туда, что ему будет угодно.
SergeyFox01
3 December 2019mobile
VovanIzh
Кастрол это и есть Меркон ЛВ Дексрон 6
Кастрол это и есть Меркон ЛВ Дексрон 6
Mits
3 December 2019
SergeyFox01
Могу кое-что дополнить по этому поводу из того, что сам видел.
Жидкость АТФ не расширяется, у нее меняется вязкость, поэтому на горячую сливается больше. Имеет смысл сливать именно на горячую. На практике есть два возможных варианта, если иметь в виду сервис.
Как вы правильно заметили, чтобы поднять температуру коробки до 85 град, надо переключать работающую коробку. Причем приходится еще и подгазовывать на тормозе, чтобы не час стоять. Этот способ применил дилер. Я засекал время. 20 минут ушло, чтобы поднять температуру. Это жесть, уважаемые товарищи. Надеюсь, пояснять не надо насколько это не полезно. После этого к дилеру на замену не ездил. Ясное дело, что машина остывает, пока ее оформят, помоют, загонят в цех и до нее дойдет очередь.
Другой способ получился сам собой в неофициальном сервисе у Коммиксов. Я туда приехал летом. Полагаю, что температура коробки была больше 90 град. Процедура замены масла была произведена немедленно. После слива масла и заливки нового, сканер показал температуру коробки 65 градусов. Посовещавшись с мастерами мы решили ничего больше не делать. Коробка с тех пор работает хорошо.
Могу кое-что дополнить по этому поводу из того, что сам видел.
Жидкость АТФ не расширяется, у нее меняется вязкость, поэтому на горячую сливается больше. Имеет смысл сливать именно на горячую. На практике есть два возможных варианта, если иметь в виду сервис.
Как вы правильно заметили, чтобы поднять температуру коробки до 85 град, надо переключать работающую коробку. Причем приходится еще и подгазовывать на тормозе, чтобы не час стоять. Этот способ применил дилер. Я засекал время. 20 минут ушло, чтобы поднять температуру. Это жесть, уважаемые товарищи. Надеюсь, пояснять не надо насколько это не полезно. После этого к дилеру на замену не ездил. Ясное дело, что машина остывает, пока ее оформят, помоют, загонят в цех и до нее дойдет очередь.
Другой способ получился сам собой в неофициальном сервисе у Коммиксов. Я туда приехал летом. Полагаю, что температура коробки была больше 90 град. Процедура замены масла была произведена немедленно. После слива масла и заливки нового, сканер показал температуру коробки 65 градусов. Посовещавшись с мастерами мы решили ничего больше не делать. Коробка с тех пор работает хорошо.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club