Проблемы коробки powershift. Все о роботе.

6 years

Коробка на всех бензиновых двигателях Getrag 6DCT250

Сцепление: сухое (одинаковое для 1.6 и 2.0)
Максимальный крутящий момент: 240-280 Нм

Актуальные прошивки по состоянию на (15.08.2017)

Двигатель 1.6:
FV6P-7J104-JF от 12 июля 2017

Остальные

Двигатель 2.0 (бензин):
FV6P-7J104-GE от 21 ноября 2017

Остальные

Номера запчастей:
- Комплект сцепления LUK Clutch Kit LuK RepSet 2CT 602 0008 00

Состав комплекта

-TCM: 2015846 (старые 5352032, 5198185) (при установке потребуются уплотнительные кольца 5059118 2 шт. (Для finis 2015846 кольца в комплекте)). Американский артикул TCM: AE8Z-7Z369-F.
-Сцепления: 2056711 (старые номера: 5322300, 5265738, 5245475).
-Комплект для замены сцепления: EV6Z-7052-A.

Состав комплекта

-Большой сальник первичного вала: 5297669 (прошлый финис 5265306, сальник 5090409 - течет!)
-Вилка А: 5322304 (старые 5265310, 5245429, 5112526)
-Вилка B: 5322308 (старые 5265311, 5112527, 5245426)
-Выжимной подшипник(цилиндр) 5295832 (старые 5245432, 5124921)

FAQ:

Скрытый текст

Внимание! Все причины неисправностей имеют косвенный характер и указывают к чему надо готовиться, окончательный диагноз нужно ставить только после диагностики на сервисе.

4W567 - DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION - что такое ?

цитата:

Продление гарантии на 1 год, для сцепления, сальника и прошивки TCM.
Увеличенный срок гарантии (до 4х лет) распространяется на автомобили выпуска Санкт Петербург, с датой производства с 13.03.2011 по 30.07.2013 (подробнее: https://yadi.sk/i/hBjD7BIOeL98c

)

Дрожь при старте с места, при переключении передач, при повороте. Возможно пропадание режима "ползучести" на низких скоростях

цитата:

Возможные причины: течь большого сальника первичного вала, течь сальника КВ. Решение: замена сальников, промывка/замена сцепления, адаптация.

Переключает передачи рывками (течи сальников нет)
цитата:
Решение: Замена прошивки на актуальную, адаптация, если не поможет то дополнительно замена сцепления
Пропали четные/нечетные скорости.
цитата:
Возможные причины: заклинило одну из прижимных вилок. Решение: замена вилки.

ошибки "режим движения в гору не исправен", "неисправен ассистент парковки", пропадание индикации PRNDS на дисплее БК, ошибки U0100, U0101, U1013, P0606

цитата:

Появляется при потери связи с блоком управления коробкой. Такое происходит при выходе из строя TCM. Решение: замена TCM. При наличии указанных ошибок возможна гарантийная замена TCM, для этого у автомобиля должна быть не пройденная кампания 14M02 (TRANSMISSION CONTROL MODULE WARRANTY EXTENSION)

Комментарии Ford Sollers относительно PS (Журнал ЗР)

Скрытый текст

цитата:

Как производитель решает проблемы с дерганьями роботизированной коробки «Пауэршифт» на «Фокусе» и не планирует ли вообще от нее отказаться?
Эта проблема касается робота с сухим сцеплением, который ставят на «Фокус». Коробки с мокрым сцеплением предназначены для более мощных бензиновых моторов «Экобуст» и дизелей («Мондео», «Куга», «Гэлакси» и SМAX), и у них подобных неисправностей не отмечено. Концерн не отказывается от коробок «Пауэршифт». Инженеры продолжают совершенствовать «сухой» робот; мы уверены, что смогли решить проблемы первых модификаций, поэтому устанавливаем его на новый «Экоспорт».
Дерганья «сухого» робота связаны с некорректной работой узла сцепления. Причиной может быть программное обеспечение (ПО), а также течь заднего сальника коленчатого вала мотора: масло попадает на диски сцепления, из-за чего они начинают проскальзывать. При обращении клиента с жалобой дилер должен сделать ряд проверок. Устранение неисправности зависит от конкретного случая – это может быть обновление ПО, замена сальника или сальника и сцепления. Проскальзывание сцепления проверяют с помощью диагностического оборудования: если всё в допустимых пределах, сцепление достаточно просто промыть. При обновлении ПО важно провести адаптацию коробки; это делают в условиях сервисной станции, без каких-либо поездок.
Модифицированные детали устанавливают как при гарантийном ремонте, так и на конвейере. Машины с новым ПО начали выпускать еще летом 2013 года. Были изменения и в самом узле сцепления, они затронули материал дисков и крепления элементов. Гарантия на всю коробку расширена до трех лет, а на сцепление – до четырех.
Комментарий ЗР. В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

Самостоятельный ремонт:

Полезные ссылки:

Еще немного информации:

Topic handbook:

Коды подшипников
Замена модуля (TCM) - полная видеоинструкция
отчет по использованию разных прошивок для нашей коробки в связке с двигателем 2 литра
Код Подшипник дифференциала
список команд PIDs для ПШ
Масло применяемое с завода и аналог
Как узнать номер ревизии и дату производства ТСМ по наклейке
Прошивки ТСМ Ford focus 3 USA с коробкой F1FP
Точки дрожания по размаху сигнала (Iss_a_Raw, b_raw)

Next (2024)

коробка передач, проблемы, кпп, акпп, робот, сцепление, пауэршифт, роботизированная коробка, коробка переключения передач

sheigor

23 June 2015mobile

SvetSvetik
да меняли официалы, вилки за деньги. тк не аходят в продленку, диски по продленке, на 105000, сейчас 125000, но если машине не давать стоять заведенной на жаре то таких проблем нет(

Mitrewsky

23 June 2015mobile

-1

umakc:

Как я уже писал выше, еду второй раз менять сцепление! (1.6 12 г в ну и соответственно ПШ)! трижды перед заменой делали адаптации! От "стиралки" не помогло! Единственное, то что с завода были не хилые пинки на холодную! Вот от этих пинков помогла самая первая перепрошивка! А так не разу не почувствовал улучшения, хотя изменения в переключении скоростей были ( более позднее переключение, на более больших оборотах).

Кто минусит то? Чего Вы минусите?
Человек пишет реально по делу! У меня также на холодную пиналась, перепрошивка помогла. Также была стиралка, заменили сцепление, почти год отъездил без стиралки, но чувствую, что на лето может и не хватить.

mixir

23 June 2015

sheigor
Сделайте диагностику, она покажет, это могут быть как проблемы с ТСМ(и его подключением) так и с вилкой или моторчиком вилки. Бывают проблемы из-за неплотно воткнутого штекера, как вы пишите вам уже ремонт делали и могли недовотнкнуть. В любом случае нужно на месте смотреть IDS'ом

advert1sing

23 June 2015

Mitrewsky
Летом коробка, может чувствовать себя не комфортно после пробок, проедете в обычном режиме минут 10-15.
Все должно быть в норме.

Angelina 11010

23 June 2015

У меня тсм здох внезапно , ездил все нормально было не каких признаков , поставил машину в гараж , а утром просто не завелась . На приборн панели не показ перекл скоростей .

Leo72_

23 June 2015

RomNad
Добрый день!! У меня было примерно то же самое! вы решили проблему???

Полежаевский

23 June 2015mobile

Всем привет! А вот и финал моей истории... В прошлый вторник отдал мне машину на длительный тест драйв (заказ наряд не закрывал). В субботу машину начало так колбасит (куча надписей выдавал) в итоге я сразу же поехал к дилеру. Только сегодня начали заниматься моим авто - в итоге замена тсм по гарантии (осталось 5 месяцев до конца гарантии) ждать тсм месяц... Хорошо есть два колеса с моторчиком?)
Кстати, а подменку я имею право требовать или даже не рыпаться? Дилер Марджер сити

Angelina 11010

23 June 2015

У меня гарантия 2 мес.как прошла . Ждал тсм 9 дн.цена с работой 36 т.р. поменяли полет нормальный .

sheigor

24 June 2015

Полежаевский
попроси конечно, за спрос денег не берут)

sheigor

24 June 2015

Angelina 11010

ФМК оплатил хотя бы часть или нет?

timur063

24 June 2015

Полежаевский:

Кстати, а подменку я имею право требовать или даже не рыпаться? Дилер Марджер сити

Полное право имеешь, мне давали 1,6 105лс со скалкой.

Mitrewsky

24 June 2015mobile

timur063:

Полное право имеешь, мне давали 1,6 105лс со скалкой.

И где же это написано о таких правах?

Kybik

24 June 2015mobile

Подменный Авто, не должны выдавать. Откуда вы это решили? И вообще тема про коробку П.Ш. не засаряйте пожалуйста.

WeellyTR

24 June 2015

кех469
привет земляк, тебе без всяких проблем прошили коробку, просто претензию ты выдал и всё? Тоже думаю скоро записаться на смену прошивки, посмотреть, что изменится. Была стиралка достаточно часто тоже (15 тыс пробег) и позднее отпускание сцепления при продавливании педали на три четверти, кикдауны нормально. Правда, я сбросом клеммы эту проблему таки почти решил, но осадочек остался.

кех469

24 June 2015

Klogg4
Записался, приехал, мастер сам сел за руль проехались по территории у автосалона на Шефской(ровный асфальт, есть небольшой полицай, на котором как он не пытался мееедлено и плавно его проехать стиралка небольшая имелась, он сказал что это не признаётся Фордом как гарантийный случай), но так как стиралка хоть не большая но имеется - сказали что сделают перепрошивку(если у меня стоит последняя прошивка. то грозились оплатой диагностики за мой счет), ну результат известен: как бы поменяли прошивку(в чем я сильно сомневаюсь, так как поведение а/м не поменялось ни как). У меня ТО-4 через 1500км. Буду присутствовать при этом "сеансе или сессии(как они говорят)", чтобы убедиться какая прошивка стоит в данный момент, после этого возможны варианты.
У тебя же судя по пробегу машина явно не позднее "как-бы внесенных изменений Фордом ", неужели и 2014-2015 г. выпуска машины с таким косяком??

timeup

24 June 2015

кех469
и 2014 и 2015 и сдается мне что и новые рестайлинговые фокусы с пш будут тоже этим страдать, может хотя бы по реже.

WeellyTR

24 June 2015

кех469
Не, у меня 13 год июнь, на машине достаточно мало ездят.

ferrarimax

24 June 2015

Добрый день, был у меня до этого форд фокус 2х литровый на ручке.Сейчас другая машина на автомате( пробег 68к и автомат крякнул),автомат опелевский, ремонт дорогой вышел почти 100к рубасиков.Интересует связка фокуса3 и автомата(а именно с 2х литровым мотором)как он ведёт, на сколько он надёжен, как часто масло в нём менять!? или стоит смотреть только на механике?!Не хочется снова попасть на ремонт коробки передач. Заранее спасибо!

timeup

24 June 2015

ferrarimax
Так фокус 3 идет с Power Shift , автомата там нет простого, а на ПШ (робот) он сухой и масло там не надо менять, а все остальные проблемы как повезет) кто то мучается , а кто то катается и проблем не знает и доволен как слон. По сути есть гарантия и если машину новую брать то и ремонт за счет дилера, другое дело время и нервы. А может повезет и все будет хорошо.

ferrarimax

24 June 2015

timeup:

в том то и дело, смотрю машину на вторичке года 2012-2013 с пробегом 50-65к-км.Ладно придётся перечитать пол форума)))

Song

24 June 2015

-1

ferrarimax
как правило, на всех роботах после 10 тыс. есть те или иные глюки ркпп ("лишние" звуки, толчки, вибрация, подёргивания и т.д.). Другое дело, что не все люди их считают дефектами или просто мирятся с ними, учитывая, что "фокус это не БМВ". Так что ориентируйтесь на то, что в любой машине на АКПП из фокусов 3, что вы купите на вторичке, будут вышеуказанные "эффекты", только в разной степени запущенности.

bombaster88

24 June 2015

ferrarimax
пол форума читать не обязательно. большая часть постов флуд и обмусоливание одного и того же и прочие разговоры на тему "на сколько щелчков надо затягивать ручник и как сильно нажимать на тормоз". масло в ПШ можно менять как в механике. раз тысяч в 100 если есть огромное желание. кто то ездит и проблем не знает, кто то меняет сцепление каждые 10 тысяч. тут уж хз почему, может ездят так.я считаю, что коробка абсолютно такая же как и у многих машин, в плане надежности,хоть и проблемная. у кого то сдохла, у кого то нет.а у кого сейчас надежные агрегаты?! да и не надо забывать, что это робот со сцеплениями. не может "железяка с мозгами" идеально управлять сцеплениями,чтобы прям как на вариаторе. человек не всегда может идеально переключаться.
ЗЫ лично я доволен покупкой фокуса и не жалею ни капли.

ekspert79

24 June 2015

Несколько дней назад поставил прошивку "DA"для 2-литрового Фокус (рестайлинговую) -пока доволен, на низких скоростях плавно. Посмотрим, что будет дальше

Человек05

24 June 2015

ferrarimax:

в том то и дело, смотрю машину на вторичке года 2012-2013 с пробегом 50-65к-км.Ладно придётся перечитать пол форума)))

Если смотришь в сторону вторички, то рекомендую брать на ручке. ИМХО

dddenozawr

24 June 2015

Мне кажется от пробега проблема с коробкой не зависит. Она либо нормально работает либо нет, вне зависимости от пробега. Судя по форуму глюки бывают чуть ли ни сразу после покупки из салона. Так что я не вижу проблемы в том что бы брать нашего робота с пробегом, просто в идеале нужен тест-драйв на часок. И если все Ок, то можно смело брать. А так это естественно, чем проще агрегат тем меньше проблем, но и удовольствия не получишь.

Kybik

24 June 2015mobile

Как много уже про ПШ расписанно )) уже тему надо закрывать, одно да потому через 3 страницы повторяется

Kybik

24 June 2015mobile

А все таки когда в пробке стоишь, куда рычаг КПП переводить?))

ekspert79

24 June 2015

-3

Kybik:

А все таки когда в пробке стоишь, куда рычаг КПП переводить?))

На тормозе педаль держать и не париться, а потом просто на Камри поменять, и всех делов))

mixir

24 June 2015

Kybik
ekspert79

Проблема нашего робота начинается с владельцев. Никто не хочет читать эту тему с начала, все считают своим долгом зайти и сразу вывалить свой вопрос, как будто только они первые получили эту проблему. Шапка темы, поиск, это все не для них.

Внимательные найдут в шапке вырезку из интервью Ford Sollers :

цитата:

В положении селектора «драйв» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота «Пауэршифт» полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты фирмы «Форд» посоветовали не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «нейтраль» или «паркинг».

WeellyTR

24 June 2015

mixir:

Проблема нашего робота начинается с владельцев.

Ещё один. Заочно всех обвиняешь в дебилизме, хотя я уверен, режим езды большинства совпадает с тем, что написано в РУКОВОДСТВЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ к автомобилю. Где по этой теме написано лишь то, что, цитирую:

цитата:

Двигатель не должен долго работать на холостых оборотах при нажатой педали тормоза

Это связано с работой тормозной системы, но никак не с работой сцеплений. То, что вышеуказанное дерьмо написали просто чтобы обвинить большинство водителей в неправильной эксплуатации, это просто смешно. К тому же никакой пробуксовки сцеплений при нормально нажатой педали тормоза на D нет и быть не может. Момент смыкания сцеплений сопровождается увеличением вибрации и повышением моментального расхода топлива. А в большинстве случаев расход совпадает с таковым при селекторе в P и N.

5 people online

to leave a message or Sign up