Двигатель Duratec Ti-VCT 1,6/115 л.с. (Часть 2)

bloodydents:

Spb_Focus_Man ну вот и всё. посмотрели дрос. узел и этот датчик.

Смотреть можно по-разному.Как они это делали?

всем привет, начались морозы. вчера завожу - тачка через 5 секунд глохнет - завожу по новой все нормально. сегодня с утра - завелась, но обороты плавают сильно. заглушил, завел - все нормально.
что может быть?

alexeus, бывало в сильные морозы (за 30) и троило и двиг издавал множество новых звуков леденящих кровь и обороты прыгали и дабл старты (очень редко).
Ничего криминальго нет я думаю, мотору просто не легко...

Андрей71
вот в эти подробности я не вдавался. продиагностировали на компе, может еще как-нить. на след неделе снова к ним поеду. дальше искать причину будут.

taylor2k:

alexeus, бывало в сильные морозы (за 30) и троило и двиг издавал множество новых звуков леденящих кровь и обороты прыгали и дабл  старты (очень редко). Ничего криминальго нет я думаю, мотору просто не легко...

да у нас градусов 19, в принципе я считал что до - 25 не должно быть проблем...

Spb_Focus_Man
Респект вам за видео.
В принципе у меня точно так же, при запуске на холодную прыгнет стрелка тахометра до 1650 потом упадет до 1250, и медленно по мере прогрева двигателя падает где то до 800-850 оборотов. Я раньше как, смотришь с верху на тахометр, 750 оборотов, а посмотрел прямо ну чуть чуть повыше.
Так что Spb_Focus_Man , думаю что у нас все ГУТ.

bloodydents:

Андрей71 вот в эти подробности я не вдавался. продиагностировали на компе, может еще как-нить. на след неделе снова к ним поеду. дальше искать причину будут.

А эти подробности важны.Мало у нас толковых диагностов.Тупо смотрят в комп и ждут,что он им все расскажет.

Морозы спали, а обороты так и плавают. Ничего не сделаешь? Дабл старт?

Всем привет! Фокус 2, 2006г.в,двигатель 1, 6(115), пробег 92000тык.
Второй раз потёк передний сальник каленвала, первый на 48000, второй 92000. Поехал в сервис, там мастер сказал, что второй сальник до 100000тык много и что возможно осевое смещение каленвала поэтому и потёк второй раз, возможно ли такое? Или как думаю я, из-за морозов потому, ездию некаждый день. Ещё версия картерных газов, сильно была загажена губка, которая под воздушным фильтром, сздавалось давление и тем самым выдавело сальник, кстати прокладка клапонной крышки тоже местами сочится.
Что посоветуете?

serega1982
Еще могут быть кривые ручки установщика. Фокус рассчитан для эксплуатации при -27 градусов. Неужели в Туле было ниже 40? Вот после недели поездок при -40 и -43 я помню на Ф-350 потек сальник... помпы. А остальные остались целы. Но если сальник бракованный или поставлен криво, или поврежден инструментом при установке, то рано или поздно потечет.
Насчет губки. Рекомендую сменить (давление действительно возрастает и может выдавить сальники). Кстати, так же бывает, когда балуются более жидким маслом, чем рекомендованное.
Осевое смещение возможно (если после аварии или на заводе размеры про...али).

ПолныйБалбес
Спасибо! Морозы -18 -20, я просто подумал, что машина эксплуатируется не каждый день и проезжаю помалу в день 15-20км, мотор толком не прогревается. Масло залито формула 5w 30, в авариях (тьфу3) не был.
Осталось найти сервис с прямыми руками.

serega1982
Действительно это не нормально. 120 тыс полет нормальный.
Карьерные газы не могут. Если забивается губка или канал начинает в месте крепление шланга подтекать. Он не крепится супер жестко.
Причины: 1) кривые руки установщика 2) некачественная деталь 3) волшебство

pingWINer
у меня было на Скорпио 350тыщ масло выдавливало уже через фильтр ( через трубку картерных газов).
В любом случае если в нее сильно кидает масло - нужно разбиратся что не так.

Jennik1
У меня у фокуса 2 было такое. Решилось промывкой фильтра и прочисткой магистрали.

Категорически приветствую!В этом месяце стал замечать когда завожу машину обороты подымаются до 1200,через 3 сек. падают до 900,а через минуту 800 становяться,и плюс обороты подплавывают только на холодном двигателе так происходит.Температура на улице -25,такого же быть не должно.До 60гр. двигатель прогревается минут 7-8 и то если начнешь потихоньку ехать.Раньше такого не было у меня.
ФФ2 2007г. 1.6. 115лс. пробег 95т.км

Ruslan316
Ну прогрев прекрасный для таких морозов. А так - стандартные действия, чистка и промывка всего, что можно)

Spb_Focus_Man
Ruslan316
ни когда ни чистил ни мыл, пробег 67т.км. нормальный бенз. и нет проблем...
Ruslan316у вас все ок! ни надо изобритать велосипед,а то точно и поедет.

Веталь76
Всё ещё впереди Я на 67 тоже ничего не чистил и не мыл. Человек говорит, что у него обороты плавают на холодную, значит уже что-то не так. Если бы не плавали, то понятно, что и делать ничего не надо.

Вопрос насколько плавают? Разве это ненормальная работа для зимнего периода?

На холодную что зимой что летом всю жизнь авто плавают обороты (в пределах 100-150), происходит это без тряски и плавно. ЭБУ калибрует заслонку т.к. датчика холостого хода нет.

Веталь76:

ни надо изобритать велосипед

Spb_Focus_Man
Веталь76
Надо промыть значит дроссельную заслонку...а еще что можно промыть?

Ruslan316, дроссель можно помыть только для самоуспокоения, грязи на нашем нет как на других двигателях. Присутствует лишь небольшой налет который "на скорость не влияет".

taylor2k
Согласен на скорость не влияет,тяга отличная всегда.Бензин только 95й,иногда 98 и только на Лукойле,не "реклама".Не троит ни чего.На горячую не плавает ни чего.Думал изза чего еще может быть:ВВ провода не менял никогда,и ДПДЗ тоже как вариант,но с трудом верится что изза них,больше вариантов у меня нет!

Хороший бензин не ниже 95 и евро5 и проблем не будет.

Ruslan316
заметил такую же фигню, когда было тепло были обороты чуть выше, но спустя минуту после запуска, как обороты падают до 950-1000, двигатель работает очень ровно и тихо, думаю что все ок, просто программой заложено не крутиь его сильно изза мороза, и прогревать на минимальных

al1e
Совершенно верно,если все исправно то так и должно быть,у меня так же как вы описали!

двигатель 1.6 115 не всегда обороты двигателя падают до холостых бывает держатся 1200

Сегодня специально посмотрел - держится 1050 об. при - 18 градусов. Держит ровно без тряски, не плавает. Может вы при запуске двигателя на педаль газа нажимаете, вот обороты и прыгают вверх? Насколько я помню, ни на газ, ни на сцепление нажимать не надо... это не ВАЗ.

ПолныйБалбес насколько я знаю, при пуске в хороший мороз как раз рекомендуется сцепление выжимать, чтобы стартеру легче коленвал крутить было. После запуска действительно с минуту пока масло в коробке совсем холодное обороты слегка гуляют, но потом все ок.

ПолныйБалбес
mars478
Вот что пишут во всем известной книжке по FF2 Ti-VCT про холодный пуск: "Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях эта мера направлена лишь на то, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Такой прием вреден для двигателя, так как при выжатом сцеплении через него на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости".