vadim 05
Т55
Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с.
FAQ по теме Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.:
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Архив:
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Информация о двигателе:
Начнем с фото (без крышки, которой, кстати, комплектуется данный двигатель):
Код двигателя QQDB
Порядок зажигания 1-3-4-2
Стандарт на токсичность выхлопа IV-й этап
Диаметр цилиндра 83 mm
Ход поршня 83,1 mm
Рабочий объем 1798 см³
Степень сжатия 10,8 : 1
Выходная мощность при 6000 1/мин. 92 кВт (125 л.с.)
Макс. крутящий момент при 4000 1/мин. 165 Nm
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при кратковременной работе) 6675 1/мин.
Максимальная частота вращения коленчатого вала (при постоянной работе) 6450 1/мин.
Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода 700±50 1/мин.
Число коренных подшипников 5
Привод распределительного вала Цепной
Максимальный расход масла 0.5 л/1000 км
Интервал замены свечей зажигания – не реже чем 60 000 км
Ремни привода вспомогательного оборудования – каждые 160 000 км или 8 лет
Рулевое управление с Электрогидравлическим усилителем.
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #8939677)
Система зажигания данного двигателя не имеет высоковольтных проводов, есть катушки, своя на каждый цилиндр:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3013209)
ДМРВ тоже нет
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #3261432)
Обязательный атрибут - наличие шумоизоляции капота:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4344541)
Есть еще пластиковая защита картера двигателя, но не ней акцентировать внимание не будем, т.к. большинство ее меняют на стальную или карбоновую.
Свечи для нашего двигателя:
1369704(AGFS22F13J) - платина (Устанавливаются заводом изготовителем).
1315691(AGFS22IPJ) - иридий. (Устанавливались на С-макс 1,8/2 л. до 30.08.2005/07.02.2005г.)
1216460(AGFS22CM1) - медь. (Официально не применялись, подбор по характеристикам).
Более подробную информацию, отзывы и прочее можно получить в соответствующей теме:
Все о свечах зажигания
Типичное описание двигателя глазами владельца:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #2987011)
Для тех, кто ещё выбирает, есть две соответствующие темы, там же можно поспорить - чей выбор более правильный:
выбор двигателя 1.6 или 1.8
Какой двигатель выгоднее выбрать 1.8 или 2.0
Нельзя пройти мимо темы, которая поможет в выборе масла для Вашего любимца:
Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)
Как показывает практика, основанная на отзыве владельцев, многие сталкиваются с проблемой определить уровень масла по щупу. Вроде, "не первый раз в театре" и сердце замирает, когда вынимаешь щуп, а он сухой. Не спешите бежать за доливкой. Сначала придется выбрать тактику измерения, например:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10081332)
Есть много нареканий на большой расход топлива. Сначала осознаем реалии:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #4849663)
потом идем в соответствующую тему:
Большой расход топлива 1.8 125л.с
Плавают обороты и всё с этим связанное, в т.ч. дабл-старт. По данной ссылке вы найдете множество интересного: инструкцию с картинками по промывке дроссельной заслонки, решение проблемы загрязнения клапана EGR, и многое другое:
Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)
Тема - голосование в помощь выбора решения от плавающих оборотов:
От плавающего ХХ мне помогло избавиться следующее:
Полезная тема для владельцев рестайлов, столкнувшихся с оптимизационным решением ФМК в виде упрощения конструкции ролика натяжителя навесного оборудования:
Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный
Калибровки для двигателя от ФМК:
Новые калибровки для 1.8!
Отдельного внимания заслуживает, устанавливаемая на наши двигатели механическая коробка передач IB5B:
Неисправности, эксплуатация МКПП (сообщение #6922222)
Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125
CHECK ENGINE
Горит ошибка CHECK ENGINE
Отдельное внимание ошибкам P2008, Р2008, неисправность клапана управления заслонок завихрителей (машина тупит, звук двигателя надрывистый), IMRC:
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #11836106)
Гонит масло из под прокладки датчика распредвала:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.
Такое бывает:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #10060191)
Правая гидроопора двигателя:
Крепление, опоры движка!
Как греется зимой, в т.ч. печка:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #11554197)
Ну, и хэпи енд:
Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2)
Полезные ссылки:
Как отличить ролик натяжителя рестайл от дорестай
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5596325)
Информация о прошивке ДВС:
Двигатель Duratec 1,8/125 л.с. (сообщение #5907261)
Вибрация в районе 2000 об/мин не является неисправностью данного двигателя:
http://ffclub.ru/search/posts/?q=вибрация в районе 2000&topicid=25045
Топик для тех кому за 20 000 км. пробега
Топик для тех кому за 40 000 км. пробега
Топик для тех кому за 60 000 км. пробега
Топик для тех кому за 100 000 км. пробега
Топик для тех кому за 200 000 км пробега (сообщение #8254686)
Доливка/расход масла в процессе эксплуатации
Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер (сообщение #150723)
Отчеты/отзывы о ваших двигателях
Прогревание двигателя автомобиля
Ремонт корпуса воздушного фильтра
Установка воздухозабора нового образца
Длина щупа
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Archive (2012), Archive (2008) |
Vortex
7 April 2012
slavanff2
19 July 2015
xmDmitriy
21 July 2015
Народ, помогите, весь мозг сломал.
При запуске на холодную из-под капота доносится противный звук, такой высокий, звонкий "Хр-р-р-р-р-р-р", как курица или индюк, протяжно так. Раньше на ВАЗах так на холодную работал движок печки, когда у него изнашивался подшипник трения. А когда чуть повернешь руль (дашь нагрузку на ЭГУР) - хрип пропадает. Отпустишь - снова появляется. Секунд через 30 проходит совсем.
Если надо - могу видео приложить позже. Самое что интересное - не успеваю засечь, откуда идет, но подозреваю, что ЭГУР. Может, кто сталкивался?
При запуске на холодную из-под капота доносится противный звук, такой высокий, звонкий "Хр-р-р-р-р-р-р", как курица или индюк, протяжно так. Раньше на ВАЗах так на холодную работал движок печки, когда у него изнашивался подшипник трения. А когда чуть повернешь руль (дашь нагрузку на ЭГУР) - хрип пропадает. Отпустишь - снова появляется. Секунд через 30 проходит совсем.
Если надо - могу видео приложить позже. Самое что интересное - не успеваю засечь, откуда идет, но подозреваю, что ЭГУР. Может, кто сталкивался?
vadim 05
21 July 2015
Добрый день , при нажатии на сципление шум пропадает ? , или у тебя автомат?
xmDmitriy
23 July 2015
vadim 05
mohmad77
Вчера снял фару, запустил на холодную двигатель, положил руку на ЭГУР - он аж стучит и вибрирует. Дело в нем. Когда хрип пропадает - в нем остается стук, который четко отдается в руку.
mohmad77
Вчера снял фару, запустил на холодную двигатель, положил руку на ЭГУР - он аж стучит и вибрирует. Дело в нем. Когда хрип пропадает - в нем остается стук, который четко отдается в руку.
xmDmitriy
23 July 2015
mohmad77
Именно. поеду покупать подшипники
Именно. поеду покупать подшипники
Vortex
23 July 2015
L Lacobra: |
| но меня смущает когда едешь на 5 ой передачи скорость 100км/ч а уже 3000 оборотов почему?сцепление менялось |
Так должно быть
Серж89
23 July 2015
Lacobra
кпп короткая,точнее шестерни 5ой передачи...
кпп короткая,точнее шестерни 5ой передачи...
slavanff2
25 July 2015
Lacobra
у меня тоже на 3000 об/мин скорость 100 км/ч, а тебе сколько надо?)
у меня тоже на 3000 об/мин скорость 100 км/ч, а тебе сколько надо?)
Forduser217
28 July 2015
Всех приветствую, народ, есть кто у кого были провалы оборотов при трогании и как решили эту проблему?
Sholoiko
28 July 2015
EnzoMC12
перепрошивкой
ставь 7M51VJ или 7M51VC
перепрошивкой
ставь 7M51VJ или 7M51VC
Forduser217
28 July 2015
Sholoiko
Перепрошил давно, даже чиповал, провал пропадал, но снова появлялся через 100-200 км, как и плавающие обороты
Перепрошил давно, даже чиповал, провал пропадал, но снова появлялся через 100-200 км, как и плавающие обороты
Sholoiko
28 July 2015
EnzoMC12
ошибки есть?
похоже износились дорожки на дроселе
ошибки есть?
похоже износились дорожки на дроселе
Forduser217
28 July 2015
Sholoiko
Нормально с ним все, недавно снимал осматривал и читстил его
Нормально с ним все, недавно снимал осматривал и читстил его
Sholoiko
28 July 2015
EnzoMC12
смотри педаль, тут можно гадать долго. Такие симптомы индивидуальны. Надо все по очереди проверять
либо как вариант сними минусовую клемму минут на 5 с АКБ
смотри педаль, тут можно гадать долго. Такие симптомы индивидуальны. Надо все по очереди проверять
либо как вариант сними минусовую клемму минут на 5 с АКБ
Antonov_YS
28 July 2015mobile
EnzoMC12
Подключись, ошибки посмотри - даже если чек не горит, в случае проблем с ДПДЗ ошибки в памяти будут - а это первое что нужно посмотреть раз перепрошивки и чистки не помогают...Далее - если там все в порядке, нужно отсутствие подсоса посмотреть...
Подключись, ошибки посмотри - даже если чек не горит, в случае проблем с ДПДЗ ошибки в памяти будут - а это первое что нужно посмотреть раз перепрошивки и чистки не помогают...Далее - если там все в порядке, нужно отсутствие подсоса посмотреть...
slavanff2
28 July 2015
EnzoMC12
еще есть такой вариант возможно немного косвенный, но нижняя подушка двигателя в норме? у меня хоть обороты и в норме, но из за нее бывают небольшие провалы при трогании
еще есть такой вариант возможно немного косвенный, но нижняя подушка двигателя в норме? у меня хоть обороты и в норме, но из за нее бывают небольшие провалы при трогании
Forduser217
28 July 2015
slavanff2
А как подушка движка может влиять на обороты, в толк никак не возьму?
А как подушка движка может влиять на обороты, в толк никак не возьму?
Forduser217
28 July 2015
Antonov_YS
Ошибки после снятия дз сбрасывал, ничего нового не появлялось.
Ошибки после снятия дз сбрасывал, ничего нового не появлялось.
Forduser217
28 July 2015
Sholoiko
Ой да эту ернундень уже кучу раз делал, ничего толкового, все нормально первую сотню км, затем начинается эта дребедень при трогании.
Ой да эту ернундень уже кучу раз делал, ничего толкового, все нормально первую сотню км, затем начинается эта дребедень при трогании.
slavanff2
28 July 2015
EnzoMC12
эта подушка даже называется ограничитель крутящего момента, если она в плохом состоянии, то при трогании движок дергается и вся машина начинает дергаться
эта подушка даже называется ограничитель крутящего момента, если она в плохом состоянии, то при трогании движок дергается и вся машина начинает дергаться
Antonov_YS
28 July 2015mobile
EnzoMC12
Что значит после сняти ДЗ? Если все в порядке их там вообще не д.б. если только датчик не отключать при вкл. зажигании... Какие ошмбки были?
Что значит после сняти ДЗ? Если все в порядке их там вообще не д.б. если только датчик не отключать при вкл. зажигании... Какие ошмбки были?
Snezhnii
29 July 2015
slavanff2
EnzoMC12 имеет ввиду, что при начале движения на первой передаче происходит провал оборотов в тот момент когда нога с педали не убиралась, из-за чего происходит клювок и толчек. И такая фигня происходит часто. Лечится если память не изменяет перепрошивкой на последнии версии, но он уже шил.
EnzoMC12 имеет ввиду, что при начале движения на первой передаче происходит провал оборотов в тот момент когда нога с педали не убиралась, из-за чего происходит клювок и толчек. И такая фигня происходит часто. Лечится если память не изменяет перепрошивкой на последнии версии, но он уже шил.
Forduser217
29 July 2015
slavanff2
Ладно, посмотрю
Ладно, посмотрю
Forduser217
29 July 2015
Antonov_YS
Когда чистил дз, то естественно её снимал, обратно ставил и адаптацию не проводил, видимо после этого и пошли ошибки, но после удаления они не появлялись
Когда чистил дз, то естественно её снимал, обратно ставил и адаптацию не проводил, видимо после этого и пошли ошибки, но после удаления они не появлялись
Forduser217
29 July 2015
Snezhnii
Именно, но я думаю, что все дело в прошивках, и прошивал я не один раз, и т.к. все они делаются на основе заводских лишь с незначительными изменениями, вроде перевод на Евро-2, поднятие холостых оборотов, незначительная прибавка в моменте и т.д., то и глюки заводских прошивок остаются.
Именно, но я думаю, что все дело в прошивках, и прошивал я не один раз, и т.к. все они делаются на основе заводских лишь с незначительными изменениями, вроде перевод на Евро-2, поднятие холостых оборотов, незначительная прибавка в моменте и т.д., то и глюки заводских прошивок остаются.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club