Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

Это случайно не тсм мудрит?) извините если не в ту тему написал)

F ford806:

И на D до отсечки так же крутит как и на S смотря как педаль нажмешь. Но вот при отпускании газа на S дольше на высоких оборотах держит и повышенную не включает.

Вот и я тоже самое писал.

Подскажите чайнику, что конкретно меняют официалы на авто до 5-ти лет? И как именно это происходит? При каких условиях? Что говорить официалам? Коробка дергается довольно сильно, пару месяцев назад даже в аварийный режим вставала. Ездить очень некомфортно.

Ну так то пару месяцев в аварийном режиме не гуманно, так и скажи. Аварийный режим. Ремонтируйте. Че тут сложного?

Интересно на рестайле внесли ли изменения в коробку автомат PS? Кто-нибудь в курсе?

-FOX-
ничего нового

-FOX-
нет.

Я наконец-то избавился от всех Проблем коробки powershift, вернул автомобиль дилеру!

Да здравствует наш суд, самый гуманный суд в мире!

D DJAGER:

Я наконец-то избавился от всех Проблем коробки powershift, вернул автомобиль дилеру! Да здравствует наш суд, самый гуманный суд в мире!

По закупочной соимости или была дикая уценка с амортизацией?
Подробност ив тудию. Ну или в личку хотя бы. Тоже в перспективе подмываю о т аком стечении обстоятельсвт.

на драйве читал девушка выиграла суд: https://www.drive2.ru/r/ford/1613989/

FICUS 1:

на драйве читал девушка выиграла суд: https://www.drive2.ru/r/ford/1613989/

А где там написано, что выйграла? Я на драйве не силён, на работе он закрыт)))
А вообще, из того, что там написано, меня такие люди всегда умиляют. Откуда у них столько свободного времени? и средств (на адвоката, на то, чтобы ездить в это время на чем то другом, пока машина считай год стоит разобранная...видимо машина ей не очень то и нужна, в 13м году денег было много, вот и решила "вложить")? Конечно, потом можно все издержки взыскать + "бонусы", так ведь выйграть еще надо!
А по сути, в 13м году купила, 2 года мучалась на бракованном авто передвигалась (для суда вероятно невропатолог расстройство чего нить ЦНС подтвердил), в 15м обратилась в суд, год машина стоит разобранная, в 16-м выйгрыш в суде. Примите мои искренние поздравления!
Минусерить разрешается! Активнее товарисчи!

Добрый день. Подскажите у меня вот такая проблема на Фокусе 3 автомат 1.6, по трассе шел 130- 140 км/ч выдала ошибку проблема с трансмиссией срочно обратитесь в автосервис, я останавливаюсь у обочины машина начала поддергиваться, я заглушил потом завел -ошибка исчезла, работает норм По приезду съездил проверил через комп. диагностику ошибки не выдало ни какой. Поехал в другой город опять таже фигня вылезла? поддергивается на низкой скорости а перед остановкой так вообще дергаться начала. Остановил выключил - завел все нормально. Что за ерунда??? Люди добрые подскажите что делать???

Подскажите, при наборе скорости при переключении передач слышно что-то типа металлического шелеста, негромкого, но когда едешь без магнитолы заметного. Это нормально или ткнуть дилера? А то скоро на первое ТО. В инструкции в какой-то видел (от фиесты новой кажется), что PS может издавать "характерные звуки, которые не свидетельствуют о неисправности". Может это как раз они и есть?

Почему бы господину модератору, не столь часто заглядывающему в эту тему, взять в шапку и вынести следующие предложения, вверх, дабы всем все понятно было.

Трансмиссия PowerShift®

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия PowerShift® устанавливается на моделях 2015 г. Focus, Fiesta и EcoSport с двигателями 1,6 л, предоставляя большую эффективность расхода топлива и удобство вождения. Благодаря своей уникальности и последним конструктивным улучшениям трансмиссии, следующая информация может помочь вам лучше объяснить преимущества данной трансмиссии.

Преимущества:

Повышенная эффективность использования топлива:

Обеспечивает сокращение расхода топлива на 7-9% в сравнении с традиционной автоматической коробкой переключения скоростей;
Конструкция сухого сцепления исключает потери вследствие перекачки трансмиссионной жидкости;
Меньший размер = сниженный вес;
Хорошие эксплуатационные качества;
Более быстрое переключение скоростей;
Технология двойного сцепления обеспечивает постоянный крутящий момент на ведущих колесах.

Характеристики PowerShift®:

Сконструирована в виде двух отдельных трансмиссий, установленных в ряд, одна с передачами 1-3-5 и другая - 2-4-6;
Используется конструкция с двойным сухим сцеплением с электронным управлением переключением скоростей. В результате занимает меньше места (поскольку не имеет преобразователя крутящего момента) и способствует снижению общей массы автомобиля;
Создает прямое механическое соединение с двигателем, сочетая технологии автоматического и механического переключения скоростей.

Конструктивные улучшения:

Новые передаточные числа с более широким диапазоном, для повышения эффективности;
Усовершенствованное управление передачами для более плавного переключения;
Улучшения в части калибровки, обеспечивающие более плавное движение при малом ускорении и при движении в высокогорных условиях и/или при высокой температуре воздуха;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне;
Изменение материала сцепления для лучшей работы в широком диапазоне температур;
Улучшения для более плавного переключения скоростей при малом ускорении;
Улучшения в части усилий, прилагаемых к рычагу переключения передач, за счет изменений в системе блокировки трансмиссии при парковке, облегчающие трогание с места, в особенности при остановке на склоне.

Что ожидать?При эксплуатации трансмиссии PowerShift® могут возникать следующие проявления, которые являются нормой:

Небольшая вибрация при слабом ускорении или во время движения по инерции, когда трансмиссия повышает или понижает передачу;
Жесткое переключение передач при агрессивном ускорении;
Механические звуки при переключении передач - или после того, как выключен двигатель.

Важные рекомендации, чтобы в полной мере ощутить достоинства трансмиссии PowerShift®:

Для более плавной работы воздерживайтесь от частого резкого нажатия педали газа при езде;
При трогании с места большее ускорение обеспечит более плавную работу сцепления;
При движении с частыми остановками оставляйте достаточное расстояние между вашим и впереди идущим автомобилем; это позволит вам двигаться плавно;
При остановке на склоне держите ногу на педали тормоза до тех пор, пока вы не будете готовы двинуться с места; медленное движение автомобиля на небольшом уклоне без ускорения приведет к износу сцепления;
PowerShift® имеет период приработки в течение первых 1500-2000 км, когда она постоянно выполняет электронные настройки для оптимизации переключения скоростей и ускорения.

А теперь я выскажу мнение, касательно возврата автомобиля заводу или дилеру, через суд.

Там насколько я понял оказалась коробка, дефектной, если дело происходит в Санкт-Петербурге есть дилеры, это не такая проблема как в маленьком городе, мне кажется не так сложно найти одного из дилеров, который приговорил бы замену коробке.

Вырезка из статьи, какая-то попалась по их тематике.

Давай-те разберем:

цитата:

А меньше чем через год езды стали прослеживаться рывки при переключении передач автоматической коробкой, и появились странности в работе рулевого управления. То есть вещи попросту опасные для жизни. Мне перепрограммировали блок управления двигателем, поменяли подшипник на руле. Толку не было — машина по-прежнему двигалась рывками, при поворотах руля появился странный звук. На сервисе мне порекомендовали заменить всю рулевую стойку, но делать это по гарантии отказались. Мол, не доказано, что это производственный брак", - рассказал Торопов. Через 13 месяцев после покупки "Форда" машина просто отказалась заводиться.

Я так понимаю что дергания это сцепление(или течь сальника первичного вала), с которым столкнулись почти все владельцы двигателя 1,6 ну так его меняют по гарантии.

Дальше читаем,

цитата:

мне перепрограммировали блок управления

, перепрограммировали ДВС при дергании АКПП ? странно, очень странно.

цитата:

На сервисе мне порекомендовали

- на каком сервисе ?

Что касается рейки,

цитата:

На сервисе

назови дилера она помойму у всех стучит, я к сожалению незнаком с ЭУР.

И дальше, отказ запуска ДВС, это смерть ТСМ.

Почему этот товарищ не обратился к другим дилерам, я вообще дилера "евромоторс" в списке дилеров форд не нашел на официальном сайте. Я по себе знаю, каково это, когда дилер не способен выполнять гарантийный ремонт, это бездельники, я уже писал кто это, и перед тем как сдавать машину, нужно обращаться в Форд Соллерс, и решать с ними вопрос, куда к какому дилеру, если вы пишите с наездами типа вот вы мне должны то да се, я могу сказать что никакого желания с Вами контактировать нету, если вы корректны, и убедительны, Вам всегда помогут.

Далее какая-то мутная история, и мутный сайт ради дешевого пиара начинает писать 1 большую новость и 2 маленьких, больше похоже на заказуху, с желанием подчеркнуть что мол Форд ну плохая компания.

Мне все это претит.

Если вы почеловечески обращаетсь в Соллерс, то как правило идут на встречу, если автомобиль гарантийный, то меняют все бесплатно(запчасть + работа).

Если вы не грамотны, и не умеете общаться, а можете только требовать, ни у кого с Вами нету и не будет желания, что-либо делать.

У этого товарища было желание срубить бабло, он не требовал не подменный автомобиль хотя мог попросить, и сразу же стал вызывать резонанс, в соц. сетях типа drive2.

цитата:

мне перепрограммировали блок управления

ну например "блок управления коробкой передач". Так лучше вам понравилось бы?

цитата:

У этого товарища было желание срубить бабло, он не требовал не подменный автомобиль хотя мог попросить, и сразу же стал вызывать резонанс, в соц. сетях типа drive2.

Иначе в нашем государстве суд не выйграешь.
В чём ваше негодование? Вы не хотите возвращать машину в случае, если она постоянно ломается, будете ездить пока она совсем не встанет?

Подскажите, где можно посмотреть версию прошивки Powershift?

наши сменщики

Проблемы 6-ст. АКПП (6F Mid-Range) FF 3 (рестайл) 1.5

а что касается темы.
все что касается, соллерс, я говорю о марке форд, и говорю исключительно на своем опыте.

A advert1sing:

наши сменщики

Читал тут несколько отзывов о гранд чироках (не помню, какой рестайлинг) 12-13 годов, так у них тоже коробка дергает))) Ну еще читал отзывов об автосах от 1,2 млн.р за б/у 5 лет, типо присматривался... То ли отзывы заказные, то ли... Короче сделал вывод, что фокус 3 2 литра с ПШ просто "зебэст"!))) И переключает быстро, и дергает умеренно, и ПШ КПП очень ремонтопригодна и (по сравнению с тем, что писали в отзывах) бюджетна. Динамика тоже отличная!

В США оставили рестайл фф3 на ПШ и 2.0GDI. Я не знаю как ведет коробка на 1.6 но на 2.0 отлично все отрабатывает.

skyrat
после того как поездишь пол часа без остановок, дергать при переключении с первой на вторую не начинает? у меня 1.6, думал у всех так

becool
У меня дергала с 1на2 когда тек сальник и то в режиме D в ручном не дергает, после ремонта и на крайней прошивке все плавно.

becool
С 1 на 2 ничего не дергает даже с текущим сальником (прошивка ДА), бывает передернет при трогании, а уж как вторая включилась можно хоть газ в пол жать и взлетать - всё плавно! На первой сейчас не втапливаю, на шипах еще ибо, а как осенью было уже и не вспомню, но тоже особых дерганий не припоминаю.

Сейчас выходит киа спортейдж с гетраговской сухой семиступкой с двумя сцеплениями на полном приводе, а такая же как у нас коробка ставится на сид, на новых прошивках все должно быть нормально..

becool
Сбивается настройка и появляется окалина, надо чуть нажать на газ и все стабилизируется, еще может у вас сальник течет..

ILuxa-DobriFey
В таких случаях выплачивается по цене покупки такойже комплектации на настоящий момент..

На мой взгляд для пробок последняя прошивка самая лучшая, остальные все хуже

Ra1609
C сидом конечно сложнее, но спортейдж с таким коробасом превращается в мамонта )))

skyrat
Кира
Ra1609
Прошивка у меня HB, сальник не течет и не тек, проверяю постоянно. после того как поезжу более полу часа начинается такой однократный небольшой рывок при переключении с первой на вторую, обычно после остановки на светофоре, раньше на старой прошивке в этот момент появлялась стиралка, тоже после того как поезжу минут 30. Сам думаю, что это происходит из за нагрева сцепления, возможно меняется структура фрикционов или что то в этом роде. Четырех летняя гарантия заканчивается через пару недель. Как думаете стоит попытать счастья у дилера или не заморачиваться ?

becool
Если есть время и деньги съезди к дилеру со сканером покатаетесь.

Советовать по интернету бесполезно.