Кондиционер: неисправности, поломки

PiterFF2
На фото фишка в углу справа внизу. У меня она есть. 2.0.
Отгнил управляющий синий провод. Ошибок не было. Муфта на скорости не отключается.

Pixel.357
Не об этой фишке речь.
Duratec HE:

Duratec 16V:

P.S. Ошибку попутал, не C0691, а P0691.

PiterFF2

цитата:

Я щас все облазил.. А где фишка, которая на блок управления вентилятором? Она на фотке внизу справа..

Речь как бы о фишке до БУВа была.

Раз вы говорите про ошибку при отключении вентилятора от БУВ - значит сам БУВ прозванивает вентилятор.
Каким тогда образом он говорит ЭБУ о целостности цепи? Синий приходит от ЭБУ управляющим минусом

Чукча не электрик, прост логически как оно не понятно

Pixel.357

цитата:

PiterFF2 Если вы имеете ввиду, что ЭБУ "видит" неработающий вентилятор - это не так.

Не стоит так говорить. Обратная связь от БУВ к ЭБУ существует.
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #18778380)

Вопрос по БУВ... Опять... Чёртов БУВ...
При включённом кондее вентилятор не крутится (крутится ли при перегреве мотора не проверял и не хочу)

Из авто фишка на БУВ:
Плюс-минус 12.6В
Плюс-сигнальный минус 12.6В

Далее снял кожух с вентилятором и БУВ:
От плюса фишки (которая крайняя от БУВ, соединяется с фишкой от авто) до плюса мотора вентилятора прозвонил - норма.
Т.е. Контакт плюса полностью рабочий.

Минус с мотора прозванивается в некоторых местах внутри БУВ, т.е. контакт до БУВ есть, не перебит.
Минус с фишки прозванивается так же до некоторых мест внутри БУВ. Т.е. С фишки в був контакт есть.

Но что проверить внутри БУВ.. Тут я слишком тупой
Помогите пожалуйста

Pixel.357
а в чем сложность нагреть до сотки и глянуть на работу вентилятора?

352
А смысл если кондёр включен и на сигнальном проводе есть напряжение.
Pixel.357
Бывает плохой контакт в обжиме силовых проводов у самого був, возможно когда снимали провод замкнул поэтому и прозванивается. Либо тогда сам блок накрылся

Rome163
а с чего взято, что оно там должно быть?

352
Сам лично проверял, плюс и минус постоянный. А при повышении температуры либо включении кондёра на этот тонкий провод идёт +12в. Если обрыв на нем то и вентилятор не включается

Rome163
про постоянный плюс/минус согласен, но про 12 на нем не совсем. если возьмем, что должно быть строго 12 на управление, то тогда как он оборотами играется по мере нагрева ож? я то же одно время там замеры проводил, но напряжения на нем не нашел. могу только предположить, что возможно разница в прошивках.

352
В принципе в этом есть правда, у него же 3 скорости соответственно прибавлятся она должна каким то сигналом с эбу. Значит либо первая скорость это +12в вторая ниже и т. д. Либо наоборот допустим первая скорость 6в, вторая 9, третья 12. Проверю на днях)

Была вроде ещё информация что там подаётся -

Как управление вентилятором производится?

Постоянное питание плюс минус и управляющий минус идут в БУВ
Т.е. без кондиционера на паре "плюс-минус" и паре "плюс-сигнал" 12В, БУВ не даёт напряжение на мотор.

А при включёнии кондиционера напряжение на паре "плюс-сигнал", идущей в БУВ, меняется, БУВ видит это и даёт напряжение на мотор?

цитата:

Была вроде ещё информация что там подаётся -

На сигнальном?

Плюс и сигнальный - 12.6В
Плюс и минус так же 12.6В..

Pixel.357
Получается и правда на сигнальном минус... Может правда.у всех по разному

Pixel.357
Почему управляющий минус?
Rome163
Не у там ни каких скоростей. Там плавное ШИМ управление.

цитата:

Почему управляющий минус?

Нуууууу...

Где то встречал такое..
Короче я утверждать не могу точно...

ШИМ не отследить мультиметром я так понимаю?
В полевых условиях гараж/дом с мультиметром и паяльником..

Между минусом и сигнальным что? Мотор сам прозванивали?

Мотор прозванивается и крутится если дать 12В
Сигнальный и минус выдают 0.04В

По ходу нашёл я..
Припять я припаял минус мотора к БУВ
И залил герметиком несколько дней назад

А место пайки отвалилось ещё на миллиметр дальше
Расковырял щас зелень оттуда..
13.5В на мотор мультиметр показывает на этих плюс и минус от БУВ теперь...

Песец
Вот хоть матерись
В чем сложность была сделать герметично контакты
3й раз перепаиваю

Pixel.357
Тоже припаивал 2 раза. хотя там с завода идёт обжим. Один раз залезешь и нет обжима поэтому и окисляется все

цитата:

Один раз залезешь и нет обжима поэтому и окисляется все

В том то и дело, что я про заводское исполнение
ГОВНО а не исполнение.
Я щас буду пластик ковырять корпуса, чтобы добраться до ноги минуса. Потому как сгнила нога прям под корень.

Нет бы жилы проводов обжали, а через сантиметр сами провода корпусом зажали бы неподвижно через резиновое уплотнение.
А то получается герметик сдох заводской, провода начинает мотылять туда-сюда от вибраций, вода еще больше туда попадает и гниет все нахрен

Всем привет, при использовании кондиционера когда стоишь на светофоре либо просто на холостом , машину передергивает переодически, похоже как короткое троение. Это явно связано с кондеем т.к. при отключении кондея машина ровно работает, как только включаю кондей начинает машину прям передергивать как будто. Что это может быть, что смотреть?

BERIK79
периодически? через 5-7 секунд?
как расход текущий меняется?

R Rome163:

Была вроде ещё информация что там подаётся -

Продублирую Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (сообщение #15635696) На всех осциллогаммах верхний красный луч А - Uдвд, нижний синий луч В - сигнал ШИМ от ЭБУ (С90:34) к модулю управления вентилятором. Все относительно минуса.
Частота ШИМ 110Гц не изменяется. Чем длиннее нулевые импульсы, тем частота вращения вентилятора выше. Минимальной частоте вращения соответствует скважность ШИМ 1,5/9мс (16,7%)
Мультиметром, который на постоянке меряет среднее значение, относительно минуса, подозреваю, можно увидеть следующее:
Чистый 0 В - вентилятор стоит,
Немного ниже бортового напряжения - минимальная частота вращения,
С уменьшением напряжения - частота растет.

Pixel.357:

периодически? через 5-7 секунд? как расход текущий меняется?

Да где то 5-7 секунд, но расход не замерял, да и смысл какой? Явно по любасу расход больше будет при включенном кондее...

BERIK79
Расход на приборке отображается мгновенно

Вентилятор на радиаторе при работе кондиционера крутится?

(сто пудов не крутится - снимаем на яме вентилятор с кожухом (4 винта рамы двух радиаторов открутить почти до конца, 2 защёлки внизу вентилятора, тащить вверх из направляющих и затем вниз аккуратно) , ковыряем герметик на блоке управления, видим зелень, выковыриваем все говнецо от сгнивших контактов, чистим, паяем, заливаем герметиком, собираем, ставим назад)

Коллеги, здравствуйте! Поюзал тему - ответа толком не нашёл. ФФ2 рестайлинг 1.8. Холодит только при движении. Как только встаю / еду накатом, работа кондиционера становится незаметной.

mmexxx
Обычно мало фреона, грязные радиаторы.

Нет, проблема в другом. Радиатор чистый, Фреон заправлен.

Народ, а все таки, после 10 лет, эксрплуатации надо по новой заправлять кондей или нет? Фреон же вроде как имеет свойство улетучиваться, надо ли его перезаправлять? 11 лет в июне машине будет.