Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
-GSA-
хана подшипнику,меняй скорее,т.к. может заклинить муфту и АС не будет холодить
Кондиционер неисправности, поломки (ч.1)
Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
Подробное описание по электрике кондера
Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:
Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).
Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь
Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.
Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты
PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.
Topic handbook:
Условия для включения кондиционераВозможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120
 | Next (2024) |
faddist
26 September 2016
xazer89
13 May 2015
-GSA-
13 May 2015
xazer89
ну я как бэ подозревал эту ситуацию...
Спасибо за отзыв!
финис подшипника не подскажите?
ну я как бэ подозревал эту ситуацию...
Спасибо за отзыв!
финис подшипника не подскажите?
xazer89
13 May 2015
-GSA-
прочти выше
прочти выше
xazer89: |
P.S. подскажите пжлст номер подшипника на муфту в экзисте не ругайтесь за дублирование вопроса |
-GSA-
13 May 2015
xazer89
35BD219 - 35x55x20 мм - подшипник шкива компрессора кондиционера.
нашел..
35BD219 - 35x55x20 мм - подшипник шкива компрессора кондиционера.
нашел..
xazer89
14 May 2015
-GSA-: |
| 35BD219 |
красавчик)))
-GSA-
14 May 2015
инженегра
какая трубка?
tolik1954
14 May 2015
xazer89: |
| Всем доброго времени суток! Стоит КК,при включении кондея обороты не падают,АС не вкл.звука никакого нет,поехал к электрику(Кулибину)он сказал что электрика вся исправна,нужно заправить фрион,заправил,кондей поработал 1-2 дня и все потом не включался. грешу на электромагнитную муфту или подшипник,т.к. читал эту тему,правда не до конца. P.S. подскажите пжлст номер подшипника на муфту в экзисте не ругайтесь за дублирование вопроса |
На герметичность как обычно вакуумом проверяли?
Ищи куда фреон ушёл.
vpalehin
14 May 2015
-GSA-: |
| подскажите, кончилась зима, стало тепло, включил кондер... и появился гул-вой... это компрессор так работает? или подшипнику хана? он воет при включении муфты компрессора? или если ему хана будет выть и на холостых без включения ? система работает, воздух охлаждает... |
У меня так же. Купил уже подшипник, хочу на днях поменять. Цена вопроса 360 рублей в экзисте.
PiterFF2
14 May 2015
-GSA-
14 May 2015-GSA-: |
| подскажите, кончилась зима, стало тепло, включил кондер... и появился гул-вой... это компрессор так работает? или подшипнику хана? он воет при включении муфты компрессора? или если ему хана будет выть и на холостых без включения ? система работает, воздух охлаждает... |
ищя ответ на свой вопрос, читаю тему..
вызывают сомнения некоторые сообщения... -
Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #14190921)
выходит, что гул-вой может и не от подшипника муфты?
или уже установлено что это именно подшипник?
где правда?
vpalehin
14 May 2015
-GSA-: |
| ищя ответ на свой вопрос, читаю тему.. вызывают сомнения некоторые сообщения... - Кондиционер неисправности, поломки (сообщение #14190921) выходит, что гул-вой может и не от подшипника муфты? или уже установлено что это именно подшипник? где правда? |
Варианта 2.
1) Съездить на диагностику к кондиционерщику, так называемому.
2) Купить за 350р подшипник на шкив и поменять самому.
В первом случае скорее всего скажут какой именно подшипник шумит. Во втором случае после замены, возможно неисправного пошипника шкива звук пропадет. А возможно нет, если гудит внутри компрессора. Но тем не менее произведете замену подшипника на новый, и собственно не много потеряете в деньгах.
Хотя подобные симптомы тут описывались и у всех они одинаковы. При выключенном кондиционере шума нет. Как только включается, появляется гул, с увеличением оборотом гул прибавляется. Снаружи так же слышен звук. И тем не менее люди меняют именно этот подшипник.
Я себе уже купил, если получится - завтра попробую поменять, если получится.
xazer89
14 May 2015
tolik1954
С герметичностью все в порядке, нигде ничего не течет и не шипит
С герметичностью все в порядке, нигде ничего не течет и не шипит
xazer89
14 May 2015
tolik1954
Фрион в системе,АС не включается
Фрион в системе,АС не включается
Ne_lgi_mne
15 May 2015
Ne_lgi_mne: |
| Перезаказал на AVA FDA5367 за 3934 руб. Посмотрим, что придёт! Видимо, после Дня Победы теперь буду ставить. |
Пришла AVA!!!
Общий вид упаковки:
dimm33
15 May 2015
Ne_lgi_mne
заглушки забавно и так сурьезно сделаны
заглушки забавно и так сурьезно сделаны
vpalehin
15 May 2015
Итак, заменил сегодня подшипник шкива. Оказывается на шкиве стоял такой же, как я и купил (35BD219T12DDUCG21)
Шкив снимал без всяких съемников. Все спокойно снялось руками.
Старый подшипник немного шуршал при прокрутке.
Теперь из минусов:
1) Надорвал ремень когда надевал назад. Не очень удобно одному. Оторвалась полоска 5х0.3мм. В принципе все работает, но я так понимаю в любой момент может порваться. Буду кататься пока не порвется.
2) Еле снял стопорное кольцо. Съемник был, но там толстые концы. В итоге взял острогубцы, подцепил один край и поддел отверткой. Потом выровнял кольцо.
3) Самому выпрессовать подшипник не получилось. Была головка на 32, но стучал-стучал, не поддавался. Пошел к соседям по работе (газелисты). Там нашли какую-то приблуду и ей выбили подшипник. Выбитым подшипником запрессовал новый. Идеально ровно естественно не заходит. Просто обстукивал молотков по кругу. Завальцевал отверткой.
Надел шкив и прокрутил рукой и расстроился. Шкив шаркал при прокрутке
Как потом выяснилось, "очень удачно" выпрессовали подшипник, чуть погнули шкив. Выравнял - поставил, больше не шаркал.
4) Когда собрал назад, завел машину - пластина крутилась вместе со шкивом. Так и не понял как правильно ее ставить назад ...
Сделал следующим способом:
Ослабил держащий ее болт, завел машину и начал понемногу закручивать. Когда пластина начала шаркать о шкив, чуть ослабил болт и так пока оставил. Позже, как фиксатор резьбы высохнет попробую. Так же не понял зачем там тряпишная втулка. Какую она выполняет роль?
5) Самый главный минус, что гул остался ... Его стало поменьше, но он есть.
Плюсы:
1) Понял, как снимать шкив компрессора
Шкив снимал без всяких съемников. Все спокойно снялось руками.
Старый подшипник немного шуршал при прокрутке.
Теперь из минусов:
1) Надорвал ремень когда надевал назад. Не очень удобно одному. Оторвалась полоска 5х0.3мм. В принципе все работает, но я так понимаю в любой момент может порваться. Буду кататься пока не порвется.
2) Еле снял стопорное кольцо. Съемник был, но там толстые концы. В итоге взял острогубцы, подцепил один край и поддел отверткой. Потом выровнял кольцо.
3) Самому выпрессовать подшипник не получилось. Была головка на 32, но стучал-стучал, не поддавался. Пошел к соседям по работе (газелисты). Там нашли какую-то приблуду и ей выбили подшипник. Выбитым подшипником запрессовал новый. Идеально ровно естественно не заходит. Просто обстукивал молотков по кругу. Завальцевал отверткой.
Надел шкив и прокрутил рукой и расстроился. Шкив шаркал при прокрутке
Как потом выяснилось, "очень удачно" выпрессовали подшипник, чуть погнули шкив. Выравнял - поставил, больше не шаркал.
4) Когда собрал назад, завел машину - пластина крутилась вместе со шкивом. Так и не понял как правильно ее ставить назад ...
Сделал следующим способом:
Ослабил держащий ее болт, завел машину и начал понемногу закручивать. Когда пластина начала шаркать о шкив, чуть ослабил болт и так пока оставил. Позже, как фиксатор резьбы высохнет попробую. Так же не понял зачем там тряпишная втулка. Какую она выполняет роль?
5) Самый главный минус, что гул остался ... Его стало поменьше, но он есть.
Плюсы:
1) Понял, как снимать шкив компрессора
Ne_lgi_mne
15 May 2015
dimm33
Да, YRI121 был прав, когда говорил, что AVA добротно выглядит!! Вроде бы и упаковка, и внешний вид внушают доверие! Но Китай..
Подскажите мне, что проконтролировать в сервисе, когда поставлю радиатор и поеду заправлять фреон?
Вакуумирование или что? Может, какую-то промывку системы надо сделать??
По факту я 2 недели (1300 км) откатал без радиатора, с разгерметизированной системой. Трубки были просто замотаны целофановым пакетом и на пластиковые стяжки.
Да, YRI121 был прав, когда говорил, что AVA добротно выглядит!! Вроде бы и упаковка, и внешний вид внушают доверие! Но Китай..
Подскажите мне, что проконтролировать в сервисе, когда поставлю радиатор и поеду заправлять фреон?
Вакуумирование или что? Может, какую-то промывку системы надо сделать??
По факту я 2 недели (1300 км) откатал без радиатора, с разгерметизированной системой. Трубки были просто замотаны целофановым пакетом и на пластиковые стяжки.
dimm33
15 May 2015
Ne_lgi_mne
шпильки где со старого радиатора? в том месте где сейчас заглушки и болты
шпильки где со старого радиатора? в том месте где сейчас заглушки и болты
vpalehin
15 May 2015
Подскажите. Когда не работает кондиционер, но заведен двигатель, шкив крутится, но прижимная пластина стоит на месте. Как только включен кондиционер, пластина притягивается электромагнитом. А за счет чего она отодвигается назад?
Пока колеса вывешены, хочу сделать как нужно.
А то у меня на холостых она не крутится. Включаю кондиционер - начинает крутится. После выключения начинает шаркать о шкив. Как затягивать болт на этой пластине? И та втулка тряпишная как-то должна определенно стоять или просто надеваться на ось пластины до конца?
Пока колеса вывешены, хочу сделать как нужно.
А то у меня на холостых она не крутится. Включаю кондиционер - начинает крутится. После выключения начинает шаркать о шкив. Как затягивать болт на этой пластине? И та втулка тряпишная как-то должна определенно стоять или просто надеваться на ось пластины до конца?
Ne_lgi_mne
15 May 2015
dimm33
Шпильки я со старого снял, колечки новые купил. Это всё есть, завтра утром буду ставить.
Шпильки я со старого снял, колечки новые купил. Это всё есть, завтра утром буду ставить.
dimm33
15 May 2015
Ne_lgi_mne
ну тогда следи задавай все свои вопросы)) нормальный мастер все объяснит, не нормальный-будет пыхтеть
ну тогда следи задавай все свои вопросы)) нормальный мастер все объяснит, не нормальный-будет пыхтеть
Ne_lgi_mne
15 May 2015
dimm33
А вопрос такой - нужно ли промывать систему перед заправкой, или будет достаточно вакуумирования?
Хочу выяснить это сейчас, потому что есть подозрение, что не все сервисы выполняют такую процедуру
А вопрос такой - нужно ли промывать систему перед заправкой, или будет достаточно вакуумирования?
Хочу выяснить это сейчас, потому что есть подозрение, что не все сервисы выполняют такую процедуру
dimm33
15 May 2015
Ne_lgi_mne
она не промывается
если дядька будет с аппаратом - тот все сделает сам. сначала опрессует по итогу дальше вакуум и заправка. ну + масло добавит по необходимости на субъективный взгляд мастера
чо ты так за вакуумирование переживаешь)) ты радик снял. дырки закрыл. если целофаны целые ни чо там не будет
она не промывается
если дядька будет с аппаратом - тот все сделает сам. сначала опрессует по итогу дальше вакуум и заправка. ну + масло добавит по необходимости на субъективный взгляд мастера
чо ты так за вакуумирование переживаешь)) ты радик снял. дырки закрыл. если целофаны целые ни чо там не будет
Ne_lgi_mne
15 May 2015mobile
dimm33
Переживаю, потому что компрессор дорого стоит
Переживаю, потому что компрессор дорого стоит
dimm33
15 May 2015
Ne_lgi_mne
| цитата: |
| ты радик снял. дырки закрыл. если целофаны целые ни чо там не будет |
vpalehin
15 May 2015
В общем как-то криво у меня запрессован подшипник, либо шкив не до конца выпрямил. Шаркает по пластине, та в свою очередь на высоких оборотах греется нереально, аж в салоне пахнуть начинает
Снял пока ремень, пока так поезжу. Время будет заново попробую снять.
Снял пока ремень, пока так поезжу. Время будет заново попробую снять.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club