Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (с. 324)

Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:

Подробное описание по электрике кондера

Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:

Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).

Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь

Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.

Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты

PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.

Topic handbook:

Условия для включения кондиционера
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120

Next (2024)

кондиционер, климат-контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера, радиатор кондиционера, компрессор кондиционера

Rics

28 April 2018

electromexanik
Не. их там конечно не много. Но нет ни одного который бы останавливался в рабочем режиме (муфта включена)

electromexanik

28 April 2018mobile

Rics
Да прям.

tolik1954

28 April 2018

Подшипник вращается всегда, и при включенном компрессоре и при выключенном.

Kirill_9933

28 April 2018

Добрый вечер, помогите пожалуйста с выбором, какой радиатор поставить Denso DCN10007 или Valeo 818046 ?
Заранее благодарен и признателен за ответы)

tolik1954

28 April 2018

Kirill_9933:

Ava
FDA5367

Kirill_9933

28 April 2018

tolik1954:

Ava
FDA5367

Спасибо, а опыт использования есть? А то в прошлом году Cargo поставил и года не прожил, лопнул... Накладно получается каждый год радиаторы менять

roza1

29 April 2018

-1

Подскажите, при замене радиатора кондиционера его надо чем промывать, или поставил и на заправку?

Maverick174

29 April 2018

roza1
Промывать новый радиатор или кондиционер, зачем? Не нужно ничего, главное в систему грязи не впустить и снимать старый радиатор крайне желательно непосредственно перед установкой нового.

tolik1954

29 April 2018

Kirill_9933:

Есть небольшой.Двое знакомых (после того как за 1 год у них сгнили Nissens) ставили АVА.Года 2 с лишним стоят пока.

solex11

29 April 2018

-3

ewgenia42:

Блин,теперь еще больше стало не ясно. На сервисах был,где делают кондиционеры,вехзе говорят-,,х.. его знает,че там воет.,,
Было все хорошо.Все прошлое лето проработал хорошо,но при поездке за раз 1300 км он начал выть,на холостых немного,чем больше обороты-тем громче подвывание. Как только выключаешь кондиционер,сразу тишина,включаешь- воет.
Значит это точно не в муфте подшипник?
А как Вы говорите внутренний может?
Если да,то как он меняется,полностью разборка?

я понимаю о чем ты, у меня такая же беда, тоже по принципу в том году я этого не слышал а в этом есть.. заправкой системы проблему не решил так и езжу, умрет буим думать тем более один компрессор я уже разбирал и собирал, говорят работает!

YRI121

29 April 2018

solex11:

Вообще то подшипник муфты и подшипники самого компрессора гудят по разному.
Обычно если при добавлении масла в систему звук не меняется,то скорее всего муфта.
У Хадо есть специальное масло для компрессоров кондиционера.
В свое время добалял в умирающий компрессор,машинка откаталась 3 года и продалась,при этом при добавлении масла с присадкой заук стал тише через некоторое время.

solex11

29 April 2018

YRI121:

Вообще то подшипник муфты и подшипники самого компрессора гудят по разному.
Обычно если при добавлении масла в систему звук не меняется,то скорее всего муфта.
У надо есть специальное масло для компрессоров кондиционера.
В свое время добалял в умирающий компрессор,машинка откаталась 3 года и продалась,при этом при добавлении масла с присадкой заук стал тише через некоторое время.

ну не знаю, может и специальное надо вливать но мы когда заправляли заново систему то подливали масло. Воет именно при включенном, некое жужание и с оборотами усилиливается а далее сливается с общим шумом... естественно при выкл. климате ничего не жужит, не воет, все спокойно как в душе!

YRI121

29 April 2018

solex11:

Если бы еще знать сколько и какое масло...
Если мобил Арктик 32 то ничего и не изменится.
Можно попробовать pag 150... более вязкое,но не у всех оно есть...

solex11

29 April 2018

YRI121:

Юр я не знаю, ездил к моему земляку и нашему форумчанину, он и заправлял, подливал масла паг а вот какое не помню..

tolik1954

29 April 2018

YRI121:

Ценник даже вроде и не атомный.
https://xado.ru/masla/dlya-konditsion/xado-refrig-oil-100

В состав средства входит атомарный ревитализант, который компенсирует текущий износ деталей и защищает детали агрегата от коррозионных процессов.
Может мне попробовать?

YRI121

29 April 2018

solex11:

Сергей 100ку обычно льет... тоже не жиденькое.
Видать хана бедолаге

tolik1954:

Ценник даже вроде и не атомный.
https://xado.ru/masla/dlya-konditsion/xado-refrig-oil-100

Тебе то нахрена...У тебя компрессора и так не слышно.

solex11

29 April 2018

YRI121:

Сергей 100ку обычно льет... тоже не жиденькое.
Видать хана бедолаге

Тебе то нахрена...У тебя компрессора и так не слышно.

вы же не местные, не с Ростова н.д до вас я не доеду

kas1281

1 May 2018

Всем привет!
После зимы заметил, что не включается компрессор кондиционера.
Полез смотреть нажал на ниппель , даже пшика нет, система пустая полез дальше и нашел, что трубка низкого давления в месте стыка резины и алюминия мокрая. (Сейчас я уже сомневаюсь что это был не антифриз т.к. я его менял и мог пролить, но я уверен что не проливал), Ну да ладно заказал и заказал эту трубку и поехал на земену и заправку. Все остальные трубки были сухие. я все внимательно осмотрел.
Поменяли они трубку. и меня зовут, говорят не ту ты трубку купил, у тебя высокого давления рваная. Та которую все ФОРДОВОДЫ меняли. от компрессора к радиатору. я ее тоже 3 года назад менял. Все в масле, трубка шепит. Клок резины торчит, как буд то мячик лопнул.
Я у них спрашиваю как так то, трубка целая была. Вы вакуум делали, Говорит делали тест прошел, типа аппарат сам все делает.
Итог: Заказал я новую трубку поменяю и поеду на заправку.
Возможно и зря поменял трубку низкого давления, старая на вид целая. Хотел сьеэкономить деньги на диагностике и заказал сразу, надо было поехать пусть бы дали давление с краской и посмотреть а так потерял в деньгах ровно стоимость трубки 3300 руб.

ВОПРОС??? КАК система прошла вакуум, если там дырка.??? Они говорят что вакуум очень чато не показывает даже крупные утечки.
Этого я никак не пойму.
Все спасибо кто дочитал.

vivaldy

1 May 2018

kas1281
сам на все ответил)

kas1281

1 May 2018

vivaldy
Извини , не понял где я ответил. КАК система прошла вакуум, если там была дырка.???

Rics

1 May 2018

kas1281
Возможно трубка была не рваная, а просто была микроутечка. Фреон вышел не сразу.
Вакуум и дать давления в систему абсолютно разные вещи. Во первых действуют в разные стороны, а во вторых по силе так же отличаются минимум раз в пять.

Когда делали вакуум, станция ничего не заметила. А вот когда дали давления он и лопнул.

vivaldy

1 May 2018

Rics
да

kas1281
лучше азотом дунуть(или давление с краской ) и все проявится да и дешевле

kas1281

1 May 2018

vivaldy
Rics
Спасибо! Понял.

Maverick174

1 May 2018

kas1281
Есть в практике случай у знакомого на фокусе. После заправки отъездил не более двух недель - вышел фреон. Опрессовал азотом до 15 бар, обмылил все - нет утечки, поднял до 25 бар, но так и не мог найти утечку, в итоге решил завести машину для более реальных условий эксплуатации и тут оно и показалось, та самая злосчастная трубка от компрессора к радиатору, резиновый шланг пропускает только во время вибраций либо если специально шланг рукой в одну сторону оттягивать. Случай крайне редкий, а про вакуум я вообще молчу

Romeo155

2 May 2018

vivaldy:

лучше азотом дунуть(или давление с краской )

Где дунуть-то? Обзванивал "сервисы" по кондеям: "Опрессовку делаете", - "Нет, только вакуммирование, аппарат все сам делает". На одного Юрия надежда, но мене до него - на другой край города.

drPhil

2 May 2018

Хочу рассказать поучительную историю про собственную невнимательность и криворукость и, в конце концов, везение. Менял приводные ремни на двигателе 2.0. Когда менял ремень кондиционера, то по совету решил снять шкив компрессора чтобы потом проще было накидывать ремень. Но не смог снять стопорное кольцо на шкиве, и побоявшись порвать резиновый пыльник подшипника, решил откручивать компрессор. Потом, накинув новый ремень, намучился с обратной установкой компрессора. В конце, когда ставил на место прижимную пластину шкива, “пролюбил” регулировочную шайбу. И по-невнимательности прикрутил пластину без шайбы. Когда все собрал, то не обратил внимание что компрессор крутится постоянно, независимо от того, включен кондей или нет. На второй день после замены когда парковался около дома, то услышал громкий звук П-Ш-Ш-Ш-Ш, дым из под капота и, как мне показалось, запах горелой проводки. Далее обнаружил что весь компрессор в масле и на защите картера тоже масло зелёного цвета. Но не увидел никаких повреждений трубок кондея- все в целости. Кондей, при этом, кнопкой все равно включался, но не холодил. За запах горелой проводки я, видимо, принял запах разогретых паров компрессорного масла. После осмотра я сразу понял причину случившегося, нашел в гараже на полу ту самую регулировочную шайбу и поставил ее на место, тем самым восстановив нормальную работу муфты. На следующий день записался на диагностику кондиционера. Диагностика также не выявила повреждений трубок. Вакуумирование системы не выявило утечек. В системе ещё оставалось 290 грамм фреона, поэтому кондей и включался. Мастер пришел к выводу что выброс масла с фреоном произошёл через предохранительный клапан компрессора из-за превышения давления в системе. В итоге дозаправили систему фреоном и маслом. Сейчас все работает как надо.

vivaldy

2 May 2018

Romeo155
Отсутствие оборудования и подход к клиенту присутствует часто. Да и дунув в возможно неисправную систему высоким давлением может лопнуть шланг или трубка или еще чего,которая при вакууме была нормальная. И некоторые клиенты могут утверждать что ты испортил-сломал).
Поэтому легче сделать вакуум, заправить, получить бабло и досвидания.
Да, Юра молодец!

YRI121

2 May 2018

Maverick174:

Крайне редкий- это когда утечка происходит только при определённом давлении (от 2 до 3 бар например на всасывании,бывает и такое).
Встечается почему то на не самых распространенных марках авто.

Скрытый текст

Romeo155:

в выходные,с утра без пробок всего то 40 минут по колечку.

YRI121

2 May 2018

vivaldy:

Ну так я к клиенту на фф 1.6 сразу и выхожу с трубкой в руках.

Щас грю будем рвать трубку

----может не надо?
-----надо федя----надо.

danilss2

2 May 2018

Поехал заправить кондей. Он работает но холодит не так как положено. Возможно система не полная. Радиатор мыл. Вот спец там и говорит, у 9 фордов из 10 лопнет шланг при заправке. Я призадумался, что за ерунда и заправлять не стал. Решил тут узнать прав он или нет. Заправляет он через аппарат автоматически. Спрашиваю а как определить сколько надо долить. Он говорит, аппарат выкачивает весь газ и заливает по норме. И еще масло добавляется.
Скажите он прав про шланг, ехать заправлять уже с запасным шлангом?

двиг 1.6 2006 год

2 people online

to leave a message or Sign up