Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (с. 147)

Если начались проблемы, то сейчас постараюсь описать как найти где таиться беда. Поехали:

Подробное описание по электрике кондера

Теперь попробую описать кратко проблемы, которые можно устранить самому:

Для стабильной работы системы в первую очередь необходимо поддерживать чистоту в радиаторах. Если кондер стал плохо работать - первое что нужно сделать - почистить радиаторы.
Для долгой жизни компрессора многие специалисты советуют производить полную замену масла раз в 3-5 лет (аппарат дозаправки меняет только 20% масла).

Для работы кондиционера в системе должно поддерживаться определенное давление. Если компрессор включить когда давление будет маленькое, то компрессор может сломаться (фреон содержит еще и масло для смазки компрессора), если давление слишком высокое, то что-то может не выдержать и тоже будет плохо. Управляет включением компрессора ЭБУ. Для контроля давления в системе есть 2 датчика: датчик слишком низкого и слишком высокого давления. Эти датчики не дадут запуститься компрессору и спасут систему от саморазрушения.
Датчик низкого давления может блокировать включения компрессора, если фреона недостаточно и температура за бортом не высока (если меньше +4, то кондер вообще не запуститься) -> тогда нужно ехать на дозаправку.
Датчик высокого давления предохранит систему когда систему заправили фреоном выше нормы и выключит компрессор когда из-за забитого радиатора система перегрелась.
Расположение датчиков
Датчик низкого давления - это просто выключатель и при нормальном давлении должен быть замкнут
Датчик высокого давления сложнее: он преобразует давление в уровень напряжения в сигнальном контакте. Его проверка и уровни напряжения описаны здесь

Если с датчиками, температурой окружающего воздуха (если меньше +4 - не запуститься) и температурой двигателя (при перегреве не запуститься), то ЭБУ дает управляющий сигнал на реле R11 (на рисунке отмечено стрелкой), которое должно сработать и через предохранитель 27 подать напряжение на муфту компрессора.

Разъем подключения муфты сделан съемным из-за этого он со временем окисляется и компрессор начинает работать через раз. Если реле кондиционера срабатывает и на разъем кондиционера приходит 12В, то 90% процентов, что проблема в разъеме - восстанавливаем разъем муфты

PS кому есть что добавить - пишите в ЛС: добавим.

Topic handbook:

Условия для включения кондиционера
Возможные причины разгерметизации системы кондиционирования
Самостоятельная "заварка" дырки в радиаторе (майор_Пронин)
Отчёт по замене трубки высокого давления на 1.6 (100) (VovKa_Tmb)
Ремонт компрессора (Technicks1)
Самостоятельная замена расширительного клапана и самостоятельная заправка системы
Разборка компрессора
Замена подшипника муфты кондиционера
Расширительный клапан
Размеры электромагнитной катушки компрессора кондиционера от YOrok
Восстановление разъема муфты компрессор
Finis коды з/ч для ремонта компрессора
Электромагнитная муфта Thermotec KTT040120

Next (2024)

кондиционер, климат-контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера, радиатор кондиционера, компрессор кондиционера

edelveis35

28 June 2013

Прошу помощи. Сегодня неисправность показала себя в полной красе. Машина с климатом. Еду, климат работает, кондиционер включен, на табло 20град. Становится жарче, ставлю 19град., потом 18, потом 16, потом LO. Понимаю, что все бесполезно, в машине жара. На табло светится "A/C ON", расход топлива на ХХ 1,4. Да, и вентилятор дует в этот момент слабее, при переходе на ручной режим - стоит на максимуме, а дует слабенько. Никаких манипуляций не делаю. Еду дальше. Через полчаса понимаю, что вроде пошел воздух холоднее и минут через 10 идет уже холодный воздух. Что это??? Происходит периодически, закономерности не выявил.
Радиаторы двигателя и кондиционера новые, заправлял недавно у дилера. Без фреона ездил около недели.

krof

28 June 2013

63RUS:

krof
Охлаждает как раньше или хуже?Насколько?Подробнее пож-та о своей проблеме,

Скрытый текст

Точно не могу сказать так как с того года кондером не пользовался, но когда работает дует холодным,воздух реально холодный, хотя раньше возможно было чуть холоднее,но повторюсь лишь возможно. Почему то размыкается рыле,если ее рукой держать то все работает.

seger

28 June 2013

krof:

Почему то размыкается рыле,если ее рукой держать то все работает.

может поменять реле?

krof

28 June 2013

Сегодня попробую переставить на другое реле,но думаю дело не с этом

Gru85

28 June 2013

ребята подскажите кто знает, какая может быть причина высокого давления в системе? на силиной жаре компрсор отключается сам(срабатывает автомат) потом включается и так далее, а когда чуть по прохладней например вечером то все работает без выключений, ну и на сильной жаре не холодит он нефига, заправлять ездил , все заправили но сказали что очень высокое давление в системе и когда будет жарко то может выдавить фрион из какогото там клапана(заправлять ездил было еще прохладно).,вот беда какая моя, подскажите, не дайте сжарится на жаре а то в сервис ехать так сразу неохото, сами знаете разведут как котенка

dimm33

28 June 2013

Gru85
мое - контур высого-21
Низкого-2,5

конденсатор. менять (при условии что бутерброд радиаторов чистый)

seger

28 June 2013

Gru85:

ребята подскажите кто знает, какая может быть причина высокого давления в системе?

грязные радиаторы
снимать и чистить

edelveis35

28 June 2013

Gru85
А как вы поняли, что кондиционер отключился?

Gru85

28 June 2013

edelveis35
ну заметно же когда муфта щелкает

mvlad777

28 June 2013

подскажите номер подшипника шкива на кондиционере фф2 1.8 125л или же они бывают разные?

megawollt

28 June 2013

Как связаны между собой блок управления вентилятором охлаждения и кондей? Мотор 1.6 Дюратек.
Кондей пытается включиться но, не может. Никак не поймем причину

miles105

28 June 2013

всем доброго времени суток!)) ребят подскажите не могу найти фотоотчета о замене радиатора кондиционера. мой приказал долго жить.сам думаю заменить смогу, руки вроде из нужного места растут)) и еще кто нибудь ставил китайский радиатор кондиционера?как в эксплуатации? смотрю по цене они не дорогие.

Polifem

28 June 2013

Подскажите что за неисправность - мотор 1,8. Странно ведёт себя кондиционер - вроде бы холодит. Но - иногда, при сбрасывании оборотов, напр при перходе с передачи на накат - спод капота раздаётся такое -БРЛДРГРМ на секунду две, подпрыгивают обороты ХХ. Ещё в прошлом году, такое было, только если кондиционер (обороты вентилятора) стоял на цифре 3-2. сейчас даже в положении 1 подскакивают обороты и погрохатывает. Звук как будто две железяки упруго соударяются.

Но что совсем странно для меня - мгновенный расход на ХХ, при включённом кондиционере показывает 1,4-1,5 л.ч. При выключенном кондее - 0,8-0,9 л.ч. (позиция вентилятора, влияния не оказывает) Точно помню, что ещё прошлым летом, расход с кондиционером был не выше 1,1 л.ч.

Прочёл половину топиков про кондиционеры, подозреваю недолив или испарение фреона => низкое давление. Отсюда вопрос - может ли, низкое давление фреона, приводить к повышению нагрузки на генератор и мотор (с ростом потребления бензина)
Или проблема с муфтой?
Или с компрессором?

машина 07го года, в конд никто не лазил.

Silvan-ff

28 June 2013

Polifem
Нужно локализовать стук железяк.
Подскажи, этот стук возникает только один раз или стучит постоянно пока не упадет нагрузка?

Polifem

28 June 2013

этот стук возникает только один раз или стучит постоянно пока не упадет нагрузка?

Ну это не одиночный стук, а такая серия. Смахивает на детонацию. Короткая, и бессистемная, поскольку громкость меняется в процессе звучания. Особенно замечается напр. в пробках , когда проехал три метра, остановился, а мотор взрыкивает. И этот заброс оборотов, случается не строго в момент перехода на нейтраль, а с какой то задержкой. Не говоря уже о том, что далеко не при каждой "нейтрали".

komogorov

28 June 2013

Всем привет!
Помогите, пожалуйста!!! Фокус 2,0, механика, пробег 55 тыс., 2009 года выпуска, климат. В сильную жару (31-36 по бортовому компьютеру) в пробке, а иногда и при движении отключается кондиционер, и дует тёплый воздух. А сегодня впервые за 4 года температура двигателя с 90 поднялась до 115 и даже появилось предупреждение о чрезмерном нагреве двигателя, которое быстро исчезло при отключении "климата", а температура установилась на уровне 90 градусов. На холодном движке кондиционер работает нормально. Не совсем понятно, какая связь между температурой двигателя и отключением кондиционера и почему, собственно, он отключается в жару???

megawollt

29 June 2013

Порвался ремень кондиционера. Подскажите номер. В каталоге только оригинал и комплектом. Есть ли заменители?

Achiko

29 June 2013

Доброе утро всем. Такая проблема,фф2 2010 года 1,8 климат. Стоял заведенным темп на 21-22 холодил нормально,и вдруг подул теплый воздух. Ну я подумал надо заправить и все будет норм, поехал заправил,сказали да, пора уже. после заправки смотрю холодит по лучше,но не так как прежде. Заправщик сам когда измерял на LO температуру прибором,говорит тип должно около 10 градусов показывать,а на приборе было 18. Сказал может дело в салонном фильтре, тоже поменял, но лучше не стало. В чем причина может быть не подскажете? Может заправщик напарил или же что-то другое?

seger

29 June 2013

megawollt
пошукай здесь: Приводной ремень и ролик на двигателе, устранению свиста, гарантийный

Silvan-ff

29 June 2013

Polifem
Понаблюдай за этим стуком. Я так понял в этом году у тебя он участился, если и дальше он будет появляться все чаще и чаще начни поиск причины металлического стука со шкива коленчатого вала (он там состоит из двух частей с залитой между ними резиной, когда резина сильно изнашивается то металлические части начинают соударяться и чем выше нагрузка тем, чаще и сильней), не греши сразу на компрессор кондиционера.

dimm33

29 June 2013

Silvan-ff:

когда резина сильно изнашивается то металлические части начинают соударяться и чем выше нагрузка тем, чаще и сильней

ты про демпфер крутильных колебаний? ну и как там части могут соударяться

Silvan-ff

29 June 2013

dimm33
Я у себя этот шкив менял, когда снял видимых повреждений или износа не было, однако я взял и сжал его рукой, и услышал отчетливый металлический стук внутренней части шкива о внешнюю.

zhenek137

29 June 2013

burunduk1984:

Лето настало, включил кондиционер, получил в лицо одски горячим воздухом)))
Диагностика показала - проблема в проблеме всех 1.6 100 и 115 л.с.))
Спрос на эти трубки резко возрастает с наступлением лета каждый год))
Трубка - 2500 оригинал
Замена - самостоятельно(2 гайки открутить) - в сервисе предложили за 1400 поменять.
Заправка 1300 (официалы)

Лопается в основном у всех так:

схожа проблема, не работает кондей от предыдущего водителя еще, заехал в автосервис , сделали диагностику - сказали трубка дырявая, а какая - думал на экзисте найду но их там дофига всяких, сказали тока откуда кудае ведет и все, напиши код детали своей гляну на экзисте
двиг 1,6 100

burunduk1984

30 June 2013

я кода и знать не знаю )просто купил. .
код указан на самой детали?если да, то по возможности увидеть его на установленной трубке, посмотрю.
только у меня 1.6 115 л. с. могут отличатьсЯ. .

dimm33

30 June 2013

zhenek137
если от компрессора в конденсатор - 1 742 539
он же Hella 9GS 351 338-571 Кондиционер неисправности, поломки. (сообщение #14041517)

п.с. в шапке темы и по поиску все есть же, не?

mvlad777

30 June 2013

подскажите номер подшипника шкива на кондиционере фф2 1.8 125л или же они бывают разные?

Dreik

30 June 2013

mvlad777
35BD219

денн

30 June 2013

Привет ребята !! Собираюсь с нова купить ФОРД-2, ездил сегодня смотреть, 1,8 мкпп, пробег 28000т.км, как говорят ездила девушка и по города, такой и пробег! Ладно дело в следующем, когда я спросил про кондиционер , мне сказал что не работает , что на диагностике ему сказали что трубки все целые, просто кончился фрио, что типо у фокусов это нормально! Я считаю что он мне прогнал, что не может фрион просто ипариться или уйти куда нибудь! Или трубка прохудилась либо
компрессор сломанный! скажите я прав??

Терминатор

1 July 2013

денн
Подъехать к заправщикам кондёров. Пусть они просто помериют давление в системе (обычно стоит это 100 р.). Если давление "0" - значит 100% дырка в системе. Пока не будет давления компрессор не запуститься.

YRI121

1 July 2013

денн:

Ещё как прогнал...
Либо скидку пусть делает на ремонт кондея 30000 р
Либо пусть приводит в рабочее состояние...
А лучше всего вместе с ним на диагностику кондея подъехать...
А то подвеску то все смотрят,однако один компрессор дороже всей подвески может обойтись.

4 people online

to leave a message or Sign up