Проблемы коробки powershift. Все о роботе. (с. 461)

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

Andrey24b

7 March 2017

Позвонил в диллерский центр, сказали приезжай , если ошибки есть, то по продленной гарантии поменяем без проблем, только называли они ее отзывной кампанией. Если все нормально, то не заменят) По тсм у меня ошибки есть, а вот по сцеплению нет похоже, пролетаю с продленкой

player46

7 March 2017

Andrey24b:

для замены сцепления по продленке не нужны никакие ошибки. будет так - вы приедете скажите что у вас дерганья и передачи переключает с задержкой. мастер поедет с вами кататься (скорее всего даж без компа). продемонстрируете дерганья и толчки. тачку заберут на перепрошивку. перепрошьют. поедут кататься уже с компом - если дерганья сохранятся, значит вам повезло и вам заменят сцепу. если еще и тсм заменят то вообще шикарно

ну а чтобы вообще идеально было - за бабки замените вилки и выжимной и катайтесь еще тысяч 60 не переживая что где нить встанете

player46

7 March 2017

-2

цитата:

Кстати, читал тут, что на механике тоже трогание со стиралкой иногда происходит...

конечно происходит - я по первости после автошколы так часто стартовал, только не на форде

Gooner

7 March 2017

Кира
maguta

хотите сказать можно смело брать пауэршифт? и вероятность проблем с этой коробкой не такая уж и большая?

TPEK

7 March 2017

Gooner:

Да, можно! У самого уже в мае будет 5 лет машине, пробег 190 тыс, поменял только ТСМ прошлым летом по расширенной гарантии! Сцепление и коробка ни разу не снимались!

player46

7 March 2017

Gooner:

если будете брать на вторичке - то есть большая вероятность попасть на ремонт коробки. если готовы заложить на ремонт сверху тысяч 100, то берите

если будете брать новый в салоне, то тамошние повершифты понадежнее дорестайлинговых, тем более авто на гарантии - берите и катайтесь.

мое имхо - я, являясь владельцем форда с повершифтом, уж наверняка никогда не возьму робота на вторичке. форд прекрасен пока на нем есть гарантия

))

единственное что, боюсь что так как сейчас тяжело на вторичке уходят фокусы 3, точно также тяжело будут уходить нынешние рестайлы - повершифт попортил форду репутацию канечн.

player46

7 March 2017

TPEK:

надо еще уточнять в каком городе эксплатируется авто. например, я на 100% уверен что ни один фф3 катающийся в москве или в питере доезжает до таких пробегов без замены сцепления или иных узлов коробки.
вот я например с нетерпением жду лета - уверен что именно этим летом мой тсм сдохнет и наверняка это произойдет в какой нить адовой пробке, так как 4 года для него это ну прям вообще срок

тачка 2013 года, март. эксплуатирую в москве.

Кира

7 March 2017

Gooner:

хотите сказать можно смело брать пауэршифт? и вероятность проблем с этой коробкой не такая уж и большая?

Хочу сказать, что ну нет таких б/у машин, которые не ломаются. В будущем все производители перейдут на роботов. Вы определитесь, надо вам, чтобы скорости сами переключались или Вы готовы "руками дёргать"))) Вот и весь вопрос. За комфорт (и лень) надо платить, цены ремонта ПШ все известны (замена потрохов сцепления = комплект люк из шапки до 100 тыр + ТСМ (если еще не меняный или 2-й раз сдохший, хотя таких сообщений не припомню) 30 000р). Поломки синхронизаторов - единичные случаи... да и на разборке коробок хватает...
player46
У меня у самого, через 3 месяца 5 летняя гарантия на ТСМ кончается, а он работает! Даже и не знаю, что делать...

Slider007

7 March 2017

player46:

форд прекрасен пока на нем есть гарантия ))

Не скажите. Хотя у меня и нет претензий к самому гарантийному обслуживанию - почти всегда диагностировали все косяки в мою пользу. Но есть огромная претензия к срокам доставки запчастей. Мне 2 раза меняли сцепление и 1 раз модуль TCM. Каждый раз по 1.5 месяца машина стояла у дилера и ждала запчасть. В общей сложности 4.5 месяца, за 4 года.

Ra1609

7 March 2017

player46
Я в москве 2.0 повершифт, 13 года, накатал уже 90, мыли сцепу и меняли сальник на 15, тек, в остальном все отлично.. Пересяду только на робота, гидроавтомат и вариатор в топку..

maguta

7 March 2017mobile

Gooner
Можно но готовтесь раз в 100 - 150 т км менять комплект luk из шапки, а кто то и дольше ездит ...

maguta

7 March 2017mobile

Говорят двойные сцепления дольше ходют одинарных

player46

7 March 2017

Ra1609:

ну дай бог чтобы еще столько же отъездил

мне тоже нравится робот, например сейчас когда поменяли сцепление - ездить стало в кайф без дерготни. ну просто я точно знаю что дерготня рано или поздно вернется. знаю что не бывает вечных вилок и вечного выжимного подшипника и их ремонт может и не скорый, но все равно предполагается. да и про массовые смерти ТСМ мне еще у дилера говорили. а запчасти на него стоят как самолет.

как по мне в идеале было бы чтобы запчасти были подешевле хотя бы раза в два, тогда и я бы сказал что пересяду только на робота.

у повершифта конечно есть большой плюс в его динамике. но этот плюс перекрывается достаточным количеством минусов.

maguta

7 March 2017mobile

player46согласен 100 т это слишком ...
Но запасные части можно найти и по нормальной цене весь комплект лук 50 - 60 можно найти

Gooner

7 March 2017

вопрос не в том, что мне больше нравится (и пш и механика меня устроили бы), а в стоимости обслуживания. На механике сложнее гораздо 2л фф3 найти чем на пш

Кира

7 March 2017

player46:

как по мне в идеале было бы чтобы запчасти были подешевле хотя бы раза в два, тогда и я бы сказал что пересяду только на робота.

Gooner
Господа, вы постоянно забываете 1 весчь, например в 12-13 году, фокусы по 750-900 тыров расходились как горячие пирожки, ТСМ, что тогда, что сейчас стоил 300-400 бакинских, но бл бакс то был считай в 2 раза дешевле! Отсюда и цена запчастей.

Скрытый текст

player46

7 March 2017

Gooner:

я х3 как тут старожилы и большинство считают, лично мой совет - не покупайте поддержанный фф3 с повершифтом. если пофиг механика или автомат - ищите механику. будете ездить и проблем не знать.

V.S

7 March 2017

player46
Смотря как машина эксплуатировалась и как за ней следили!

player46

7 March 2017

V.S:

player46
Смотря как машина эксплуатировалась и как за ней следили!

эт вы на какое мое сообщение ответили?

я вот например катал на форде - втыкал постоянно нейтралку, в пробках на спорте таскался в ручном режиме на 1 передачке. не жарил (ну может пару раз повыделывался перед девочкой - это не в счет

)
в морозы грел и первые минут 10 катал на скорости 40-60 чтобы прогреть и движку и соответсвенно коробочку нашу драгоценную.
все ТО вовремя и у офф дилера.
как задергалась - сразу к нему на замену сальника и промывку сцепы.
кароч эксплуатировал аккуратно и следил (даж лампы менял сразу как только выскакивало сообщение на БК

и че? сцепление на 60 тыс сдохло.

в маленьких городах без пробок наверняка эти повершифты ходят долго. в москве если и не все, но подавляющее большинство фф3 или уже заменили что то в коробке или ездят и наслаждаются рывками и дерганьем (думая что так и надо). ну есть конечно может ограниченное количество машин кому повезло и они без проблем катают, но это скорее исключение из правил.

Malinowiy

7 March 2017mobile

Я на мондео ib5 перебирал на 90тык. Механика не панацея, ib5 слишком облегчена, в ущерб надёжности.

36тык на рестайле за год - была стиралка, вылечилось обновлением прошивки на 15тык, полёт норм.

V.S

7 March 2017

player46
Ну судя по теме, у людей сцепа летела и на 10-15 тыс.км, а кто-то отъездил 120тыс. и нормально!
Мне меняли сальник на 60-65тыс., точно не помню, с тех пор - проблем нет, сегодня вот преодолел отметку в 90тысяч) Я к тому, что слишком категоричное мнение - не покупать поддержанные фф3! Просто надо внимательно относится к покупке и качественно всё проверить, а именно 3х фокусов в отличнейшем состоянии продаётся очень не мало!

advert1sing

7 March 2017

player46

цитата:

втыкал постоянно нейтралку

это не нужно делать.

цитата:

все ТО вовремя и у офф дилера.

это не причем

цитата:

кароч эксплуатировал аккуратно и следил

это не означает что вы эксплуатировали аккуратно.

цитата:

сцепление на 60 тыс сдохло.

сдохло ? машина не ехала ? или масло туда попало ?

Сдохло это сдохло, а не дергается.

player46

7 March 2017

-1

V.S:

помоему кто то из обзорщиков на ютьюбе (ильдар автоподбор чтоли) говорил что сколько он не смотрел эти фокусы 3 - все помойки

может и есть они - ну риск попасть на помойку достаточно велик

advert1sing

7 March 2017

player46
Ильдар автоподбор что это такое ?

player46

7 March 2017

advert1sing:

player46

это не нужно делать.

это не причем

это не означает что вы эксплуатировали аккуратно.

сдохло ? машина не ехала ? или масло туда попало ?

Сдохло это сдохло, а не дергается.

ну а что тогда аккуратно?

предполагаю что аккуратно это когда она просто гниет во дворе - в этом случае повершифт вообще надега

player46

7 March 2017

advert1sing:

player46
Ильдар автоподбор что это такое ?

я же пояснил - на ютьюбе у типа достаточно популярный канал. занимается профессионально оценкой авто. по отзывам людей кто через него заказывал услугу - достаточно прошаренный тип.

V.S

7 March 2017

advert1sing:

втыкал постоянно нейтралку
это не нужно делать.

Вот, кстати, тоже вопрос - половина говорит, что на светофоре этого не нужно делать, половина - что необходимо!)

player46:

может и есть они - ну риск попасть на помойку достаточно велик

Ну только на машине ездить будет не какой-то обзорщик с ютьюба, а Вы, так что подойдите со всей ответственностью к выбору авто!) Мне, например, за мой авто не стыдно абсолютно!)

advert1sing

7 March 2017

player46
а если завтра я сниму десяток видосов накручу подписчиков и буду ЛехаАвтоподбор, отсею все гидротрансформаторы то тоже на каком нибудь на форуме скажут.. о там канал, блин ну автоматы это жесть. ну или не автоматы а что-то другое.

Смысл я так понимаю таков ?

То что какой-то блогер что-то не рассмотрел, это сугубо субъективная позиция, а я например не стал бы рассматривать экотеки от опеля, потому что мое мнение что хуже двигателя нету(ну так как пример). Поэтому это не показатель.

advert1sing

7 March 2017

V.S
Это внесли недалекие менеджеры при продажах автомобилей, и тут это приелось.
Не нужно этого делать.

bombaster88

7 March 2017

advert1sing
экотек + изитроник получается вообще ужас

2 people online

to leave a message or Sign up