Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

5 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Sponecat

9 September 2017mobile

MRteam_Factis
Да я утрирую, поднять формучанам настроение. Конечно это не аспект и не довод того что из за грязи она тупит. Просто вот такой вот интересный эпизод случился)))

Rus114

9 September 2017mobile

Чтобы комплект сцепления полный был для замены, все 13 наименований нужно?

ОЛЕГ60

9 September 2017

maguta
Я в марте брал такой комплект, правда за 49 тыр, но комплект был полный - сцепление, вилки, выжимной. Продавец расписал в письме , что в комплекте. Правда у других продавцов по этому номеру были неполные комплекты - без вилок, но стоили они в пределах 28-30 тыр. Так что только продавец может сказать что в комплекте.

Rus114

9 September 2017mobile

ОЛЕГ60
Тут на месте предлагается комплекс, за 50к.непонятно там просто, насколько он полный. Сцепа, вилки и выжимной там есть. Я имею ввиду болты, то-сё

vikkkk

9 September 2017

Все доброго времени суток! Уже некоторое время эксплуатирую FF3 2.0 с PowerShift, в сущности доволен. Собрался ехать в отпуск, в сторону Сочи, задался вопросом - все же как "правильно" эксплуатировать автомобиль при езде в жаркую погоду в пробке? Если останавливаемся на более-менее продолжительное время, то останавливаемся в N? А вот если остановки совсем короткие, как лучше в S ехать на первой и стоять на тормозе, или то же в N. Кто что по-этому поводу думает?

Sponecat

9 September 2017mobile

vikkkk
На D езжай и не парься , а если тебя мучает твоё подсознание что коробка повесится где нибудь на серпантине далеко в горах то ищи альтернативный вид транспорта. Я тоже ездил в Сочи в этот отпуск и чтобы не терзаться сомнениями взял билеты в купэ и два литра вискаря! И замечательно доехал)

vikkkk

9 September 2017

Sponecat
Был уже прошлогодний опыт, попал в пробку в горочку в тех краях, через некоторое время "Трансмиссия перегрета..." постоял на обочине минут десять и поехал дальше, благо пробка закончилась быстро. Так что на D не вариант(

Sponecat

9 September 2017mobile

vikkkk
Ну если по существу то конечно же в S режиме, а по поводу нейтрали смысла не вижу, сцепление при тормозе все равно же размыкается. И вообще чё то ты поздно собрался в отпуск там вон по ТВ показываются как тачки смывают после паводков.

vikkkk

9 September 2017

Sponecat:

Замена коробок передач на ФФ3

А воообще при тормозе на S(D) есть нагрузка на какие-нибудь исполнительные механизмы коробки?

Deniskin

9 September 2017

Вот не догоняю я почему на холодную отлично работает а на горячую тупит и стиралит?
Пыль же что на горячую что на холодную на диске присутствует. Адаптация что на горячую что на холодную один черт.
Что нагретое сцепление становится более скользким? Фигня блин какая то. Столько лет и до сих пор не решили вопрос
с этой долбаной дергатней.

Rus114

9 September 2017mobile

Deniskin
Просто свойства меняются. В худшую сторону

V_L

10 September 2017mobile

vikkkk
Машинка как у Вас, 2 литра с ПШ, только 12 года, два-три раза в год катаюсь в сторону Сочи-Адлер, благо от Ростова не так далеко, первый раз, в 12-м году, весь маршрут ехал на "D", второй раз и далее все последующие, до Джугбы на D", далее вдоль побережья в "S", в пробках, а летом они там всегда присутствуют, частенько нейтралью пользовался, перегревов ПШ небыло ни разу. Считаю что по серпантинам ехать в "S" режиме приятней и водителю, и машине, потому как 6-я передача, отключаемая в S, в горной местности нафиг не нужна, а то что коробка при разгоне переключается на более высоких оборотах и "подкидывает" передачи на спуске при торможении, это плюс, ещё обратил внимание, что при езде по горам в "S", коробка реже меняет ступени, а это благо для сцепы и самой ПШ.

MRteam_Factis

10 September 2017mobile

Deniskin
Со временем она и на холодную начинает тупить, когда уже предел, я прям сразу выезжаю с гаража и выкрутив руль начинаю скакать, хотя мотор даже полностью не прогрет

Ra1609

11 September 2017

MRteam_Factis
Аккумулятор поменяйте, когда руль поворачиваете, срабатывает система антибукс в повороте, начинает абс одно колесор придерживать, и не хватает электричества на включение, или вы просто антибукс в повороте принимаете за дерганья коробки.. В книжке по машине эта система уравнивания скорости колес в повороте преподносится как достижение..

becool

11 September 2017

етис дизайн изменил. не пройденные компании теперь не показывает

ACCESS TO GOASIS (196)

у меня вместо 14м02 теперь

АНДРЕЙ1973

11 September 2017

под оплаченным аккаунтом все показывает.

becool

11 September 2017

АНДРЕЙ1973
значит подрезали для простых смертных. хотя надо завтра глянуть, может обновляют просто чего нибудь

Pagan

11 September 2017

Добрый вечер. Вот читаю тут все и нет такого что у меня! Ффз 2012 г.в. 1,6 125 ПШ пробег 103.000
Суть дела такая. Коробка вела себя идеально, но на днях вдруг не включаются передачи, ошибок нет, чеков. Нет. Постоял завёл все поехала.
В течении дня если езжу плавно все хорошо, но как начинаю чуть гонять то все, остановился и скорости не включаются, опять стою 5 минут и все хорошо. Это сцепление??

JimBeam

11 September 2017

Вот по поводу стиралки https://youtu.be/6O_gIW-yxbU

Kostya2013

12 September 2017mobile

JimBeam
Хорошее видео, замечательный мастер, но человек сам признается что не знает где какой диск, но тут же утверждает что из-за диска со стороны маховика идет дерганье с 1 на 2. При том что этот диск отвечает за не четные передачи!!! Т.е. при переключении с 1 на 2 он наоборот отключается, и должен включиться наоборот тот(со стороны коробки), про который он говорил что все там хорошо!! Это просто механик, который просто что-то разбирает, и потом так же собирает.

777alik777

12 September 2017mobile

Pagan
скорее всего у вас тсм начинает подыхать. Надо диагностику через ПК на ошибки сделать.

Pagan

12 September 2017

777alik777
Я был два раза у оыициалов. Сначала сказали что тоже там, но предварительно, без всяких диагностик. Сказали что они как раз 4-5 лет и выходят из строя. Потом почитал здесь кучу тем и приехал к ним с вопросом: при выходе из строя тсм появляются ошибки т.к. это электроника но ошибок нет! Дааацте рассуждать логически, если нет ошибок может это быть тсм?? Или как я тут начитался и сделал собственные выводы что при активной езде сцепление перегревается и мозги отключают тупо коробку, постояв оно остывает и все хорошо становится, они сказали что скорее всего так и есть. И вот после всего этого я уже написал сюда!!! Просто у нас тсм стоит с заменой 22000 но есть вероятность поменять потгарантии, но не факт что это он!и не хочется просто так платить 22000 а потом за сцепление ещё 42000

777alik777

12 September 2017mobile

Pagan
При выходе из строя тсм ошибок на приборке может и не быть, у меня так было. Делайте компьютерную диагностику, там должно все ошибки показать.

Kostya2013

12 September 2017mobile

Pagan
Нужно посадить диагноста с буком рядом на сиденье, и покатать его, продемонстрировать на что Вы жалуетесь!! Может там ошибка "плавающая", а он должен ее увидеть, либо какой-то параметр не в пределе! На сколько я знаю перегрев сцепления это расчетный параметр, он никак не измеряется, и должно быть сообщение типа «коробка перегрета, на обочину на 10 минут»(образно). Может кстати какой-то параметр по которому рассчитывается температура сцепы кратковременно уходит за пределы(датчик коленвала, датчики валов коробки...), но быстро возвращается, и идет затуп ТСМ, но без ошибки. Лично я думаю это не сцепление моросит!))

Pagan

12 September 2017

Записался на 12:00 отъехал от дома, заглянул в магазин, полчаса стою тут она не заводится! Стартер молчит, похоже точно ТСМ. Интересно это попадает под продленную гарантию.

777alik777

12 September 2017mobile

Pagan:

Сначала на etis посмотрите. Потом ошибки нужно считать, меняют при наличии только определенных ошибок.

Pagan

12 September 2017

777alik777
Вот об этом и говорю, попадает ли при таких манипуляциях под гарантию. А на etis ща попробую.

777alik777

12 September 2017mobile

Pagan
если основная гарантия кончилась, то не поменяют. Нужно смотреть непройденные компании в етисе. Если ваш авто попадает под эти компании, то тсм могут поменять, но только при наличии определенных ошибок по нему.

Pagan

12 September 2017

777alik777
Попробовал на етис, ничего не пойму((( может кто подскажет вот вин X9FKXXEEBKCE37850
Помогите плиз)) пока торчу тут.

Kostya2013

12 September 2017mobile

Pagan
Могу поздравить, у вас компания не пройдена!!))

Не пройденные кампании обслуживания на местах
14M02 - TRANSMISSION CONTROL MODULE

2 people online

to leave a message or Sign up