Установка штатного биксенона + корректор (с. 149)

P1S

12 November 2015

Pige0n
Можно оставить свой переключатель.
Поворачивая колесо регулировки - ничего происходить не будет.

Pige0n

12 November 2015mobile

P1S
Благодарю за ответ!)

ZYNX

18 November 2015

20

Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами Focus 2+ (временное решение)
За неимением датчиков,но имея HCM модуль я решил почитать форум на предмет оживления шаговых моторов в ксеноновой фаре,без замены их на обычные,"галогенные" моторчики от ручного корректора (что связано с большими сложностями и тонкостями при их замене в правой фаре).
В ветке у клубней,владельцев фокус 3,есть тема про штатный ксенон и их наработки по оживлению виражных фар без датчиков. Я натолкнулся там на их схему HCM (разные с фокус 2) с обманками,но так как у нас датчики кузова одинаковы (сами датчики,а не тяги,задняя к примеру совсем другое крепление) тоже решил попробовать надуть систему

. Спросив гуру этой темы JustHunteR который мне любезно предоставил номиналы обманок с примерной схемой,я понял что и у нас такой вариант возможен ))
Что нужно:
Резисторы 2шт по 2к4 для заднего датчика
Переменный резистор 1ком для переднего датчика+резисторы 2к0 2 шт
Установка HCM по схеме Han494

НЕ подключая провода датчиков оси в с111 и с112 Все правильно пинуйте по схеме и тщательно проверяйте... Я один провод перепутал по темноте и тут же выжег микросхему ацп,в HCM и теперь висит ошибка на нем по "козе" обоих датчиков... Пришлось выкинуть и поставить другой..
Схема: (за схему не пинать,как смог)

Потом калибруем НСМ елмконфигом на среднем положении переменника. Фары при включении света "кивают" ,как при наличии автокорректора что крайне радует )
Диапазон регулировки,около 70% общего хода линзы вверх-вниз+регулировка очень точная буквально по 1 мм. можно опускать-поднимать,так как моторы шаговые.Ниже сопротивления ставить, думаю можно попробовать два по 1.9к,но уже более вероятна ошибка по датчику и как следствие аварийный режим НСМ с опусканием линз вниз (точно не знаю,может кто проверит,не нашел такие резисторы у себя) Будет думаю чуть выше-ниже, до 80% хода линзы, но и с 2.0к и крайнем положении переменника,уже в зоне риска верхнее положение линзы,может начать слепить встречных на лежачих полицейских или перепадах дороги вызывая оправданный гнев других участников движения )). Ручку-крутилку переменника думаю встроить в свободную заглушку панели обогрева слева,с правой руки удобнее регулировать при необходимости. В принципе можно подобрать переменник по размеру и в блок света, вместо стандартной крутилки ручного корректора,и воспользоваться уже не нужными проводами идущими от него в с111 (нужно перепиновать будет). Но есть большой минус..В блоке света стоит не стандартный переменник производства Visteon и найти что то подобное в продаже мне не удалось..

M

mandalore105

14 November 2015mobile

ZYNX
Дружище, это в шапку полюбому надо.

ZYNX

14 November 2015

mandalore105
Ну это пока beta версия ) Нужно подобрать номиналы чтоб линзы от низа до верха поднимались-опускались. Ну и крутилку надо куда нить встроить.. Можно в блок света,сменив оригинальный переменник от электрокоректора перепиновав один провод (думаю над этим) Но склоняюсь врезать в пустую заглушку в панели обогрева ) Удобнее с правой руки крутить ) Да и вопросов лишних не будет у копов. У тебя ксенон? а что тогда ручной корректор тут делает?мм? )) Но самое то главное"кивок" работает

что и на ТО тоже прокатит,если хитро выключить-включить ) Сомневаюсь если там поднимают оси для проверки автокорра ))

Иван-АНТЕЙ-

15 November 2015

А если теперь приделать к потенциометру простенький маятник Фуко с нежным демпфером и закрепить все это на кузове, то получится реальный автоуровень.

ZYNX

17 November 2015

3

Схема ручного корректора с помощью HСМ модуля
Upd
с 2к0 резисторами и потенциометром 1к Диапазон регулировки вырос вдвое, около 70% общего хода линзы.Ниже сопротивления ставить не буду (хотя 1.9 думаю можно но уже вероятна ошибка по датчику). Уже в зоне риска верхнее положение линзы (могут и фару разбить с головой за такие слепящие штуки если забыть отрегулировать..)
Вот финальная схема:

Только кто будет делать, все правильно пинуйте по схеме из шапки и тщательно проверяйте... Я один провод перепутал по темноте и тут же выжег микросхему ацп,в HCM и висит ошибка на нем по козе обоих датчиков теперь... Пришлось выкинуть и поставить другой..

KGM

26 November 2015

Парни подскажите пожалуйста.Поменял я в фаре одном на днях возьмусь и за вторую би линзы штатные сгоревщие на мерсовские добротные линзы.Все штатно работает и корректор и регулировка.Кроме как у диллера есть возможность подкорректировать оптику?Если да то какой программой.У меня нет ручного корректора.

-Skrat-

26 November 2015mobile

KGM
Данная функция есть как в Дилерском IDS, а так же можете и елм конфигом это сделать, там есть такая возможность.

KGM

26 November 2015mobile

1

-Skrat-
Спасибо за информацию!

E

Ezdok23

11 December 2015

Всем привет! Мужики подскажите! Не горит штатный ксенон. Началось с того, что после небольшого простоя, не сразу загорались. То одна загорится, то другая. Сейчас совсем не горят. Морозов еще сильных не было. Лампы менять или...? 08 рестай

M

mandalore105

12 December 2015mobile

Ezdok23
Я бы на блоки розжига грешил сначала

Ruslan-102

12 December 2015

Добрый день.
Знатоки, подскажите как распиновать разъем на самой фаре? вытащил белый фиксатор, а пины все равно не выходят.

M

mandalore105

12 December 2015mobile

1

StudentFF2
Вот так
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=46202

E

Ezdok23

12 December 2015mobile

mandalore105
Спасибо за ответ. Все решилось заменой ламп. Брал в БИ-БИ филипс, по 3445р. Поставил, все работает.

Falcrum

14 December 2015

На днях предстоит снимать датчики автокорректора(перед, зад) с машины, на который они были установленны с завода. Как уже успел убедиться, передний стоит на заклепках(в месте где к кузову крепится - нужно высверливать). Подскажите, есть ли какие-нибудь подобные сюрпризы с задним датчиком? Так же подскажите, как проходит штатная проводка от заднего датчика до разъема С112? Тоже предстоит её вытаскивать.
Заранее спасибо.

F

Flafer

2 January 2016

Всех с новым годом!
Помогите пожалуйста с проблемой: перестала гореть правая ксеноновая лампа ближнего света. Горела 4,5 года (с завода). Неделю светила розовым светом. Потом совсем перестала. Оригинальная на exist стоит 8900. В ulmart лампа Philips D1S 4800K стоит всего 4000, а D2S всего 2800. Подскажите пожалуйста что брать? D1s с каким-то блоком небольшим, а d2s только сама лампа. Может нет смысла переплачивать?
К сожалению не смог осилить всю тему.

Дядя Лёня

2 January 2016

Flafer
Штатные - только D1S. Покупай на юлмарте, нормальная цена.

F

Flafer

2 January 2016

Дядя Лёня
Спасибо. А чтобы поменять нужно с уже снятой фары снять прозрачный наружный колпак? А то через отверстие сзади ничего не получается. Верно или я что-то не так делаю?

Дядя Лёня

2 January 2016

Flafer
Какой прозрачный колпак? Стекло фары, что ли? Тут народ пытается его снять, да ни у кого не выходит, пилят.

Нет, все проще. Надо снять фару для удобства. Затем заглянуть внутрь и увидеть за игнитором лампы (тем самым квадратным блоком) пластиковое черное кольцо. Его надо повернуть против часовой стрелки, и лампа освободится. Возможно, понадобится довольно большое усилие, так что приготовься, что сразу не получится.

Дядя Лёня

2 January 2016

Пы.Сы. это при условии, что у тебя ФФ2-рестайл. На дорестайле по-другому. Кстати, на 3-м по-моему тоже другие кольца,разъединяемые, но не уверен.

F

Flafer

2 January 2016

Да, 2 рестайл. Отличное название название для стекла фары. Кольцо видел, пытался повернуть, но не получилось. На нем еще такой небольшой выступ для пальцев есть. Попробую сильнее крутануть. А почему нельзя лампу без этого блока купить?

Дядя Лёня

2 January 2016

Flafer
Элементарно. Она не будет работать. Даже если ты умудришься её к блоку подключить, что тоже маловероятно.
Теоретически, есть специальные отдельные игниторы, предназначенные для переделки под D2S, но их стоимость в итоге выльется в стоимость лампы D1S. Это имеет смысл только с целью последующих меньших трат на замены ламп, но опять же, часто ли приходится менять ксеноновые лампы? Вопрос.

F

Flafer

2 January 2016

Дядя Лёня
За 4,5 года первая перегорела.

Дядя Лёня

2 January 2016

Flafer
Ну вот. Так что крутани посильней и поставь такую же лампу.

По моему опыту, D1S как-то стабильней работает, быстрее разгорается. Правда, я сравнивал только с D2S, которые были установлены с переходниками к обычным, корейским блокам розжига. Но это тема для другой ветки.

F

Flafer

2 January 2016

Дядя Лёня
А температура 4800 не мало? Сколько на штатных?

Дядя Лёня

2 January 2016

На штатных 4200-4300. Температура в данном случае - только оттенок свечения. 4800 будет чуть белее, как-бы в слегка синеватый оттенок.

Дядя Лёня

2 January 2016

Flafer
Хочу тебя расстроить, но ксеноновые лампы меняются ТОЛЬКО парами. В противном случае они будут светить разным цветом.

F

Flafer

2 January 2016

Да, догадался, что парами. Раз уж начал заниматься лампочками, осталось найти что-нибудь поярче для противотуманок, но это уже другая тема.

M

mandalore105

2 January 2016mobile

1

F

Flafer:

Да, догадался, что парами. Раз уж начал заниматься лампочками, осталось найти что-нибудь поярче для противотуманок, но это уже другая тема.

но только не ксенон в птф!