Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

D DmitryST:

moxar цитата: monroe original - это оригинальные амортизаторы, тока FoMoCo не написали

Если они и ходить будут как оригинальные, то однозначно отличный выбор.

Anikiy
Я себе каябу поставил, монро, у меня ни где не стояли, а каяба проверенная марка, плюс каябовкий ОД дал гарантию год или 50 000, а цена в 2 раза дешевле чем FoMoCo и работы тоже в 2 раза дешевле в их сервисе обошлись чем у криворуких в форде.
А кривят в форде слесаря в знак протеста из-за зп, эт я про "Автомир"

был на диагностике ничего хорошего что меня бы обрадовало не сказали и дали заключение

denis_174_:

был на диагностике ничего хорошего что меня бы обрадовало не сказали и дали заключение

Такую диагностику можно и не глядя сделать: "поменять ВСЁ"

denis_174_
Если не изменяет мне память, у Вас пробег 120 000, если при этом ни чего не менялось, то очень похоже на правду.
Надо присутствовать на диагностике ходовки и задавать постоянно 1 простой вопрос осматривающему:
1. Как вы это определили ?
Вы должны на это получить четкий и граимотный ответ, после чего перепроверить все это самостоятельно почитав соответствующую литературу и темы в инете. Если мастеру не доверяете

DmitryST
Нет у меня на спидометре 86000 я второй хозяин не могу сказать что он не смотан!!!
все именно так спрашивал сам ходил под машиной!
Показывал саленблоки какие нормальные какие под замену

denis_174_
Либо первый хозяин убил авто, но подиагнозу, если он (слесарь) тебе все показали в сравнении исправное и нет, либо авто реально пробежало примерно 100 000, у меня просто все один в один было, об этом выше писал, и все финисы поменянных з/ч и их производителей выложил. Как-то так.

DmitryST
дело в том что рычаги нормальные, требует замены только саленблоки!!! нет желания покупать все в сборе!!!

denis_174_:

... требует замены только саленблоки!!! нет желания покупать все в сборе!!!

Это выгодно только если будешь сам делать. Если обращаться в сервис, то цена работы по замене сайлентблоков сожрет львиную долю экономии

-Ал-:

denis_174_: ... требует замены только саленблоки!!! нет желания покупать все в сборе!!! Это выгодно только если будешь сам делать. Если обращаться в сервис, то цена работы по замене сайлентблоков сожрет львиную долю экономии

Согласен. Но самому нужно иметь определенный набор инструментов, яму и прямые руки. Это необходимый минимум для замены сайлентов.

Я поменял сзади практически все, амортизаторы в сборе, 6 рычагов полностью, в продольных рычагах только ушастые СБ, стойки стабилизатора, все болты и результатом я остался недоволен, стуки все равно присутствуют. Что еще может стучать?? Пружины целы, следом соударения витков на них нет.

moxar
а задние опорные подшипники Вы меняли?

zyntrady:

moxar а задние опорные подшипники Вы меняли?

Эт чо еще за девайс такой?

Подскажите, сегодня заезжал на диагностику подвески после зимы, выяснилось что сайлентблоки на задних рычагах умирают, спросил про цену, сказали что меняется только вместе с рычагом, цена около 17тр. Так ли оно?

Ganks:

Подскажите, сегодня заезжал на диагностику подвески после зимы, выяснилось что сайлентблоки на задних рычагах умирают, спросил про цену, сказали что меняется только вместе с рычагом, цена около 17тр. Так ли оно?

Куда заезжали то? Какие рычаги? Цена анрил какая-то

Anikiy
Задний нижний рычаг вроде как %) По картинке свыше MZAB-065 вроде
Заезжал развал поправить, оказался в норме

moxar
Рекомендации производителя по настройке подвески при сборке учли, выставляли 130 мм, стаб во втулках не болтается?

Ganks:

Anikiy Задний нижний рычаг вроде как %) По картинке свыше MZAB-065 вроде Заезжал развал поправить, оказался в норме

Рычаг оригинал в экзисте 2500. Два - 5000. Ну пусть еще болт с эксцентриком развальные еще 1500 - итого 6500 за оригинальные запчасти в экзисте. А 10500 это работа чоле получается?

Anikiy
не докапывайтесь до слов пожалуйста, можно назвать опорой, можно и опорным подшипником...

zyntrady
эти каталоги переводят люди , которые слабо понимаю в устройстве автомобиля ,
поэтому такие косяки и вылезают
кто мне покажет , где в этой опоре находится подшипник , дам 100р.

zyntrady
Сия хрень называется кронштейном амортизатора, и ломаться там не чему, она может быти либо сломана, либо исправна

DmitryST
ну там как-бе есть резина, а резина имеет свойство изнашиваться... меняют ведь люди сайлент-блоки из-за выработки? поправьте, если я не прав. ну и к слову

цитата:

Подшипник (от слова шип) — изделие, являющееся частью опоры или упора, которое поддерживает вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции

давайте не будем меряться причинными местами, а будем писать по теме

zyntrady:

... будем писать по теме

Без обид, но вот ты употребил необщепринятое название, и народ целую страницу выясняет что же имел в виду

Амортизаторы заменил с сборе вместе с опорами и отбойниками, стойки стабилизатора не болтаются, все новое, а стучит)

Anikiy
да я вот тож уже просмотрел все цены, что-то явно не то, поменять стоит ~1400 каждый сайлентблок

Ну почему же, у неофициалов мне за переборку задней подвески объявили 11 тыщ+за каждый неоткрутившийся болт еще, я даже боюсь представить сколько это будет стоить у официалов. А так я все полностью за 4500 поменял, все рычаги, болты и амортизаторы.

zyntrady:

... ну там как-бе есть резина, а резина имеет свойство изнашиваться... меняют ведь люди сайлент-блоки из-за выработки?

Резина там есть, но работает она не как в сайлентблоке - на кручение, а как простой упорный башмак. С моими за 4,5 года абсолютно ничего не случилось - не продавились ни на миллиметр.

andrew1991
возможно от климата зависит. я живу в Архангельской области. у меня товарищ на с-максе тоже жаловался на стуки сзади, тоже поменял амортизаторы, а стуки остались. оказалось опоры накрылись. после замены все ОК. машине 4 года было...

moxar

цитата:

Амортизаторы заменил с сборе вместе с опорами и отбойниками, стойки стабилизатора не болтаются, все новое, а стучит)

А стучит исключительно на ходу или когда стоит на месте при раскачивании авто такие же стуки?
Повторю вопрос рекомендации производителя учли выставлялли 130мм при сборке подвески?

D DmitryST:

moxar цитата: Амортизаторы заменил с сборе вместе с опорами и отбойниками, стойки стабилизатора не болтаются, все новое, а стучит) А стучит исключительно на ходу или когда стоит на месте при раскачивании авто такие же стуки? Повторю вопрос рекомендации производителя учли выставлялли 130мм при сборке подвески?

Если честно менял далеко не у официалов и сам при этом не присутствовал, поэтому не уверен в правильности и последовательности переборки. Именно на кочках пробивает, на месте все нормально. Это действительно может влиять?