Serg-84
Как считаете, стоит их заменить? Вода могла их попортить?
Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа
Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
Возможные причины:
1.1 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Полетел бензонасос (ч.2) тем более, что фильтр тонкой очистки находится в колбе бензонасоса.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р) в разделе ff1, у FF2 почти все такое.
2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.
6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.
12. Проблемы в электропроводке:
Методы диагностики: на заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
12.1 Разъем катушки зажигания: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #10641326)
12.2 Обрыв провода в жгуте на ЭБУ: Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа (сообщение #13860169)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Сопротивление ДПДЗ.
4. Сопротивление Клапана продувки адсорбера.
5. На заведенной машине подергать все разъемы и жгуты.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить ДЗ или ДПДЗ друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
24 February 2019
Leman89
3 August 2020
Добрый день, фф2, 2.0 АКПП 2011г, пробег 135 тыс. Проблема следующая последние 4 года ездил только по городу, все устраивало.
Нужно было ехать в отпуск 1000 км, заправил кондиционер, помыли радиатор.
Проблемы возникли на трассе, именно в том что нет динамики при резком нажатии на педаль газа в случае обгона, приходится нажимать по два раза резко, после чего происходил кикдаун и вроде машина начинала ехать, грешил на то что с включенным кондеем мощность уменьшилась, но попробовал без кондея, все то же самое. Еще заметил то что на холодную машина едет с нормальной мощностью, стоит поездить начинается затуп, возможно данная причина существовала давно, но в городе нет необходимости в таких маневрах (обгон и тд), всегда спокойная езда.
Так же при подъеме в гору ощущение что нагрузили кирпичей тонн 5, не тянет. По приезду до места отдыха начал читать форумы по данным описаниям, везде по данным симптомам подходит неисправность клапанов imrc, заодно почистил дроссельную заслонку. На следующий день поехал на сервис ошибок диагностика не выявила. замерили клапана imrc . все работает, было предложено прочистить форсунки, прочистили, но проблема так же осталась. Прошу помочь, куда копать, что в первую очередь проверить?
Нужно было ехать в отпуск 1000 км, заправил кондиционер, помыли радиатор.
Проблемы возникли на трассе, именно в том что нет динамики при резком нажатии на педаль газа в случае обгона, приходится нажимать по два раза резко, после чего происходил кикдаун и вроде машина начинала ехать, грешил на то что с включенным кондеем мощность уменьшилась, но попробовал без кондея, все то же самое. Еще заметил то что на холодную машина едет с нормальной мощностью, стоит поездить начинается затуп, возможно данная причина существовала давно, но в городе нет необходимости в таких маневрах (обгон и тд), всегда спокойная езда.
Так же при подъеме в гору ощущение что нагрузили кирпичей тонн 5, не тянет. По приезду до места отдыха начал читать форумы по данным описаниям, везде по данным симптомам подходит неисправность клапанов imrc, заодно почистил дроссельную заслонку. На следующий день поехал на сервис ошибок диагностика не выявила. замерили клапана imrc . все работает, было предложено прочистить форсунки, прочистили, но проблема так же осталась. Прошу помочь, куда копать, что в первую очередь проверить?
PiterFF2
3 August 2020mobile
U u041348: |
 |
Я бы сказал даже во время проблемы желательно мерить давление.
Leman89
3 August 2020
u041348
PiterFF2
По поводу давления, допустим показания меньше чем нужно, замена сеточек спасет ситуацию? или уже насос помирает и менять полностью?
PiterFF2
По поводу давления, допустим показания меньше чем нужно, замена сеточек спасет ситуацию? или уже насос помирает и менять полностью?
PiterFF2
3 August 2020mobile
Leman89
Смотря насколько меньше, надо смотреть на конкретные цифры. С одной стороны б/н и по 300 ккм бегают, но такое возможно при хорошем бензе и трассовом режиме эксплуатации. При чисто городской езде на 135 ккм б/н уже может иметь хорошую выработку по ресурсу, как моторчика, так и фильтров. Хотя тысяч 150-180 насосы обычно ходят. И да, IMRC действительно лучше на горячую тестировать, как говорится, не отходя от кассы, когда вылезает проблема.
Смотря насколько меньше, надо смотреть на конкретные цифры. С одной стороны б/н и по 300 ккм бегают, но такое возможно при хорошем бензе и трассовом режиме эксплуатации. При чисто городской езде на 135 ккм б/н уже может иметь хорошую выработку по ресурсу, как моторчика, так и фильтров. Хотя тысяч 150-180 насосы обычно ходят. И да, IMRC действительно лучше на горячую тестировать, как говорится, не отходя от кассы, когда вылезает проблема.
Leman89
3 August 2020
PiterFF2
проверять imrc на горячую, соответственно надо 2 ключа чтоб открыть капот не глуша авто, верно?
проверять imrc на горячую, соответственно надо 2 ключа чтоб открыть капот не глуша авто, верно?
PiterFF2
3 August 2020mobile
Leman89
Вроде обычно глушат и быстро меряют сопротивление. Но ваш вариант ещё более продвинутый.
Вроде обычно глушат и быстро меряют сопротивление. Но ваш вариант ещё более продвинутый.
Rosso
13 August 2020mobile
Здравствуйте. Уже писал , но так и не нашел ответа .
2литра дорест механика. Проблема такая , при движении на передаче и отпускании газа появляются пропуски , чаще в 1 цилиндре , при смене катушки хаотично уходит , но возвращается обратно в 1 цилиндр . Раньше было редко, например когда ехал в Казань , а там есть затяжные спуски , при движении на 5 передаче при малом газе или отпускании появлялись пропуски . Но проблема прогрессирует . Вчера ехал по узкой дорожке на 2 передаче 40 с горки обороты около 3500 отпустил газ , буквально через 10 секунд пропуски и машина затроила и перестала ехать. Заглушил , завел и поехал как не в чем не бывало . Тоесть проблема не постоянная .
Ездил мерять зазоры , 4й цилиндр клапана почти в 0 , может из-за 4го на 1ом быть ошибка пропусков ?
Мою каждую весну форсунки Винсом . Может 1 форсунка капать например и из-за этого пропуски ? Можно как то диагностировать форсунку не снимая ее ? Прошу помощи ибо пропуски достали, прожечь поршень желания нет , а ездить по сервисам и оставить кучу денег нет возможности ...
2литра дорест механика. Проблема такая , при движении на передаче и отпускании газа появляются пропуски , чаще в 1 цилиндре , при смене катушки хаотично уходит , но возвращается обратно в 1 цилиндр . Раньше было редко, например когда ехал в Казань , а там есть затяжные спуски , при движении на 5 передаче при малом газе или отпускании появлялись пропуски . Но проблема прогрессирует . Вчера ехал по узкой дорожке на 2 передаче 40 с горки обороты около 3500 отпустил газ , буквально через 10 секунд пропуски и машина затроила и перестала ехать. Заглушил , завел и поехал как не в чем не бывало . Тоесть проблема не постоянная .
Ездил мерять зазоры , 4й цилиндр клапана почти в 0 , может из-за 4го на 1ом быть ошибка пропусков ?
Мою каждую весну форсунки Винсом . Может 1 форсунка капать например и из-за этого пропуски ? Можно как то диагностировать форсунку не снимая ее ? Прошу помощи ибо пропуски достали, прожечь поршень желания нет , а ездить по сервисам и оставить кучу денег нет возможности ...
PiterFF2
13 August 2020mobile
Rosso
Ездить с зазором в 0 мм в любом случае не стоит, но с учетом периодичности проблемы не факт, что в этом дело. Было бы неплохо подключиться к форсунке 4 цилиндра и посмотреть нормально ли питание на неё идёт в проблемные моменты. Герметичность форсунки без съема рампы имхо сложно проверить, если только каким-то хитрым макаром эндоскопом подлезть. Опять же, негермитичность форсунки скорее постоянное явление, а проблема плавающая. Плюс обычно при работающем двигателе негерметичность особо не влияет на его работу, да и если вы на горячую после некоторого простоя без проблем заводитесь, то тоже не похоже на негерметичность.
Ездить с зазором в 0 мм в любом случае не стоит, но с учетом периодичности проблемы не факт, что в этом дело. Было бы неплохо подключиться к форсунке 4 цилиндра и посмотреть нормально ли питание на неё идёт в проблемные моменты. Герметичность форсунки без съема рампы имхо сложно проверить, если только каким-то хитрым макаром эндоскопом подлезть. Опять же, негермитичность форсунки скорее постоянное явление, а проблема плавающая. Плюс обычно при работающем двигателе негерметичность особо не влияет на его работу, да и если вы на горячую после некоторого простоя без проблем заводитесь, то тоже не похоже на негерметичность.
Мол-Чун
15 August 2020
S Serg-84: |
В общем проблема существует только до прогрева двигателя, причём до примерно 1 минуты прогрева. |
Имхо, конечно, но дело не в прогреве мотора, а в прогреве коробки.
Попробуй утром запустить движок, и сразу включить D (не отпуская педаль тормоза). Если задёргается - проблема в (каком-то) клапане в АКПП.
NeVeR89
19 August 2020mobile
Доброго времени суток! В чём может быть причина резких клевков при малом дросселе на 1-й передаче, если отпускаешь газ полностью? Да и в целом к примеру в пробке если чуть трогать газ и ехать на 1-й, сложно поймать положение, чтобы не было тычков и подергиваний - либо чуть больше давить, но при последующем отпускании клевок сильный. Если ехать с нормальными оборотами на 1-й, ну допустим 2.5-3тыс, при отпускании газа нет резкого клевка. Дроссель чистил на днях, был не особо грязный, да и изменений никаких после этого. Бензонасос...да вроде никаких проблем, двигатель раскручивается отлично, без намёка на дергания, запуски за 5 месяцев владения все без исключения одинаковые и нормальные. В выходные хочу почистить форсунки ещё, х.з. Мелочь, а в самые неподходящие моменты прям убивает. На остальных передачах всё норм. Обороты чуток на холодную плавают, но это от прошивки, стрелка тахометра еле заметно отклоняется на прогреве. 1.8 двигатель
PiterFF2
20 August 2020mobile
NeVeR89
Вроде как клевки под сброс газа - это скорее проблемы не по топливу, а по воздуху. Можно датчик MAP ещё почистить.
Вроде как клевки под сброс газа - это скорее проблемы не по топливу, а по воздуху. Можно датчик MAP ещё почистить.
NeVeR89
20 August 2020mobile
PiterFF2
Хотел при чистке заслонки, да забыл. Надо будет в выходные глянуть.
Хотел при чистке заслонки, да забыл. Надо будет в выходные глянуть.
NeVeR89
20 August 2020mobile
sandrey123
Да я тоже езжу так, стараюсь не бросать газ в таких ситуациях, но бывает аж неудобно, едешь и как на тормоз надавил, а сзади машина, либо просто дергаясь, когда остальные ползут нормально. Сцепление приходится часто жать, вместо того, чтобы просто газ отпустить и катится.
Да я тоже езжу так, стараюсь не бросать газ в таких ситуациях, но бывает аж неудобно, едешь и как на тормоз надавил, а сзади машина, либо просто дергаясь, когда остальные ползут нормально. Сцепление приходится часто жать, вместо того, чтобы просто газ отпустить и катится.
NeVeR89
7 September 2020mobile
Glebarik78
Так бензина итак нет, а при резком разгоне он по инерции назад перетекает, может просто насосу нечего качать в эти моменты?
Так бензина итак нет, а при резком разгоне он по инерции назад перетекает, может просто насосу нечего качать в эти моменты?
NeVeR89
8 September 2020mobile
Glebarik78
Нет, у меня не бывает, да и до лампочки я один раз ездил всего, как к красному сектору стрелка подходит - заправка. А у вас может и неправильно кажет уровень. В момент разгона в насосе ещё есть бензин, но при перетечке бензина он может воздух хапает, от этого и провал потом возникает. А регулировать х.з. как, наверное в заведомо сухой или почти сухой бак заливать четверть/половину и путем настройки поплавка смотреть на стрелку потом.
Нет, у меня не бывает, да и до лампочки я один раз ездил всего, как к красному сектору стрелка подходит - заправка. А у вас может и неправильно кажет уровень. В момент разгона в насосе ещё есть бензин, но при перетечке бензина он может воздух хапает, от этого и провал потом возникает. А регулировать х.з. как, наверное в заведомо сухой или почти сухой бак заливать четверть/половину и путем настройки поплавка смотреть на стрелку потом.
PiterFF2
8 September 2020mobile
Glebarik78
Про перетечку бензина версия маловероятная, я бы её рассматривал в последнюю очередь. Сам довольно-таки часто езжу на пустом баке, и проехать, например, 20 км после того, как остаток топлива показал 0 км - для меня не проблема. И ни разу я при этом не ощущал каких-то проблем с динамикой, хотя, например, приходилось при этом стартовать с мостов с сильным уклоном, никакого воздуха я не хапал.
Вам стоит в разрыв топливной магистрали воткнуть манометр и понаблюдать за значениями давления топлива в динамике.
Про перетечку бензина версия маловероятная, я бы её рассматривал в последнюю очередь. Сам довольно-таки часто езжу на пустом баке, и проехать, например, 20 км после того, как остаток топлива показал 0 км - для меня не проблема. И ни разу я при этом не ощущал каких-то проблем с динамикой, хотя, например, приходилось при этом стартовать с мостов с сильным уклоном, никакого воздуха я не хапал.
Вам стоит в разрыв топливной магистрали воткнуть манометр и понаблюдать за значениями давления топлива в динамике.
PiterFF2
9 September 2020mobile
Glebarik78
На нейтрали двигатель развивает те же обороты, что и в движении, при меньшем расходе топлива, так как не испытывает нагрузки. Но под нагрузкой при нехватке давления проблема уже будет ощущаться.
На нейтрали двигатель развивает те же обороты, что и в движении, при меньшем расходе топлива, так как не испытывает нагрузки. Но под нагрузкой при нехватке давления проблема уже будет ощущаться.
Панкрушов
14 September 2020
F fullaxe: |
|
Как вариант промыть дроссельную заслонку.
Blondinchik
17 September 2020mobile
Могут ли дерганья при наборе скорости и сбросе газа зависеть от ссущих форсунок?
1.6 115 двиг. Дергается, как ненормальный до 3к оборотов на 1 и 2 скоростях. Когда педаль газа бросаю, то будто за жопу кто-то хватает и скидывает обороты до 500, почти глохнет, но восстанавливается до 900. На холостых и при выжатом сцеплении - норм.
Дроссель и датчик расхода чистил; ДПДЗ новый; свечи, провода и катушка новые; прокладка крышки новая; бензонасос поменял, дерганья пропали ровно на день, потом снова началось. Диагностика ничего не показывает. Углы зажигания в пределах нормы. Форсунки чистил, не снимая, но эффекта особо не было. Может вообще их заменить
1.6 115 двиг. Дергается, как ненормальный до 3к оборотов на 1 и 2 скоростях. Когда педаль газа бросаю, то будто за жопу кто-то хватает и скидывает обороты до 500, почти глохнет, но восстанавливается до 900. На холостых и при выжатом сцеплении - норм.
Дроссель и датчик расхода чистил; ДПДЗ новый; свечи, провода и катушка новые; прокладка крышки новая; бензонасос поменял, дерганья пропали ровно на день, потом снова началось. Диагностика ничего не показывает. Углы зажигания в пределах нормы. Форсунки чистил, не снимая, но эффекта особо не было. Может вообще их заменить
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club